電動(dòng)汽車(chē)預(yù)約充電樁及新能源利用系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車(chē)預(yù)約充電樁及新能源利用系統(tǒng)。包括充電預(yù)約模塊、控制模塊、組合發(fā)電供電模塊，所述組合發(fā)電供電模塊包括多組充電樁本體，所述充電樁本體上部設(shè)有太陽(yáng)能板和支撐板，所述太陽(yáng)能板為兩側(cè)傾斜結(jié)構(gòu)，所述支撐板上設(shè)有風(fēng)車(chē)；所述充電預(yù)約模塊設(shè)有顯示可用充電樁數(shù)量及位置的顯示屏、刷卡區(qū)以及按鍵區(qū)。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)用戶(hù)對(duì)充電樁的預(yù)約，節(jié)約時(shí)間，提高效率；有效利用太陽(yáng)能和風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電，節(jié)約能源，同時(shí)太陽(yáng)能板的特殊傾斜結(jié)構(gòu)既能夠增大太陽(yáng)有效直射的面積，防止太陽(yáng)能板積水，防止過(guò)多的雨水流入電器元件內(nèi)部，造成充電樁本體內(nèi)部電器元件的損壞，延長(zhǎng)了充電樁本體的使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
電動(dòng)汽車(chē)預(yù)約充電樁及新能源利用系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種充電粧系統(tǒng)，尤其涉及一種電動(dòng)汽車(chē)預(yù)約充電粧及新能源利用系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，生活節(jié)奏也變得越來(lái)越快，汽車(chē)也漸漸成為人們的基本需求。汽車(chē)讓人們的生活變得更方便、更快捷、更高效。但是，汽車(chē)隨之帶來(lái)的環(huán)境和能源問(wèn)題也成為國(guó)際關(guān)注的焦點(diǎn)。為了解決環(huán)境和能源問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)更低成本和更低排放，電動(dòng)汽車(chē)隨之應(yīng)運(yùn)而生。當(dāng)把燃油車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的成本及消耗進(jìn)行對(duì)比后，電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)的更為明顯，也變得更受關(guān)注。然而，由于電動(dòng)汽車(chē)還處于起步階段，受充電粧數(shù)目的制約較大，因此，解決電動(dòng)汽車(chē)的充電問(wèn)題顯得尤為重要。電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力補(bǔ)充和傳統(tǒng)油耗汽車(chē)有著很大的不同，電池的充電和加油是完全不同的兩種形式，電池的續(xù)航能力和電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力補(bǔ)充制約著電動(dòng)汽車(chē)的規(guī)模化發(fā)展;在電動(dòng)汽車(chē)智能快速補(bǔ)電系統(tǒng)中，充電機(jī)是完成動(dòng)力電池快速、安全充電的執(zhí)行設(shè)備。充電粧是電動(dòng)力車(chē)充電站，外形猶如停車(chē)計(jì)時(shí)秒表一般。一個(gè)充電粧可同時(shí)為兩輛汽車(chē)充電，從沒(méi)電到充滿(mǎn)的充電時(shí)間為6至8小時(shí)。
[0003]現(xiàn)有的充電場(chǎng)站內(nèi)常有車(chē)輛占用充電車(chē)位而不充電的情況，導(dǎo)致需求充電車(chē)輛無(wú)法充電，充電粧利用率低。當(dāng)前充電粧的建造和使用越來(lái)越多，因此充電粧不可避免的會(huì)存在忙閑時(shí)段，雖然目前出現(xiàn)了多種手段可以讓用戶(hù)實(shí)時(shí)查看周邊充電粧的數(shù)量和忙閑狀態(tài)，但是經(jīng)常出現(xiàn)用戶(hù)開(kāi)車(chē)前往該充電粧，在到達(dá)之后發(fā)現(xiàn)充電粧已經(jīng)被人占用的情況，另夕卜，當(dāng)用戶(hù)導(dǎo)航前往指定充電粧時(shí)，可能因?yàn)槌潆娀挼乩砦恢玫怯洸粶?zhǔn)確、城市道路改造等原因，無(wú)法及時(shí)快速的找到該充電粧。另一方面，但是，現(xiàn)有的充電粧大部分都是安裝在室夕卜，經(jīng)常受到陽(yáng)光的暴曬和雨水沖刷，特別是夏天，溫度高且雨水多，很容易導(dǎo)致充電粧溫度過(guò)高或在雨天電子元件受潮，使內(nèi)部的電子元器件引起性能喪失，且充電粧的電能完全是使用現(xiàn)有的電能，而不能自行的受力可利用的資源轉(zhuǎn)換成電能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對(duì)傳統(tǒng)充電粧系統(tǒng)存在的問(wèn)題而提出一種新型的電動(dòng)汽車(chē)預(yù)約充電粧及新能源利用系統(tǒng)。