一種可偵測汽車發(fā)動機(jī)啟動電壓智能控制裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可偵測汽車發(fā)動機(jī)啟動電壓智能控制裝置，包括偵測控制電路板及保護(hù)殼，偵測控制電路板設(shè)置在保護(hù)殼內(nèi)部，偵測控制電路板包括；保護(hù)電路、電壓采樣模塊、電壓檢測模塊、控制電路、控制開關(guān)，保護(hù)電路、控制電路、電壓采樣模塊、控制開關(guān)組合成閉合電路；保護(hù)電路、控制電路、電壓檢測模塊、控制開關(guān)、延時電路組合成閉合電路。本實用新型實現(xiàn)了電源供應(yīng)器或者電子設(shè)備的工作或者關(guān)斷不需要手動操作的目的，可以起到節(jié)能，使用方便的效果。
【專利說明】
一種可偵測汽車發(fā)動機(jī)啟動電壓智能控制裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可偵測汽車啟動電壓智能控制裝置，能智能偵測汽車發(fā)動機(jī)啟動時電壓而工作，當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)關(guān)斷后因供電電壓低于取樣點而關(guān)斷輸出?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前市場上汽車領(lǐng)域的電源供應(yīng)器或者電子設(shè)備是直接與電池或者發(fā)動機(jī)相連接，無論汽車有沒有啟動，都會工作，當(dāng)汽車沒有啟動，而電源供應(yīng)器或者電子設(shè)備不需要工作時，此種情況下，需要手動把這電源供應(yīng)器或者電子設(shè)備的供電斷開，否則可能會對電池過度使用而造成損害，浪費(fèi)能源，無法達(dá)到節(jié)能的效果，當(dāng)需要電源供應(yīng)器或者電子設(shè)備工作時，又需要手動將其連接到汽車供電接口，相對使用起來非常不便或遺忘開/關(guān)而造成不必要的能源浪費(fèi)，在這種情況下，采用可偵測汽車發(fā)動機(jī)啟動時電壓智能控制裝置，可以起到節(jié)能，使用方便的效果。
[0003]目前市場還有部分車用大功率產(chǎn)品，因產(chǎn)品啟動電流比較大，在開啟時，容易把發(fā)動機(jī)電壓拉低，造成欠壓保護(hù)而無法啟動，同時影響到其它電子產(chǎn)品的正常工作，特采用偵測到汽車發(fā)動機(jī)啟動電壓后，延時輸出電壓，此時不會把發(fā)動機(jī)電壓拉低，可以正常工作， 且不會影響到別的的電子產(chǎn)品正常工作?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于，為了克服以上現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種可偵測汽車啟動電壓智能控制裝置。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案為，一種可偵測汽車發(fā)動機(jī)啟動電壓智能控制裝置，包括偵測控制電路板及保護(hù)殼，偵測控制電路板設(shè)置在保護(hù)殼內(nèi)部，偵測控制電路板包括；
[0006]保護(hù)電路，用于反向保護(hù)和浪涌保護(hù)，防止設(shè)備本身產(chǎn)生的干擾電源的相互干擾、 沖擊；
[0007]電壓采樣模塊，用于偵測汽車發(fā)動機(jī)啟動時的電壓；
[0008]電壓檢測模塊，用于偵測汽車發(fā)動機(jī)汽車其他電子產(chǎn)品啟動時的電壓；
[0009]控制電路，用于比較電壓采樣模塊及電壓檢測模塊所測的電壓，發(fā)出驅(qū)動信號；
[0010]控制開關(guān)，用于接收驅(qū)動信號，進(jìn)行開/關(guān)控制；
[0011]延時電路，用于延時輸出電壓；[0012 ]保護(hù)電路、控制電路、電壓采樣模塊、控制開關(guān)組合成閉合電路;保護(hù)電路、控制電路、電壓檢測模塊、控制開關(guān)、延時電路組合成閉合電路。
