一種用于汽車油箱加油口的加油蓋系鏈總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于汽車油箱加油口的加油蓋系鏈總成，包括：導向塊，所述導向塊上設(shè)有一個導向孔且呈圓柱形通孔，所述導向孔在水平方向貫穿所述導向塊；系鏈拉條，所述系鏈拉條的連接端用于連接加油蓋的轉(zhuǎn)動環(huán)，所述轉(zhuǎn)動環(huán)的延伸方向垂直于所述導向孔的延伸方向；所述系鏈拉條的移動端與所述導向塊的導向孔可旋轉(zhuǎn)的接合，所述移動端能牽動所述系鏈拉條圍繞所述導向孔軸心旋轉(zhuǎn)；所述連接端在所述轉(zhuǎn)動環(huán)所在平面上以及所述移動端在所述導向孔內(nèi)同時順時針或同時逆時針旋轉(zhuǎn)。本實用新型提出一種用于汽車油箱加油口的加油蓋系鏈總成，以解決使用過程中因系鏈拉條過度扭轉(zhuǎn)造成的問題。
【專利說明】
一種用于汽車油箱加油口的加油蓋系鏈總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車油箱加油口的加油蓋的附件，更具體地，涉及一種用于汽車油箱加油口的加油蓋系鏈總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車油箱的加油口作為汽車燃油系統(tǒng)唯一的一個和用戶有接口的零部件，其操作體驗及耐久性能越來越受到各個汽車企業(yè)的關(guān)注。
[0003]汽車油箱的加油口上方覆蓋有加油蓋和加油小門，均對油箱的加油管起密封作用。為了避免在加油時加油蓋掉落，通常在加油蓋上配置一條系鏈，系鏈的一端與加油蓋轉(zhuǎn)動環(huán)連接，另一端通過推釘固定在車身的加油小門的鉸鏈之上。加油小門通過鉸鏈形式固定在后車身上，加油小門在關(guān)閉時，可遮蔽加油管口與加油蓋，在打開時，操作人員可以擰開加油蓋并插入加油槍。
[0004]現(xiàn)有的系鏈在連接時，處于自然伸直狀態(tài);在使用過程中涉及兩個自由度，加油蓋的轉(zhuǎn)動環(huán)在轉(zhuǎn)動時提供給系鏈的自由度，以及推釘在鉸鏈上軸向轉(zhuǎn)動時提供給系鏈的自由度，系鏈的狀態(tài)在其中一端受力移動時開始改變，可能會導致系鏈自身發(fā)生扭轉(zhuǎn)。例如，轉(zhuǎn)動環(huán)轉(zhuǎn)動時，與轉(zhuǎn)動環(huán)連接的系鏈的一端將在轉(zhuǎn)動環(huán)所在平面隨著轉(zhuǎn)動，與鉸鏈連接的系鏈的一端相對固定;推釘發(fā)生移動時，與鉸鏈連接的系鏈的一端將隨推釘移動，與轉(zhuǎn)動環(huán)連接的系鏈的一端相對固定。系鏈的長度會因扭轉(zhuǎn)而相對縮短，將拉動加油蓋難以完全密封加油口。如果系鏈上被施予的扭轉(zhuǎn)力，在加油蓋被擰緊之后仍然沒有得到釋放，造成系鏈處于長期扭轉(zhuǎn)的狀態(tài)，則系鏈可能會在與加油蓋的轉(zhuǎn)動環(huán)的連接處出現(xiàn)斷裂。而且，如果系鏈在加油蓋擰緊過程中發(fā)生扭轉(zhuǎn)，則在擰松的過程中，系鏈可能產(chǎn)生跟轉(zhuǎn)打手。
[0005]因此，有必要提出一種新型的用于汽車油箱加油口的加油蓋系鏈總成，以解決上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]有鑒于此，本實用新型的目的在于提出一種用于汽車油箱加油口的加油蓋系鏈總成，以解決使用過程中因系鏈拉條過度扭轉(zhuǎn)造成加油蓋難以關(guān)閉或系鏈拉條扭斷等問題。
[0007]基于上述目的本實用新型提供的一種用于汽車油箱加油口的加油蓋系鏈總成，包括:導向塊，所述導向塊上設(shè)有一個導向孔且呈圓柱形通孔，所述導向孔在水平方向貫穿所述導向塊;系鏈拉條，所述系鏈拉條的連接端用于連接加油蓋的轉(zhuǎn)動環(huán)，所述轉(zhuǎn)動環(huán)的延伸方向垂直于所述導向孔的延伸方向；所述系鏈拉條的移動端與所述導向塊的導向孔可旋轉(zhuǎn)的接合，所述移動端能牽動所述系鏈拉條圍繞所述導向孔軸心旋轉(zhuǎn);所述連接端在所述轉(zhuǎn)動環(huán)所在平面上以及所述移動端在所述導向孔內(nèi)同時順時針或同時逆時針旋轉(zhuǎn)。
