一種后視鏡及汽車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種后視鏡及汽車(chē)，涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型提供的后視鏡包括：鏡框和安裝于鏡框內(nèi)的鏡面，鏡面上依次設(shè)置有第一標(biāo)示線(xiàn)、第二標(biāo)示線(xiàn)和第三標(biāo)示線(xiàn)，第一標(biāo)示線(xiàn)位于鏡面上靠近車(chē)體的區(qū)域，第三標(biāo)示線(xiàn)位于鏡面上遠(yuǎn)離車(chē)體的區(qū)域，第二標(biāo)示線(xiàn)位于第一標(biāo)示線(xiàn)和第三標(biāo)示線(xiàn)之間；第一標(biāo)示線(xiàn)、第二標(biāo)示線(xiàn)和第三標(biāo)示線(xiàn)將鏡面分為允許變道區(qū)、謹(jǐn)慎變道區(qū)和禁止變道區(qū)，允許變道區(qū)位于第一標(biāo)示線(xiàn)與第二標(biāo)示線(xiàn)之間，謹(jǐn)慎變道區(qū)位于第二標(biāo)示線(xiàn)與第三標(biāo)示線(xiàn)之間。本實(shí)用新型提供的后視鏡安裝到汽車(chē)上，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的無(wú)法準(zhǔn)確判斷后方汽車(chē)位置的技術(shù)問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種后視鏡及汽車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種后視鏡及汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)兩側(cè)的后視鏡與汽車(chē)的相應(yīng)側(cè)的前車(chē)門(mén)連接，用于反映汽車(chē)后方、側(cè)方和下方的情況，使駕駛員能夠間接地看清楚這些位置的情況，擴(kuò)大駕駛員的視野范圍，因此，后視鏡起到了〃第二只眼睛〃的作用。
[0003]現(xiàn)有的汽車(chē)兩側(cè)的后視鏡一般由鏡框和鏡面組成，駕駛員在開(kāi)車(chē)過(guò)程中，根據(jù)鏡面中的整體景象來(lái)大致判斷后方汽車(chē)的位置，很難準(zhǔn)確地判斷和定位出后方汽車(chē)具體處于自己駕駛的汽車(chē)的側(cè)后方的哪個(gè)位置，因此，在變道和并線(xiàn)的過(guò)程中駕駛員可能會(huì)因?yàn)樽约旱腻e(cuò)誤判斷而進(jìn)行一些錯(cuò)誤操作，進(jìn)而有可能引發(fā)安全事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種后視鏡，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的無(wú)法準(zhǔn)確判斷后方汽車(chē)位置的技術(shù)問(wèn)題。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]本實(shí)用新型提供的后視鏡包括:鏡框和安裝于所述鏡框內(nèi)的鏡面，所述鏡面上依次設(shè)置有第一標(biāo)示線(xiàn)、第二標(biāo)示線(xiàn)和第三標(biāo)示線(xiàn)，所述第一標(biāo)示線(xiàn)、所述第二標(biāo)示線(xiàn)和所述第三標(biāo)示線(xiàn)的兩端分別位于所述鏡面的上邊緣和所述鏡面的下邊緣處，所述第一標(biāo)示線(xiàn)位于所述鏡面上靠近車(chē)體的區(qū)域，所述第三標(biāo)示線(xiàn)位于所述鏡面上遠(yuǎn)離所述車(chē)體的區(qū)域，所述第二標(biāo)示線(xiàn)位于所述第一標(biāo)示線(xiàn)和所述第三標(biāo)示線(xiàn)之間；
[0007]所述第一標(biāo)示線(xiàn)、所述第二標(biāo)示線(xiàn)和所述第三標(biāo)示線(xiàn)將所述鏡面分為允許變道區(qū)、謹(jǐn)慎變道區(qū)和禁止變道區(qū)，所述允許變道區(qū)位于所述第一標(biāo)示線(xiàn)與所述第二標(biāo)示線(xiàn)之間，所述謹(jǐn)慎變道區(qū)位于所述第二標(biāo)示線(xiàn)與所述第三標(biāo)示線(xiàn)之間。
[0008]進(jìn)一步地，所述第一標(biāo)示線(xiàn)、所述第二標(biāo)示線(xiàn)和所述第三標(biāo)示線(xiàn)在所述鏡面上均豎直設(shè)置，所述第一標(biāo)示線(xiàn)到所述鏡面的左邊緣的水平距離等于其到所述鏡面的右邊緣的水平距離，所述第二標(biāo)示線(xiàn)到所述第一標(biāo)示線(xiàn)的水平距離、所述第三標(biāo)示線(xiàn)到所述第二標(biāo)示線(xiàn)的水平距離和所述第三標(biāo)示線(xiàn)到所述鏡面的遠(yuǎn)離所述車(chē)體的邊緣的水平距離互相相等。
[0009]優(yōu)選地，所述鏡面的所述允許變道區(qū)內(nèi)貼有綠色的透明膜，所述鏡面的所述謹(jǐn)慎變道區(qū)內(nèi)貼有黃色的透明膜，所述鏡面的所述禁止變道區(qū)內(nèi)貼有紅色的透明膜。
[0010]進(jìn)一步地，所述鏡面上設(shè)置有水平設(shè)置的水平基準(zhǔn)線(xiàn)，所述水平基準(zhǔn)線(xiàn)到所述鏡面的上邊緣的距離為所述鏡面的豎直高度的二分之一。
[0011]進(jìn)一步地，所述鏡面上設(shè)置有豎直設(shè)置的車(chē)體影像基線(xiàn)，所述車(chē)體影像基線(xiàn)到所述鏡面的靠近所述車(chē)體的邊緣的水平距離為所述鏡面的水平寬度的四分之一。
