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      電動汽車輪轂電機(jī)調(diào)速轉(zhuǎn)把裝置的制造方法

      文檔序號:10927847閱讀:320來源:國知局
      電動汽車輪轂電機(jī)調(diào)速轉(zhuǎn)把裝置的制造方法
      【專利摘要】本實用新型公開了電動汽車輪轂電機(jī)調(diào)速轉(zhuǎn)把裝置,包括指南針、顯示屏、手柄、轉(zhuǎn)把座、溫度感應(yīng)器、連接線、倒車開關(guān)、控制件、開關(guān)鎖、調(diào)節(jié)按鈕,所述手柄與轉(zhuǎn)把座連接,所述轉(zhuǎn)把座頂部設(shè)有一指南針,轉(zhuǎn)把座正面設(shè)有顯示屏,所述顯示屏左側(cè)設(shè)有兩調(diào)節(jié)按鈕,所述轉(zhuǎn)把座下方固定設(shè)有控制件,所述控制件右側(cè)面上設(shè)有溫度感應(yīng)器,所述溫度感應(yīng)器通過控制件內(nèi)的微控制器與上所述顯示屏連接,與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是該新型電動汽車輪轂電機(jī)調(diào)速轉(zhuǎn)把裝置,設(shè)有計時裝置、溫度感應(yīng)器以及指南針,可以觀看時間、查看溫度以及辨別方向,同時設(shè)有用于安防的開關(guān)鎖,使整個調(diào)速轉(zhuǎn)把功能更加齊全,使用更加方便。
      【專利說明】
      電動汽車輪轂電機(jī)調(diào)速轉(zhuǎn)把裝置
      技術(shù)領(lǐng)域
      [0001]本實用新型涉及一種汽車零部件,尤其是電動汽車輪轂電機(jī)調(diào)速轉(zhuǎn)把裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。
      [0003]現(xiàn)有的電動車的調(diào)速轉(zhuǎn)把裝置,功能單一,無法滿足人們的日常需求,同時不具有安防功能。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0004]本實用新型的目的在于提供電動汽車輪轂電機(jī)調(diào)速轉(zhuǎn)把裝置,以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
      [0005]本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn):電動汽車輪轂電機(jī)調(diào)速轉(zhuǎn)把裝置,包括指南針、顯示屏、手柄、轉(zhuǎn)把座、溫度感應(yīng)器、連接線、倒車開關(guān)、控制件、開關(guān)鎖、調(diào)節(jié)按鈕,所述手柄與轉(zhuǎn)把座連接,所述轉(zhuǎn)把座頂部設(shè)有一指南針,轉(zhuǎn)把座正面設(shè)有顯示屏,所述顯示屏左側(cè)設(shè)有兩調(diào)節(jié)按鈕,所述轉(zhuǎn)把座下方固定設(shè)有控制件,所述控制件右側(cè)面上設(shè)有溫度感應(yīng)器,所述溫度感應(yīng)器通過控制件內(nèi)的微控制器與上所述顯示屏連接,所述顯示屏與計時裝置連接,所述控制件左側(cè)連接有連接線,所述連接線與上所述微控制器連接,所述微控制器通過開關(guān)鎖與轉(zhuǎn)把座內(nèi)置的霍爾感應(yīng)器連接,所述微控制器上還設(shè)有倒車開關(guān)。
      [0006]進(jìn)一步的,所述的連接線與電動汽車內(nèi)的總控制器連接。
      [0007]進(jìn)一步的,所述的計時裝置上設(shè)有所述的調(diào)節(jié)按鈕。
      [0008]進(jìn)一步的,所述的倒車開關(guān)和開關(guān)鎖均設(shè)于控制件正面。
      [0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是該新型電動汽車輪轂電機(jī)調(diào)速轉(zhuǎn)把裝置,設(shè)有計時裝置、溫度感應(yīng)器以及指南針,可以觀看時間、查看溫度以及辨別方向,同時設(shè)有用于安防的開關(guān)鎖,使整個調(diào)速轉(zhuǎn)把功能更加齊全,使用更加方便。
      【附圖說明】
      [0010]圖1是本實用新型整體效果圖;
      [0011]圖2是本實用新型整體原理系統(tǒng)圖;
      [0012]圖中:1、指南針,2、顯示屏,3、手柄,4、轉(zhuǎn)把座,5、溫度感應(yīng)器,6、連接線,7、倒車開關(guān),8、控制件,9、開關(guān)鎖,10、調(diào)節(jié)按鈕。
      【具體實施方式】
      [0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例,基于本實用新型中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
      [0014]如圖1?2所示,本實用新型公開了電動汽車輪轂電機(jī)調(diào)速轉(zhuǎn)把裝置,包括指南針
