一種汽車側(cè)踏杠的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車側(cè)踏杠，用于解決現(xiàn)有汽車側(cè)踏杠容易打滑、防護能力不強、容易損壞的問題，還能增加汽車側(cè)踏杠的美觀度。本實用新型實施例提供的一種汽車側(cè)踏杠，包括：杠體、塑料踏板主體、鑲嵌金屬塊及連接介質(zhì)；所述杠體的上表面為平面；所述塑料踏板主體為多個，間隔設(shè)置在所述杠體的上表面；所述鑲嵌金屬塊為多個，安裝在所述塑料踏板主體的表面；所述鑲嵌金屬塊通過連接介質(zhì)與塑料踏板主體連接。
【專利說明】
一種汽車側(cè)踏杠
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及汽車裝飾技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車側(cè)踏杠。
【背景技術(shù)】
[0002]側(cè)踏杠是安裝在汽車車門兩側(cè)，輔助使用者登車的功能性配件。皮卡、SUV等車型的底盤相對較高，使用者登車不便，側(cè)踏杠類產(chǎn)品為使用者提供了一個可供踩踏的臺階，方便使用者上下車。此外，汽車側(cè)踏杠類產(chǎn)品的改裝率在汽車改裝配件中是很高的，具有很大的市場需求?，F(xiàn)有汽車側(cè)踏杠一般由金屬杠體鑲嵌塑料踏板組成，具有以下不足之處:1、塑料踏板防滑能力不足，容易造成打滑;2、塑料踏板剛性不足、防護能力不強;3、塑料踏板使用壽命不長，經(jīng)常踩踏后磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致汽車的維護成本高;4、塑料踏板色澤單一，缺少層次感。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供了一種汽車側(cè)踏杠，用于解決現(xiàn)有汽車側(cè)踏杠容易打滑、防護能力不強、容易損壞的問題，還能增加汽車側(cè)踏杠的美觀度。
[0004]本實用新型提供的一種汽車側(cè)踏杠，包括:杠體、塑料踏板主體、鑲嵌金屬塊及連接介質(zhì)；
[0005]所述杠體的上表面為平面；
[0006]所述塑料踏板主體為多個，間隔設(shè)置在所述杠體的上表面；
[0007]所述鑲嵌金屬塊為多個，安裝在所述塑料踏板主體的表面；
[0008]所述鑲嵌金屬塊通過連接介質(zhì)與所述塑料踏板主體連接。
[0009]可選地，所述杠體的截面呈橢圓形。
[0010]可選地，所述鑲嵌金屬塊安裝在所述塑料踏板主體的兩端。
[0011]可選地，所述鑲嵌金屬塊的形狀與所述塑料踏板主體兩端的形狀匹配。
[0012]可選地，所述塑料踏板主體的表面設(shè)置有防滑凸臺。
[0013]可選地，所述防滑凸臺具有V形結(jié)構(gòu)紋路。
[0014]可選地，所述防滑凸臺的V形結(jié)構(gòu)紋路左右對稱。
[0015]可選地，所述連接介質(zhì)為粘合劑和雙面膠。
[0016]本實用新型提供的一種汽車側(cè)踏杠具有以下優(yōu)點:不容易打滑、防護能力強、不容易損壞，還能增加汽車側(cè)踏杠的美觀性。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0018]圖1為本實用新型實施例中一種汽車側(cè)踏杠的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實用新型實施例中一種汽車側(cè)踏杠的俯視圖；
[0020]圖3為本實用新型實施例中一種汽車側(cè)踏杠的正視圖；
[0021 ]圖4為本實用新型實施例中一種汽車側(cè)踏杠倒置的正視圖；
[0022]圖5為本實用新型實施例中一種汽車側(cè)踏杠的側(cè)視圖；