[0008]優(yōu)選地，所述移動端的軸向截面呈圓形。
[0009]優(yōu)選地，所述移動端為與所述導向孔同心的圓管或圓柱或圓盤。
[0010]優(yōu)選地，所述移動端為滾動軸承，所述滾動軸承的外環(huán)固定在所述導向孔內(nèi)，所述滾動軸承的內(nèi)環(huán)與所述系鏈拉條固定。
[0011]優(yōu)選地，所述移動端為工形圓柱，所述工形圓柱的本體貫穿所述導向孔，所述工形圓柱的上沿和下沿分別搭接在所述導向孔的邊沿上。
[0012]另外，優(yōu)選地，所述導向孔的軸向截面呈圓形或近圓形或橢圓形，所述導向孔內(nèi)壁上設(shè)有周向滑軌，所述移動端為固定在所述滑軌上且與所述滑軌相適配的滾輪。
[0013]從上面所述可以看出，本實用新型提供的用于汽車油箱加油口的加油蓋系鏈總成，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:系鏈拉條的移動端可旋轉(zhuǎn)的接合于導向塊的導向孔內(nèi)，系鏈拉條的連接端和移動端所在平面由現(xiàn)有技術(shù)中的相互平行轉(zhuǎn)換為相互垂直，系鏈拉條的移動端或連接端中任一端順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)時，另一端在與之垂直平面上同時順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)，從而保持系鏈拉條處于自然伸直的狀態(tài)，避免系鏈拉條受到扭轉(zhuǎn)力，從而不會引起系鏈拉條被扭轉(zhuǎn)的狀態(tài)，造成系鏈拉條被相對縮短、導致加油蓋難以關(guān)閉或閉合不完全的結(jié)果。在使用過程中，因系鏈拉條兩端同時順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)，可以避免系鏈拉條發(fā)生扭轉(zhuǎn)，甚至被扭斷的情況，可以相對延長系鏈拉條的使用壽命。系鏈拉條處于自然伸直狀態(tài)，而不是扭轉(zhuǎn)的狀態(tài)，因而不會發(fā)生跟轉(zhuǎn)打手的情況。
【附圖說明】
[0014]通過下面結(jié)合附圖對其實施例進行描述，本實用新型的上述特征和技術(shù)優(yōu)點將會變得更加清楚和容易理解。
[0015]圖1為本實用新型具體實施例中采用的用于汽車油箱加油口的加油蓋系鏈總成示意圖；
[0016]圖2為圖1所示的用于汽車油箱加油口的加油蓋系鏈總成的使用狀態(tài)示意圖；
[0017]圖3為圖1所示的用于汽車油箱加油口的加油蓋系鏈總成的使用狀態(tài)側(cè)視圖。
[0018]其中附圖標記:
[0019]1:轉(zhuǎn)動環(huán)； 2:推釘；
[°02°] 3:導向塊； 4:導向孔；
[0021 ] 5:系鏈拉條；6:連接端；
[0022]7:移動端。
【具體實施方式】
[0023]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合具體實施例，并參照附圖，對本實用新型進一步詳細說明。
[0024]首先，介紹用于汽車油箱加油口的加油蓋系鏈總成的使用位置。
[0025]汽車油箱的加油口上方從下到上依次覆蓋加油蓋和加油小門，用于密封油箱的加油管，加油蓋上設(shè)有轉(zhuǎn)動環(huán)I，加油小門通過鉸鏈固定在后車身上，在加油小門鉸鏈上設(shè)有推釘2，加油蓋的轉(zhuǎn)動環(huán)I和加油小門的推釘2是通過用于汽車油箱加油口的加油蓋系鏈總成連接在一起。
[0026]其次，介紹用于汽車油箱加油口的加油蓋系鏈總成的結(jié)構(gòu)。
[0027]圖1為本實用新型具體實施例中采用的用于汽車油箱加油口的加油蓋系鏈總成示意圖。圖2為圖1所示的用于汽車油箱加油口的加油蓋系鏈總成的使用狀態(tài)示意圖。圖3為圖I所示的用于汽車油箱加油口的加油蓋系鏈總成的使用狀態(tài)側(cè)視圖。如圖1、圖2和圖3所示，用于汽車油箱加油口的加油蓋系鏈總成包括導向塊3和系鏈拉條5。