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是采用下述的的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]電動(dòng)汽車(chē)預(yù)約充電粧及新能源利用系統(tǒng)，包括充電預(yù)約模塊、控制模塊、組合發(fā)電供電模塊，所述組合發(fā)電供電模塊包括多組充電粧本體，所述充電粧本體上部設(shè)有太陽(yáng)能板和支撐板，所述太陽(yáng)能板為兩側(cè)傾斜結(jié)構(gòu)，所述支撐板上設(shè)有風(fēng)車(chē);所述充電預(yù)約模塊設(shè)有顯示可用充電粧數(shù)量及位置的顯示屏、刷卡區(qū)以及按鍵區(qū)，
[0007]作為優(yōu)選，所述充電粧本體上的太陽(yáng)能板兩側(cè)之間傾斜的夾角為120度，所述支撐板上設(shè)有多個(gè)風(fēng)車(chē)且并排設(shè)置。
[0008]作為優(yōu)選，所述充電粧本體上還設(shè)置有指示燈，所述指示燈分為紅、黃、綠三個(gè)檔位。
[0009]作為優(yōu)選，所述充電粧本體一側(cè)設(shè)置有車(chē)位鎖。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于:
[0010]本實(shí)用新型能夠快捷高效實(shí)現(xiàn)用戶(hù)對(duì)充電粧的預(yù)約，避免擁堵和充電粧不能合理利用的情況，顯示屏還對(duì)車(chē)輛充電進(jìn)程加以顯示，在充電高峰期，無(wú)閑置充電粧時(shí)，用戶(hù)可以從顯示屏顯示界面上直觀了解各個(gè)充電粧本體充電進(jìn)程，從而對(duì)將要充電結(jié)束的充電粧本體進(jìn)行預(yù)約，從而節(jié)約時(shí)間，提高效率;同時(shí)本實(shí)用新型能夠有效利用太陽(yáng)能和風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電，節(jié)約能源，同時(shí)太陽(yáng)能板的特殊傾斜結(jié)構(gòu)既能夠增大太陽(yáng)有效直射的面積，在雨雪天氣還可以防止太陽(yáng)能板積水，防止過(guò)多的雨水流入電器元件內(nèi)部，造成充電粧本體內(nèi)部電器元件的損壞，延長(zhǎng)了充電粧本體的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車(chē)預(yù)約充電粧及新能源利用系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為充電粧本體立體結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為充電粧本體結(jié)構(gòu)主視圖，圖4為充電粧本體結(jié)構(gòu)左視圖。
[0012]各附圖標(biāo)記為:I充電預(yù)約模塊，2控制模塊，3組合發(fā)電供電模塊，4充電粧本體，5顯示屏，6刷卡區(qū)，7按鍵區(qū)，8太陽(yáng)能板，9風(fēng)車(chē)，10車(chē)位鎖，11支撐板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了能夠更清楚地理解本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0014]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是，本實(shí)用新型還可以采用不同于在此描述的其他方式來(lái)實(shí)施，因此，本實(shí)用新型并不限于下面公開(kāi)說(shuō)明書(shū)的具體實(shí)施例的限制。
[0015]實(shí)施例1，如圖1所示的本實(shí)施例提供的一種電動(dòng)汽車(chē)預(yù)約充電粧及新能源利用系統(tǒng)，主要包括以下幾大模塊，分別是充電預(yù)約模塊1、控制模塊2以及組合發(fā)電供電模塊3。其中組合發(fā)電供電模塊3是系統(tǒng)用于對(duì)車(chē)輛直接充電的終端，組合充電發(fā)電模塊3占用的地面面積較大，因此可以充分對(duì)其進(jìn)行利用，即在組合充電發(fā)電模塊3的多個(gè)充電粧本體4的上部設(shè)置其他的新能源發(fā)電方式，如圖2-4所示。在本實(shí)用新型中主要涉及太陽(yáng)能和風(fēng)能組合發(fā)電的方式，在充電粧本體4上設(shè)置太陽(yáng)能板8，太陽(yáng)能板8包括兩塊，并且兩塊太陽(yáng)能板8相對(duì)傾斜設(shè)置。這種結(jié)構(gòu)既能夠增大太陽(yáng)有效直射的面積，在雨雪天氣還可以防止太陽(yáng)能板積水，防止過(guò)多的雨水流入電器元件內(nèi)部，造成充電粧本體4內(nèi)部電器元件的損壞，延長(zhǎng)充電粧本體4的使用壽命。