一種用于汽車真空助力器的控制閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于汽車真空助力器的控制閥，屬于汽車真空助力器配件技術領域，包括閥體，所述閥體內(nèi)設置有“L”形骨架，所述閥體上開設有閥體孔，所述骨架上開設有配合孔。該技術方案骨架的作用是對閥體的上平面進行支撐，提高閥體的密封效果和使用壽命，同時閥體孔和配合孔相互對應，在真空助力器工作時使控制閥上的高壓氣體轉(zhuǎn)移到控制閥下方的骨架上，從而減少控制閥工作時變形的風險，提高了真空助力器的使用壽命和使用安全性，具有有益的技術效果和顯著的實用價值。
【專利說明】
一種用于汽車真空助力器的控制閥
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種用于汽車真空助力器的控制閥，屬于汽車真空助力器配件技術領域。
【背景技術】
[0002]汽車真空助力器是從輕型汽車到中型汽車廣泛采用的制動器助力裝置，一般采用橡膠膜片將其分成前、后腔并與外界大氣隔絕，然后開啟空氣閥門使后腔灌入大氣，利用前腔和后腔氣壓差的作用下產(chǎn)生助力。其中控制閥在助力器中起著分割助力氣室，控制氣室連通及關閉以及控制助力器后腔和大氣的聯(lián)通和關閉的作用。如果控制閥密封不良，則助力器將失效，操作不便，腳踩剎車力很大，使用時安全隱患較大，造成車輛制動故障，威脅人身安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術中存在的問題，本實用新型提供了一種用于汽車真空助力器的控制閥，具體技術方案如下:
[0004]—種用于汽車真空助力器的控制閥，包括閥體，所述閥體內(nèi)設置有“L”形骨架，所述閥體上開設有閥體孔，所述骨架上開設有配合孔。
[0005]作為上述技術方案的改進，所述閥體采用三元乙丙橡膠制成，所述骨架采用硬質(zhì)材料制成。
[0006]作為上述技術方案的改進，所述閥體下端設置有第一密封唇和第二密封唇。
[0007]作為上述技術方案的改進，所述第一密封唇上設置有“Z”形前端，所述第二密封唇底部具有外凸的導向R面。
[0008]上述技術方案骨架的作用是對閥體的上平面進行支撐，提高閥體的密封效果和使用壽命，同時閥體孔和配合孔相互對應，在真空助力器工作時使控制閥上的高壓氣體轉(zhuǎn)移到控制閥下方的骨架上，從而減少控制閥工作時變形的風險，提高了真空助力器的使用壽命和使用安全性，具有有益的技術效果和顯著的實用價值。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型一種用于汽車真空助力器的控制閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，本實用新型提供了一種用于汽車真空助力器的控制閥，包括閥體10，所述閥體10內(nèi)設置有“L”形骨架20，所述閥體10上開設有閥體孔13，所述骨架20上開設有配合孔21 ο該技術方案中骨架20的作用是對閥體1的上平面進行支撐，提高閥體1的密封效果和使用壽命，同時閥體孔13和配合孔21相互對應，在真空助力器工作時使控制閥上的高壓氣體轉(zhuǎn)移到控制閥下方的骨架20上，從而減少控制閥工作時變形的風險，提高了真空助力器的使用壽命和使用安全性。
[0011]進一步的，所述閥體10采用現(xiàn)有技術中密封性好的橡膠材質(zhì)制成，優(yōu)選耐高低溫(-40 °C?150 0C )及耐制動液的三元乙丙橡膠制成，所述骨架20采用例如耐蝕合金等硬質(zhì)材料制成。
[0012]在上述實施例中，所述閥體10下端設置有第一密封唇11和第二密封唇12，所述第一密封唇11上設置有“Z”形前端111，該前端111的作用是提高密封唇的結(jié)構(gòu)強度，所述第二密封唇12底部具有外凸的導向R面121，該導向R面121能夠確保第二密封唇12處于良好的潤滑狀態(tài)，提高該側(cè)面的密封效果，其中“L”形骨架20的一側(cè)邊能夠?qū)ξ挥陂y體10外側(cè)的第二密封唇12進行固定支撐。
[0013]生產(chǎn)此該控制閥可以采用傳遞注壓生產(chǎn)工藝，采用成型件及骨架加料器上料，使用專用脫模器進行觸摸，縮短上料和脫模的輔助時間，保證硫化溫度的相對穩(wěn)定性，從而確保新型控制閥尺寸和性能的穩(wěn)定性，提高生產(chǎn)合格率和效率;考慮了撕邊槽和余料槽的維護，同時考慮內(nèi)外側(cè)導向R面121要求光滑，在模具設計上對模具材料的切削加工性以及強度提出了更高的要求，通過物理機械性能以及切削加工性能的對比，優(yōu)選為日本SMl鋼材；板材選用718鋼材作為模具制作材料。
[0014]以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍，凡依本實用新型范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于汽車真空助力器的控制閥，包括閥體(10)，其特征在于，所述閥體(10)內(nèi)設置有“L”形骨架(20)，所述閥體(10)上開設有閥體孔(13)，所述骨架(20)上開設有配合孔(21)。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于汽車真空助力器的控制閥，其特征在于，所述閥體(10)采用三元乙丙橡膠制成，所述骨架(20)采用硬質(zhì)材料制成。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種用于汽車真空助力器的控制閥，其特征在于，所述閥體(10)下端設置有第一密封唇(11)和第二密封唇(12)。4.如權(quán)利要求3所述的一種用于汽車真空助力器的控制閥，其特征在于，所述第一密封唇(11)上設置有“Z”形前端(111)，所述第二密封唇(12)底部具有外凸的導向R面(121)。
【文檔編號】B60T13/57GK205601820SQ201620234619
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年3月25日
【發(fā)明人】林長庚, 萬耀勝, 袁玉虎
【申請人】德特威勒密封技術（安徽）有限公司