一種具有調(diào)節(jié)舒適性的汽車頭枕的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有調(diào)節(jié)舒適性的汽車頭枕，包括主體，主體的一側(cè)設(shè)有棉枕，主體的一側(cè)開(kāi)設(shè)有滑槽且滑槽的開(kāi)口處設(shè)有卡塊，滑槽的內(nèi)部設(shè)有滑塊，滑塊的一側(cè)與連接桿的一端固定連，連接桿的另一端延伸至滑槽的外部且連接桿延伸至滑槽外部的一端與限位板一側(cè)固定連接。該具有調(diào)節(jié)舒適性的汽車頭枕，在汽車駕駛員駕駛車輛時(shí)，事先將頭枕兩邊的限位板拉出，由有了調(diào)整頭枕兩邊可以讓駕駛員頭部倚靠的裝置，使一些汽車駕駛員在駕駛疲勞的時(shí)候頭部不會(huì)在身體放松的情況下離開(kāi)頭枕，從而不會(huì)使頭部倚靠在駕駛室其它的較硬的配件上，當(dāng)駕駛員脖子酸痛時(shí)，將護(hù)套套在脖子上，當(dāng)護(hù)套不用拿下來(lái)時(shí)，通過(guò)彈簧帶動(dòng)護(hù)套將護(hù)套拉回原來(lái)的位置。
【專利說(shuō)明】
一種具有調(diào)節(jié)舒適性的汽車頭枕
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有調(diào)節(jié)舒適性的汽車頭枕。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車頭枕是一種駕駛舒適性配置用品和安全防護(hù)用品，汽車頭枕屬于國(guó)家汽車整車強(qiáng)制認(rèn)證檢測(cè)項(xiàng)目中的一項(xiàng)，從材質(zhì)、強(qiáng)度、吸能性、位置和大小等都有嚴(yán)格的規(guī)定。目前的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，只是對(duì)轎車前排座椅配置汽車頭枕進(jìn)行了規(guī)定，而后排座是否配置汽車頭枕并沒(méi)有強(qiáng)制規(guī)定，國(guó)外如歐盟的汽車強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)有對(duì)后排座汽車頭枕強(qiáng)制規(guī)定這一項(xiàng)?，F(xiàn)如今的大部分汽車所配件的頭枕，只具有調(diào)整頭枕角度的功能，由于沒(méi)有調(diào)整頭枕兩邊可以讓駕駛員頭部倚靠的裝置，使一些汽車駕駛員在駕駛疲勞的時(shí)候頭部會(huì)在身體放松的情況下離開(kāi)頭枕，從而使頭部倚靠在駕駛室其它的較硬的配件上，從而使駕駛員在駕車過(guò)程中降低舒適性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有調(diào)節(jié)舒適性的汽車頭枕，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種具有調(diào)節(jié)舒適性的汽車頭枕，包括主體，所述主體的一側(cè)設(shè)有棉枕，所述主體的正面開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽內(nèi)設(shè)有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板的底部設(shè)有彈簧，所述活動(dòng)板的頂部設(shè)有皮帶，所述主體的頂部開(kāi)設(shè)有帶孔且?guī)Э着c活動(dòng)槽相通，所述活動(dòng)板的頂部與皮帶的一端固定連接，所述皮帶的另一端貫穿帶孔并裸露在帶孔外，所述皮帶裸露在帶孔的一端與護(hù)套的一側(cè)固定連接，所述主體的一側(cè)開(kāi)設(shè)有滑槽且滑槽的開(kāi)口處設(shè)有卡塊，所述滑槽的內(nèi)部設(shè)有滑塊，所述滑塊的一側(cè)與連接桿的一端固定連，所述連接桿的另一端延伸至滑槽的外部且連接桿延伸至滑槽外部的一端與限位板一側(cè)固定連接。
[0005]優(yōu)選的，所述護(hù)套表面的一端設(shè)有接塊，所述護(hù)套表面的另一端設(shè)有插塊，所述接塊的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與插塊相適配的卡槽。
[0006]優(yōu)選的，所述限位板的厚度大于棉枕的厚度。
[0007]優(yōu)選的，所述滑塊與連接桿的總長(zhǎng)度和滑槽的槽內(nèi)長(zhǎng)度相同。
[0008]優(yōu)選的，所述滑塊的寬度與滑槽的寬度相同。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該具有調(diào)節(jié)舒適性的汽車頭枕，在汽車駕駛員駕駛車輛的過(guò)程中，事先將頭枕兩邊的限位板拉出，由有了調(diào)整頭枕兩邊可以讓駕駛員頭部倚靠的裝置，使一些汽車駕駛員在駕駛疲勞的時(shí)候頭部不會(huì)在身體放松的情況下離開(kāi)頭枕，從而不會(huì)使頭部倚靠在駕駛室其它的較硬的配件上，當(dāng)駕駛員脖子酸痛時(shí)，可以將護(hù)套套在脖子上，當(dāng)護(hù)套不用拿下來(lái)時(shí)，通過(guò)彈簧帶動(dòng)護(hù)套將護(hù)套拉回原來(lái)的位置且方便使用，使駕駛員在駕車過(guò)程中舒適性增加。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視圖。
