電機控制器安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種電機控制器安裝結(jié)構(gòu)，包括固定支架與安裝支架，固定支架固定連接在電動車車架的兩根橫梁上方；固定支架包括長度相等的第一橫臂和第二橫臂，第一橫臂的兩端用于分別與兩根橫梁垂直固定連接；第二橫臂的兩端用于分別與兩根橫梁垂直固定連接；第一橫臂和第二橫臂上分別對應(yīng)設(shè)置有至少兩個安裝孔；安裝支架具有底板和兩個相對設(shè)置的側(cè)板，底板和兩個側(cè)板圍成用于容置電機控制器的容置腔，在側(cè)板上設(shè)有翻邊，翻邊上分別設(shè)置有安裝孔，每個翻邊上的安裝孔與第一橫臂或第二橫臂上的安裝孔對應(yīng)；翻邊上的安裝孔用于通過固定件與第一橫臂或第二橫臂上的安裝孔對應(yīng)固定連接。本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)能夠顯著提高電機控制器的安裝穩(wěn)定性。
【專利說明】
電機控制器安裝結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種電機控制器安裝結(jié)構(gòu)，屬于汽車零配件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]與傳動內(nèi)燃機汽車相比，電動汽車都是采用一個或多個電動機作為動力輸出源，因此電動汽車都需安裝電機控制器。目前電機控制器都是一個獨立的零部件，在車上布置安裝時都是獨立安裝的并且大多都是通過安裝支架安裝在電動汽車的車架下方或者底板下方。
[0003]如圖1所示，現(xiàn)有的電機控制器的安裝方式為:首先在車架的同一根橫梁I的下方焊接兩個對稱的安裝支架2，其中兩個安裝支架2的距離根據(jù)電機控制器的尺寸確定，然后將電機控制器容納于兩個安裝架2之間的區(qū)域，并通過兩個安裝支架2上的安裝孔3使電機控制機器與兩個安裝支架2螺接，最終完成電機控制器相對于車架的安裝。
[0004]但是，上述現(xiàn)有的安裝方式存在缺陷。首先，將兩個安裝架焊接在橫梁的下方，使電機控制器的重量通過焊接的方式施加于橫梁上并且將橫梁向下側(cè)拉拽，因此在焊接處開焊或者撕裂的風(fēng)險，嚴重影響了整車的安全性以及可靠性;其次，安裝支架并非整體結(jié)構(gòu)，而是兩個對稱的安裝支架，不僅工藝可加工性較差，而且兩個安裝支架間的距離難以根據(jù)電機控制機器的尺寸精準確定，容易造成安裝困難，對日后的可維修性也帶來很大難度;最后，由于橫梁的長度有限，因此兩個支架間的距離可調(diào)空間較小，對于較大的電極控制器具有局限性。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對上述缺陷，本實用新型提供一種電機控制器安裝結(jié)構(gòu)，能夠顯著提高電機控制器的安裝可靠性以及安全性，并且安裝空間靈活性高，便于安裝與日后的維修工作。
[0006]本實用新型提供一種電機控制器安裝結(jié)構(gòu)，包括固定支架與安裝支架，所述固定支架用于固定連接在電動車車架的兩根橫梁上方；
[0007]所述固定支架包括長度相等的第一橫臂和第二橫臂，所述第一橫臂的兩端用于分別與所述兩根橫梁垂直固定連接;所述第二橫臂的兩端用于分別與所述兩根橫梁垂直固定連接;所述第一橫臂和第二橫臂上分別對應(yīng)設(shè)置有至少兩個安裝孔；
[0008]所述安裝支架具有底板和兩個相對設(shè)置的側(cè)板，所述底板和兩個側(cè)板圍成用于容置電機控制器的容置腔，在所述側(cè)板上設(shè)有翻邊，所述翻邊上分別設(shè)置有安裝孔，所述每個翻邊上的安裝孔與所述第一橫臂或第二橫臂上的安裝孔對應(yīng)；
[0009]所述翻邊上的安裝孔用于通過固定件與所述第一橫臂或第二橫臂上的安裝孔對應(yīng)固定連接。
[0010]進一步地，所述安裝支架的的截面為開口收窄的幾字型鋼。
[0011]進一步地，所述固定支架還包括兩個互相平行的定位桿，所述兩個定位桿的兩端分別固定在所述第一橫臂和第二橫臂上，并且與所述一橫臂和第二橫臂垂直。
[0012]進一步地，所述側(cè)板為梯形板，所述梯形板的下底邊固定在所述底板上。