[0023]圖6為本實用新型實施例中一種汽車側(cè)踏杠的另一側(cè)視圖。
[0024]其中，圖中標(biāo)記如下所述:
[0025]I 一杠體、2—塑料踏板主體、3—鑲嵌金屬塊、4 一防滑凸臺。
【具體實施方式】
[0026]本實用新型實施例提供了一種汽車側(cè)踏杠，能夠解決現(xiàn)有汽車側(cè)踏杠容易打滑、防護能力不強、容易損壞的問題，還能增加汽車側(cè)踏杠的美觀度。
[0027]如圖1至圖6所示，本實用新型實施例公開的一種汽車側(cè)踏杠包括:杠體1、塑料踏板主體2、鑲嵌金屬塊3及連接介質(zhì)；
[0028]杠體I的上表面為平面；
[0029]在本實施例中，杠體I為5英寸金屬橢圓管，杠體I的截面呈橢圓形；
[0030]杠體I表面的處理可為不銹鋼拋光或鐵噴粉。
[0031]相比于傳統(tǒng)的3、4英寸的圓管或橢圓管杠體，5英寸橢圓管杠體能提供更大的踩踏面積;相應(yīng)地，安裝在杠體上的塑料踏板主體的踩踏面積更大，踩踏更為舒適。
[0032]杠體I的上表面為平面，塑料踏板主體2安裝在杠體I上不容易發(fā)生打轉(zhuǎn)，更為牢固。
[0033]塑料踏板主體2為多個，間隔設(shè)置在杠體I的上表面；
[0034]在本實施例中塑料踏板主體2的數(shù)量為2個，間隔設(shè)置在杠體I的上表面；
[0035]塑料踏板主體2由ΡΡ+ΤΡ0塑料混合注塑形成，硬度達到紹爾D55?60°。塑料踏板主體2承受主要踩踏力。塑料材質(zhì)相對于金屬材質(zhì)硬度偏軟，受到踩踏力時具有緩沖、吸能作用，同時也提高了踩踏的舒適度。
[0036]鑲嵌金屬塊3為多個，安裝在塑料踏板主體2的表面；
[0037]鑲嵌金屬塊3的形狀可根據(jù)塑料踏板主體2的形狀的不同進行改變，鑲嵌金屬塊3通過折彎、壓型等工序，與塑料踏板主體2的形狀匹配。
[0038]鑲嵌金屬塊3可分布在塑料踏板主體2的踩踏部位，也可分布在塑料踏板主體2的外露邊緣部位。
[0039]鑲嵌金屬塊3的材質(zhì)可以為不銹鋼、鐵、鋁等金屬。
[0040]在本實施例中，每塊塑料踏板主體2上的鑲嵌金屬塊3的數(shù)量為2個，為半橢圓形結(jié)構(gòu)，安裝在塑料踏板主體2的兩端。往往塑料踏板主體的兩端相對整個塑料踏板主體的厚度要薄，長期踩踏后更容易損壞，在塑料踏板主體的兩端鑲嵌安裝金屬塊可以有效地增加塑料踏板主體的耐磨性能。本實施例通過在塑料踏板主體上安裝鑲嵌金屬塊能有效提高塑料踏板主體的整體剛性。同時，鑲嵌金屬塊覆蓋在塑料踏板主體的表面，能夠減少塑料踏板主體自身的磨損，使塑料踏板主體的壽命更長久，減少汽車的維護成本。
[0041]在塑料踏板主體上安裝鑲嵌金屬塊能夠增加汽車側(cè)踏杠產(chǎn)品的色彩層次。金屬的光澤與暗色調(diào)的塑料踏板主體的材質(zhì)在視覺上相沖擊，使側(cè)踏杠的外觀更加豐滿，增加側(cè)踏杠的美觀度?？梢栽阼偳督饘賶K上增加LOGO、花紋等特征，滿足使用者的個性化需求。
[0042]在光線昏暗的環(huán)境下，單純的塑料踏板主體，尤其是黑色的塑料踏板主體，并不容易被使用者迅速發(fā)現(xiàn)，往往需要燈光照射或摸索才能找到踏板的位置，造成使用者的不便。金屬材料本身具有金屬光澤，在光線昏暗的環(huán)境中，安裝鑲嵌金屬塊后的塑料踏板主體能夠有效地反射光線，方便使用者在昏暗的環(huán)境中發(fā)現(xiàn)踏板的準(zhǔn)確位置，增加產(chǎn)品的安全系數(shù)。
[0043]鑲嵌金屬塊3與塑料踏板主體2通過連接介質(zhì)連接。連接介質(zhì)可以為粘合劑和雙面膠。