[0012]優(yōu)選地，所述鏡框的上側(cè)設(shè)置有第一照明裝置，所述第一照明裝置包括:第一燈罩和第一光源，所述第一燈罩與所述鏡框連接，所述第一光源位于所述第一燈罩的下方并與所述鏡框連接。
[0013]優(yōu)選地，所述第一光源為L(zhǎng)ED燈。
[0014]優(yōu)選地，所述第一光源的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)所述第一光源均與所述鏡框連接，三個(gè)所述第一光源分別為第一綠色燈、第一黃色燈和第一紅色燈，所述第一綠色燈位于所述允許變道區(qū)的上方，所述第一黃色燈位于所述謹(jǐn)慎變道區(qū)的上方，所述第一紅色燈位于所述禁止變道區(qū)的上方。
[0015]進(jìn)一步地，所述鏡框的下側(cè)設(shè)置有第二照明裝置，所述第二照明裝置包括:第二燈罩和第二光源，所述第二燈罩與所述鏡框連接，所述第二光源位于所述第二燈罩的上方并與所述鏡框連接。
[0016]在本實(shí)用新型提供的后視鏡中，鏡面上設(shè)置有第一標(biāo)示線(xiàn)、第二標(biāo)示線(xiàn)和第三標(biāo)示線(xiàn)，第一標(biāo)示線(xiàn)、第二標(biāo)示線(xiàn)和第三標(biāo)示線(xiàn)將鏡面分為允許變道區(qū)、謹(jǐn)慎變道區(qū)和禁止變道區(qū)，禁止變道區(qū)位于鏡面上遠(yuǎn)離車(chē)體的一側(cè)。在開(kāi)車(chē)過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)后方汽車(chē)的影像在鏡面中的位置進(jìn)行操作。當(dāng)需要向左變道超車(chē)時(shí)，可以通過(guò)左側(cè)的后視鏡觀(guān)察后方汽車(chē)的情況，當(dāng)后方汽車(chē)的影像位于左側(cè)的后視鏡的允許變道區(qū)時(shí)，表示后方汽車(chē)到駕駛員駕駛的汽車(chē)的距離較遠(yuǎn)，駕駛員可以進(jìn)行并線(xiàn)變道操作；當(dāng)后方汽車(chē)的影像位于謹(jǐn)慎變道區(qū)時(shí)，表示后方汽車(chē)到駕駛員駕駛的汽車(chē)的距離相對(duì)較近了一些，駕駛員根據(jù)具體情況判斷是否可以進(jìn)行變道操作，例如:在汽車(chē)低速行駛的情況下，駕駛員可以謹(jǐn)慎地進(jìn)行并線(xiàn)變道操作，在汽車(chē)高速行駛的情況下，建議駕駛員不要進(jìn)行并線(xiàn)變道操作；當(dāng)后方汽車(chē)的影像位于禁止變道區(qū)時(shí)，表示后方汽車(chē)到駕駛員駕駛的汽車(chē)的距離較近，此時(shí)，建議駕駛員不要進(jìn)行并線(xiàn)變道操作。
[0017]當(dāng)完成超車(chē)操作后需要并回原來(lái)的車(chē)道時(shí)，可以通過(guò)右側(cè)的后視鏡觀(guān)察后方汽車(chē)的情況，當(dāng)后方汽車(chē)的影像位于右側(cè)的后視鏡的允許變道區(qū)時(shí)，表示后方汽車(chē)到駕駛員駕駛的汽車(chē)的距離較遠(yuǎn)，駕駛員可以進(jìn)行并線(xiàn)變道操作；當(dāng)后方汽車(chē)的影像位于謹(jǐn)慎變道區(qū)時(shí)，表示后方汽車(chē)到駕駛員駕駛的汽車(chē)的距離相對(duì)較近了一些，駕駛員根據(jù)具體情況判斷是否可以進(jìn)行變道操作；當(dāng)后方汽車(chē)的影像位于禁止變道區(qū)時(shí)，表示后方汽車(chē)到駕駛員駕駛的汽車(chē)的距離較近，此時(shí)，建議駕駛員不要進(jìn)行并線(xiàn)變道操作。
[0018]與現(xiàn)有的鏡面上無(wú)任何標(biāo)記的后視鏡相比，本實(shí)用新型提供的后視鏡通過(guò)第一標(biāo)示線(xiàn)、第二標(biāo)示線(xiàn)和第三標(biāo)示線(xiàn)將鏡面分為允許變道區(qū)、謹(jǐn)慎變道區(qū)和禁止變道區(qū)，駕駛員可通過(guò)看到的后方汽車(chē)的影像的所在區(qū)域來(lái)準(zhǔn)確地判斷后方汽車(chē)與自己駕駛的汽車(chē)之間的距離范圍，進(jìn)而能夠準(zhǔn)確地判斷是否進(jìn)行變道和并線(xiàn)操作，從而降低安全事故的發(fā)生率。
[0019]本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種汽車(chē)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的無(wú)法準(zhǔn)確判斷后方汽車(chē)位置的技術(shù)問(wèn)題。
[0020]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0021]本實(shí)用新型提供的汽車(chē)的左前車(chē)門(mén)和右前車(chē)門(mén)上分別設(shè)置有上述技術(shù)方案所述的后視鏡。
[0022]在本實(shí)用新型提供的汽車(chē)中，汽車(chē)的左前車(chē)門(mén)和右前車(chē)門(mén)上均安裝有上述的后視鏡，兩個(gè)后視鏡中的禁止變道區(qū)均遠(yuǎn)離汽車(chē)的車(chē)體。駕駛員在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，當(dāng)需要向左變道超車(chē)時(shí)，駕駛員通過(guò)左側(cè)的后視鏡觀(guān)察后方汽車(chē)的情況，根據(jù)后方汽車(chē)的影像的所在區(qū)域判斷后方汽車(chē)與自己駕駛的汽車(chē)之間的距離范圍，判斷情況與上述相同，在此不再重述，然后進(jìn)行相應(yīng)的操作；當(dāng)完成超車(chē)操作需要并回原來(lái)的車(chē)道時(shí)，駕駛員通過(guò)右側(cè)的后視鏡觀(guān)察后方汽車(chē)的情況，根據(jù)后方汽車(chē)的影像的所在區(qū)域判斷后方汽車(chē)與自己駕駛的汽車(chē)之間的距離范圍，判斷情況與上述相同，在此不再重述，然后進(jìn)行相應(yīng)的操作。
