一種自動(dòng)剎車控制裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)剎車控制裝置，包括微控制器和用于采集使用者聲音大小的聲音采集電路，所述聲音采集電路與微控制器之間接有用于對(duì)聲音采集電路采集到的聲音大小進(jìn)行比較的比較電路，所述微控制器的輸入端接有用于采集使用者心率信號(hào)的心電傳感器、用于識(shí)別使用者語音信息的特定人語音識(shí)別電路和電源模塊，所述微控制器輸出端接有驅(qū)動(dòng)電路和燈光報(bào)警電路，所述驅(qū)動(dòng)電路的輸出端接有電機(jī)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，能根據(jù)駕駛者的身體反應(yīng)自動(dòng)剎車，防止事故發(fā)生時(shí)駕駛者慌亂之中來不及操作或誤操作造成的意外，尤其適合新手司機(jī)使用，使用效果好，便于推廣使用。
【專利說明】
一種自動(dòng)剎車控制裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)剎車控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]人類文明的發(fā)展，離不開交通工具的發(fā)展，尤其是汽車行業(yè)的發(fā)展，隨著電子信息技術(shù)與機(jī)械技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車各種性能越來越完善，已經(jīng)使其成為人類文明發(fā)展不可缺少的一部分。但是現(xiàn)今世界汽車交通事故頻發(fā)，給許多家庭帶來重大損失，給國家和社會(huì)帶來嚴(yán)重危害，交通安全已成為汽車行業(yè)發(fā)展的一道障礙，因此，避免汽車交通事故的發(fā)生是利國利民的大事。
[0003]現(xiàn)有的汽車基本都是依靠手動(dòng)剎車系統(tǒng)來操作的，由于當(dāng)今社會(huì)汽車的大量普及，大多駕駛員都是新手上路，許多交通事故都是由于司機(jī)來不及操作或誤操作造成的，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，給人民的生命造成重大威脅，給人民的財(cái)產(chǎn)造成重大損失，因此需要一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的自動(dòng)剎車控制裝置，能根據(jù)駕駛者的身體反應(yīng)自動(dòng)剎車，防止事故發(fā)生時(shí)駕駛者慌亂之中來不及操作或誤操作，尤其適合新手司機(jī)使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種自動(dòng)剎車控制裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，防止事故發(fā)生時(shí)駕駛者慌亂之中來不及操作或誤操作造成的意外，尤其適合新手司機(jī)使用，使用效果好，便于推廣使用。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種自動(dòng)剎車控制裝置，其特征在于:包括微控制器和用于采集使用者聲音大小的聲音采集電路，所述聲音采集電路與微控制器之間接有用于對(duì)聲音采集電路采集到的聲音大小進(jìn)行比較的比較電路，所述微控制器的輸入端接有用于采集使用者心率信號(hào)的心電傳感器、用于識(shí)別使用者語音信息的特定人語音識(shí)別電路和電源模塊，所述微控制器輸出端接有驅(qū)動(dòng)電路和燈光報(bào)警電路，所述驅(qū)動(dòng)電路的輸出端接有電機(jī);所述聲音采集電路包括麥克風(fēng)Mic和三極管Q2，所述麥克風(fēng)Mic的一端分四路，一路與電阻R5的一端相接，另一路與電阻R4的一端相接，第三路與電容Cll的一端相接，第四路與電容C12的一端相接;所述電容C12的另一端分兩路，一路與電阻R6的一端相接，另一路與三極管Q2的基極相接;所述三極管Q2的集電極分兩路，一路與電阻R7的一端相接，另一路與電容C14的一端相接;所述電阻R4的另一端、電容Cll的另一端、三極管Q2的集電極和電容C14的另一端均接地;所述電阻R5的另一端、電阻R6的另一端和電阻R7的另一端均與VCC電壓端相接;所述比較電路包括芯片LM393，所述芯片LM393的反相輸入端與電容C14和電阻R7的連接端相接，芯片LM393的同相輸入端與滑動(dòng)電阻Rll的滑動(dòng)端相接，芯片LM393的輸出端與微控制器相接。
[0006]上述的一種自動(dòng)剎車控制裝置，其特征在于:所述特定人語音識(shí)別電路包括RSC-4X系列芯片。
[0007]上述的一種自動(dòng)剎車控制裝置，其特征在于:所述心電傳感器包括Pulse Sensor傳感器，所述Pulse Sensor傳感器的S引腳與微控制器相接。
[0008]上述的一種自動(dòng)剎車控制裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)電路包括繼電器Kl，所述繼電器Kl的線圈接點(diǎn)I端分兩路，一路與微控制器相接，另一路與二極管D5的陽極相接，所述二極管D5的陰極與繼電器Kl的線圈接點(diǎn)2端相接，繼電器Kl的常開觸點(diǎn)與220V電源相接，繼電器Kl的動(dòng)觸點(diǎn)與電機(jī)的正接線端相接，所述電機(jī)的負(fù)接線端接地。