[0013]進一步地，所述底板為正方形板，在所述正方形板的四個內(nèi)角上分別設(shè)置有至少一個電機控制器安裝孔，所述正方形板上的至少四個電機控制器安裝孔用于安裝連接所述電機控制器。
[0014]進一步地，所述第一橫臂和第二橫臂為角鐵。
[0015]進一步地，所述底板為鏤空結(jié)構(gòu)。
[0016]進一步地，所述幾字型鋼的截面的橫邊與側(cè)邊的長度比為1:(0.65-0.85)。
[0017]進一步地，所述底板的厚度為2.5-5mm。
[0018]進一步地，所述側(cè)板的厚度為2.5-5mm。
[0019]本實用新型的電機控制器的安裝結(jié)構(gòu)包括固定支架和安裝支架，其中，安裝支架一體成型的幾字型鋼能夠容置電機控制器，然后將裝有電機控制器的安裝支架從兩根橫梁的下方通過其安裝孔與固定支架上的安裝孔以固定件對應(yīng)連接，從而完成電機控制器在電動車車架上的安裝。由于裝有電機控制器的安裝支架與固定支架連接并且固定支架固定在橫梁的上部，因此避免了現(xiàn)有技術(shù)中可能出現(xiàn)的開焊以及撕裂的風(fēng)險；同時安裝支架與固定支架上的安裝孔位置可調(diào)，因而能夠?qū)崿F(xiàn)電機控制器位置的前后調(diào)整，有效的提高了安裝的靈活性;并且通過拆卸安裝支架與固定支架間的固定件，就能夠完成電機控制機的拆卸，便于后續(xù)的維修工作。
【附圖說明】
[0020]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的電機控制器的安裝支架的使用示意圖；
[0021]圖2為本實用新型的電機控制器安裝結(jié)構(gòu)的固定支架的結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖3為本實用新型的電機控制器安裝結(jié)構(gòu)的安裝支架的結(jié)構(gòu)圖；
[0023]圖4為本實用新型的電機控制器安裝結(jié)構(gòu)的使用示意圖。
【具體實施方式】
[0024]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0025]圖2為本實用新型的電機控制器安裝結(jié)構(gòu)的固定支架的結(jié)構(gòu)圖，圖3為本實用新型的電機控制器安裝結(jié)構(gòu)的安裝支架的結(jié)構(gòu)圖，圖4為本實用新型的電機控制器安裝結(jié)構(gòu)的使用示意圖，請同時參考圖2-4。本實用新型提供一種電機控制器安裝結(jié)構(gòu)，電機控制器用于控制電動車，包括固定支架100與安裝支架200，固定支架100用于固定連接在電動車車架的兩根橫梁301、302上方；固定支架100包括長度相等的第一橫臂101和第二橫臂102，第一橫臂101的兩端用于分別與兩根橫梁301、302垂直固定連接;第二橫臂102的兩端用于分別與兩根橫梁垂301、302直固定連接;第一橫臂101和第二橫臂102上分別對應(yīng)設(shè)置有至少兩個安裝孔103;
[0026]安裝支架200具有底板204和兩個相對設(shè)置的側(cè)板203，底板204和兩個側(cè)板203圍成用于容置電機控制器的容置腔，在側(cè)板203上設(shè)有翻邊201，兩個翻邊201上分別設(shè)置有安裝孔202，每個翻邊201上的安裝孔202與第一橫臂101或第二橫臂102上的安裝孔103對應(yīng)；
[0027]翻邊201上的安裝孔202用于通過固定件與第一橫臂101或第二橫臂102上的安裝孔103對應(yīng)固定連接。
[0028]本實用新型中的固定支架100與安裝支架200都采用鋼制結(jié)構(gòu)，并且可以選擇與車架相同顏色的漆進行處理，并做防銹處理。
[0029]具體地，在使用過程中，固定支架100的第一橫臂101和第二橫臂102可以先通過焊接或者螺接的方式固定在兩根橫梁301、302的上方，其中，第一橫臂101與第二橫臂102互相平行，第一橫臂101、第二橫臂102分別與兩根橫梁301、302互相垂直，本實用新型并不限制第一橫臂101與第二橫臂102之間的距離，兩者之間的距離只要能夠和安裝支架200的開口匹配即可。若采用焊接方式，可以優(yōu)選二氧化碳氣體保護焊，保證焊縫均勻，焊接后對表面進行處理，避免溶蝕等缺陷。