[0013]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，保護(hù)殼包括中空的殼體、L型擋板及直型擋板。采用殼體、L型擋板及直型擋板組合保護(hù)殼，能使保護(hù)殼進(jìn)行拆裝，方便其進(jìn)行安裝維護(hù)。 [〇〇14]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，L型擋板及直型擋板通過螺釘與殼體連接。
[0015]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，殼體兩內(nèi)側(cè)面設(shè)有凹槽條，將殼體內(nèi)部分割成至少兩個空間。合理的利用安排空間，方便裝置進(jìn)行安裝維護(hù)。
[0016]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，用于連接于汽車與電源供應(yīng)器或者電子設(shè)備之間。
[0017]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果在于，針對市場上的電源供應(yīng)器或者電子設(shè)備的工作或者關(guān)斷需要手動去操作，且浪費(fèi)能源的產(chǎn)品；而進(jìn)一步采用可偵測汽車發(fā)動機(jī)啟動電壓智能控制裝置，可以起到節(jié)能，使用方便的效果?！靖綀D說明】
[0018]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本實用新型的分解圖。
[0020]圖3為本實用新型的偵測汽車發(fā)動機(jī)啟動電壓的原理圖。
[0021]圖4為本實用新型的偵測汽車發(fā)動機(jī)汽車啟動電壓的另一種原理圖?！揪唧w實施方式】
[0022]為了使本實用新型的目的，技術(shù)方案及優(yōu)點更加清晰明了，結(jié)合以下附圖，對其進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0023]參照圖1、圖2、圖3及圖4,一種可偵測汽車發(fā)動機(jī)啟動電壓智能控制裝置，包括偵測控制電路板2及保護(hù)殼1，偵測控制電路板2設(shè)置在保護(hù)殼1內(nèi)部，偵測控制電路板2包括；
[0024]保護(hù)電路21，用于反向保護(hù)和浪涌保護(hù)，防止設(shè)備本身產(chǎn)生的干擾電源的相互干擾、沖擊；
[0025]電壓采樣模塊22,用于偵測汽車發(fā)動機(jī)啟動時的電壓；
[0026]電壓檢測模塊23,用于偵測汽車發(fā)動機(jī)汽車其他電子產(chǎn)品啟動時的電壓；[〇〇27]控制電路24,用于比較電壓采樣模塊22及電壓檢測模塊23所測的電壓，發(fā)出驅(qū)動信號；[〇〇28]控制開關(guān)25,用于接收驅(qū)動信號，進(jìn)行開/關(guān)控制；[〇〇29] 延時電路26,用于延時輸出電壓；[〇〇3〇]保護(hù)電路21、控制電路24、電壓采樣模塊22、控制開關(guān)25組合成閉合電路;保護(hù)電路21、控制電路24、電壓檢測模塊23、控制開關(guān)25、延時電路26組合成閉合電路。[〇〇31] 保護(hù)殼1包括中空的殼體11、L型擋板12及直型擋板13。采用殼體11、L型擋板12及直型擋板13組合保護(hù)殼1，能使保護(hù)殼1進(jìn)行拆裝，方便其進(jìn)行安裝維護(hù)。[〇〇32] L型擋板12及直型擋板13通過螺釘與殼體11連接。[〇〇33]殼體11兩內(nèi)側(cè)面設(shè)有凹槽條111，將殼體1內(nèi)部分割成至少兩個空間。合理的利用安排空間，方便裝置進(jìn)行安裝維護(hù)。
[0034]用于連接于汽車與電源供應(yīng)器或者電子設(shè)備之間。
