一種用于機動車輛車橋輪端的輪轂的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于機動車輛車橋輪端的輪轂，包括輪轂本體（1），沿輪轂本體中心軸在其上設有軸承安裝孔（4），輪轂本體上設有法蘭盤（2），其特征在于法蘭盤外圓上設有主開口槽（3），主開口槽沿法蘭盤徑向設置，并與制動器總成的蹄片固定銷相互對應。本實用新型的有益效果在于結構簡單，可靠性高，在降低了輪轂質量及制造成本的同時，減輕了操作人員的勞動強度，增大了車橋輪端內腔的空間，方便了操作人員對制動器總成的保養(yǎng)和維護，尤其是方便了操作人員對制動蹄片的更換。
【專利說明】
一種用于機動車輛車橋輪端的輪轂
技術領域
[0001]本實用新型涉及機動車輛的輪端部件，特別是涉及一種用于車輛車輪輪端的輪轂。
【背景技術】
[0002]目前機動車車橋軸的輪端結構包括輪轂帶制動鼓總成和制動器總成等，其中輪轂作為連接制動轂與車橋半軸的主要部件，其結構重量大，造成材料的浪費及制造成本偏高。而且在對制動器總成進行檢修時，由于制動器總成置于輪轂后側，故需要將整個輪轂帶制動鼓總成拆解下來，才能檢修到制動器總成，這十分不僅耗時費力，而且檢修完成后還需要重新安裝輪轂、更換油封，造成不必要的浪費。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的在于解決上述技術問題，而提供一種用于機動車輛車橋輪端的輪轂。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案予以實現(xiàn)的:
[0005]—種用于機動車輛車橋輪端的輪轂，包括輪轂本體，沿輪轂本體中心軸在其上設有軸承安裝孔，輪轂本體上設有法蘭盤，其特征在于法蘭盤外圓上設有主開口槽，主開口槽沿法蘭盤徑向設置，并與制動器總成的蹄片固定銷相互對應。
[0006]所述法蘭盤上均布一組螺孔，螺孔軸向沿法蘭盤軸向設置。
[0007]所述法蘭盤外圓上設有副開口槽，副開口槽沿法蘭盤徑向設置，并與主開口槽設置在同一徑向位上，在進一步減輕輪轂質量的同時，平衡整個輪轂的受力狀況，可使整個輪轂在車輛行駛過程中的動不平衡量控制在合理的范圍內。
[0008]所述主開口槽沿法蘭盤的徑向截面為V型。
[0009 ]所述主開口槽沿法蘭盤的徑向截面為U型。
[0010]所述主開口槽和副開口槽沿法蘭盤的徑向截面均為V型。
[0011]所述主開口槽和副開口槽沿法蘭盤的徑向截面均為U型。
[0012]本實用新型的有益效果在于結構簡單，可靠性高，在降低了輪轂質量及制造成本的同時，減輕了操作人員的勞動強度，增大了車橋輪端內腔的空間，方便了操作人員對制動器總成的保養(yǎng)和維護，尤其是方便了操作人員對制動蹄片的更換。
[0013]下面便結合【附圖說明】和實施例對本實用新型作進一步說明。
【附圖說明】
[0014]圖1為實施例1的主視結構示意圖；
[0015]圖2為實施例1的使用狀態(tài)剖視結構示意圖；
[0016]圖3為實施例2的主視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]實施例1
[0018]如圖1及圖2所示，為本實用新型提供的一種用于機動車輛車橋輪端的輪轂，包括輪轂本體I，沿輪轂本體I中心軸在其上設有軸承安裝孔4，輪轂本體I上設有與其同軸配合的法蘭盤2，法蘭盤上均布一組螺孔2a，螺孔2a與輪輞螺栓鎖緊件6螺紋配合，螺孔2a軸向沿法蘭盤2軸向設置，法蘭盤2外圓上設有主開口槽3，主開口槽3沿法蘭盤2徑向設置，主開口槽3與制動器總成9的蹄片固定銷9a相互對應，主開口槽的槽寬大于制動器總成的蹄片固定銷直徑，所述法蘭盤2外圓上還設有副開口槽5，副開口槽5沿法蘭盤2徑向設置，并與主開口槽3設置在同一徑向位上，所述的主開口槽3和副開口槽5沿法蘭盤2的徑向截面均為V型。
[0019]在對車橋軸輪端進行檢修維護時，先旋松輪輞螺栓鎖緊件6，再依次將輪輞8及制動鼓7從輪轂I上卸下，操作人員在不拆除輪轂I的情況下即可對制動器總成9進行檢修維護，由于主開口槽3與制動器總成9的蹄片固定銷9a相互對應，從而方便了操作人員對制動蹄片的更換。
[0020]實施例2
[0021]如圖3所示，為本實用新型提供的一種用于機動車輛車橋輪端的輪轂，包括輪轂本體I，沿輪轂本體I中心軸在其上設有軸承安裝孔4，輪轂本體I上設有與其同軸配合的法蘭盤2，法蘭盤上均布一組螺孔2a，螺孔2a與輪輞螺栓鎖緊件6螺紋配合，螺孔2a軸向沿法蘭盤2軸向設置，法蘭盤2外圓上設有主開口槽3，主開口槽3沿法蘭盤2徑向設置，主開口槽3與制動器總成9的蹄片固定銷9a相互對應，主開口槽的槽寬大于制動器總成的蹄片固定銷直徑，所述法蘭盤2外圓上還設有副開口槽5，副開口槽5沿法蘭盤2徑向設置，并與主開口槽3設置在同一徑向位上，所述的主開口槽3和副開口槽5沿法蘭盤2的徑向截面均為U型。
【主權項】
1.一種用于機動車輛車橋輪端的輪轂，包括輪轂本體(I)，沿輪轂本體中心軸在其上設有軸承安裝孔(4)，輪轂本體上設有法蘭盤(2)，其特征在于法蘭盤外圓上設有主開口槽(3)，主開口槽沿法蘭盤徑向設置，并與制動器總成(9)的蹄片固定銷(9a)相互對應。2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于機動車輛車橋輪端的輪轂，其特征在于法蘭盤上均布一組螺孔(2a)，螺孔(2a)軸向沿法蘭盤(2)軸向設置。3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于機動車輛車橋輪端的輪轂，其特征在于法蘭盤外圓上設有副開口槽(5)，副開口槽沿法蘭盤徑向設置，并與主開口槽設置在同一徑向位上。4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于機動車輛車橋輪端的輪轂，其特征在于主開口槽(3)沿法蘭盤的徑向截面為V型。5.根據(jù)權利要求1所述的一種用于機動車輛車橋輪端的輪轂，其特征在于主開口槽(3)沿法蘭盤的徑向截面為U型。6.根據(jù)權利要求3所述的一種用于機動車輛車橋輪端的輪轂，其特征在于主開口槽(3)和副開口槽(5)沿法蘭盤的徑向截面均為V型。7.根據(jù)權利要求3所述的一種用于機動車輛車橋輪端的輪轂，其特征在于主開口槽(3)和副開口槽(5)沿法蘭盤的徑向截面均為U型。
【文檔編號】B60B27/00GK205631945SQ201620283053
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月7日
【發(fā)明人】張繼礦, 孫中海, 劉松, 陳利
【申請人】合肥美橋汽車傳動及底盤系統(tǒng)有限公司