兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置及兒童安全座椅的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置及兒童安全座椅，涉及兒童用車安全領(lǐng)域，用以優(yōu)化兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)。該兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置包括底座和鎖定裝置；所述鎖定裝置用于與座椅骨架固定，所述鎖定裝置包括連桿機(jī)構(gòu)；其中，所述鎖定裝置通過所述連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)與所述底座的鎖定或解鎖。上述兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置，座椅骨架與鎖定裝置固定，鎖定裝置與底座鎖定，則座椅骨架與底座固定；鎖定裝置與底座解鎖，則座椅骨架與底座解鎖。通過連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)鎖定裝置和底座之間的鎖定或解鎖，操作簡單，結(jié)構(gòu)簡單。
【專利說明】
兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置及兒童安全座椅
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及兒童行車安全領(lǐng)域，具體涉及一種兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置及兒童安全座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著交通安全意識的提高，兒童安全座椅日益普及。目前，因?yàn)槌俗氖孢m性大大高于固定式的安全座椅，姿態(tài)可調(diào)整的兒童安全座椅越來越受人青睞。
[0003]兒童安全座椅包括座椅骨架和底座。所謂姿態(tài)可調(diào)整是指座椅骨架相對于底座的傾角可以改變。申請?zhí)枮?01420374502.6的中國實(shí)用新型專利公開一種姿態(tài)可調(diào)的兒童安全座椅，其在座椅骨架和底座之間設(shè)置了搖臂機(jī)構(gòu)，通過搖臂的動作，使得伸縮桿與底座鎖定或解除鎖定。在解除鎖定的狀態(tài)下，可以轉(zhuǎn)動座椅骨架，使得座椅骨架相對于底座移動，以實(shí)現(xiàn)姿態(tài)調(diào)整。
[0004]發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)中至少存在下述問題:該方案通過搖臂實(shí)現(xiàn)座椅骨架相對于底座的解鎖或鎖定狀態(tài)，需要精確設(shè)置各部分的結(jié)構(gòu)才能保證搖臂機(jī)構(gòu)工作的可靠性。其結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，所要求的精度過高，因此有必要對其進(jìn)行改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的其中一個目的是提出一種兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置及兒童安全座椅，用以優(yōu)化兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案:
[0007]本實(shí)用新型提供了一種兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置，包括座椅骨架、底座和姿態(tài)調(diào)整裝置;所述座椅骨架與所述姿態(tài)調(diào)整裝置固定，所述姿態(tài)調(diào)整裝置包括連桿機(jī)構(gòu)；其中，所述姿態(tài)調(diào)整裝置通過所述連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)與所述底座的鎖定或解鎖。
[0008]在可選的實(shí)施例中，所述底座開設(shè)有擋位孔，所述姿態(tài)調(diào)整裝置還包括擋位桿和操作機(jī)構(gòu);所述連桿機(jī)構(gòu)的一端與所述操作機(jī)構(gòu)連接，所述連桿機(jī)構(gòu)的另一端與所述擋位桿的一端連接;所述擋位桿的另一端與所述擋位孔配合；
