一種四橋繼動閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種四橋繼動閥，包括上閥體和下閥體，本實用新型前橋接口處增加了由大小活塞變壓制動的獨立三級變壓進氣裝置，輕車情況下，輕踩，小活塞工作推動大活塞運動，使其制動緩慢柔和，重載情況下，輕踩柔和，重踩掛車儲氣筒的氣供給增壓裝置到大小活塞同時工作，大小活塞按氣壓比分配給前橋的防跳裝置，剎到后橋的同時前橋也在剎，使車保持原地停止?fàn)顟B(tài)，使掛車重載在100～150噸時可隨時制動，不易側(cè)滑甩尾，可靠安全。
【專利說明】
一種四橋繼動閥
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及繼動閥，尤其涉及一種用于掛車用的防跳繼動閥。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上在售的防跳繼動閥，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括上閥體I和下閥體2，上閥體中設(shè)有上閥腔11、控制口 12及氣壓通道，下閥體I中設(shè)有活塞21和大活塞22，氣壓通道包括一級變壓通道13和二級變壓通道14，二級變壓通道14內(nèi)設(shè)有相互連通的第一氣室31和第二氣室32，第二氣室32處設(shè)有二級變壓通道14的進氣口和出氣口；第一氣室31內(nèi)設(shè)有位于兩氣室接合處的閥座、閥芯及閥芯彈簧;第二氣室32內(nèi)設(shè)有位于兩氣室接合處的活塞座、活塞本體、及活塞彈簧，活塞本體上背對活塞座的一側(cè)凸設(shè)有用于頂推閥芯的頂桿;上閥腔I外壁上開設(shè)有延伸至第一氣室31內(nèi)的氣壓通道，這種結(jié)構(gòu)的繼動閥的上閥腔內(nèi)氣體壓力的穩(wěn)定、安全，可效避免車輛出現(xiàn)跳動，制動效果和制動安全性較高，但這種繼動閥的制動效果較硬，在雨雪路面的狀況下仍然會導(dǎo)致汽車側(cè)滑、甩尾，存在一定的安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可有效防止汽車側(cè)滑甩尾的繼動閥。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種四橋繼動閥，包括上閥體和下閥體，所述的上閥體上設(shè)有增壓裝置、防跳前接口和供氣接口，增壓裝置設(shè)置在上閥體的頂端，所述的增壓裝置包括增壓桿腔和活塞腔，活塞腔內(nèi)設(shè)有活塞，所述的活塞前方設(shè)有栗信口，活塞和栗信口之間設(shè)有活塞氣口，活塞后方連接有彈簧，彈簧的另一端連接有簧座，簧座的后方設(shè)有螺桿，螺桿連接在定位座上，增壓桿腔內(nèi)設(shè)有增壓桿，增壓桿的前方設(shè)有桿片，增壓桿的中部上還套置有回位簧，增壓桿的后方插入在增壓簧座內(nèi)，增壓簧座和增壓桿腔的腔壁之間還設(shè)有增壓簧，增壓桿中部下方的增壓桿腔上還設(shè)有增氣孔，增壓簧座下方的增壓桿腔上還設(shè)有供氣孔，增壓桿腔和活塞腔之前通過氣壓通道相連通，供氣孔連接氣瓶接口，增氣孔連通制動活塞腔，制動活塞腔內(nèi)設(shè)有大活塞和小活塞，下閥體內(nèi)設(shè)有急活塞腔，急活塞腔內(nèi)設(shè)有急活塞，所述的急活塞腔連通氣瓶接口。
[0005]所述的螺桿的后方設(shè)有防護網(wǎng)并通過卡簧連接在定位座上。
[0006]所述的桿片通過卡簧固定在增壓桿腔內(nèi)。
[0007]本實用新型的有益效果是:本實用新型前橋接口處增加了由大小活塞變壓制動的獨立三級變壓進氣裝置，輕車情況下，輕踩，小活塞工作推動大活塞運動，使其制動緩慢柔和，重載情況下，輕踩柔和，重踩掛車儲氣筒的氣供給增壓裝置到大小活塞同時工作，大小活塞按氣壓比分配給前橋的防跳裝置，剎到后橋的同時前橋也在剎，使車保持原地停止?fàn)顟B(tài)，使重載在100?150噸時隨時制動，不易側(cè)滑甩尾，可靠安全。