[0009]上述的一種自動(dòng)剎車控制裝置，其特征在于:所述燈光報(bào)警電路包括二極管LEDl和三極管Q1，所述三極管Ql的基極經(jīng)電阻R3與微控制器相接，三極管Ql的發(fā)射極分兩路，一路與二極管D2的陰極相接，另一路經(jīng)電阻Rl與5V電源端相接，所述二極管D2的陽極經(jīng)電阻R2與5V電源端相接，三極管Ql的集電極接地。
[0010]上述的一種自動(dòng)剎車控制裝置，其特征在于:所述微控制器為單片機(jī)STC12C5A60S2。
[0011 ]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)及使用操作方便。
[0013]2、本實(shí)用新型采用聲音采集電路和心電傳感器控制剎車系統(tǒng)，能根據(jù)駕駛者的身體反應(yīng)自動(dòng)剎車，防止事故發(fā)生時(shí)駕駛者慌亂之中來不及操作或誤操作造成的意外，尤其適合新手司機(jī)使用。
[0014]3、本實(shí)用新型加入特定人語音識(shí)別電路，只識(shí)別特定人的語音信息，減少誤操作，
安全可靠。
[0015]4、本實(shí)用新型加入燈光報(bào)警電路，當(dāng)控制電路自動(dòng)剎車時(shí)，燈光報(bào)警電路防止追尾事故的發(fā)生，使用效果好。
[0016]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，能根據(jù)駕駛者的身體反應(yīng)自動(dòng)剎車，防止事故發(fā)生時(shí)駕駛者慌亂之中來不及操作或誤操作造成的意外，尤其適合新手司機(jī)使用，使用效果好，便于推廣使用。
[0017]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的電路控制框圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型微控制器最小系統(tǒng)的電路原理圖。
[0020]圖3為本實(shí)用新型聲音采集電路與比較電路的電路連接關(guān)系示意圖。
[0021 ]圖4為本實(shí)用新型心電傳感器的電路原理圖。
[0022]圖5為本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)電路與電機(jī)的電路連接關(guān)系示意圖。
[0023]圖6為本實(shí)用新型電路燈光報(bào)警電路的電路原理圖。
[0024]附圖標(biāo)記說明:
[0025]I 一心電傳感器；2—特定人語音識(shí)別電路；
[0026]3—聲音采集電路； 4 一比較電路；5—微控制器；
[0027]6—燈光報(bào)警電路； 7—驅(qū)動(dòng)電路；8—電機(jī)；
[0028]9—電源。
【具體實(shí)施方式】
[0029]如圖1所示，本實(shí)用新型包括微控制器5和用于采集使用者聲音大小的聲音采集電路3，所述聲音采集電路3與微控制器5之間接有用于對(duì)聲音采集電路3采集到的聲音大小進(jìn)行比較的比較電路4，所述微控制器5的輸入端接有用于采集使用者心率信號(hào)的心電傳感器
1、用于識(shí)別使用者語音信息的特定人語音識(shí)別電路2和電源模塊9，所述微控制器5輸出端接有驅(qū)動(dòng)電路7和燈光報(bào)警電路6，所述驅(qū)動(dòng)電路7的輸出端接有電機(jī)8。
[0030]如圖2所示，本實(shí)施例中，所述微控制器5為單片機(jī)STCl2C5A60S2。
[0031 ]如圖3所示，本實(shí)施例中，所述聲音采集電路3包括麥克風(fēng)Mic和三極管Q2，所述麥克風(fēng)Mic的一端分四路，一路與電阻R5的一端相接，另一路與電阻R4的一端相接，第三路與電容Cl I的一端相接，第四路與電容C12的一端相接;所述電容C12的另一端分兩路，一路與電阻R6的一端相接，另一路與三極管Q2的基極相接;所述三極管Q2的集電極分兩路，一路與電阻R7的一端相接，另一路與電容C14的一端相接;所述電阻R4的另一端、電容Cl I的另一端、三極管Q2的集電極和電容C14的另一端均接地;所述電阻R5的另一端、電阻R6的另一端和電阻R7的另一端均與VCC電壓端相接;所述比較電路4包括芯片LM393，所述芯片LM393的反相輸入端與電容C14和電阻R7的連接端相接，芯片LM393的同相輸入端與滑動(dòng)電阻Rl I的滑動(dòng)端相接，芯片LM393的輸出端與單片機(jī)STC12C5A60S2的Pl.1引腳相接。
[0032]本實(shí)施例中，所述特定人語音識(shí)別電路2包括RSC-4X系列芯片。
[0033]如圖4所示，本實(shí)施例中，所述心電傳感器I包括Pulse Sensor傳感器，所述PulseSensor傳感器的S引腳與與單片機(jī)STC12C5A60S2的P2.6引腳相接。
[0034]如圖5所示，本實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)電路7包括繼電器Kl，所述繼電器Kl的線圈接點(diǎn)I端分兩路，一路與與單片機(jī)STC12C5A60S2的P2.4引腳相接，另一路與二極管D5的陽極相接，所述二極管D5的陰極與繼電器KI的線圈接點(diǎn)2端相接，繼電器KI的常開觸點(diǎn)與220V電源相接，繼電器Kl的動(dòng)觸點(diǎn)與電機(jī)8的正接線端相接，所述電機(jī)8的負(fù)接線端接地。