[0009]其中，拉動所述操作機(jī)構(gòu)能帶動所述連桿機(jī)構(gòu)將位于所述擋位孔中的擋位桿拉出，所述姿態(tài)調(diào)整裝置與所述底座之間解鎖。
[0010]在可選的實(shí)施例中，所述姿態(tài)調(diào)整裝置還包括固定連接的第一殼體和第二殼體，所述第一殼體和所述第二殼體之間形成空腔；
[0011]所述第一殼體與所述座椅骨架固定，所述連桿機(jī)構(gòu)位于所述空腔中，所述擋位桿伸出所述第二殼體的第一側(cè)壁，所述操作機(jī)構(gòu)伸出所述第二殼體的第二側(cè)壁，所述第一側(cè)壁和所述第二側(cè)壁相鄰。
[0012]在可選的實(shí)施例中，所述連桿機(jī)構(gòu)包括第一連桿和第二連桿，所述第一連桿的第一端與所述操作機(jī)構(gòu)鉸接，所述第一連桿的第二端與所述第二連桿的中部鉸接，所述第二連桿的第一端與所述擋位桿通過長圓孔鉸接，所述第二連桿的第二端與第二殼體鉸接。
[0013]在可選的實(shí)施例中，所述第一連桿和所述第二連桿都為兩根，所述第二連桿各自與一所述擋位桿通過長圓孔鉸接，兩根所述擋位桿從所述第二殼體相對的兩個第一側(cè)壁伸出。
[0014]在可選的實(shí)施例中，兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置還包括復(fù)位機(jī)構(gòu)，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)與所述操作機(jī)構(gòu)連接，用于將被拉出的所述操作機(jī)構(gòu)復(fù)位至所述擋位桿插入到所述擋位孔中的位置。
[0015]在可選的實(shí)施例中，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)包括復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的一端與所述第二殼體固定，所述復(fù)位彈簧的第二端與所述操作機(jī)構(gòu)固定。
[0016]在可選的實(shí)施例中，所述底座設(shè)有安裝凹腔，所述鎖定裝置安裝在所述安裝凹腔中，所述安裝凹腔的側(cè)壁設(shè)有弧形導(dǎo)槽，所述弧形導(dǎo)槽內(nèi)設(shè)有所述擋位孔；
[0017]其中，當(dāng)所述擋位桿彈出所述擋位孔后，繼續(xù)拉動所述鎖定裝置能帶動所述擋位桿能在所述弧形導(dǎo)槽中滑移。
[0018]在可選的實(shí)施例中，所述擋位孔至少為兩個，各所述擋位孔的排列方式與所述擋位桿的移動軌跡匹配。
[0019]本實(shí)用新型還提供一種兒童安全座椅，包括座椅骨架以及本實(shí)用新型任一技術(shù)方案所提供的兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置，所述座椅骨架與所述鎖定裝置固定；
[0020]所述座椅骨架和所述底座兩者其中之一設(shè)有內(nèi)弧形滑槽，其中另一設(shè)有弧形滑軌，所述弧形滑軌設(shè)在所述內(nèi)弧形滑槽中；
[0021 ]其中，所述座椅骨架和所述底座其中之一上還設(shè)有弧形槽，其中另一設(shè)有軸桿，所述弧形槽的結(jié)構(gòu)與所述內(nèi)弧形滑槽的結(jié)構(gòu)匹配，以使得所述軸桿能相對于所述內(nèi)弧形滑槽滑移。
[0022]基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型實(shí)施例至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果:
[0023]上述兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置，座椅骨架與鎖定裝置固定，鎖定裝置與底座鎖定，則座椅骨架與底座固定;鎖定裝置與底座解鎖，則座椅骨架與底座解鎖。通過連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)鎖定裝置和底座之間的鎖定或解鎖，操作簡單，結(jié)構(gòu)簡單。
【附圖說明】
