一種新型防止左右抖動的后視鏡的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型防止左右抖動的后視鏡；包括鏡殼、主鏡片、廣角鏡，主鏡片和廣角鏡鑲嵌在鏡殼內(nèi)，鏡殼上下兩端分別設(shè)置有上托架和下托架，鏡殼后方固定有后蓋，以及活動連接在鏡殼前的主鏡托板，主鏡片固定在主鏡托板上；主鏡托板與鏡殼之間設(shè)置有防抖片，防抖片使主鏡片、主鏡托板以及鏡殼成為一體。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，防抖片裝配后與鏡殼和主鏡托板成為一體結(jié)構(gòu)，有效的解決了鏡片左右抖動的問題，使得后視鏡在怠速工況下、在高速行駛和粗糙路面上行駛也避免了抖動現(xiàn)象；減小共振頻率的出現(xiàn)，提高了后視鏡的清晰度，避免駕駛員在行駛中出現(xiàn)視力疲勞駕駛，從而對駕駛員的安全又增加了一層保障，同時提升了貨車的安全性。
【專利說明】
一種新型防止左右抖動的后視鏡
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車行業(yè)中后視鏡的一種固定裝置，特別涉及一種后視鏡防抖結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車后視鏡是一面平光鏡或者凸面鏡，用于給駕車司機(jī)在倒車及轉(zhuǎn)向時容易看到車尾及車側(cè)的周圍環(huán)境，減少交通意外。
[0003]駕駛員一般通過后視鏡的鏡面轉(zhuǎn)動角度來滿足視野的要求，而且汽車在行駛過程中后視鏡鏡片抖動的厲害會給駕駛員造成諸多不安全因素;后視鏡不僅在怠速工況下發(fā)生嚴(yán)重抖動，并且在高速行駛和粗糙路面上行駛會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象;對現(xiàn)在市面上行很多的防抖后視鏡，主要是防止后視鏡上下顛簸，抖動，而對于如何防止鏡片左右抖動尚沒有報道。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實用新型的目的是提供一種可以防止后視鏡抖動，尤其是左右抖動的結(jié)構(gòu)，提高駕駛安全性。
[0005]—種新型防止左右抖動的后視鏡;包括鏡殼、主鏡片、廣角鏡，所述主鏡片和廣角鏡鑲嵌在鏡殼內(nèi)，所述鏡殼上下兩端分別設(shè)置有上托架和下托架，所述的鏡殼后方固定有后蓋，以及活動連接在鏡殼前的主鏡托板，所述的主鏡片固定在主鏡托板上;所述的主鏡托板與鏡殼之間設(shè)置有防抖片，所述的防抖片包括橫筋與豎筋組成，橫筋豎筋之間作用力相互牽扯使主鏡片、主鏡托板以及鏡殼成為一體。
[0006]進(jìn)一步的，所述防抖片包括定位座、第一豎筋、第二豎筋、第一橫筋以及第二橫筋，所述第一豎筋固定于定位座上方，所述的第二豎筋與第一豎筋平行，通過第一橫筋連接，所述第二橫筋固定在第二豎筋上方，與第二橫筋平行。橫筋之間設(shè)置有豎筋，阻擋橫筋橫向變形，豎筋之間設(shè)置有橫筋，阻擋豎筋橫向變形，橫筋和豎筋相互配合防止主鏡托板左右抖動。
[0007]進(jìn)一步的，所述第二橫筋上設(shè)置有限位凸起。
[0008]進(jìn)一步的，所述限位凸起為楔形。
[0009]進(jìn)一步的，所述第一橫筋與第二橫筋平行于地面。
[0010]進(jìn)一步的，所述定位座為環(huán)形，在所述的環(huán)形上方靠近第一豎筋位置設(shè)置有開口。
[0011]進(jìn)一步的，所述鏡殼上設(shè)置有防抖片槽，所述的定位座過盈配合的卡合在防抖片槽內(nèi)。
[0012]進(jìn)一步的，所述主鏡托板后方設(shè)置有連接座，連接座的一側(cè)設(shè)防抖片入口，所述的連接座內(nèi)部設(shè)置有與限位凸起配合的凹槽。連接緊密，同時起到定位準(zhǔn)確的效果。
[0013]進(jìn)一步的，所述鏡殼四周設(shè)置有加強筋，所述的加強筋上設(shè)置有驅(qū)動器。
[0014]有益效果:
[0015]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，防抖片裝配后與鏡殼和主鏡托板成為一體結(jié)構(gòu)，有效的解決了鏡片左右抖動的問題，使得后視鏡在怠速工況下、在高速行駛和粗糙路面上行駛也避免了抖動現(xiàn)象;減小共振頻率的出現(xiàn)，提高了后視鏡的清晰度，避免駕駛員在行駛中出現(xiàn)視力疲勞駕駛，而且能及時準(zhǔn)確判斷兩側(cè)跟后面的情況，這款后視鏡提高了貨車避免出現(xiàn)的抖動的現(xiàn)象，從而對駕駛員的安全又增加了一層保障，同時提升了貨車的安全性。
【附圖說明】
[0016]后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細(xì)描述本實用新型的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示了相同或類似的部件或部分。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。
[0017]圖1:為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖2:為圖1的去掉主鏡片結(jié)構(gòu)不意圖；
[0019]圖3:為圖1的A-A向剖視圖；
[0020]圖4:為防抖片結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]附圖中:I上托架，2上支架，3廣角鏡，4下支架，5下托架，6.防抖片;7主鏡片，8主鏡托板，9防抖片槽，10鏡殼，11后蓋，12第二橫筋，13第二豎筋，14第一橫筋，15第一豎筋，16定位座，17限位凸起。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0023]實施例1