[0035]如圖6所示，本實(shí)施例中，所述燈光報(bào)警電路6包括二極管LEDl和三極管Ql，所述三極管Ql的基極經(jīng)電阻R3與與單片機(jī)STC12C5A60S2的P2.7引腳相接，三極管Ql的發(fā)射極分兩路，一路與二極管D2的陰極相接，另一路經(jīng)電阻Rl與5V電源端相接，所述二極管D2的陽極經(jīng)電阻R2與5V電源端相接，三極管Ql的集電極接地。
[0036]具體實(shí)施時(shí)，使用者在使用前，需要先將自己的語音信息輸入特定人語音識(shí)別電路2，行駛過程中，當(dāng)遇到意外時(shí)，使用者尖叫或心跳加速，心電傳感器I采集使用者的心電信息，特定人語音識(shí)別電路2確認(rèn)接收到的語音信息是使用者發(fā)出的，聲音采集電路3采集到使用者聲音的電壓模擬量大小，并與比較電路4中設(shè)定好的基準(zhǔn)電壓進(jìn)行比較，當(dāng)使用者聲音的電壓模擬量大于基準(zhǔn)電壓時(shí)，或使用者的心電信息大于心電閾值時(shí)，微控制器5發(fā)出信號(hào)使得驅(qū)動(dòng)電路7指揮電機(jī)8自動(dòng)剎車，且此時(shí)燈光報(bào)警電路6啟動(dòng)，防止后車追尾。
[0037]以上所述，僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)剎車控制裝置，其特征在于:包括微控制器(5)和用于采集使用者聲音大小的聲音采集電路(3)，所述聲音采集電路(3)與微控制器(5)之間接有用于對(duì)聲音采集電路(3)采集到的聲音大小進(jìn)行比較的比較電路(4)，所述微控制器(5)的輸入端接有用于采集使用者心率信號(hào)的心電傳感器(1)、用于識(shí)別使用者語音信息的人語音識(shí)別電路(2)和電源模塊(9)，所述微控制器(5)輸出端接有驅(qū)動(dòng)電路(7)和燈光報(bào)警電路(6)，所述驅(qū)動(dòng)電路(7)的輸出端接有電機(jī)(8); 所述聲音采集電路(3)包括麥克風(fēng)Mic和三極管Q2，所述麥克風(fēng)Mic的一端分四路，一路與電阻R5的一端相接，另一路與電阻R4的一端相接，第三路與電容Cl I的一端相接，第四路與電容Cl 2的一端相接;所述電容Cl 2的另一端分兩路，一路與電阻R6的一端相接，另一路與三極管Q2的基極相接;所述三極管Q2的集電極分兩路，一路與電阻R7的一端相接，另一路與電容C14的一端相接;所述電阻R4的另一端、電容Cl I的另一端、三極管Q2的集電極和電容C14的另一端均接地;所述電阻R5的另一端、電阻R6的另一端和電阻R7的另一端均與VCC電壓端相接； 所述比較電路(4)包括芯片LM393，所述芯片LM393的反相輸入端與電容C14和電阻R7的連接端相接，芯片LM393的同相輸入端與滑動(dòng)電阻Rl I的滑動(dòng)端相接，芯片LM393的輸出端與微控制器(5)相接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)剎車控制裝置，其特征在于:所述人語音識(shí)別電路(2)包括RSC-4X系列芯片。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自動(dòng)剎車控制裝置，其特征在于:所述心電傳感器(I)包括Pulse Sensor傳感器，所述Pulse Sensor傳感器的S引腳與微控制器(5)相接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)剎車控制裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)電路(7)包括繼電器Kl，所述繼電器Kl的線圈接點(diǎn)I端分兩路，一路與微控制器(5)相接，另一路與二極管D5的陽極相接，所述二極管D5的陰極與繼電器Kl的線圈接點(diǎn)2端相接，繼電器Kl的常開觸點(diǎn)與220V電源相接，繼電器Kl的動(dòng)觸點(diǎn)與電機(jī)(8)的正接線端相接，所述電機(jī)(8)的負(fù)接線端接地。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)剎車控制裝置，其特征在于:所述燈光報(bào)警電路(6)包括二極管LEDl和三極管Ql，所述三極管Ql的基極經(jīng)電阻R3與微控制器(5)相接，三極管Ql的發(fā)射極分兩路，一路與二極管D2的陰極相接，另一路經(jīng)電阻Rl與5V電源端相接，所述二極管D2的陽極經(jīng)電阻R2與5V電源端相接，三極管Ql的集電極接地。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)剎車控制裝置，其特征在于:所述微控制器(5)為單片機(jī) STC12C5A60S2。
【文檔編號(hào)】B60T7/12GK205615504SQ201620383571
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日
【發(fā)明人】伍鳳娟, 王媛媛, 劉樹林, 孫思雅
【申請(qǐng)人】西安科技大學(xué)