[0024]此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0025]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置應(yīng)用在兒童安全座椅上的的分解示意圖；
[0026]圖2為圖1中座椅骨架與姿態(tài)調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3為圖1中姿態(tài)調(diào)整裝置的分解示意圖一；
[0028]圖4為圖1中姿態(tài)調(diào)整裝置的分解示意圖二；
[0029]圖5為圖1中第二殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖6為圖1中底座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖7為圖1中操作機(jī)構(gòu)的分解示意圖。
[0032]附圖標(biāo)記:
[0033]1、座椅骨架；4、底座；5、鎖定裝置；
[0034]13、弧形滑軌；14、弧形槽；43、凸臺；
[0035]44、內(nèi)弧形滑槽；45、軸桿；46、安裝凹腔；
[0036]51、操作機(jī)構(gòu)；52、第一連桿；53、第二連桿；
[0037]54、擋位桿；55、擋位孔；56、殼體；
[0038]57、復(fù)位彈簧；431、弧形導(dǎo)槽；511、把手槽；
[0039]512、鉸接軸；513、型腔；561、第一殼體；
[0040]562、第二殼體；563、凸臺；564、開口；
[0041 ]565、鎖柱；566、導(dǎo)向孔；567、彈簧柱。
【具體實(shí)施方式】
[0042]下面結(jié)合圖1?圖7對本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案進(jìn)行更為詳細(xì)的闡述。
[0043]參見圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置，包括底座4和鎖定裝置5;座椅骨架I與鎖定裝置5固定，鎖定裝置5包括連桿機(jī)構(gòu);其中，鎖定裝置5通過連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)與底座4的鎖定或解鎖。
[0044]底座4和鎖定裝置5之間的配合面可以設(shè)置鎖合件和被鎖合件，此處將鎖合件設(shè)置在鎖定裝置5上、被鎖合件設(shè)在底座4上為例，通過連桿機(jī)構(gòu)帶動鎖合件動作，以實(shí)現(xiàn)鎖合件與被鎖合件的鎖定或解鎖。鎖合件比如為桿、被鎖合件比如為孔。連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動鎖合件動作，以實(shí)現(xiàn)鎖定裝置5與底座4之間的鎖定或解鎖。
[0045]上述兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置，設(shè)置了底座4，兒童安裝座椅安裝到車上之后，由底座4承載座椅骨架I的重量，承載能力好;座椅骨架I與鎖定裝置5固定，鎖定裝置5與底座4鎖定，則座椅骨架I與底座4固定;鎖定裝置5與底座4解鎖，則座椅骨架I與底座4解鎖。通過連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)鎖定裝置5和底座4之間的鎖定或解鎖，操作簡單，結(jié)構(gòu)簡單。
[0046]參見圖1和圖3，底座4開設(shè)有擋位孔55，鎖定裝置5還包括擋位桿54和操作機(jī)構(gòu)51。擋位孔55作為被鎖合件，擋位桿54作為鎖合件。連桿機(jī)構(gòu)的一端與操作機(jī)構(gòu)51連接，連桿機(jī)構(gòu)的另一端與擋位桿54的一端連接;擋位桿54的另一端與擋位孔55配合。擋位桿54的另一端伸入到擋位孔55中，則鎖定裝置5與底座4之間鎖定。其中，拉動操作機(jī)構(gòu)51能帶動連桿機(jī)構(gòu)將位于擋位孔55中的擋位桿54拉出，鎖定裝置5與底座4之間解鎖。
[0047]參見圖1和圖3，為便于設(shè)置連桿機(jī)構(gòu)，鎖定裝置5還包括固定連接的第一殼體561和第二殼體562，第一殼體561和第二殼體562之間形成空腔。第一殼體561與座椅骨架I固定，連桿機(jī)構(gòu)位于空腔中，擋位桿54伸出第二殼體562的第一側(cè)壁，操作機(jī)構(gòu)51伸出第二殼體562的第二側(cè)壁，第一側(cè)壁和第二側(cè)壁相鄰。參見圖3，以車輛向前行駛方向作為參照，第二側(cè)壁為第二殼體562的前壁，第一側(cè)壁為第二殼體562的左或右壁。通過向前拉動操作機(jī)構(gòu)51，改變擋位桿54在左右方向的位置，以實(shí)現(xiàn)解鎖。在復(fù)位彈簧57的作用下或回推操作機(jī)構(gòu)51，使擋位桿54回位則實(shí)現(xiàn)鎖定。