[0023]與現(xiàn)有的安裝有無(wú)任何標(biāo)記的后視鏡的汽車(chē)相比，本實(shí)用新型提供的汽車(chē)能夠使駕駛員根據(jù)后方汽車(chē)的影像在后視鏡的鏡面上的位置來(lái)準(zhǔn)確地判斷后方汽車(chē)與自己駕駛的汽車(chē)的距離范圍，進(jìn)而能夠準(zhǔn)確地判斷是否進(jìn)行變道和并線(xiàn)操作，從而降低安全事故的發(fā)生率。
【附圖說(shuō)明】
[0024]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0025]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的左側(cè)的后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的右側(cè)的后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]附圖標(biāo)記:
[0028]1-鏡框；11-第一照明裝置； 12-第二照明裝置；
[0029]2-鏡面；21-允許變道區(qū)；22-謹(jǐn)慎變道區(qū)；
[0030]23-禁止變道區(qū)；24-車(chē)體影像基線(xiàn)； 25-水平基準(zhǔn)線(xiàn)；
[0031]26-第一標(biāo)示線(xiàn)；27-第二標(biāo)示線(xiàn)；28-第三標(biāo)示線(xiàn)。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0033]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0034]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0035]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的左側(cè)的后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后視鏡包括:鏡框I和安裝于鏡框I內(nèi)的鏡面2，鏡面2上依次設(shè)置有第一標(biāo)示線(xiàn)26、第二標(biāo)示線(xiàn)27和第三標(biāo)示線(xiàn)28，第一標(biāo)示線(xiàn)26、第二標(biāo)示線(xiàn)27和第三標(biāo)示線(xiàn)28的兩端分別位于鏡面2的上邊緣和鏡面2的下邊緣處，第一標(biāo)示線(xiàn)26位于鏡面2上靠近車(chē)體的區(qū)域，第三標(biāo)示線(xiàn)28位于鏡面2上遠(yuǎn)離車(chē)體的區(qū)域，第二標(biāo)示線(xiàn)27位于第一標(biāo)示線(xiàn)26和第三標(biāo)示線(xiàn)28之間；
[0036]第一標(biāo)示線(xiàn)26、第二標(biāo)示線(xiàn)27和第三標(biāo)示線(xiàn)28將鏡面2分為允許變道區(qū)21、謹(jǐn)慎變道區(qū)22和禁止變道區(qū)23，允許變道區(qū)21位于第一標(biāo)示線(xiàn)26與第二標(biāo)示線(xiàn)27之間，謹(jǐn)慎變道區(qū)22位于第二標(biāo)示線(xiàn)27與第三標(biāo)示線(xiàn)28之間。
[0037]在本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后視鏡中，如圖1所示，鏡面2上依次設(shè)置有允許變道區(qū)21、謹(jǐn)慎變道區(qū)22和禁止變道區(qū)23，禁止變道區(qū)23位于鏡面2上遠(yuǎn)離車(chē)體的一側(cè)，允許變道區(qū)21位于鏡面2上靠近車(chē)體的一側(cè)，謹(jǐn)慎變道區(qū)22位于允許變道區(qū)21和禁止變道區(qū)23之間。鏡面2上設(shè)置有用于將各個(gè)區(qū)域分開(kāi)的第一標(biāo)示線(xiàn)26、第二標(biāo)示線(xiàn)27和第三標(biāo)示線(xiàn)28，第一標(biāo)示線(xiàn)26、第二標(biāo)示線(xiàn)27和第三標(biāo)示線(xiàn)28均可豎直設(shè)置，第一標(biāo)示線(xiàn)26、第二標(biāo)示線(xiàn)27和第三標(biāo)示線(xiàn)28的兩端分別位于鏡面2的上邊緣和鏡面2的下邊緣處;此外，因鏡面2存在一定的弧度，從鏡面2上看到的后方汽車(chē)的影像存在變形現(xiàn)象，因此，第一標(biāo)示線(xiàn)26、第二標(biāo)示線(xiàn)27和第三標(biāo)示線(xiàn)28還均可設(shè)置為弧狀，弧狀的第一標(biāo)示線(xiàn)26、第二標(biāo)示線(xiàn)27和第三標(biāo)示線(xiàn)28均向遠(yuǎn)離車(chē)體的方向凸出，第一標(biāo)示線(xiàn)26、第二標(biāo)示線(xiàn)27和第三標(biāo)示線(xiàn)28可在加工鏡面2的過(guò)程中刻畫(huà)出，并且保證鏡面2的反應(yīng)影像的效果。允許變道區(qū)21位于第一標(biāo)示線(xiàn)26與第二標(biāo)示線(xiàn)27之間，謹(jǐn)慎變道區(qū)22位于第二標(biāo)示線(xiàn)27與第三標(biāo)示線(xiàn)28之間，如圖1所示，在左側(cè)的后視鏡中，禁止變道區(qū)23位于第三標(biāo)示線(xiàn)28的左側(cè)，如圖2所示，在右側(cè)的后視鏡中，禁止變道區(qū)23位于第三標(biāo)示線(xiàn)28的右側(cè)。在開(kāi)車(chē)過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)后方汽車(chē)的影像在鏡面2上的位置進(jìn)行操作。