[0028]導向塊3位于推釘2的頂部，導向塊3通過固定或可拆卸方式連接在推釘2的頂部。導向塊3與推釘2可以相對固定，也可以相對轉(zhuǎn)動連接。例如，推釘2和導向塊3之間通過銷軸連接，導向塊3與推釘2可產(chǎn)生相對旋轉(zhuǎn)，從而增加導向塊3與推釘2或加油小門之間的自由度。導向塊3為導向孔4提供載體，故導向塊3的形狀可以是柱體、長方體、球體等常規(guī)形狀。
[0029]導向塊3上設(shè)有一個導向孔4，該導向孔4呈圓柱形通孔，該導向孔4在水平方向上貫穿導向塊3，即導向孔4的中心軸線的延伸方向與推釘2的延伸方向相互垂直。而且，該導向孔4朝向與系鏈拉條5—端連接的轉(zhuǎn)動環(huán)I，即導向孔的中心軸線的延伸方向與加油蓋的轉(zhuǎn)動環(huán)I的中心軸線的延伸方向相互垂直。
[0030]系鏈拉條5的兩端分別是連接端6和移動端7，連接端6和移動端7之間的系鏈拉條5本體處于自然伸直狀態(tài)。連接端6用于連接加油蓋的轉(zhuǎn)動環(huán)I，連接端6可以連接在轉(zhuǎn)動環(huán)I的側(cè)壁上，轉(zhuǎn)動環(huán)I的延伸方向垂直于導向孔4的延伸方向。移動端7與導向塊3的導向孔4可旋轉(zhuǎn)的接合，移動端7能夠牽動系鏈拉條5圍繞導向孔4軸心旋轉(zhuǎn)。移動端7帶動系鏈拉條5在預設(shè)的路徑上圍繞軸心旋轉(zhuǎn)，該預設(shè)的路徑是指設(shè)置在導向孔4的圓周或其同心圓上。
[0031 ]當連接端6隨著轉(zhuǎn)動環(huán)I在轉(zhuǎn)動環(huán)I所在平面上順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)時，連接端6將牽動系鏈拉條5，系鏈拉條5同時為移動端7提供作用力，使得移動端7在導向孔4內(nèi)同時做順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)；同理，當移動端7在導向孔4內(nèi)順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)時，移動端7將牽動系鏈拉條5，系鏈拉條5也為連接端6提供作用力，使得連接端6也會在轉(zhuǎn)動環(huán)I所在平面上同時做順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)。連接端6位于水平平面，移動端7位于豎直平面，系鏈拉條5的兩端在各自所在的平面上同時做順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)，從而使得系鏈拉條5本體保持自然伸直狀態(tài)，不會發(fā)生扭轉(zhuǎn)。
[0032]在本實施例中，移動端7為與導向孔4相適配的圓柱體，系鏈拉條5連接在移動端7的偏離軸心的位置，系鏈拉條5與導向塊3通過移動端7與導向孔4可旋轉(zhuǎn)的接合連接在一起，移動端7位于導向孔4內(nèi)，移動端7可以相對導向孔4順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)，則移動端7可以牽動系鏈拉條5在導向孔4內(nèi)圍繞其軸心旋轉(zhuǎn)。連接端6連接在轉(zhuǎn)動環(huán)I的側(cè)壁上，當連接端6在轉(zhuǎn)動環(huán)I所在平面上做順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)時，移動端7在導向孔4內(nèi)相應地做順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)，從而使系鏈拉條5本體保持自然伸直狀態(tài)。
[0033]優(yōu)選地，移動端7的軸向截面呈圓形，且移動端7與導向孔4為同心，移動端7可旋轉(zhuǎn)地接合在導向孔4內(nèi)，移動端7可以在導向孔4內(nèi)做順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)，系鏈拉條5可以連接在移動端7的軸心處，還可以連接在移動端7的偏離軸心的位置，移動端7帶動系鏈拉條5圍繞其軸心旋轉(zhuǎn)。