[0030]當(dāng)將固定支架100安裝于橫梁301、302上后，可以將電機控制器置于安裝支架200上，具體地，將電機控制器容置容置于安裝支架200的容置腔中，然后將裝有電機控制機器的安裝支架200以開口向上的方式從兩根橫梁301、302的下方通過安裝孔202與固定支架100的安裝孔103對應(yīng)安裝連接。由于翻邊201上的安裝孔202與第一橫臂101或第二橫臂102上的安裝孔103數(shù)量與位置對應(yīng)，因此，兩個橫臂101、102分別與兩個翻邊201通過各自的安裝孔貼合固定，至此，完成電機控制器的安裝。
[0031]安裝完成后，固定支架100在兩根橫梁301、302的上方與橫梁301、302固定連接，安裝支架200在橫梁301、302的下方通過固定件與固定支架100連接，因此電機控制器是直接施重于固定支架100，而固定支架100由于固定在橫梁301、302的上方，因此不會發(fā)生現(xiàn)有技術(shù)中可能出現(xiàn)的開焊或者撕裂的風(fēng)險，顯著增強了安裝的可靠性與安全性。其次，本實用新型不限制第一橫臂101或者第二橫臂102上安裝孔103間的距離或者位置，因此安裝支架200能夠根據(jù)第一橫臂101或者第二橫臂102上安裝孔103的具體位置通過安裝支架200上的安裝孔202與其固定連接，從而完成電機控制器在兩根橫梁301、302之間任意位置的移動，安裝靈活性較高，并且本實用新型也不限制兩根橫梁301、302的位置關(guān)系，由于車架下有數(shù)根橫梁，因此兩根橫梁可以是相鄰或者不相鄰的，只要第一橫臂101和第二橫臂102足夠長，就能夠完成電機控制器在車架下方任意位置的安裝。再次，由于本實用新型的安裝支架200是一體沖壓成型的，因此能夠有效對電機控制器進行托舉承重，進一步提高了安裝的安全性。最后，當(dāng)需要對電機控制器進行維修時，只需松動安裝支架200安裝孔202上的固定件，將安裝支架200從固定支架100上拆卸下來，就能完成電機控制器與電動車的分離，降低了維修難度。
[0032]進一步地，該安裝支架200的截面為開口收窄的幾字型鋼，也就是說，安裝支架200的中空區(qū)域由上至下是逐漸增大的，因此同樣適用于大尺寸的電機控制器安裝，由于截面為開口收窄的幾字型鋼可以直接采購，因此具體地安裝支架的型號規(guī)格可以根據(jù)電機控制器直接進行選擇，只需對型鋼的翻邊進行開孔即可，明顯將低了工藝加工難度。
[0033]在將固定支架100的第一橫臂101與第二橫臂102與橫梁固定連接時，為了易于安裝降低二次加工次數(shù)，通常會將兩個互相平行的定位桿103和104的兩端分別固定在第一橫臂101和第二橫臂102上，并且與一橫臂101和第二橫臂101垂直，這樣有助于定位第一橫臂101和第二橫臂102，保證第一橫臂101和第二橫臂102的平行性，防止第一橫臂101和第二橫臂102由于不平行安裝而造成的無法與安裝支架200匹配安裝。
[0034]進一步地，側(cè)板203為梯形板，梯形板的下底邊固定在底板204上。也就是說，安裝支架200的側(cè)板203由上至下的逐漸增大，因此能夠有效增加側(cè)板203與電機控制器的接觸面積，保證電機控制器的安裝穩(wěn)固性。
[0035]進一步地，底板204為正方形板，在正方形板的四個內(nèi)角上分別設(shè)置有至少一個電機控制器安裝孔205，正方形板204上的至少四個電機控制器安裝孔205用于安裝連接電機控制器。正方形板能夠穩(wěn)固的對電機控制機器進行托舉，并且通過固定件能夠完成電機控制器安裝孔205與電機控制器的固定連接，從而完成安裝支架200與電機控制器的固定連接，進一步增強了安裝的穩(wěn)固性。
[0036]進一步地，第一橫臂101和第二橫臂102為角鐵。第一橫臂101和第二橫臂102能夠通過直接購買角鐵完成，不僅便于加工，而且增強了第一橫臂101和第二橫臂102的堅固性。
[0037]進一步地，底板204為鏤空結(jié)構(gòu)。鏤空結(jié)構(gòu)便于排出灰塵與雜物沉積在安裝支架200上從而避免可能對電機控制器造成影響，同時也能夠有助于電機控制器的散熱，延長電機控制器的使用壽命。本實用新型對鏤空結(jié)構(gòu)不做具體限制。