[0044]在本實施例中，連接介質(zhì)為K520助粘劑和3M雙面膠。經(jīng)測試，3M雙面膠對金屬粘合力較高，對PP等塑料的粘合力度較低。本實施例用K520助粘劑增加3M雙面膠與塑料踏板主體的粘合力度，使鑲嵌金屬塊能結(jié)實地固定在塑料踏板主體上。根據(jù)塑料踏板主體的材質(zhì)和鑲嵌金屬塊的材質(zhì)的不同，選擇的助粘劑會有所不同。本實施例中使用K520助粘劑和3M雙面膠對塑料踏板主體和鑲嵌金屬塊進行連接的連接方式，不僅可以使鑲嵌金屬塊固定在塑料踏板主體上，還可以減少螺栓的使用、減少對產(chǎn)品外觀的破壞、減少安裝工序。
[0045]本實施例中的塑料踏板主體2的表面設(shè)置有防滑凸臺4。如圖2所示，本實施例中的防滑凸臺4具有左右對稱的V形結(jié)構(gòu)紋路，凸臺的高度為6mm。相比于傳統(tǒng)的塑料踏板主體，本實施例的塑料踏板主體的結(jié)構(gòu)更為立體，具有更好的防滑效果，增加側(cè)踏杠產(chǎn)品的整體防滑性能。
[0046]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型實施例提供的一種汽車側(cè)踏杠，具有不容易打滑、防護能力強、不容易損壞的優(yōu)點，還能增加汽車側(cè)踏杠的美觀性。
[0047]以上對本實用新型公開的一種汽車側(cè)踏杠進行了詳細介紹，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例的思想，在【具體實施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
【主權(quán)項】
1.一種汽車側(cè)踏杠，其特征在于，包括:杠體、塑料踏板主體、鑲嵌金屬塊及連接介質(zhì)； 所述杠體的上表面為平面； 所述塑料踏板主體為多個，間隔設(shè)置在所述杠體的上表面； 所述鑲嵌金屬塊為多個，安裝在所述塑料踏板主體的表面； 所述鑲嵌金屬塊通過連接介質(zhì)與所述塑料踏板主體連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)踏杠，其特征在于，所述杠體的截面呈橢圓形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)踏杠，其特征在于，所述鑲嵌金屬塊安裝在所述塑料踏板主體的兩端。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車側(cè)踏杠，其特征在于，所述鑲嵌金屬塊的形狀與所述塑料踏板主體的兩端的形狀匹配。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)踏杠，其特征在于，所述塑料踏板主體的表面設(shè)置有防滑凸臺。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車側(cè)踏杠，其特征在于，所述防滑凸臺設(shè)置在所述鑲嵌金屬塊的中間。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車側(cè)踏杠，其特征在于，所述防滑凸臺具有V形結(jié)構(gòu)紋路。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車側(cè)踏杠，其特征在于，所述防滑凸臺的V形結(jié)構(gòu)紋路左右對稱。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)踏杠，其特征在于，所述連接介質(zhì)為粘合劑和雙面膠。
【文檔編號】B60R3/04GK205632301SQ201620256531
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】戴通, 何偉廷, 楊杰
【申請人】廣東東箭汽車用品制造有限公司