[0038]當(dāng)需要向左變道超車(chē)時(shí)，可以通過(guò)左側(cè)的后視鏡觀(guān)察后方汽車(chē)的情況，當(dāng)后方汽車(chē)的影像位于左側(cè)的后視鏡的允許變道區(qū)21時(shí)，表示后方汽車(chē)到駕駛員駕駛的汽車(chē)的距離較遠(yuǎn)，駕駛員可以進(jìn)行并線(xiàn)變道操作；當(dāng)后方汽車(chē)的影像位于謹(jǐn)慎變道區(qū)22時(shí)，表示后方汽車(chē)到駕駛員駕駛的汽車(chē)的距離相對(duì)較近了一些，駕駛員根據(jù)具體情況判斷是否可以進(jìn)行變道操作，例如:在汽車(chē)低速行駛的情況下，駕駛員可以謹(jǐn)慎地進(jìn)行并線(xiàn)變道操作，在汽車(chē)高速行駛的情況下，建議駕駛員不要進(jìn)行并線(xiàn)變道操作；當(dāng)后方汽車(chē)的影像位于禁止變道區(qū)23時(shí)，表示后方汽車(chē)到駕駛員駕駛的汽車(chē)的距離較近，此時(shí)，建議駕駛員不要進(jìn)行并線(xiàn)變道操作。
[0039]當(dāng)完成超車(chē)操作后需要并回原來(lái)的車(chē)道時(shí)，可以通過(guò)右側(cè)的后視鏡觀(guān)察后方汽車(chē)的情況，當(dāng)后方汽車(chē)的影像位于右側(cè)的后視鏡的允許變道區(qū)21時(shí)，表示后方汽車(chē)到駕駛員駕駛的汽車(chē)的距離較遠(yuǎn)，駕駛員可以進(jìn)行并線(xiàn)變道操作；當(dāng)后方汽車(chē)的影像位于謹(jǐn)慎變道區(qū)22時(shí)，表示后方汽車(chē)到駕駛員駕駛的汽車(chē)的距離相對(duì)較近了一些，駕駛員根據(jù)具體情況判斷是否可以進(jìn)行變道操作，例如:在汽車(chē)低速行駛的情況下，駕駛員可以謹(jǐn)慎地進(jìn)行并線(xiàn)變道操作，在汽車(chē)高速行駛的情況下，建議駕駛員不要進(jìn)行并線(xiàn)變道操作；當(dāng)后方汽車(chē)的影像位于禁止變道區(qū)23時(shí)，表示后方汽車(chē)到駕駛員駕駛的汽車(chē)的距離較近，此時(shí)，建議駕駛員不要進(jìn)行并線(xiàn)變道操作。
[0040]與現(xiàn)有的鏡面2上無(wú)任何標(biāo)記的后視鏡相比，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后視鏡通過(guò)第一標(biāo)示線(xiàn)26、第二標(biāo)示線(xiàn)27和第三標(biāo)示線(xiàn)28將鏡面2分為允許變道區(qū)21、謹(jǐn)慎變道區(qū)22和禁止變道區(qū)23，駕駛員可通過(guò)看到的后方汽車(chē)的影像的所在區(qū)域來(lái)準(zhǔn)確地判斷后方汽車(chē)與自己駕駛的汽車(chē)之間的距離范圍，進(jìn)而能夠準(zhǔn)確地判斷是否進(jìn)行變道和并線(xiàn)操作，從而降低安全事故的發(fā)生率。
[0041]允許變道區(qū)21的寬度、謹(jǐn)慎變道區(qū)22的寬度和禁止變道區(qū)23的寬度(即第一標(biāo)示線(xiàn)26、第二標(biāo)示線(xiàn)27和第三標(biāo)示線(xiàn)28在鏡面2上的設(shè)置位置)均可根據(jù)駕駛員的駕駛技術(shù)和駕駛員駕駛的汽車(chē)的性能去設(shè)置。例如，為了滿(mǎn)足大眾普遍的駕駛需要，對(duì)允許變道區(qū)21的寬度、謹(jǐn)慎變道區(qū)22的寬度和禁止變道區(qū)23的寬度可以做如下設(shè)置:第一標(biāo)示線(xiàn)26到鏡面2的左邊緣的水平距離等于其到鏡面2的右邊緣的水平距離，第二標(biāo)示線(xiàn)27到第一標(biāo)示線(xiàn)26的水平距離等于第三標(biāo)示線(xiàn)28到第二標(biāo)示線(xiàn)27的水平距離，第三標(biāo)示線(xiàn)28到第二標(biāo)示線(xiàn)27的水平距離等于第三標(biāo)示線(xiàn)28到鏡面2的遠(yuǎn)離車(chē)體的邊緣的水平距離;允許變道區(qū)21位于第一標(biāo)示線(xiàn)26與第二標(biāo)示線(xiàn)27之間，謹(jǐn)慎變道區(qū)22位于第二標(biāo)示線(xiàn)27與第三標(biāo)示線(xiàn)28之間，如圖1所示，在左側(cè)的后視鏡中，禁止變道區(qū)23位于第三標(biāo)示線(xiàn)28的左側(cè)，如圖2所示，在右側(cè)的后視鏡中，禁止變道區(qū)23位于第三標(biāo)示線(xiàn)28的右側(cè)；允許變道區(qū)21的寬度等于謹(jǐn)慎變道區(qū)22的寬度，謹(jǐn)慎變道區(qū)22的寬度等于禁止變道區(qū)23的寬度，允許變道區(qū)21的寬度、謹(jǐn)慎變道區(qū)22的寬度和禁止變道區(qū)23的寬度之和為鏡面2的寬度的二分之一。