[0038]進一步地，幾字型鋼的截面的橫邊a與側(cè)邊b的長度比為1:(0.65-0.85)，該比例尺寸能夠有效的增強安裝支架200對于電機控制器的托舉穩(wěn)固性;底板以及側(cè)板的厚度皆為(2.5-5)mm，該厚度可以根據(jù)電機控制器的重量具體決定，在能夠安全承載電機控制器的前提下盡可能較輕，以減小整車的負重。
[0039]本實用新型的電機控制器安裝結(jié)構(gòu)中固定支架安裝在橫梁上方，提高了整車整體的可靠性，并且固定支架與安裝支架的安裝孔方便調(diào)整，使得電機控制器的布置空間靈活，同時，安裝支架為整體式?jīng)_壓結(jié)構(gòu)，工藝可加工性高且尺寸精度高。本實用新型的電機控制器安裝結(jié)構(gòu)能大幅度提高整車的可靠性及零部件的工藝可加工性，維修性也得到了大幅提高，同時由于布置空間靈活，能夠滿足車型平臺化的需求。
[0040]最后應(yīng)說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種電機控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括固定支架與安裝支架，所述固定支架用于固定連接在電動車車架的兩根橫梁上方； 所述固定支架包括長度相等的第一橫臂和第二橫臂，所述第一橫臂的兩端用于分別與所述兩根橫梁垂直固定連接;所述第二橫臂的兩端用于分別與所述兩根橫梁垂直固定連接;所述第一橫臂和第二橫臂上分別對應(yīng)設(shè)置有至少兩個安裝孔； 所述安裝支架具有底板和兩個相對設(shè)置的側(cè)板，所述底板和兩個側(cè)板圍成用于容置電機控制器的容置腔，在所述側(cè)板上設(shè)有翻邊，所述翻邊上分別設(shè)置有安裝孔，所述每個翻邊上的安裝孔與所述第一橫臂或第二橫臂上的安裝孔對應(yīng)； 所述翻邊上的安裝孔用于通過固定件與所述第一橫臂或第二橫臂上的安裝孔對應(yīng)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝支架的的截面為開口收窄的幾字型鋼。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定支架還包括兩個互相平行的定位桿，所述兩個定位桿的兩端分別固定在所述第一橫臂和第二橫臂上，并且與所述一橫臂和第二橫臂垂直。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)板為梯形板，所述梯形板的下底邊固定在所述底板上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底板為正方形板，在所述正方形板的四個內(nèi)角上分別設(shè)置有至少一個電機控制器安裝孔，所述正方形板上的至少四個電機控制器安裝孔用于安裝連接所述電機控制器。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一橫臂和第二橫臂為角鐵。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底板為鏤空結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述幾字型鋼的截面的橫邊與側(cè)邊的長度比為1: (0.65-0.85)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底板的厚度為2.5-5mm ο10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)板的厚度為2.5-5mm ο
【文檔編號】B60R16/02GK205652080SQ201620518352
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年5月31日 公開號201620518352.0, CN 201620518352, CN 205652080 U, CN 205652080U, CN-U-205652080, CN201620518352, CN201620518352.0, CN205652080 U, CN205652080U
【發(fā)明人】魏立彪, 李華新, 和進軍, 張建
【申請人】普天新能源車輛技術(shù)有限公司, 普天新能源有限責(zé)任公司