【附圖說明】
[0008]圖1是原有繼動閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖3是本實用新型的俯視圖。
【具體實施方式】
[0011]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
[0012]結(jié)合圖2和圖3所示，一種四橋繼動閥，包括上閥體I和下閥體2，所述的上閥體I上設(shè)有增壓裝置、防跳前接口 5和供氣接口 6，增壓裝置設(shè)置在上閥體I的頂端，所述的增壓裝置包括增壓桿腔7和活塞腔8，活塞腔8內(nèi)設(shè)有活塞81，所述的活塞81前方設(shè)有栗信口 83，活塞82和栗信口 83之間設(shè)有活塞氣口 84，活塞82后方連接有彈簧85，彈簧85的另一端連接有簧座86，簧座86的后方設(shè)有螺桿87，螺桿87連接在定位座88上，增壓桿腔7內(nèi)設(shè)有增壓桿71，增壓桿71的前方設(shè)有桿片72，增壓桿71的中部上還套置有回位簧73，增壓桿71的后方插入在增壓簧座74內(nèi)，增壓簧座74和增壓桿腔7的腔壁之間還設(shè)有增壓簧75，增壓桿71中部下方的增壓桿腔7上還設(shè)有增氣孔76，增壓簧座74下方的增壓桿腔7上還設(shè)有供氣孔77，增壓桿腔7和活塞腔8之前通過氣壓通道相連通，供氣孔77連接氣瓶接口 78，增氣孔76連通制動活塞腔，制動活塞腔內(nèi)設(shè)有大活塞91和小活塞92，下閥體2內(nèi)設(shè)有急活塞腔，急活塞腔內(nèi)設(shè)有急活塞93，所述的急活塞腔連通氣瓶接口 78，所述的螺桿87的后方設(shè)有防護網(wǎng)871并通過卡簧連接在定位座88上，所述的桿片72通過卡簧固定在增壓桿腔7內(nèi)。
[0013]制動時，柔踩I?3個氣，從氣瓶接口輸入4個氣，栗信口使小活塞以1:1.2的比例形成柔剎效果，重踩3?4個氣，栗信口使增壓桿向增桿片運動，氣瓶的氣直接進入簧缸的分栗，使增壓氣體迅速推動使大活塞以1:3.5的比例形成重剎效果。
【主權(quán)項】
1.一種四橋繼動閥，包括上閥體和下閥體，所述的上閥體上設(shè)有增壓裝置、防跳前接口和供氣接口，其特征在于:增壓裝置設(shè)置在上閥體的頂端，所述的增壓裝置包括增壓桿腔和活塞腔，活塞腔內(nèi)設(shè)有活塞，所述的活塞前方設(shè)有栗信口，活塞和栗信口之間設(shè)有活塞氣口，活塞后方連接有彈簧，彈簧的另一端連接有簧座，簧座的后方設(shè)有螺桿，螺桿連接在定位座上，增壓桿腔內(nèi)設(shè)有增壓桿，增壓桿的前方設(shè)有桿片，增壓桿的中部上還套置有回位簧，增壓桿的后方插入在增壓簧座內(nèi)，增壓簧座和增壓桿腔的腔壁之間還設(shè)有增壓簧，增壓桿中部下方的增壓桿腔上還設(shè)有增氣孔，增壓簧座下方的增壓桿腔上還設(shè)有供氣孔，增壓桿腔和活塞腔之前通過氣壓通道相連通，供氣孔連接氣瓶接口，增氣孔連通制動活塞腔，制動活塞腔內(nèi)設(shè)有大活塞和小活塞，下閥體內(nèi)設(shè)有急活塞腔，急活塞腔內(nèi)設(shè)有急活塞，所述的急活塞腔連通氣瓶接口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四橋繼動閥，其特征在于:所述的螺桿的后方設(shè)有防護網(wǎng)并通過卡簧連接在定位座上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四橋繼動閥，其特征在于:所述的桿片通過卡簧固定在增壓桿腔內(nèi)。
【文檔編號】B60T15/20GK205661437SQ201620558416
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月8日
【發(fā)明人】屠偉飛
【申請人】屠偉飛