[0042]如此設(shè)計(jì)，當(dāng)需要向左變道超車(chē)時(shí)，可以通過(guò)左側(cè)的后視鏡觀(guān)察后方汽車(chē)的情況，當(dāng)后方汽車(chē)的影像位于左側(cè)的后視鏡的允許變道區(qū)21時(shí)，表示后方汽車(chē)到駕駛員駕駛的汽車(chē)的距離約為15米-20米，駕駛員可以進(jìn)行并線(xiàn)變道操作；當(dāng)后方汽車(chē)的影像位于謹(jǐn)慎變道區(qū)22時(shí)，表示后方汽車(chē)到駕駛員駕駛的汽車(chē)的距離約為10米-15米，在汽車(chē)低速行駛的情況下，駕駛員可以謹(jǐn)慎地進(jìn)行并線(xiàn)變道操作，在汽車(chē)高速行駛的情況下，建議駕駛員不要進(jìn)行并線(xiàn)變道操作；當(dāng)后方汽車(chē)的影像位于禁止變道區(qū)23時(shí)，后方汽車(chē)到駕駛員駕駛的汽車(chē)的距離約為5米-8米，此時(shí)，建議駕駛員不要進(jìn)行并線(xiàn)變道操作。
[0043]當(dāng)完成超車(chē)操作需要并原來(lái)的車(chē)道時(shí)，可以通過(guò)右側(cè)的后視鏡觀(guān)察后方汽車(chē)的情況，當(dāng)后方汽車(chē)的影像位于右側(cè)的后視鏡的允許變道區(qū)21時(shí)，表示后方汽車(chē)到駕駛員駕駛的汽車(chē)的距離約為15米-20米，因超速時(shí)的速度比超度前的速度快，駕駛員可以進(jìn)行并線(xiàn)變道操作；當(dāng)后方汽車(chē)的影像位于謹(jǐn)慎變道區(qū)22時(shí)，表示后方汽車(chē)到駕駛員駕駛的汽車(chē)的距離約為10米-15米，在汽車(chē)低速行駛的情況下，駕駛員可以謹(jǐn)慎地進(jìn)行并線(xiàn)變道操作，在汽車(chē)高速行駛的情況下，建議駕駛員不要進(jìn)行并線(xiàn)變道操作；當(dāng)后方汽車(chē)的影像位于禁止變道區(qū)23時(shí)，表示后方汽車(chē)到駕駛員駕駛的汽車(chē)的距離約為5米-8米，此時(shí)，建議駕駛員不要進(jìn)行并線(xiàn)變道操作。根據(jù)大眾普遍的駕駛需要，對(duì)第一標(biāo)示線(xiàn)26、第二標(biāo)示線(xiàn)27和第三標(biāo)示線(xiàn)28做上述限制，能夠使駕駛員通過(guò)看到的后方汽車(chē)的影像的所在區(qū)域來(lái)準(zhǔn)確地判斷后方汽車(chē)與自己駕駛的汽車(chē)之間的距離范圍，進(jìn)而能夠準(zhǔn)確地判斷是否進(jìn)行變道和并線(xiàn)操作，從而降低安全事故的發(fā)生率。
[0044]為了更加直觀(guān)地提示駕駛員操作，將允許變道區(qū)21的鏡面2設(shè)置為綠色，謹(jǐn)慎變道區(qū)22的鏡面2設(shè)置為黃色，禁止變道區(qū)23的鏡面2設(shè)置為紅色。具體地，可在鏡面2的允許變道區(qū)21內(nèi)貼上綠色的透明膜使允許變道區(qū)21的鏡面2呈綠色，在鏡面2的謹(jǐn)慎變道區(qū)22內(nèi)貼上黃色的透明膜使謹(jǐn)慎變道區(qū)22的鏡面2呈黃色，在鏡面2的禁止變道區(qū)23內(nèi)貼上紅色的透明膜使禁止變道區(qū)23的鏡面2呈紅色。駕駛員開(kāi)車(chē)過(guò)程中，當(dāng)后方汽車(chē)的影像位于允許變道區(qū)21時(shí)，允許變道區(qū)21的綠色提示駕駛員可以進(jìn)行變道操作；后方汽車(chē)的影像位于謹(jǐn)慎變道區(qū)22時(shí)，謹(jǐn)慎變道區(qū)22的黃色提示駕駛員在低速時(shí)可以謹(jǐn)慎地進(jìn)行變道操作，高速時(shí)禁止進(jìn)行變道操作；后方汽車(chē)的影像位于禁止變道區(qū)23時(shí)，禁止變道區(qū)23的紅色提示駕駛員禁止進(jìn)行變道操作。將允許變道區(qū)21的鏡面2設(shè)置為綠色，謹(jǐn)慎變道區(qū)22的鏡面2設(shè)置為黃色，禁止變道區(qū)23的鏡面2設(shè)置為紅色，與道路上的紅綠燈相對(duì)應(yīng)，能夠更加直觀(guān)地提示駕駛員進(jìn)行相應(yīng)的操作。
[0045]作為另一種實(shí)施方式，鏡面2上的顏色可在生產(chǎn)鏡面2的過(guò)程中，在相應(yīng)的區(qū)域渡上相應(yīng)的顏色，具體地，在允許變道區(qū)21渡上綠色，在謹(jǐn)慎變道區(qū)22渡上黃色，在禁止變道區(qū)23渡上紅色。駕駛員開(kāi)車(chē)過(guò)程中，當(dāng)后方汽車(chē)的影像位于允許變道區(qū)21時(shí)，允許變道區(qū)21的綠色提示駕駛員可以進(jìn)行變道操作；后方汽車(chē)的影像位于謹(jǐn)慎變道區(qū)22時(shí)，謹(jǐn)慎變道區(qū)22的黃色提示駕駛員在低速時(shí)可以謹(jǐn)慎地進(jìn)行變道操作，高速時(shí)禁止進(jìn)行變道操作；后方汽車(chē)的影像位于禁止變道區(qū)23時(shí)，禁止變道區(qū)23的紅色提示駕駛員禁止進(jìn)行變道操作。將允許變道區(qū)21的鏡面2設(shè)置為綠色，謹(jǐn)慎變道區(qū)22的鏡面2設(shè)置為黃色，禁止變道區(qū)23的鏡面2設(shè)置為紅色，與道路上的紅綠燈相對(duì)應(yīng)，能夠更加直觀(guān)地提示駕駛員進(jìn)行相應(yīng)的操作。
[0046]駕駛員在開(kāi)車(chē)之前需要準(zhǔn)確地調(diào)整汽車(chē)的兩側(cè)的后視鏡的角度，首先使地平線(xiàn)在鏡面2中的影像位于鏡面2的中線(xiàn)位置，即地平線(xiàn)的影像到鏡面2的上邊緣的距離等于其到鏡面2的下邊緣的距離，然后使車(chē)體的邊緣在鏡面2中的影像位于鏡面2的四分之一位置，SP車(chē)體的邊緣的影像到鏡面2的靠近車(chē)體的邊緣的距離為鏡面2的水平寬度的四分之一。傳統(tǒng)的調(diào)整方法為駕駛員通過(guò)目測(cè)來(lái)判斷水平線(xiàn)的影像和車(chē)體的邊緣的影像在鏡面2中的位置，這種調(diào)整方法容易存在誤差，進(jìn)而使駕駛員在開(kāi)車(chē)過(guò)程中看到的后方的情況存在誤差，可能會(huì)引發(fā)安全事故。
