一種scr裝置固定工裝的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種SCR裝置固定工裝，本實(shí)用新型包括固定底板、活動(dòng)底板，所述固定底板和活動(dòng)底板之間設(shè)置有波浪形彈簧片；所述活動(dòng)底板的長(zhǎng)度方向上兩端中部均豎直連接有第一箍帶；所述活動(dòng)底板的寬度方向上兩端中部均豎直連接有第二箍帶；所述第一箍帶的上方一側(cè)設(shè)置有一組第一連接板；所述第二箍帶的上方一側(cè)設(shè)置有一組第二連接板；所述第一連接板的中部和第二連接板的中部均開(kāi)有通孔；本實(shí)用新型采用固定底板和活動(dòng)底板之間設(shè)置有波浪形彈簧片，提高了活動(dòng)底板的承重效果，在汽車(chē)行駛過(guò)程中，波浪形彈簧片減小了活動(dòng)底板的沖擊載荷，提高整體壽命，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，易于推廣。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種SCR裝置固定工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及SCR裝置配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種SCR裝置固定工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格，目前汽車(chē)行業(yè)中為達(dá)到國(guó)IV或國(guó)V尾氣排放要求，大部分中卡及部分輕卡都采用了 SCR(選擇催化還原技術(shù))后處理技術(shù)，該技術(shù)需要容器儲(chǔ)存還原劑，所以整車(chē)硬件增加了還原劑箱。而現(xiàn)有還原劑箱的固定方式是按照還原劑箱的外形設(shè)計(jì)一較大的鈑金沖壓件將還原劑箱(一般為長(zhǎng)方體)四面包圍，只留下頂部及車(chē)輛外側(cè)不進(jìn)行覆蓋，以達(dá)到還原劑箱固定的效果，但該固定裝置用材較大，CAE分析存在局部受力過(guò)大，耐久可靠性不夠理想，且需要較大車(chē)架高度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種SCR裝置固定工裝，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種SCR裝置固定工裝，包括固定底板、活動(dòng)底板，所述固定底板和活動(dòng)底板之間設(shè)置有波浪形彈簧片;所述活動(dòng)底板的長(zhǎng)度方向上兩端中部均豎直連接有第一箍帶;所述活動(dòng)底板的寬度方向上兩端中部均豎直連接有第二箍帶;所述第一箍帶的上方一側(cè)設(shè)置有一組第一連接板;所述第二箍帶的上方一側(cè)設(shè)置有一組第二連接板;所述第一連接板的中部和第二連接板的中部均開(kāi)有通孔;所述第一連接板的中部和第二連接板的中部均設(shè)置有與通孔相匹配的緊固螺栓。
[0005]優(yōu)選的，所述固定底板的尺寸和活動(dòng)底板的尺寸相同；所述第二箍帶的高度大于第一箍帶的高度;所述第二箍帶的上方中部下表面和第一箍帶的上方中部上表面貼合。
[0006]優(yōu)選的，所述第一箍帶、第二箍帶、波浪形彈簧片的材質(zhì)均采用彈簧鋼65Mn。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:采用固定底板和活動(dòng)底板之間設(shè)置有波浪形彈簧片，提高了活動(dòng)底板的承重效果，在汽車(chē)行駛過(guò)程中，波浪形彈簧片減小了活動(dòng)底板的沖擊載荷，提高整體壽命，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，易于推廣。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的等軸側(cè)視圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型的主視圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0011 ]圖中:1、固定底板;2、活動(dòng)底板;3、波浪形彈簧片;4、第一箍帶;5、第二箍帶;6、第一連接板;7、第二連接板;8、通孔;9、緊固螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:包括固定底板1、活動(dòng)底板2，所述固定底板I和活動(dòng)底板2之間設(shè)置有波浪形彈簧片3;所述活動(dòng)底板2的長(zhǎng)度方向上兩端中部均豎直連接有第一箍帶4;所述活動(dòng)底板2的寬度方向上兩端中部均豎直連接有第二箍帶5;所述第一箍帶4的上方一側(cè)設(shè)置有一組第一連接板6;所述第二箍帶5的上方一側(cè)設(shè)置有一組第二連接板7;所述第一連接板6的中部和第二連接板7的中部均開(kāi)有通孔8;所述第一連接板6的中部和第二連接板7的中部均設(shè)置有與通孔8相匹配的緊固螺栓9;所述固定底板I的尺寸和活動(dòng)底板2的尺寸相同；所述第二箍帶5的高度大于第一箍帶4的高度;所述第二箍帶5的上方中部下表面和第一箍帶4的上方中部上表面貼合;所述第一箍帶4、第二箍帶5、波浪形彈簧片3的材質(zhì)均采用彈簧鋼65Mn。
[0014]本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)，固定底板I安裝在汽車(chē)底盤(pán)上，把SCR裝置放置于活動(dòng)底板2上方，抒緊緊固螺栓9，以第一箍帶4和第二箍帶5固定SCR裝置，采用固定底板I和活動(dòng)底板2之間設(shè)置有波浪形彈簧片3，提高了活動(dòng)底板2的承重效果，在汽車(chē)行駛過(guò)程中，波浪形彈簧片3減小了活動(dòng)底板2的沖擊載荷，提高整體壽命。
[0015]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種SCR裝置固定工裝，其特征在于:包括固定底板(I)、活動(dòng)底板(2)，所述固定底板(I)和活動(dòng)底板(2)之間設(shè)置有波浪形彈簧片(3);所述活動(dòng)底板(2)的長(zhǎng)度方向上兩端中部均豎直連接有第一箍帶(4);所述活動(dòng)底板(2)的寬度方向上兩端中部均豎直連接有第二箍帶(5);所述第一箍帶(4)的上方一側(cè)設(shè)置有一組第一連接板(6);所述第二箍帶(5)的上方一側(cè)設(shè)置有一組第二連接板(7);所述第一連接板(6)的中部和第二連接板(7)的中部均開(kāi)有通孔(8);所述第一連接板(6)的中部和第二連接板(7)的中部均設(shè)置有與通孔(8)相匹配的緊固螺栓(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種SCR裝置固定工裝，其特征在于:所述固定底板(I)的尺寸和活動(dòng)底板(2)的尺寸相同;所述第二箍帶(5)的高度大于第一箍帶(4)的高度;所述第二箍帶(5)的上方中部下表面和第一箍帶(4)的上方中部上表面貼合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種SCR裝置固定工裝，其特征在于:所述第一箍帶(4)、第二箍帶(5)、波浪形彈簧片(3)的材質(zhì)均采用彈簧鋼65Mn。
【文檔編號(hào)】B60K13/04GK205651960SQ201620285665
【公開(kāi)日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年4月8日 公開(kāi)號(hào)201620285665.6, CN 201620285665, CN 205651960 U, CN 205651960U, CN-U-205651960, CN201620285665, CN201620285665.6, CN205651960 U, CN205651960U
【發(fā)明人】查以順, 岳廣照, 周晶晶
【申請(qǐng)人】青島時(shí)蓬環(huán)?？萍脊煞萦邢薰?br>