[0011]圖中:I主體、2棉枕、3活動(dòng)槽、4彈簧、5活動(dòng)板、6帶孔、7皮帶、8護(hù)套、9接塊、10插塊、11滑槽、12滑塊、13連接桿、14卡塊、15限位板。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種具有調(diào)節(jié)舒適性的汽車頭枕，包括主體I，主體I的一側(cè)設(shè)有棉枕2，棉枕2作用于駕駛員頭部倚靠時(shí)增加舒適性，主體I的正面開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽3，活動(dòng)槽3內(nèi)設(shè)有活動(dòng)板5，所述活動(dòng)板5的底部設(shè)有彈簧4，活動(dòng)板5的頂部設(shè)有皮帶7，主體I的頂部開(kāi)設(shè)有帶孔6且?guī)Э?與活動(dòng)槽3相通，活動(dòng)板5的頂部與皮帶7的一端固定連接，皮帶7的另一端貫穿帶孔6并裸露在帶孔6外，皮帶7裸露在帶孔6的一端與護(hù)套8的一側(cè)固定連接，當(dāng)駕駛員脖子酸痛時(shí)，可以將護(hù)套8套在脖子上，當(dāng)護(hù)套8不用拿下來(lái)時(shí)，通過(guò)彈簧4帶動(dòng)護(hù)套8將護(hù)套8拉回原來(lái)的位置且方便使用，護(hù)套8表面的一端設(shè)有接塊9，護(hù)套8表面的另一端設(shè)有插塊10，由于接塊9的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與插塊10相適配的卡槽，可以將卡9塊插進(jìn)卡槽內(nèi)是護(hù)套8固定，主體I的一側(cè)開(kāi)設(shè)有滑槽11且滑槽11的開(kāi)口處設(shè)有卡塊14，卡塊14作用下卡住滑塊12，使滑塊12不會(huì)移出滑槽11，滑槽11的內(nèi)部設(shè)有滑塊12，滑塊12的寬度與滑槽11的寬度相同，滑塊12的一側(cè)與連接桿13的一端固定連，滑塊12與連接桿13的總長(zhǎng)度和滑槽11的槽內(nèi)長(zhǎng)度相同，連接桿13的另一端延伸至滑槽11的外部且連接桿13延伸至滑槽11外部的一端與限位板15—側(cè)固定連接，使限位板15可以通過(guò)滑槽11來(lái)調(diào)整頭枕兩邊可倚靠的空間，限位板15的厚度大于棉枕2的厚度。
[0014]工作原理:當(dāng)具有調(diào)節(jié)舒適性的汽車頭枕使用時(shí)，駕駛車輛的人員頭部倚靠在棉枕2上，拉動(dòng)限位板15時(shí)由于限位通過(guò)連接桿13與滑塊12固定連接，使滑塊12在滑槽11內(nèi)移動(dòng)帶動(dòng)限位板15移動(dòng)，從而調(diào)整限位板15的位置，將護(hù)套8套在脖子上，當(dāng)護(hù)套8不用拿下來(lái)時(shí)，通過(guò)彈簧4帶動(dòng)護(hù)套8將護(hù)套8拉回原來(lái)的位置，從而完成具有調(diào)節(jié)舒適性的汽車頭枕舒適性的調(diào)整。
[0015]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有調(diào)節(jié)舒適性的汽車頭枕，包括主體(I)，其特征在于:所述主體(I)的一側(cè)設(shè)有棉枕(2)，所述主體(I)的正面開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽(3)，所述活動(dòng)槽(3)內(nèi)設(shè)有活動(dòng)板(5)，所述活動(dòng)板(5)的底部設(shè)有彈簧(4)，所述活動(dòng)板(5)的頂部設(shè)有皮帶(7)，所述主體(I)的頂部開(kāi)設(shè)有帶孔(6)且?guī)Э?6)與活動(dòng)槽(3)相通，所述活動(dòng)板(5)的頂部與皮帶(7)的一端固定連接，所述皮帶(7)的另一端貫穿帶孔(6)并裸露在帶孔(6)外，所述皮帶(7)裸露在帶孔(6)的一端與護(hù)套(8)的一側(cè)固定連接，所述主體(I)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有滑槽(11)且滑槽(11)的開(kāi)口處設(shè)有卡塊(14)，所述滑槽(11)的內(nèi)部設(shè)有滑塊(12)，所述滑塊(12)的一側(cè)與連接桿(13)的一端固定連，所述連接桿(13)的另一端延伸至滑槽(11)的外部且連接桿(13)延伸至滑槽(11)外部的一端與限位板(15) —側(cè)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有調(diào)節(jié)舒適性的汽車頭枕，其特征在于:所述護(hù)套(8)表面的一端設(shè)有接塊(9)，所述護(hù)套(8)表面的另一端設(shè)有插塊(10)，所述接塊(9)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與插塊(10)相適配的卡槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有調(diào)節(jié)舒適性的汽車頭枕，其特征在于:所述限位板(15)的厚度大于棉枕(2)的厚度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有調(diào)節(jié)舒適性的汽車頭枕，其特征在于:所述滑塊(12)與連接桿(13)的總長(zhǎng)度和滑槽(11)的槽內(nèi)長(zhǎng)度相同。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有調(diào)節(jié)舒適性的汽車頭枕，其特征在于:所述滑塊(12)的寬度與滑槽(11)的寬度相同。
【文檔編號(hào)】B60N2/48GK205668509SQ201620536022
【公開(kāi)日】2016年11月2日
【申請(qǐng)日】2016年6月2日
【發(fā)明人】付章彬, 劉金星, 余海國(guó)
【申請(qǐng)人】江西華訊實(shí)業(yè)有限公司