[0047]鏡面2的調(diào)整方式有多種，例如:當(dāng)鏡面2與鏡框I固定連接，鏡框I與汽車(chē)的前車(chē)門(mén)活動(dòng)連接時(shí)，可通過(guò)調(diào)整鏡框2的角度來(lái)改變鏡面2的角度;當(dāng)鏡面2與鏡框I活動(dòng)連接，鏡框I與汽車(chē)的前車(chē)門(mén)固定連接時(shí)，可通過(guò)直接調(diào)整鏡面2來(lái)改變鏡面2的角度;當(dāng)鏡面2與鏡框I活動(dòng)連接，鏡框I與汽車(chē)的前車(chē)門(mén)活動(dòng)連接時(shí)，可同時(shí)調(diào)整鏡面2和鏡框I來(lái)調(diào)整鏡面2的角度。
[0048]為了準(zhǔn)確地調(diào)整地平線(xiàn)的影像在鏡面2中的位置，在鏡面2上設(shè)置有水平設(shè)置的水平基準(zhǔn)線(xiàn)25。如圖1和圖2所示，水平基準(zhǔn)線(xiàn)25位于鏡面2的兩側(cè)，水平基準(zhǔn)線(xiàn)25到鏡面2的上邊緣的距離等于其到鏡面2的下邊緣的距離。在調(diào)整地平線(xiàn)的影像在鏡面2中的位置時(shí)，使鏡面2繞水平軸轉(zhuǎn)動(dòng)，改變地平線(xiàn)的影像在鏡面2中的位置，當(dāng)?shù)仄骄€(xiàn)的影像與水平基準(zhǔn)線(xiàn)25重合時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)鏡面2，完成鏡面2的第一步調(diào)整。在鏡面2上設(shè)置水平基準(zhǔn)線(xiàn)25，能夠使駕駛員準(zhǔn)確地調(diào)整地平線(xiàn)的影像在鏡面2中的位置，使后視鏡反應(yīng)的后方情況更準(zhǔn)確，降低安全事故的發(fā)生率。
[0049]為了準(zhǔn)確地調(diào)整車(chē)體的邊緣的影像在鏡面2中的位置，在鏡面2上設(shè)置有豎直設(shè)置的車(chē)體影像基線(xiàn)24，可在鏡面2上只設(shè)置車(chē)體影像基線(xiàn)24，也可在鏡面2上同時(shí)設(shè)置水平基準(zhǔn)線(xiàn)25和車(chē)體影像基線(xiàn)24。如圖1所示，左側(cè)的后視鏡的鏡面2上的車(chē)體影像基線(xiàn)24豎直設(shè)置，并且車(chē)體影像基線(xiàn)24到鏡面2的右側(cè)的邊緣的距離為鏡面2的水平寬度的四分之一;如圖2所示，右側(cè)的后視鏡的鏡面2上的車(chē)體影像基線(xiàn)24豎直設(shè)置，并且車(chē)體影像基線(xiàn)24到鏡面2的左側(cè)的邊緣的距離為鏡面2的水平寬度的四分之一。在調(diào)整車(chē)體的邊緣的影像在鏡面2中的位置時(shí)，使鏡面2繞豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)，改變車(chē)體的邊緣的影像在鏡面2中的位置，當(dāng)車(chē)體的邊緣的影像與車(chē)體影像基線(xiàn)24重合時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)鏡面2，完成鏡面2的調(diào)整。在鏡面2上設(shè)置車(chē)體影像基線(xiàn)24線(xiàn)，能夠使駕駛員準(zhǔn)確地調(diào)整車(chē)體的邊緣的影像在鏡面2中的位置，使后視鏡反應(yīng)的后方情況更準(zhǔn)確，降低安全事故的發(fā)生率。
[0050]駕駛員在夜間開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，由于光線(xiàn)較差，因此駕駛員很難清楚地看到鏡面2上的影像情況，進(jìn)而影響對(duì)車(chē)體后方的情況的判斷。為了使駕駛員更好地看到鏡面2上的影像情況，優(yōu)選地，在鏡框I的上側(cè)設(shè)置有第一照明裝置11，第一照明裝置11包括第一燈罩和第一光源。如圖1和圖2所示，第一燈罩位于允許變道區(qū)21、謹(jǐn)慎變道區(qū)22和禁止變道區(qū)23的上方，第一燈罩可通過(guò)卡接或者螺栓連接的方式與鏡框I的上側(cè)連接;在鏡框I的上側(cè)設(shè)置有用于安裝第一光源的第一安裝座，第一光源位于第一燈罩的下方并通過(guò)卡接的方式與第一安裝座連接，第一光源通過(guò)電線(xiàn)與汽車(chē)上的電瓶電連接。駕駛員在夜間開(kāi)車(chē)時(shí)，可以打開(kāi)鏡框I上的第一照明裝置11，使鏡面2上的影像情況變清晰，駕駛員能夠清楚地看到鏡面2上的影像情況，準(zhǔn)確地判斷車(chē)體后方的情況。
[0051 ]上述第一光源可選用白熾燈、熒光燈或者LED燈，等等，因?yàn)長(zhǎng)ED燈具有低功耗、壽命長(zhǎng)、啟動(dòng)快、功率小、無(wú)頻閃、不容易產(chǎn)生視覺(jué)疲勞等優(yōu)點(diǎn)，因此本實(shí)施例中的第一光源選用LED燈。具體地，第一光源位于第一燈罩的下方并通過(guò)卡接的方式與第一安裝座連接，第一光源的電源由汽車(chē)內(nèi)的電瓶提供，第一光源與電瓶通過(guò)電線(xiàn)電連接。駕駛員在夜間開(kāi)車(chē)時(shí)，可以打開(kāi)鏡框I上的第一光源，使鏡面2上的影像情況變清晰，駕駛員能夠清楚地看到鏡面2上的影像情況，準(zhǔn)確地判斷車(chē)體后方的情況。