[0035]汽車發(fā)動機(jī)啟動時，此裝置開始工作，偵測汽車發(fā)動機(jī)啟動時電壓，通過保護(hù)電路 21，進(jìn)行反向保護(hù)和浪涌保護(hù)，防止設(shè)備本身產(chǎn)生的干擾電源的相互干擾、沖擊;使電壓采樣模塊22偵測汽車發(fā)動機(jī)啟動時的電壓；電壓檢測模塊23偵測汽車發(fā)動機(jī)汽車其他電子產(chǎn)品啟動時的電壓;利用控制電路24,比較電壓采樣模塊22及電壓檢測模塊23所測的電壓，并發(fā)出驅(qū)動信號;控制開關(guān)25,接收驅(qū)動信號，進(jìn)行開/關(guān)控制;利用延時電路26,延時輸出電壓。[〇〇36]當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)關(guān)斷時，供電電壓低于取樣點而關(guān)斷輸出。利用控制電路24,比較電壓采樣模塊22及電壓檢測模塊23所測的電壓，得到電壓檢測模塊23的電壓比電壓采樣模塊 22的低，并發(fā)出驅(qū)動信號;控制開關(guān)25,接收驅(qū)動信號，進(jìn)行關(guān)閉控制；啟動電流比較大，在開啟時，容易把發(fā)動機(jī)電壓拉低，造成欠壓保護(hù)而無法啟動，同時影響到其它電子產(chǎn)品的正常工作，特采用偵測到汽車發(fā)動機(jī)啟動電壓后，延時輸出電壓，此時不會把發(fā)動機(jī)電壓拉低，可以正常工作。
[0037]根據(jù)上述說明書的揭示，本實用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對上述實施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實施方式】，對本實用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實用新型專利成任何限制。
【主權(quán)項】
1.一種可偵測汽車發(fā)動機(jī)啟動電壓智能控制裝置，包括偵測控制電路板(2)及保護(hù)殼 (1)，其特征在于，偵測控制電路板(2)設(shè)置在保護(hù)殼(1)內(nèi)部，偵測控制電路板(2)包括；保護(hù)電路(21)，用于反向保護(hù)和浪涌保護(hù)，防止設(shè)備本身產(chǎn)生的干擾電源的相互干擾、 沖擊；電壓采樣模塊(22)，用于偵測汽車發(fā)動機(jī)啟動時的電壓；電壓檢測模塊(23 )，用于偵測汽車發(fā)動機(jī)汽車其他電子產(chǎn)品啟動時的電壓；控制電路(24)，用于比較電壓采樣模塊(22)及電壓檢測模塊(23)所測的電壓，發(fā)出驅(qū) 動信號；控制開關(guān)(25)，用于接收驅(qū)動信號，進(jìn)行開/關(guān)控制；延時電路(26 )，用于延時輸出電壓；保護(hù)電路(21 )、控制電路(24)、電壓采樣模塊(22 )、控制開關(guān)(25 )組合成閉合電路;保 護(hù)電路(21)、控制電路(2)4、電壓檢測模塊(23)、控制開關(guān)(25)、延時電路(26)組合成閉合 電路。2.根據(jù)權(quán)利要求1的可偵測汽車發(fā)動機(jī)啟動電壓智能控制裝置，其特征在于，保護(hù)殼 (1)包括中空的殼體(11)、L型擋板(12)及直型擋板(13)。3.根據(jù)權(quán)利要求2的可偵測汽車發(fā)動機(jī)啟動電壓智能控制裝置，其特征在于，L型擋板 (12)及直型擋板(13)通過螺釘與殼體(11)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2的可偵測汽車發(fā)動機(jī)啟動電壓智能控制裝置，其特征在于，殼體(11) 兩內(nèi)側(cè)面設(shè)有凹槽條(111 )，將殼體(11)內(nèi)部分割成至少兩個空間。5.根據(jù)權(quán)利要求1的可偵測汽車發(fā)動機(jī)啟動電壓智能控制裝置，其特征在于，用于連接 于汽車與電源供應(yīng)器或者電子設(shè)備之間。
【文檔編號】B60R16/02GK205652074SQ201620276711
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月6日 公開號201620276711.6, CN 201620276711, CN 205652074 U, CN 205652074U, CN-U-205652074, CN201620276711, CN201620276711.6, CN205652074 U, CN205652074U
【發(fā)明人】舒愛軍
【申請人】舒愛軍