一種前支柱nvh隔離橡膠墊和前支柱總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車底盤(pán)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種前支柱NVH隔離橡膠墊和前支柱總成，前支柱NVH隔離橡膠墊包括隔離面和與隔離面相連的安裝部，安裝部用于與減振器外聯(lián)接套內(nèi)孔套過(guò)盈配合，隔離面和安裝部通過(guò)橡膠一次注塑成型，安裝部與減振器外聯(lián)接套內(nèi)孔套配合后，形成密閉空間。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便；能夠減少傳遞至駕駛室的噪音及振動(dòng)；同時(shí)過(guò)盈配合還可以隔離前支柱總成正常工作產(chǎn)生的呼吸聲，并具有防塵作用。
【專利說(shuō)明】
一種前支柱NVH隔離橡膠墊和前支柱總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車底盤(pán)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種前支柱NVH隔離橡膠墊和前支柱總成。
【背景技術(shù)】
[0002]NVH:噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度(Noi se、Vibrat1n、Harshness)的英文縮寫(xiě)。這是衡量汽車制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性問(wèn)題，它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。車輛的NVH問(wèn)題是國(guó)際汽車業(yè)各大整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)關(guān)注的問(wèn)題之一。有統(tǒng)計(jì)資料顯示，整車約有1/3的故障問(wèn)題是和車輛的NVH問(wèn)題有關(guān)系，而各大公司有近20%的研發(fā)費(fèi)用消耗在解決車輛的NVH問(wèn)題上。
[0003]前支柱是汽車前懸架系統(tǒng)不可缺少的零部件，前支柱總成是抑制汽車在行駛時(shí)傳達(dá)給車身的大震動(dòng)，以提高乘車舒適感。目前現(xiàn)有技術(shù)中，前支柱總成在汽車上的使用大部分可以滿足使用要求，但是也有不足之處，尤其是前支柱總成容易產(chǎn)生異響，傳遞至車身，嚴(yán)重影響駕乘感受?，F(xiàn)前支柱外聯(lián)接套只安裝防塵罩，無(wú)法有效地隔離振動(dòng)及前支柱內(nèi)部的呼吸聲，隨著客戶對(duì)駕乘感受的重視，隔離振動(dòng)及聲音成為前支柱開(kāi)發(fā)的優(yōu)先考慮的問(wèn)題之一。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種前支柱NVH隔離橡膠墊，能有效減小隨前支柱總成傳遞至駕駛室內(nèi)的噪聲及振動(dòng)，以及隔絕減振器內(nèi)部正常液體流動(dòng)產(chǎn)生的呼吸聲音，改善客戶的駕乘感受。
[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例所采取的技術(shù)方案是一種前支柱NVH隔離橡膠墊，包括隔離面和與所述隔離面相連的安裝部，所述安裝部用于與減振器外聯(lián)接套內(nèi)孔套過(guò)盈配合，所述隔離面和安裝部通過(guò)橡膠一次注塑成型，所述安裝部與所述減振器外聯(lián)接套內(nèi)孔套配合后，形成密閉空間。
[0006]優(yōu)選地，所述隔離面呈盤(pán)狀。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0008]本實(shí)用新型提供的前支柱NVH隔離橡膠墊，由橡膠直接成型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可直接壓裝，安裝方便;其安裝面與減振器外聯(lián)接套內(nèi)孔套為過(guò)盈配合，且形成密閉空間，隨前支柱總成傳遞至駕駛室的噪音及振動(dòng)先傳遞至該橡膠墊，噪音及輕微振動(dòng)經(jīng)過(guò)橡膠墊后產(chǎn)生一定的衰減，并重新傳遞至前支柱總成，從而減少了傳遞至駕駛室的噪音及振動(dòng)；同時(shí)過(guò)盈配合還可以隔離前支柱總成正常工作產(chǎn)生的呼吸聲，并具有防塵作用。