[0048]參見圖1和圖3，下面介紹連桿機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)。連桿機(jī)構(gòu)包括第一連桿52和第二連桿53，第一連桿52的第一端與操作機(jī)構(gòu)51鉸接，第一連桿52的第二端與第二連桿53的中部鉸接，第二連桿53的第一端與擋位桿54通過長圓孔鉸接，第二連桿53的第二端與第二殼體562鉸接。前后拉動操作機(jī)構(gòu)51，擋位桿54在左右方向伸縮，以伸入或伸出擋位孔55。
[0049]為使得鎖定裝置5鎖定穩(wěn)固，第一連桿52和第二連桿53都為兩根，第二連桿53各自與一擋位桿54通過長圓孔鉸接，兩根擋位桿54從第二殼體562相對的兩個第一側(cè)壁伸出。
[0050]對于每一根擋位桿54而言，能與其匹配的擋位孔55至少為兩個，這些擋位孔55的排列方式與擋位桿54的移動軌跡匹配。
[0051]參見圖3，兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置還包括復(fù)位機(jī)構(gòu)，復(fù)位機(jī)構(gòu)與操作機(jī)構(gòu)51連接，用于將被拉出的操作機(jī)構(gòu)51復(fù)位至擋位桿54插入到擋位孔55中的位置。
[0052]參見圖3和圖4，進(jìn)一步地，復(fù)位機(jī)構(gòu)包括復(fù)位彈簧57，復(fù)位彈簧57的一端與第二殼體562固定，復(fù)位彈簧57的第二端與操作機(jī)構(gòu)51固定。這種結(jié)構(gòu)不會過于增加兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置的重量。
[0053]參見圖1，座椅骨架I和底座4兩者其中之一設(shè)有內(nèi)弧形滑槽44，其中另一設(shè)有弧形滑軌13，弧形滑軌13設(shè)在內(nèi)弧形滑槽44中。本實(shí)施例中，以座椅骨架I上設(shè)置弧形滑軌13、底座4上設(shè)置內(nèi)弧形滑槽44為例。其中，座椅骨架I和底座4其中之一上還設(shè)有弧形槽14，其中另一設(shè)有軸桿45，弧形槽14的結(jié)構(gòu)與內(nèi)弧形滑槽44的結(jié)構(gòu)匹配，以使得軸桿45能相對于內(nèi)弧形滑槽44滑移。
[0054]解鎖后，弧形滑軌13沿著內(nèi)弧形滑槽44滑移，以實(shí)現(xiàn)座椅骨架I姿態(tài)的調(diào)整。設(shè)置軸桿45可以在座椅骨架I和底座4之間形成支撐，保證了姿態(tài)調(diào)整的穩(wěn)固性，提高了兒童安全座椅的安全性。
[0055]參見圖1，底座4設(shè)有安裝凹腔46，鎖定裝置5安裝在安裝凹腔46中，安裝凹腔46的側(cè)壁設(shè)有弧形導(dǎo)槽431，弧形導(dǎo)槽431內(nèi)設(shè)有擋位孔55。其中，當(dāng)擋位桿54彈出擋位孔55，擋位桿54能在外力作用下沿著弧形導(dǎo)槽431滑移。
[0056]下面介紹一個具體實(shí)施例，以將該姿態(tài)調(diào)整裝置應(yīng)用在兒童安全座椅上為例。
[0057]如圖1、2所示，兒童安全座椅具有座椅骨架I和底座4，該底座4位于座椅骨架I的下方。座椅骨架I與底座4之間設(shè)有鎖定裝置5。如圖1至圖6所示，鎖定裝置5包括操作機(jī)構(gòu)51、第一連桿52、第二連桿53及擋位桿54 ；底座4上設(shè)有擋位孔55。
[0058]參見圖4，操作機(jī)構(gòu)51可以前后移動地安裝在座椅骨架I底部，為了方便操作，可以在該操作機(jī)構(gòu)51上設(shè)置一個把手槽511。第一連桿52—端鉸接在操作機(jī)構(gòu)51上，另一端與第二連桿53鉸接在一起。
[0059]參見圖1和圖4，第二連桿53—端直接或間接鉸接在座椅骨架I上，該第二連桿53還與擋位桿54連動。
