一種真空助力器用防塵組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種真空助力器用防塵組件，屬于汽車制動技術(shù)領域，防塵濾芯套接在調(diào)整叉上、并與閥座過盈配合，濾芯左端面緊靠在閥桿簧座上，防塵濾芯整體位于閥體的里側(cè)，防塵套套在閥體的外側(cè)，前端凹槽卡在后殼體上，防塵套的后端面孔卡在調(diào)整叉的叉桿上，調(diào)整叉的叉柄的半徑小于閥體的半徑、大于防塵套的后端面孔的半徑，調(diào)整叉的叉桿半徑大于后端面孔的半徑，泡沫濾芯與防塵套的進氣口的環(huán)帶配合為過盈配合。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)新穎，裝配性好，防塵套的后端面孔的分瓣結(jié)構(gòu)大大提高了產(chǎn)品裝配的良品率，減少了因防塵套在裝配過程中受叉柄徑向力而損壞的發(fā)生率，過濾效果好于傳統(tǒng)的助力器。
【專利說明】
一種真空助力器用防塵組件
技術(shù)領域
[0001]本實用新型屬于汽車制動技術(shù)領域，特別是對汽車真空助力器防塵結(jié)構(gòu)的改進。
【背景技術(shù)】
[0002]真空助力器是汽車制動系統(tǒng)中的制動伺服裝置，用來輔助駕駛員進行制動，是汽車制動系統(tǒng)中的關鍵部件。
[0003]真空助力器的工作原理是利用發(fā)動機工作時吸入空氣，造成助力器的一側(cè)真空，相對于另一側(cè)正常空氣的壓力產(chǎn)生壓力差，利用壓力差產(chǎn)生制動力，從而實現(xiàn)了制動的目的。
[0004]當發(fā)動機吸入空氣時，由于外界的不穩(wěn)定性，在吸入空氣時，有進入雜質(zhì)的可能，一旦雜質(zhì)進入到助力器里面，或是卡住進氣口，都會對真空助力器產(chǎn)成嚴重影響，甚至會使助力失效，剎車失靈，對駕駛員的安全產(chǎn)生嚴重威脅，因此，在進氣前對空氣進行防塵過濾是非常必要的。
[0005]傳統(tǒng)的真空助力器防塵組件的裝配過程其中一步是需將防塵套套在閥體上，在裝配的過程中，防塵套需通過調(diào)整叉的叉柄套進，由于叉柄的半徑大于防塵套后端面孔的半徑，在裝配的過程中，防塵套的后端面孔大面積擴張，這種操作易對零件產(chǎn)生損壞且裝配良品率低，導致返工操作等問題。同時，傳統(tǒng)的助力器空氣的防塵過濾只進行一次，可能會存在過濾不徹底的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型提供一種真空助力器用防塵組件，以解決在裝配過程中因零件擴張過大導致零件損壞和裝配困難、以及助力器在防塵過濾過程中僅對空氣過濾一次，存在過濾不徹底的問題。
[0007]本實用新型采取的技術(shù)方案是:防塵濾芯套接在調(diào)整叉上、并與閥座過盈配合，濾芯左端面緊靠在閥桿簧座上，防塵濾芯整體位于閥體的里側(cè)，防塵套套在閥體的外側(cè)，前端凹槽卡在后殼體上，防塵套的后端面孔卡在調(diào)整叉的叉桿上，調(diào)整叉的叉柄的半徑小于閥體的半徑、大于防塵套的后端面孔的半徑，調(diào)整叉的叉桿半徑大于后端面孔的半徑，泡沫濾芯與防塵套的進氣口的環(huán)帶配合為過盈配合，泡沫的寬度大于進氣口的寬度。
[0008]所述防塵濾芯的材料為毛氈。
[0009]所述防塵套的后端面孔采用分瓣式結(jié)構(gòu)。
[0010]所述防塵套的材料是彈性體。
[0011 ]所述防塵套的材料為橡膠。
[0012]所述泡沫濾芯的材料為彈性泡沫。
[0013]所述調(diào)整叉的材料是金屬件。
[0014]本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)新穎，裝配性好，防塵套的后端面孔的分瓣結(jié)構(gòu)大大提高了產(chǎn)品裝配的良品率，減少了因防塵套在裝配過程中受叉柄徑向力而損壞的發(fā)生率，本實用新型在防塵套上增加了進氣口，上覆有泡沫濾芯，過濾空氣時，空氣首先通過泡沫濾芯，再通過防塵濾芯，對空氣進行了二次過濾，過濾效果好于傳統(tǒng)的助力器。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，泡沫濾芯I，防塵套2，前端凹槽21，進氣口22，后端面孔23，后端面24，調(diào)整叉3，叉桿31，叉柄32，后殼體4，防塵濾芯5，濾芯左端面51，閥桿簧座6，閥體7，閥座8;
[0016]圖2是本實用新型裝配過程中，防塵套2后端面孔23的分瓣打開的示意圖；