[0052]為了更加直觀(guān)地提醒駕駛員操作，在第一燈罩的下方安裝三個(gè)第一光源，三個(gè)第一光源分別為第一綠色燈、第一黃色燈和第一紅色燈，第一綠色燈發(fā)出綠色的光，第一黃色燈發(fā)出黃色的光，第一紅色燈發(fā)出紅色的光。鏡框I的上側(cè)設(shè)置有第一安裝座，第一綠色燈、第一黃色燈和第一紅色燈均通過(guò)卡接的方式與第一安裝座連接，第一綠色燈位于允許變道區(qū)21的上方，第一黃色燈位于謹(jǐn)慎變道區(qū)22的上方，第一紅色燈位于禁止變道區(qū)23的上方；第一燈罩的左右長(zhǎng)度等于第一標(biāo)示線(xiàn)26到鏡面2的遠(yuǎn)離車(chē)體的邊緣的距離，第一燈罩的下端面設(shè)置有兩個(gè)擋板，分別為第一擋板和第二擋板，第一擋板和第二擋板均與第一燈罩為一體結(jié)構(gòu)，第一擋板與第二標(biāo)示線(xiàn)27對(duì)齊，將第一綠色燈和第一黃色燈分開(kāi)，防止第一綠色燈發(fā)出的光和第一黃色燈發(fā)出的光產(chǎn)生干擾;第二擋板與第三標(biāo)示線(xiàn)28對(duì)齊，將第一黃色燈和第一紅色燈分開(kāi)，防止第一黃色燈發(fā)出的光和第一紅色燈發(fā)出的光產(chǎn)生干擾，三個(gè)第一光源的電源均由汽車(chē)的電瓶提供，三個(gè)第一光源均通過(guò)電線(xiàn)與電瓶電連接。當(dāng)駕駛員在夜間開(kāi)車(chē)打開(kāi)三個(gè)第一光源時(shí)，第一綠色燈發(fā)出綠色的光，第一黃色燈發(fā)出黃色的光，第一紅色燈發(fā)出紅色的光，在使鏡面2上的影像變清晰的同時(shí)，第一綠色燈位于允許變道區(qū)21的上方，第一黃色燈位于謹(jǐn)慎變道區(qū)22的上方，第一紅色燈位于禁止變道區(qū)23的上方，能夠更加直觀(guān)地提醒駕駛員根據(jù)后方汽車(chē)的影像在鏡面2上的位置進(jìn)行相應(yīng)的操作。
[0053]為了更好地使鏡面2上的影像變清晰，在鏡框I的下側(cè)設(shè)置有第二照明裝置12，第二照明裝置12包括第二燈罩和第二光源，可只在鏡框I的下側(cè)設(shè)置第二照明裝置12，也可同時(shí)在鏡框I的上側(cè)設(shè)置第一照明裝置11，在鏡框I的下側(cè)設(shè)置第二照明裝置12。如圖1和圖2所示，第二照明裝置12位于允許變道區(qū)21、謹(jǐn)慎變道區(qū)22和禁止變道區(qū)23的下方，第二燈罩可通過(guò)卡接或者螺栓連接的方式與鏡框I的下側(cè)連接;鏡框I的下側(cè)設(shè)置有用于安裝第二光源的第二安裝座，第二光源位于第二燈罩的上方并通過(guò)卡接的方式與第二安裝座連接，第二光源通過(guò)電線(xiàn)與汽車(chē)上的電瓶電連接。駕駛員在夜間開(kāi)車(chē)時(shí)，可以打開(kāi)鏡框I上的第二照明裝置12，或者同時(shí)打開(kāi)第一照明裝置11和第二照明裝置12，使鏡面2上的影像情況變清晰，駕駛員能夠清楚地看到鏡面2上的影像情況，準(zhǔn)確地判斷車(chē)體后方的情況。
[0054]第二照明裝置中的第二光源選用LED燈，具體地，第二光源的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)第二光源分別為第二綠色燈、第二黃燈和第三紅色燈，第二綠色燈發(fā)出綠色的光，第二黃色燈發(fā)出黃色的光，第二紅色燈發(fā)出紅色的光。鏡框I的下側(cè)設(shè)置有第二安裝座，第二綠色燈、第二黃燈和第二紅色燈均通過(guò)卡接的方式與第二安裝座連接，第二綠色燈位于允許變道區(qū)21的下方，第二黃色燈位于謹(jǐn)慎變道區(qū)22的下方，第二紅色燈位于禁止變道區(qū)23的下方;第二燈罩的左右長(zhǎng)度等于第二標(biāo)示線(xiàn)27到鏡面2的遠(yuǎn)離車(chē)體的邊緣的距離，第二燈罩的上端面設(shè)置有兩個(gè)擋板，分別為第三擋板和第四擋板，第三擋板和第四擋板均與第二燈罩為一體結(jié)構(gòu)，第三擋板與第二標(biāo)示線(xiàn)27對(duì)齊，將第二綠色燈和第二黃色燈分開(kāi)，防止第二綠色燈發(fā)出的光和第二黃色燈發(fā)出的光產(chǎn)生干擾，第四擋板與第三標(biāo)示線(xiàn)28對(duì)齊，將第二黃色燈和第二紅色燈分開(kāi)，防止第二黃色燈發(fā)出的光和第二紅色燈發(fā)出的光產(chǎn)生干擾，三個(gè)第二光源的電源均由汽車(chē)的電瓶提供，三個(gè)第二光源均通過(guò)電線(xiàn)與電瓶電連接。當(dāng)駕駛員在夜間開(kāi)車(chē)打開(kāi)三個(gè)第二光源時(shí)，第二綠色燈發(fā)出綠色的光，第二黃色燈發(fā)出黃色的光，第二紅色燈發(fā)出紅色的光，在使鏡面2上的影像變清晰的同時(shí)，第二綠色燈位于允許變道區(qū)21的下方，第二黃色燈位于謹(jǐn)慎變道區(qū)22的下方，第二紅色燈位于禁止變道區(qū)23的下方，能夠更加直觀(guān)地提醒駕駛員根據(jù)后方汽車(chē)的影像在鏡面2上的位置進(jìn)行相應(yīng)的操作。
[0055]在本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)中，汽車(chē)的左前車(chē)門(mén)和右前車(chē)門(mén)上均安裝有上述后視鏡，兩個(gè)后視鏡中的禁止變道區(qū)23均遠(yuǎn)離汽車(chē)的車(chē)體。駕駛員在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，當(dāng)需要向左變道超車(chē)時(shí)，駕駛員通過(guò)左側(cè)的后視鏡觀(guān)察后方汽車(chē)的情況，根據(jù)后方汽車(chē)的影像的所在區(qū)域判斷后方汽車(chē)與自己駕駛的汽車(chē)之間的距離范圍，判斷情況與上述相同，在此不再重述，然后進(jìn)行相應(yīng)的操作；當(dāng)完成超車(chē)操作需要并回原來(lái)的車(chē)道時(shí)，駕駛員通過(guò)右側(cè)的后視鏡觀(guān)察后方汽車(chē)的情況，根據(jù)后方汽車(chē)的影像的所在區(qū)域判斷后方汽車(chē)與自己駕駛的汽車(chē)之間的距離范圍，判斷情況與上述相同，在此不再重述，然后進(jìn)行相應(yīng)的操作。