[0024]如圖1、圖2所示，一種新型防止左右抖動的后視鏡;包括鏡殼、主鏡片、廣角鏡，所述主鏡片和廣角鏡鑲嵌在鏡殼內(nèi)，所述鏡殼上下兩端分別設(shè)置有上托架和下托架，所述的鏡殼后方固定有后蓋，以及活動連接在鏡殼前的主鏡托板，所述的主鏡片固定在主鏡托板上;所述的主鏡托板與鏡殼之間設(shè)置有防抖片，所述的防抖片包括橫筋與豎筋組成，橫筋豎筋之間作用力相互牽扯使主鏡片、主鏡托板以及鏡殼成為一體。
[0025]如圖4所示，所述防抖片包括定位座、第一豎筋、第二豎筋、第一橫筋以及第二橫筋，所述第一豎筋固定于定位座上方，所述的第二豎筋與第一豎筋平行，通過第一橫筋連接，所述第二橫筋固定在第二豎筋上方，與第二橫筋平行，所述第二橫筋上設(shè)置有限位凸起，所述限位凸起為楔形，所述第一橫筋與第二橫筋平行于地面;所述定位座為環(huán)形，在所述的環(huán)形上方靠近第一豎筋位置設(shè)有開口。
[0026]如圖3所示，所述鏡殼上設(shè)置有防抖片槽，所述的定位座過盈配合的卡合在防抖片槽內(nèi)。
[0027]所述主鏡托板后方設(shè)置有連接座，連接座的一側(cè)設(shè)防抖片入口，所述的連接座內(nèi)部設(shè)置有與限位凸起配合的凹槽。
[0028]實施例2
[0029]如圖1和圖3所示，區(qū)別實施例1，在上托架和下托架通過上支架和下支架與鏡殼連接，活動連接，可調(diào)性強。所述鏡殼四周設(shè)置有加強筋，增強鏡殼的承重，同時提高使用壽命。在所述的加強筋上設(shè)置有驅(qū)動器，調(diào)節(jié)主鏡的角度，防抖片配合驅(qū)動器使用，確保后視角度穩(wěn)定可靠。
[0030]實施例3
[0031]如圖3和圖4所示，防抖片是從主鏡托板后方的連接座的側(cè)面的防抖片入口，伸入，第二橫筋與連接座內(nèi)部的凹槽卡合，使得防抖片與主鏡托板成為一，這樣將主鏡托板裝配到鏡殼上時向下推過去的同時防抖片受力，對主鏡托板起到了支撐的作用，同時位于鏡殼上的防抖片槽同時也對防抖片起到了支撐的作用;這樣在車輛行駛的過程中，鏡片托板受力時角度也不會隨意變動，防抖片的第一橫筋與第二橫筋通過第二豎筋連接，由于第二豎筋起到拉扯第一橫筋和第二橫筋的作用，避免了橫向的左右移動，而第一橫筋又受到第一豎筋的拉扯作用，避免了左右移動，以上各部綜合作用起到了擋轉(zhuǎn)角度的效果，使整個后視鏡在運行中避免出現(xiàn)左右抖動現(xiàn)象。
[0032]上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新型防止左右抖動的后視鏡;包括鏡殼、主鏡片、廣角鏡，所述主鏡片和廣角鏡鑲嵌在鏡殼內(nèi)，所述鏡殼上下兩端分別設(shè)置有上托架和下托架，所述的鏡殼后方固定有后蓋，以及活動連接在鏡殼前的主鏡托板，所述的主鏡片固定在主鏡托板上;其特征在于:所述的主鏡托板與鏡殼之間設(shè)置有防抖片，所述的防抖片包括橫筋與豎筋組成，橫筋豎筋之間作用力相互牽扯使主鏡片、主鏡托板以及鏡殼成為一體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型防止左右抖動的后視鏡，其特征在于，所述防抖片包括定位座、第一豎筋、第二豎筋、第一橫筋以及第二橫筋，所述第一豎筋固定于定位座上方，所述的第二豎筋與第一豎筋平行，通過第一橫筋連接，所述第二橫筋固定在第二豎筋上方，與第二橫筋平行。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種新型防止左右抖動的后視鏡，其特征在于，所述第二橫筋上設(shè)置有限位凸起。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種新型防止左右抖動的后視鏡，其特征在于，所述限位凸起為楔形。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種新型防止左右抖動的后視鏡，其特征在于，所述第一橫筋與第二橫筋水平平行。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種新型防止左右抖動的后視鏡，其特征在于，所述定位座為環(huán)形，在所述的環(huán)形上方靠近第一豎筋位置設(shè)置有開口。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種新型防止左右抖動的后視鏡，其特征在于，所述鏡殼上設(shè)置有防抖片槽，所述的定位座過盈配合的卡合在防抖片槽內(nèi)。8.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述一種新型防止左右抖動的后視鏡，其特征在于，所述主鏡托板后方設(shè)置有連接座，連接座的一側(cè)設(shè)防抖片入口，所述的連接座內(nèi)部設(shè)置有與限位凸起配合的凹槽。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型防止左右抖動的后視鏡，其特征在于，所述鏡殼四周設(shè)置有加強筋，所述的加強筋上設(shè)置有驅(qū)動器。
【文檔編號】B60R1/06GK205652038SQ201620418490
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年5月10日 公開號201620418490.1, CN 201620418490, CN 205652038 U, CN 205652038U, CN-U-205652038, CN201620418490, CN201620418490.1, CN205652038 U, CN205652038U
【發(fā)明人】李貴林, 王洪家, 王宏偉, 董大偉, 王鵬飛, 楊琳, 田傳芳
【申請人】青島即東汽車零部件有限公司