輪胎外輪廓結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輪胎外輪廓結(jié)構(gòu)，包括輪胎胎體，輪胎胎體具有胎面、胎側(cè)、連接胎面和胎側(cè)的胎肩以及連接于胎側(cè)下部的胎圈；其特征是：所述胎肩的上端與胎面的端部連接，胎肩的下端與胎側(cè)的上端部連接，胎肩的外側(cè)面由胎肩的上端至下端之間形成第一凹進(jìn)區(qū)域；所述胎圈的上端與胎側(cè)的下端部連接，胎圈的外側(cè)面由胎圈的上端至下端之間形成第二凹進(jìn)區(qū)域。所述第一凹進(jìn)區(qū)域?yàn)榛∶?。所述第二凹進(jìn)區(qū)域?yàn)榛∶?。所述第一凹進(jìn)區(qū)域的弧面半徑為75mm。所述第二凹進(jìn)區(qū)域的弧形半徑為113mm。本實(shí)用新型所述的輪胎外輪廓結(jié)構(gòu)在胎肩處和胎圈處采用了反弧形設(shè)計(jì)，減輕了輪胎的重量，降低了輪胎的成本，降低了車輛的油耗，提高了輪胎的使用壽命，減少了對(duì)環(huán)境的污染。
【專利說明】
輪胎外輪廓結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪胎外輪廓結(jié)構(gòu)，尤其是一種全鋼載重子午線輪胎的外輪廓結(jié)構(gòu)，屬于輪胎生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國家政策的變化，車輛限載使得輪胎在設(shè)計(jì)時(shí)可以考慮適當(dāng)降低強(qiáng)度，另外，輪胎輕量化也是輪胎行業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢。輪胎輕量化不僅可以降低生產(chǎn)成本，同時(shí)可以節(jié)油，并減少對(duì)環(huán)境的污染。而且輪胎的大多數(shù)損壞都是由于輪胎在行駛過程中膠料生熱過高，散熱速度慢導(dǎo)致膠料老化造成的輪胎損壞;尤其在輪胎的胎圈和胎肩部位，這兩個(gè)部位是輪胎損壞常見的部位。為了降低生熱，在不影響輪胎性能的前提下減少膠料是比較有效的措施。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種輪胎外輪廓結(jié)構(gòu)，降低胎肩和胎圈的生熱，提高輪胎使用壽命。
[0004]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述輪胎外輪廓結(jié)構(gòu)，包括輪胎胎體，輪胎胎體具有胎面、胎側(cè)、連接胎面和胎側(cè)的胎肩以及連接于胎側(cè)下部的胎圈；其特征是:所述胎肩的上端與胎面的端部連接，胎肩的下端與胎側(cè)的上端部連接，胎肩的外側(cè)面由胎肩的上端至下端之間形成第一凹進(jìn)區(qū)域;所述胎圈的上端與胎側(cè)的下端部連接，胎圈的外側(cè)面由胎圈的上端至下端之間形成第二凹進(jìn)區(qū)域。
[0005]進(jìn)一步的，所述第一凹進(jìn)區(qū)域?yàn)榛∶妗?br>[0006]進(jìn)一步的，所述第二凹進(jìn)區(qū)域?yàn)榛∶妗?br>[0007]進(jìn)一步的，所述第一凹進(jìn)區(qū)域的弧面半徑為75mm。
[0008]進(jìn)一步的，所述第二凹進(jìn)區(qū)域的弧形半徑為113_。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型所述的輪胎外輪廓結(jié)構(gòu)在胎肩處和胎圈處采用了反弧形設(shè)計(jì)，減輕了輪胎的重量，降低了輪胎的成本，降低了車輛的油耗，提高了輪胎的使用壽命，減少了對(duì)環(huán)境的污染。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型所述輪胎外輪廓結(jié)構(gòu)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]下面結(jié)合具體附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0012]如圖1所示:所述輪胎外輪廓結(jié)構(gòu)包括輪胎胎體1、胎面2、胎側(cè)3、胎肩4、胎圈5等。
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型所述輪胎外輪廓結(jié)構(gòu)，包括輪胎胎體I，輪胎胎體I具有胎面2、胎側(cè)3、連接胎面2和胎側(cè)3的胎肩4以及連接于胎側(cè)3下部的胎圈5。
[0014]所述胎肩4的上端與胎面2的端部連接，胎肩4的下端與胎側(cè)3的上端部連接，胎肩4的外側(cè)面由胎肩4的上端至下端之間形成第一弧面，該第一弧面朝向輪胎胎體I內(nèi)側(cè)凹進(jìn)，該第一弧面的弧形半徑為75_。
[0015]所述胎圈5的上端與胎側(cè)3的下端部連接，胎圈5的外側(cè)面由胎圈5的上端至下端之間形成第二弧面，該第二弧面朝向輪胎胎體I內(nèi)側(cè)凹進(jìn)，該第二弧面的弧形半徑為113_。
[0016]本實(shí)用新型優(yōu)化了現(xiàn)有的輪胎外輪廓設(shè)計(jì)，在此結(jié)構(gòu)中，胎肩處和胎圈處均采用反弧形設(shè)計(jì)。和現(xiàn)有輪廓的輪胎相比，胎肩處和胎圈處所用的膠料明顯減少，在不改變膠料的前提下降低胎肩和胎圈的生熱，從而降低胎肩和胎圈的損壞幾率，提高輪胎的使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪胎外輪廓結(jié)構(gòu)，包括輪胎胎體(I)，輪胎胎體⑴具有胎面(2)、胎側(cè)(3)、連接胎面(2)和胎側(cè)(3)的胎肩(4)以及連接于胎側(cè)(3)下部的胎圈(5);其特征是:所述胎肩(4)的上端與胎面(2)的端部連接，胎肩(4)的下端與胎側(cè)(3)的上端部連接，胎肩(4)的外側(cè)面由胎肩(4)的上端至下端之間形成第一凹進(jìn)區(qū)域;所述胎圈(5)的上端與胎側(cè)(3)的下端部連接，胎圈(5)的外側(cè)面由胎圈(5)的上端至下端之間形成第二凹進(jìn)區(qū)域。2.如權(quán)利要求1所述的輪胎外輪廓結(jié)構(gòu)，其特征是:所述第一凹進(jìn)區(qū)域?yàn)榛∶妗?.如權(quán)利要求1所述的輪胎外輪廓結(jié)構(gòu)，其特征是:所述第二凹進(jìn)區(qū)域?yàn)榛∶妗?.如權(quán)利要求2所述的輪胎外輪廓結(jié)構(gòu)，其特征是:所述第一凹進(jìn)區(qū)域的弧面半徑為75mm05.如權(quán)利要求3所述的輪胎外輪廓結(jié)構(gòu)，其特征是:所述第二凹進(jìn)區(qū)域的弧形半徑為113mm0
【文檔編號(hào)】B60C11/01GK205631986SQ201620424177
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月11日
【發(fā)明人】周麗琰, 陸炯
【申請(qǐng)人】江蘇通用科技股份有限公司