[0034]優(yōu)選地，移動端7為與導向孔4同心的圓管或圓柱或圓盤，系鏈拉條5可以固定在圓管或圓柱或圓盤的中心處，也可以固定在偏離圓管或圓柱或圓盤中心的其他位置，移動端7在導向孔4內(nèi)做順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)，移動端7帶動系鏈拉條5圍繞其軸心旋轉(zhuǎn)。
[0035]優(yōu)選地，移動端為滾動軸承，滾動軸承的外環(huán)固定在導向孔內(nèi)，滾動軸承的內(nèi)環(huán)與系鏈拉條的移動端7固定。
[0036]在第二實施例中，將移動端7設(shè)置為滾動軸承，滾動軸承的外環(huán)固定在導向孔4內(nèi)，滾動軸承的內(nèi)環(huán)與系鏈拉條5的移動端7固定，系鏈拉條5可以連接在內(nèi)環(huán)的軸心處，還可以連接在內(nèi)環(huán)偏離軸心的位置。當驅(qū)動滾動軸承開始運轉(zhuǎn)時，滾動軸承的外環(huán)與導向孔4相對固定，而滾動軸承的內(nèi)環(huán)在導向孔4內(nèi)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，即在導向孔4內(nèi)做順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)，從而帶動系鏈拉條5在導向孔4內(nèi)圍繞其軸心旋轉(zhuǎn)。
[0037]優(yōu)選地，移動端為工形圓柱，工形圓柱的本體貫穿導向孔，工形柱的上沿和下沿分別搭接在導向孔4的邊沿上。
[0038]在第三實施例中，將移動端7設(shè)置為工形圓柱，安裝時，工形圓柱的本體貫穿導向孔4，工形圓柱的上沿和下沿分別搭接在導向孔4的邊沿上。工形圓柱的本體可以在導向孔4內(nèi)旋轉(zhuǎn)。系鏈拉條5可以連接在工形圓柱的軸心處，還可以連接在工形圓柱的偏離軸心的位置。工形圓柱可以在導向孔4內(nèi)做順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)，而工形圓柱與系鏈拉條5的移動端7固定，當工形圓柱在導向孔4內(nèi)做順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)時，帶動系鏈拉條5在導向孔4內(nèi)圍繞其軸心旋轉(zhuǎn)。
[0039]優(yōu)選地，導向孔4的軸向截面呈圓形或近圓形或橢圓形，導向孔4內(nèi)壁上設(shè)有周向滑軌，移動端7為固定在滑軌上且與滑軌相適配的滾輪。
[0040]在第四實施例中，導向孔4呈圓形或近圓形或橢圓形，以保證導向孔4具有圓潤的邊沿，導向孔4內(nèi)壁上設(shè)有周向滑軌，移動端7為固定在滑軌上且與滑軌相適配的滾輪。滾輪與系鏈拉條5的移動端7固定，當滾輪沿著滑軌移動時，即在導向孔4上做周向移動，形成順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)，帶動系鏈拉條5在導向孔4內(nèi)圍繞其軸心旋轉(zhuǎn)。
[0041]下面進一步介紹用于汽車油箱加油口的加油蓋系鏈總成的使用過程。
[0042]將導向塊3固定在推釘2的上方，導向孔4的延伸方向垂直于加油蓋的轉(zhuǎn)動環(huán)I的延伸方向。加油蓋的轉(zhuǎn)動環(huán)I的側(cè)壁與系鏈拉條5的連接端6固定，系鏈拉條5的移動端7與導向孔4可旋轉(zhuǎn)接合。
[0043]當轉(zhuǎn)動加油蓋的轉(zhuǎn)動環(huán)I時，轉(zhuǎn)動環(huán)I帶動系鏈拉條5的連接端6在轉(zhuǎn)動環(huán)I所在平面上順時針或逆時針轉(zhuǎn)動，系鏈拉條5隨著連接端6轉(zhuǎn)動，帶動系鏈拉條5的移動端7在導向孔4內(nèi)順時針或逆時針轉(zhuǎn)動；即系鏈拉條5的兩端在兩個相互垂直的平面上同時順時針或逆時針轉(zhuǎn)動，可避免系鏈拉條5被扭轉(zhuǎn)。