[0060]參見圖1，每個擋位桿54對應(yīng)對個擋位孔55，擋位桿54端部與擋位孔55的其中一個配合卡固。座椅骨架I底部設(shè)置有弧形滑軌13，底座4上設(shè)置有與該弧形滑軌13同軸并可相對滑移的內(nèi)弧形滑槽44。該座椅骨架I底部還設(shè)有弧形槽14，軸桿45穿過該弧形槽14。弧形槽14可以開設(shè)在弧形滑軌13上。再者，擋位孔55的各擋位孔圓心繞一弧形線排布，且其弧形和弧形槽14的弧形均與弧形滑軌13的弧形同軸。
[0061]參見圖3，可選地，為了使擋位桿54自動復(fù)位，可以進(jìn)一步在操作機(jī)構(gòu)51及座椅骨架I之間設(shè)置一復(fù)位彈簧57。
[0062]參見圖1和圖3，為了增加平穩(wěn)性及牢固性，擋位桿54可以設(shè)置左右對稱地兩個，相應(yīng)地，擋位孔55設(shè)置左右對稱的兩組。具體地，在底座4上方前側(cè)，左右對稱地設(shè)置有兩個凸臺43，兩組擋位孔55設(shè)置在兩凸臺43相對的內(nèi)側(cè)面。
[0063]參見圖3，因設(shè)置了兩個擋位桿54，相應(yīng)地第一連桿52及第二連桿53也設(shè)置有左右對稱的兩組，而兩個第一連桿52的一端可以鉸接在操作機(jī)構(gòu)51上同一個鉸接軸512上。為了方便鉸接軸512的加工，鉸接軸512與操作機(jī)構(gòu)51可以分體制造，如圖7所示。
[0064]參見圖1和圖6，進(jìn)一步地，凸臺43內(nèi)側(cè)面相對擋位孔55位置設(shè)置有弧形導(dǎo)槽431，這樣，擋位桿54在回縮調(diào)節(jié)時，可以在該弧形導(dǎo)槽431內(nèi)滑行以方便調(diào)節(jié)操作。
[0065]參見圖5，進(jìn)一步地，為了更好地固定操作機(jī)構(gòu)51以及各桿件，可以設(shè)置一個殼體56，該殼體56與座椅骨架I固定在一起，操作機(jī)構(gòu)51、第一連桿52、第二連桿53及擋位桿54安裝在該殼體56內(nèi)，該殼體56側(cè)壁設(shè)有開口564以供操作機(jī)構(gòu)51具有往前移動的自由度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)其操縱作用。該殼體56的側(cè)壁還設(shè)有導(dǎo)向孔566，以供擋位桿54的一端伸出殼體56之外。
[0066]參見圖3至圖5，具體地，該殼體56可以主要由第一殼體561及第二殼體562組合而成。參見圖5，第二殼體562內(nèi)設(shè)有一凸臺563，其側(cè)壁設(shè)有一開口564。操作機(jī)構(gòu)51上設(shè)有可以與該凸臺563相配合滑移的型腔513，該操作機(jī)構(gòu)51安裝在該第二殼體562內(nèi)，其一端(即把手槽511)從開口 564伸出殼體56之外。
[0067]參見圖4和圖5，該第二殼體562內(nèi)還設(shè)置有鎖柱565，第二連桿53的一端鉸接在該鎖柱565上，從而將該第二連桿53間接鉸接在座椅骨架I上。第二殼體562側(cè)壁還設(shè)有導(dǎo)向孔566，擋位桿54從該導(dǎo)向孔566內(nèi)穿出。第一殼體561和第二殼體562之間通過止口、卡勾等進(jìn)行初步固定，從而將操作機(jī)構(gòu)51及各桿件隱藏在該殼體51之內(nèi)，并成為一個整體安裝在座椅骨架I底部。固定座椅骨架I與第一殼體561的螺釘同時與第二殼體562進(jìn)行連接固定，進(jìn)一步對第一、第二殼體之間的連接固定加強(qiáng)。進(jìn)一步設(shè)置復(fù)位彈簧57，優(yōu)選地，該復(fù)位彈簧57—端可以套在第一連桿52與操作機(jī)構(gòu)51的鉸接軸512上，其另一端則套在設(shè)置于第二殼體562內(nèi)的彈簧柱567上，參見圖3和圖5。
[0068]參見圖1，此外，座椅骨架I底部設(shè)置有弧形滑軌13，底座4上設(shè)置有與該弧形滑軌13同軸并可相對滑移的內(nèi)弧形滑槽44。弧形滑軌13上開設(shè)有弧形槽14，底座4上設(shè)置軸桿45穿過該弧形槽14。再者，擋位孔55的各擋位孔圓心繞一弧形線排布，且其弧形和弧形槽14的弧形均與弧形滑軌13的弧形同軸。