[0017]圖3是本實用新型防塵套2的剖面圖；
[0018]圖4是本實用新型防塵套2分瓣打開時的示意圖；
[0019]圖5是助力器工作時進氣路線示意圖，箭頭為進氣方向。
【具體實施方式】
[0020]防塵濾芯5套接在調(diào)整叉3上、并與閥座8過盈配合，濾芯左端面51緊靠在閥桿簧座6上，防塵濾芯5整體位于閥體7的里側(cè)，作為防塵過濾的屏障之一，防塵套2套在閥體7的外偵U，前端凹槽21卡在后殼體4上，防塵套2的后端面孔23卡在調(diào)整叉3的叉桿31上，調(diào)整叉3的叉柄32的半徑小于閥體7的半徑、大于防塵套2的后端面孔23的半徑，調(diào)整叉3的叉桿31半徑大于后端面孔23的半徑，泡沫濾芯I與防塵套2的進氣口 22的環(huán)帶配合為過盈配合，泡沫的寬度大于進氣口 22的寬度，作為防塵過濾的屏障之二。
[0021 ]所述防塵濾芯5的材料為毛氈；
[0022]所述防塵套2的后端面孔23采用分瓣式結(jié)構(gòu)；
[0023]所述防塵套2的材料是彈性體；
[0024]所述防塵套2的材料為橡膠；
[0025]泡沫濾芯I的材料為彈性泡沫；
[0026]調(diào)整叉3的材料是金屬件；
[0027]裝配時，防塵濾芯5通過叉柄32，套在叉桿31上，濾芯左端面51緊靠閥桿簧座6，防塵濾芯5整體全部位于閥體7里;再將防塵套2套在閥體7上，由于后端面24的半徑大于叉柄32的半徑，防塵套2此時很容易的套進，當后端面孔23與叉柄32接觸時，對防塵套2施加向左的作用力，使防塵套2的后端面孔23緊套在叉柄32上;調(diào)整叉3是金屬件，防塵套2的材料是彈性體，當防塵套2的后端面孔23套在叉柄32上時，后端面孔23受到叉柄徑向的作用力，產(chǎn)生形變，分瓣打開，如圖2所示，繼續(xù)對防塵套2施加向左的作用力；當通過叉柄后，叉桿31的半徑小于叉柄32的半徑，略大于后端面孔23的半徑，作用在后端面孔23的徑向作用力減小，分瓣閉合，后端面孔23與叉桿31的配合為過盈配合;防塵套2的后端面靠在閥體7上，防塵套2的前端凹槽卡在后殼體4上，泡沫濾芯I套在防塵套2的進氣口 22的環(huán)帶上。
[0028]工作時，空氣通過泡沫濾芯I由進氣口22進氣，對空氣進行首次過濾，由于防塵套2的半徑大于閥體7的半徑，在防塵套2內(nèi)形成氣流通道，閥體7與防塵套2之間為間隙配合，空氣通過此間隙再通過防塵濾芯5進入到助力器中，對空氣進行二次過濾。
【主權(quán)項】
1.一種真空助力器用防塵組件，其特征在于:防塵濾芯套接在調(diào)整叉上、并與閥座過盈配合，濾芯左端面緊靠在閥桿簧座上，防塵濾芯整體位于閥體的里側(cè)，防塵套套在閥體的外側(cè)，前端凹槽卡在后殼體上，防塵套的后端面孔卡在調(diào)整叉的叉桿上，調(diào)整叉的叉柄的半徑小于閥體的半徑、大于防塵套的后端面孔的半徑，調(diào)整叉的叉桿半徑大于后端面孔的半徑，泡沫濾芯與防塵套的進氣口的環(huán)帶配合為過盈配合，泡沫的寬度大于進氣口的寬度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種真空助力器用防塵組件，其特征在于:所述防塵濾芯的材料為毛租。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種真空助力器用防塵組件，其特征在于:所述防塵套的后端面孔采用分瓣式結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種真空助力器用防塵組件，其特征在于:所述防塵套的材料是彈性體。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種真空助力器用防塵組件，其特征在于:所述防塵套的材料為橡膠。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種真空助力器用防塵組件，其特征在于:所述泡沫濾芯的材料為彈性泡沫。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種真空助力器用防塵組件，其特征在于:所述調(diào)整叉的材料是金屬件。
【文檔編號】B60T13/57GK205632465SQ201620336887
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月20日
【發(fā)明人】張輝, 秦赫, 王麗莉, 涂中萍, 曹明明, 辛春燕, 王瑩, 吳秀英, 吳月
【申請人】吉林東光奧威汽車制動系統(tǒng)有限公司