[0044]當移動端7在導向孔4內(nèi)順時針或逆時針轉(zhuǎn)動時，連接端6也會在與導向孔延伸方向相垂直的平面內(nèi)順時針或逆時針轉(zhuǎn)動。系鏈拉條5兩端同時在兩個相互垂直的平面上順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)，系鏈拉條5本體將不會發(fā)生扭轉(zhuǎn)的情況。
[0045]從上面的描述和實踐可知，本實用新型提供的用于汽車油箱加油口的加油蓋系鏈總成的系鏈拉條的移動端可旋轉(zhuǎn)的接合于導向塊的導向孔內(nèi)，系鏈拉條的連接端和移動端所在平面由現(xiàn)有技術(shù)中的相互平行轉(zhuǎn)換為相互垂直，系鏈拉條的移動端或連接端中任一端順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)時，另一端在與之垂直平面上同時順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)，從而保持系鏈拉條處于自然伸直的狀態(tài)，避免系鏈拉條受到扭轉(zhuǎn)力，從而不會引起系鏈拉條被扭轉(zhuǎn)的狀態(tài)，造成系鏈拉條被相對縮短、導致加油蓋難以關(guān)閉或閉合不完全的結(jié)果。在使用過程中，因系鏈拉條兩端同時順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)，可以避免系鏈拉條發(fā)生扭轉(zhuǎn)，甚至被扭斷的情況，可以相對延長系鏈拉條的使用壽命。系鏈拉條處于自然伸直狀態(tài)，而不是扭轉(zhuǎn)的狀態(tài)，因而不會發(fā)生跟轉(zhuǎn)打手的情況。
[0046]所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解:以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的主旨之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于汽車油箱加油口的加油蓋系鏈總成，其特征在于，包括: 導向塊，所述導向塊上設(shè)有一個導向孔且呈圓柱形通孔，所述導向孔在水平方向貫穿所述導向塊； 系鏈拉條，所述系鏈拉條的連接端用于連接加油蓋的轉(zhuǎn)動環(huán)，所述轉(zhuǎn)動環(huán)的延伸方向垂直于所述導向孔的延伸方向；所述系鏈拉條的移動端與所述導向塊的導向孔可旋轉(zhuǎn)的接合，所述移動端能牽動所述系鏈拉條圍繞所述導向孔軸心旋轉(zhuǎn);所述連接端在所述轉(zhuǎn)動環(huán)所在平面上以及所述移動端在所述導向孔內(nèi)同時順時針或同時逆時針旋轉(zhuǎn)。2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車油箱加油口的加油蓋系鏈總成，其特征在于，所述移動端的軸向截面呈圓形。3.如權(quán)利要求2所述的用于汽車油箱加油口的加油蓋系鏈總成，其特征在于，所述移動端為與所述導向孔同心的圓管或圓柱或圓盤。4.如權(quán)利要求1所述的用于汽車油箱加油口的加油蓋系鏈總成，其特征在于，所述移動端為滾動軸承，所述滾動軸承的外環(huán)固定在所述導向孔內(nèi)，所述滾動軸承的內(nèi)環(huán)與所述系鏈拉條固定。5.如權(quán)利要求1所述的用于汽車油箱加油口的加油蓋系鏈總成，其特征在于，所述移動端為工形圓柱，所述工形圓柱的本體貫穿所述導向孔，所述工形圓柱的上沿和下沿分別搭接在所述導向孔的邊沿上。6.如權(quán)利要求1所述的用于汽車油箱加油口的加油蓋系鏈總成，其特征在于，所述導向孔的軸向截面呈圓形或近圓形或橢圓形，所述導向孔內(nèi)壁上設(shè)有周向滑軌，所述移動端為固定在所述滑軌上且與所述滑軌相適配的滾輪。
【文檔編號】B60K15/05GK205615337SQ201620244470
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年3月28日
【發(fā)明人】汪昱棟
【申請人】上汽通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司