[0069]座椅骨架I進(jìn)行姿態(tài)調(diào)節(jié)時，一只手以大拇指按住座椅骨架I底部邊緣，以其余四指伸入操作機(jī)構(gòu)51的把手槽511內(nèi)，拉動操作機(jī)構(gòu)51，從而帶動第一連桿52運(yùn)動，第一連桿52帶動第二連桿53旋轉(zhuǎn)，第二連桿53則帶動擋位桿54移動，使擋位桿54脫離相應(yīng)的擋位孔55，這樣就解除了座椅骨架I與底座4的鎖定狀態(tài)。這時再拖動座椅骨架I，使其弧形滑軌13在底座4的弧形滑槽44上滑移，在滑移過程中，軸桿45在弧形槽14內(nèi)移動，擋位桿54在弧形導(dǎo)槽431內(nèi)移動；當(dāng)調(diào)節(jié)到所需位置且擋位桿54與另外的擋位孔相對時，回推操作機(jī)構(gòu)51或者在復(fù)位彈簧57的作用下，使擋位桿54回位，卡入到另一個擋位孔內(nèi)，完成換擋動作，進(jìn)而達(dá)到座椅姿態(tài)調(diào)節(jié)的目的。
[0070]采用上述方案后，本實(shí)用新型實(shí)施例具有如下有益效果:
[0071]1.由于座椅骨架與底座之間設(shè)置有完全匹配的弧形滑軌及內(nèi)弧形滑槽，而且弧形滑軌與內(nèi)弧形滑槽為同軸設(shè)置，這樣弧形滑軌與內(nèi)弧形滑槽始終接觸，因此，座椅骨架在任何一個姿態(tài)以及在姿態(tài)調(diào)節(jié)的過程中，均由整個弧形滑軌面支撐，安全可靠。
[0072]2.在座椅骨架與底座之間設(shè)置了軸桿與弧形槽，軸桿與弧形槽的配合，加上擋位桿與擋位孔的配合，限制了座椅骨架的旋轉(zhuǎn)自由度，這樣無論是整個兒童安全座椅具有向前或向后翻轉(zhuǎn)的趨勢，均會被兩點(diǎn)所限制，使座椅的使用更安全。且軸桿采用與座椅骨架上長條狀的弧形槽配合，達(dá)到限制作用的同時，不會影響姿態(tài)的調(diào)節(jié)。
[0073]3.鎖定裝置中采用的各零件，如第一連桿、第二連桿、擋位桿以及復(fù)位彈簧等，均可以采用市面上可以直接購買到的零件，其他的零件(如操作機(jī)構(gòu)和殼體)可以采用簡單的注塑件，因此制造簡單，可降低成本。
[0074]總之，本實(shí)用新型實(shí)施例從簡化結(jié)構(gòu)、方便制造出發(fā)，又能達(dá)到穩(wěn)固支撐及安全可靠的目的。
[0075]綜上，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一款實(shí)用性強(qiáng)、性能穩(wěn)定、提高乘用車中兒童安全舒適的座椅，豐富了兒童安全座椅的功能，特別適用于乘用車座椅裝置，適用年齡段為9個月-12歲。相比現(xiàn)有其他兒童安全座椅，本實(shí)用新型實(shí)施例其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，便于加工，性能優(yōu)良，功能豐富，適用性強(qiáng)。此安全座椅加工方法簡單，主要是模具注塑，椅面骨架、底座均采用模具注塑的方法進(jìn)行加工。
[0076]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗指所指的裝置或元件必須具有特定的方位、為特定的方位構(gòu)造和操作，因而不能理解為對本實(shí)用新型保護(hù)內(nèi)容的限制。
[0077]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制;盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，但這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置，其特征在于，包括底座(4)和鎖定裝置(5);所述鎖定裝置(5)用于與座椅骨架(I)固定，所述鎖定裝置(5)包括連桿機(jī)構(gòu)；其中，所述鎖定裝置(5)通過所述連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)與所述底座(4)的鎖定或解鎖。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置，其特征在于，所述底座(4)開設(shè)有擋位孔(55)，所述鎖定裝置(5)還包括擋位桿(54)和操作機(jī)構(gòu)(51);所述連桿機(jī)構(gòu)的一端與所述操作機(jī)構(gòu)(51)連接，所述連桿機(jī)構(gòu)的另一端與所述擋位桿(54)的一端連接;所述擋位桿(54)的另一端與所述擋位孔(55)配合； 其中，拉動所述操作機(jī)構(gòu)(51)能帶動所述連桿機(jī)構(gòu)將位于所述擋位孔(55)中的擋位桿(54)拉出，所述鎖定裝置(5)與所述底座(4)之間解鎖。