      1、顯示屏2、手柄3、轉(zhuǎn)把座4、溫度感應(yīng)器5、連接線6、倒車開關(guān)7、控制件8、開關(guān)鎖9、調(diào)節(jié)按鈕10,所述手柄3與轉(zhuǎn)把座4連接,所述轉(zhuǎn)把座4頂部設(shè)有一指南針I(yè),轉(zhuǎn)把座4正面設(shè)有顯示屏2,所述顯示屏2左側(cè)設(shè)有兩調(diào)節(jié)按鈕10,所述轉(zhuǎn)把座4下方固定設(shè)有控制件8,所述控制件8右側(cè)面上設(shè)有溫度感應(yīng)器5,所述溫度感應(yīng)器5通過控制件8內(nèi)的微控制器與上所述顯示屏2連接,所述顯示屏2與計時裝置連接,顯示屏2可以顯示溫度感應(yīng)器測得溫度以及計時裝置的時間,所述控制件8左側(cè)連接有連接線6,所述連接線6與上所述微控制器連接,所述微控制器通過開關(guān)鎖9與轉(zhuǎn)把座4內(nèi)置的霍爾感應(yīng)器連接,通過開關(guān)鎖9的設(shè)置,可以斷開霍爾感應(yīng)器與微控制器的連接情況,從而達(dá)到一定的防盜效果,所述微控制器上還設(shè)有倒車開關(guān)7;所述的連接線6與電動汽車內(nèi)的總控制器連接;所述的計時裝置上設(shè)有所述的調(diào)節(jié)按鈕10;所述的倒車開關(guān)7和開關(guān)鎖9均設(shè)于控制件8正面。
      [0015]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié),而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此,無論從哪一點來看,均應(yīng)將實施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定,因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
      [0016]此外,應(yīng)當(dāng)理解,雖然本說明書按照實施方式加以描述,但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案,說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見,本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體,各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合,形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
      【主權(quán)項】
      1.電動汽車輪轂電機(jī)調(diào)速轉(zhuǎn)把裝置,包括指南針(I)、顯示屏(2)、手柄(3)、轉(zhuǎn)把座(4)、溫度感應(yīng)器(5)、連接線(6)、倒車開關(guān)(7)、控制件(8)、開關(guān)鎖(9)、調(diào)節(jié)按鈕(10),其特征在于:所述手柄(3)與轉(zhuǎn)把座(4)連接,所述轉(zhuǎn)把座(4)頂部設(shè)有一指南針(I),轉(zhuǎn)把座(4)正面設(shè)有顯示屏(2),所述顯示屏(2)左側(cè)設(shè)有兩調(diào)節(jié)按鈕(10),所述轉(zhuǎn)把座(4)下方固定設(shè)有控制件(8),所述控制件(8)右側(cè)面上設(shè)有溫度感應(yīng)器(5),所述溫度感應(yīng)器(5)通過控制件(8)內(nèi)的微控制器與上所述顯示屏(2)連接,所述顯示屏(2)與計時裝置連接,所述控制件(8)左側(cè)連接有連接線(6),所述連接線(6)與上所述微控制器連接,所述微控制器通過開關(guān)鎖(9)與轉(zhuǎn)把座(4)內(nèi)置的霍爾感應(yīng)器連接,所述微控制器上還設(shè)有倒車開關(guān)(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車輪轂電機(jī)調(diào)速轉(zhuǎn)把裝置,其特征在于:所述的連接線(6)與電動汽車內(nèi)的總控制器連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車輪轂電機(jī)調(diào)速轉(zhuǎn)把裝置,其特征在于:所述的計時裝置上設(shè)有所述的調(diào)節(jié)按鈕(10)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車輪轂電機(jī)調(diào)速轉(zhuǎn)把裝置,其特征在于:所述的倒車開關(guān)(7)和開關(guān)鎖(9)均設(shè)于控制件(8)正面。
      【文檔編號】B60K35/00GK205615344SQ201620469720
      【公開日】2016年10月5日
      【申請日】2016年5月21日
      【發(fā)明人】劉建林
      【申請人】劉建林
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