[0056]與現(xiàn)有的安裝有無(wú)任何標(biāo)記的后視鏡的汽車(chē)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)能夠使駕駛員根據(jù)后方汽車(chē)的影像在后視鏡的鏡面2上的位置來(lái)準(zhǔn)確地判斷后方汽車(chē)與自己駕駛的汽車(chē)的距離范圍范圍，進(jìn)而能夠準(zhǔn)確地判斷是否進(jìn)行變道和并線(xiàn)操作，從而降低安全事故的發(fā)生率。
[0057]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種后視鏡，其特征在于，包括:鏡框和安裝于所述鏡框內(nèi)的鏡面，所述鏡面上依次設(shè)置有第一標(biāo)示線(xiàn)、第二標(biāo)示線(xiàn)和第三標(biāo)示線(xiàn)，所述第一標(biāo)示線(xiàn)、所述第二標(biāo)示線(xiàn)和所述第三標(biāo)示線(xiàn)的兩端分別位于所述鏡面的上邊緣和所述鏡面的下邊緣處，所述第一標(biāo)示線(xiàn)位于所述鏡面上靠近車(chē)體的區(qū)域，所述第三標(biāo)示線(xiàn)位于所述鏡面上遠(yuǎn)離所述車(chē)體的區(qū)域，所述第二標(biāo)示線(xiàn)位于所述第一標(biāo)示線(xiàn)和所述第三標(biāo)示線(xiàn)之間； 所述第一標(biāo)示線(xiàn)、所述第二標(biāo)示線(xiàn)和所述第三標(biāo)示線(xiàn)將所述鏡面分為允許變道區(qū)、謹(jǐn)慎變道區(qū)和禁止變道區(qū)，所述允許變道區(qū)位于所述第一標(biāo)示線(xiàn)與所述第二標(biāo)示線(xiàn)之間，所述謹(jǐn)慎變道區(qū)位于所述第二標(biāo)示線(xiàn)與所述第三標(biāo)示線(xiàn)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡，其特征在于，所述第一標(biāo)示線(xiàn)、所述第二標(biāo)示線(xiàn)和所述第三標(biāo)示線(xiàn)在所述鏡面上均豎直設(shè)置，所述第一標(biāo)示線(xiàn)到所述鏡面的左邊緣的水平距離等于其到所述鏡面的右邊緣的水平距離，所述第二標(biāo)示線(xiàn)到所述第一標(biāo)示線(xiàn)的水平距離、所述第三標(biāo)示線(xiàn)到所述第二標(biāo)示線(xiàn)的水平距離和所述第三標(biāo)示線(xiàn)到所述鏡面的遠(yuǎn)離所述車(chē)體的邊緣的水平距離互相相等。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡，其特征在于，所述鏡面的所述允許變道區(qū)內(nèi)貼有綠色的透明膜，所述鏡面的所述謹(jǐn)慎變道區(qū)內(nèi)貼有黃色的透明膜，所述鏡面的所述禁止變道區(qū)內(nèi)貼有紅色的透明膜。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡，其特征在于，所述鏡面上設(shè)置有水平設(shè)置的水平基準(zhǔn)線(xiàn)，所述水平基準(zhǔn)線(xiàn)到所述鏡面的上邊緣的距離為所述鏡面的豎直高度的二分之一。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的后視鏡，其特征在于，所述鏡面上設(shè)置有豎直設(shè)置的車(chē)體影像基線(xiàn)，所述車(chē)體影像基線(xiàn)到所述鏡面的靠近所述車(chē)體的邊緣的水平距離為所述鏡面的水平寬度的四分之一。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡，其特征在于，所述鏡框的上側(cè)設(shè)置有第一照明裝置，所述第一照明裝置包括:第一燈罩和第一光源，所述第一燈罩與所述鏡框連接，所述第一光源位于所述第一燈罩的下方并與所述鏡框連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的后視鏡，其特征在于，所述第一光源為L(zhǎng)ED燈。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的后視鏡，其特征在于，所述第一光源的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)所述第一光源均與所述鏡框連接，三個(gè)所述第一光源分別為第一綠色燈、第一黃色燈和第一紅色燈，所述第一綠色燈位于所述允許變道區(qū)的上方，所述第一黃色燈位于所述謹(jǐn)慎變道區(qū)的上方，所述第一紅色燈位于所述禁止變道區(qū)的上方。9.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的后視鏡，其特征在于，所述鏡框的下側(cè)設(shè)置有第二照明裝置，所述第二照明裝置包括:第二燈罩和第二光源，所述第二燈罩與所述鏡框連接，所述第二光源位于所述第二燈罩的上方并與所述鏡框連接。10.—種汽車(chē)，其特征在于，所述汽車(chē)的左前車(chē)門(mén)上和右前車(chē)門(mén)上分別設(shè)置有如權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的后視鏡。
【文檔編號(hào)】B60R1/06GK205661370SQ201620524121
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年6月1日
【發(fā)明人】周宏
【申請(qǐng)人】周宏