在充電粧本體4的上部還設(shè)置有用于風(fēng)能發(fā)電的風(fēng)車(chē)9，為了便于風(fēng)車(chē)9安裝固定，在兩塊太陽(yáng)能板8上部設(shè)置一塊橫向支撐板11，風(fēng)車(chē)設(shè)置在支撐板11的上部。充電預(yù)約模塊I設(shè)有顯示可用充電粧數(shù)量及位置的顯示屏5、刷卡區(qū)6以及按鍵區(qū)7。通過(guò)顯示屏5可以直觀的看到空閑的充電粧數(shù)量以及具體位置，便于待充電車(chē)輛駕駛司機(jī)判斷，如果充電粧位置滿(mǎn)足要求，待充電車(chē)輛司機(jī)可以按鍵操作對(duì)相應(yīng)的充電粧進(jìn)行電量預(yù)約，預(yù)約完成后刷卡或者現(xiàn)金完成支付，控制室將組合發(fā)電供電模塊的閘門(mén)打開(kāi)，車(chē)輛便可以直接進(jìn)入相應(yīng)的充電粧本體4處進(jìn)行充電。同時(shí)，顯示屏5還對(duì)車(chē)輛充電進(jìn)程加以顯示，在充電高峰期，無(wú)閑置充電粧時(shí)，用戶(hù)可以從顯示屏顯示界面上直觀了解各個(gè)充電粧本體5充電進(jìn)程，從而對(duì)將要充電結(jié)束的充電粧本體4進(jìn)行預(yù)約，從而節(jié)約時(shí)間，提高效率。
[0016]為了使太陽(yáng)能電池板具有較好的太陽(yáng)光照射效果，盡可能多的實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能和風(fēng)能的回收利用，充電粧本體4上的太陽(yáng)能板8兩側(cè)之間傾斜的夾角為120度，在支撐板11上設(shè)有多個(gè)風(fēng)車(chē)9且并排設(shè)置。太陽(yáng)能板8兩側(cè)之間的傾斜夾角如果太大，雨水不能及時(shí)流下;而如果太陽(yáng)能板8兩側(cè)之間的傾斜夾角太小，太陽(yáng)光照的有效面積將會(huì)減少，降低太陽(yáng)能利用效率。
[0017]為了方便用戶(hù)更加直觀的觀察到充電粧本體的工作狀態(tài)，在充電粧本體4上還設(shè)置有指示燈，并且指示燈分為紅、黃、綠三個(gè)檔位。當(dāng)充電粧本體4狀態(tài)正常可以充電時(shí)，指示燈顯示綠色；當(dāng)車(chē)輛充電完成時(shí)，指示燈由綠色變?yōu)榧t色提醒操作者斷電并移走車(chē)輛;當(dāng)充電粧本體4設(shè)備故障無(wú)法正常充電需要維修時(shí)，指示燈顯示黃色。指示燈所顯示的不同顏色信號(hào)也可以同時(shí)在充電預(yù)約模塊的顯示屏上加以顯示，便于使用者提前采取相應(yīng)的措施。
[0018]為了保證長(zhǎng)時(shí)間充電時(shí)車(chē)輛的安全，特別是在小區(qū)地下停車(chē)場(chǎng)或者公共場(chǎng)合需要長(zhǎng)時(shí)間充電的車(chē)輛進(jìn)行充電時(shí)防止有偷竊者，在充電粧本體4 一側(cè)設(shè)置有車(chē)位鎖10，車(chē)輛需要長(zhǎng)時(shí)間充電或者夜間充電時(shí)，可將車(chē)輛進(jìn)行鎖合，保證充電安全和充電過(guò)程的順利進(jìn)行。
[0019]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例應(yīng)用于其它領(lǐng)域，但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電動(dòng)汽車(chē)預(yù)約充電粧及新能源利用系統(tǒng)，其特征在于:包括充電預(yù)約模塊、控制模塊、組合發(fā)電供電模塊，所述組合發(fā)電供電模塊包括多組充電粧本體，所述充電粧本體上部設(shè)有太陽(yáng)能板和支撐板，所述太陽(yáng)能板為兩側(cè)傾斜結(jié)構(gòu)，所述支撐板上設(shè)有風(fēng)車(chē);所述充電預(yù)約模塊設(shè)有顯示可用充電粧數(shù)量及位置的顯示屏、刷卡區(qū)以及按鍵區(qū)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)預(yù)約充電粧及新能源利用系統(tǒng)，其特征在于:所述充電粧本體上的太陽(yáng)能板兩側(cè)之間傾斜的夾角為120度，所述支撐板上設(shè)有多個(gè)風(fēng)車(chē)且并排設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車(chē)預(yù)約充電粧及新能源利用系統(tǒng)，其特征在于:所述充電粧本體上還設(shè)置有指示燈，所述指示燈分為紅、黃、綠三個(gè)檔位。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)汽車(chē)預(yù)約充電粧及新能源利用系統(tǒng)，其特征在于:所述充電粧本體一側(cè)設(shè)置有車(chē)位鎖。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK205615350SQ201620241514
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年3月26日
【發(fā)明人】曹青, 李善軍, 趙晨旭
【申請(qǐng)人】山東新能源電力設(shè)備有限公司