[0009]本實(shí)用新型還提供了一種前支柱總成，包括減振器總成和設(shè)置在所述減振器總成一端的減振器外聯(lián)接套，減振器外聯(lián)接套內(nèi)孔套上設(shè)置有NVH隔離裝置，所述NVH隔離裝置為上述的前支柱NVH隔離橡膠墊。由于上述前支柱NVH隔離橡膠墊具有上述技術(shù)效果，具有上述前支柱NVH隔離橡膠墊的前支柱總成也應(yīng)具有相同的技術(shù)效果。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的前支柱NVH隔離橡膠墊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的前支柱總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]上圖中附圖標(biāo)記和部件名稱的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:
[0013]I隔離面;2安裝部;3減振器外聯(lián)接套內(nèi)孔套;4減振器總成。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0015]請(qǐng)參考圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的前支柱NVH隔離橡膠墊，包括隔離面I和與隔離面I相連的安裝部2，安裝部2用于與減振器外聯(lián)接套內(nèi)孔套3過(guò)盈配合，隔離面I和安裝部2通過(guò)橡膠一次注塑成型，安裝部2與減振器外聯(lián)接套內(nèi)孔套3配合后，形成密閉空間。
[0016]本實(shí)用新型提供的前支柱NVH隔離橡膠墊，由橡膠直接成型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可直接壓裝，安裝方便;其安裝面與減振器外聯(lián)接套內(nèi)孔套3為過(guò)盈配合，且形成密閉空間，隨前支柱總成傳遞至駕駛室的噪音及振動(dòng)先傳遞至該橡膠墊，噪音及輕微振動(dòng)經(jīng)過(guò)橡膠墊后產(chǎn)生一定的衰減，并重新傳遞至前支柱總成，從而減少了傳遞至駕駛室的噪音及振動(dòng)；同時(shí)過(guò)盈配合還可以隔離前支柱總成正常工作產(chǎn)生的呼吸聲，并具有防塵作用。
[0017]在本實(shí)用新型一種優(yōu)選實(shí)施例中，隔離面I呈盤(pán)狀，能夠更好地實(shí)現(xiàn)減振效果。
[0018]請(qǐng)參考圖2，本實(shí)用新型還提供了一種前支柱總成，包括減振器總成4和設(shè)置在減振器總成4 一端的減振器外聯(lián)接套，減振器外聯(lián)接套內(nèi)孔套3上設(shè)置有NVH隔離裝置，NVH隔離裝置為上述的前支柱NVH隔離橡膠墊。由于上述前支柱NVH隔離橡膠墊具有上述技術(shù)效果，具有上述前支柱NVH隔離橡膠墊的前支柱總成也應(yīng)具有相同的技術(shù)效果，在此不再贅述。
[0019]本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種前支柱NVH隔離橡膠墊，其特征在于，包括隔離面(I)和與所述隔離面(I)相連的安裝部(2)，所述安裝部(2)用于與減振器外聯(lián)接套內(nèi)孔套(3)過(guò)盈配合，所述隔離面(I)和安裝部(2)通過(guò)橡膠一次注塑成型，所述安裝部(2)與所述減振器外聯(lián)接套內(nèi)孔套(3)配合后，形成密閉空間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前支柱NVH隔離橡膠墊，其特征在于，所述隔離面(I)呈盤(pán)狀。3.—種前支柱總成，包括減振器總成(4)和設(shè)置在所述減振器總成一端的減振器外聯(lián)接套，其特征在于，減振器外聯(lián)接套內(nèi)孔套(3)上設(shè)置有NVH隔離裝置，所述NVH隔離裝置為權(quán)利要求1-2任一項(xiàng)所述的前支柱NVH隔離橡膠墊。
【文檔編號(hào)】B60G7/04GK205651922SQ201620343922
【公開(kāi)日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年4月22日 公開(kāi)號(hào)201620343922.7, CN 201620343922, CN 205651922 U, CN 205651922U, CN-U-205651922, CN201620343922, CN201620343922.7, CN205651922 U, CN205651922U
【發(fā)明人】郭志成, 韓朝
【申請(qǐng)人】河北長(zhǎng)安汽車有限公司