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置，其特征在于，所述鎖定裝置(5)還包括固定連接的第一殼體(561)和第二殼體(562)，所述第一殼體(561)和所述第二殼體(562)之間形成空腔； 所述第一殼體(561)用于與所述座椅骨架(I)固定，所述連桿機(jī)構(gòu)位于所述空腔中，所述擋位桿(54)伸出所述第二殼體(562)的第一側(cè)壁，所述操作機(jī)構(gòu)(51)伸出所述第二殼體(562)的第二側(cè)壁，所述第一側(cè)壁和所述第二側(cè)壁相鄰。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置，其特征在于，所述連桿機(jī)構(gòu)包括第一連桿(52)和第二連桿(53)，所述第一連桿(52)的第一端與所述操作機(jī)構(gòu)(51)鉸接，所述第一連桿(52)的第二端與所述第二連桿(53)的中部鉸接，所述第二連桿(53)的第一端與所述擋位桿(54)通過長圓孔鉸接，所述第二連桿(53)的第二端與第二殼體(562)鉸接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置，其特征在于，所述第一連桿(52)和所述第二連桿(53)都為兩根，所述第二連桿(53)各自與一所述擋位桿(54)通過長圓孔鉸接，兩根所述擋位桿(54)從所述第二殼體(562)相對的兩個第一側(cè)壁伸出。6.根據(jù)權(quán)利要求3-5任一所述的兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置，其特征在于，還包括復(fù)位機(jī)構(gòu)，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)與所述操作機(jī)構(gòu)(51)連接，用于將被拉出的所述操作機(jī)構(gòu)(51)復(fù)位至所述擋位桿(54)插入到所述擋位孔(55)中的位置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置，其特征在于，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)包括復(fù)位彈簧(57)，所述復(fù)位彈簧(57)的一端與所述第二殼體(562)固定，所述復(fù)位彈簧(57)的第二端與所述操作機(jī)構(gòu)(51)固定。8.根據(jù)權(quán)利要求2-5任一所述的兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置，其特征在于，所述底座(4)設(shè)有安裝凹腔(46)，所述鎖定裝置(5)安裝在所述安裝凹腔(46)中，所述安裝凹腔(46)的側(cè)壁設(shè)有弧形導(dǎo)槽(431)，所述弧形導(dǎo)槽(431)內(nèi)設(shè)有所述擋位孔(55); 其中，當(dāng)所述擋位桿(54)彈出所述擋位孔(55)后，繼續(xù)拉動所述鎖定裝置(5)能帶動所述擋位桿(54)能在所述弧形導(dǎo)槽(431)中滑移。9.根據(jù)權(quán)利要求2-5任一所述的兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置，其特征在于，所述擋位孔(55)至少為兩個，各所述擋位孔(55)的排列方式與所述擋位桿(54)的移動軌跡匹配。10.—種兒童安全座椅，其特征在于，包括座椅骨架(I)以及權(quán)利要求1-9任一所述的兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置，所述座椅骨架(I)與所述鎖定裝置(5)固定； 所述座椅骨架(I)和所述底座(4)兩者其中之一設(shè)有內(nèi)弧形滑槽(44)，其中另一設(shè)有弧形滑軌(13)，所述弧形滑軌(13)設(shè)在所述內(nèi)弧形滑槽(44)中；其中，所述座椅骨架(I)和所述底座(4)其中之一上還設(shè)有弧形槽(14)，其中另一設(shè)有軸桿(45)，所述弧形槽(14)的結(jié)構(gòu)與所述內(nèi)弧形滑槽(44)的結(jié)構(gòu)匹配，以使得所述軸桿(45)能相對于所述內(nèi)弧形滑槽(44)滑移。
【文檔編號】B60N2/26GK205632187SQ201620203329
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年3月16日
【發(fā)明人】劉修平
【申請人】珠海陽光兒童用品有限公司