一種汽車安全預警裝置的制造方法
【專利摘要】一種汽車安全預警裝置，屬于汽車配件技術(shù)領域，包括第二左半帽、氣囊、第一左半帽、翻蓋、第一滑塊、第一右半帽、支板、氣泵、第二右半帽、第一滑軌、第二滑軌、第二滑塊和控制器，所述支板上安裝第一右半帽和第二右半帽，第一右半帽位于第二右半帽內(nèi)部，支板上安裝氣囊，氣囊位于第一右半帽和第二右半帽之間，氣囊通過管路與氣泵相連，氣泵安裝在支板內(nèi)，氣囊左側(cè)上端與第二左半帽相連，氣囊左側(cè)下端與第一左半帽相連，第二左半帽安裝在第二滑塊上，第二左半帽前端安裝翻蓋；本實用新型的優(yōu)點是：能在碰撞中保護人的頭部。
【專利說明】
一種汽車安全預警裝置
技術(shù)領域
[0001]本實用新型涉及一種汽車安全預警裝置，屬于汽車配件技術(shù)領域。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛行駛中如發(fā)生急轉(zhuǎn)彎傾覆、高速剎車突然甩頭、沖出路面掉落等情況時，會嚴重威脅車輛內(nèi)乘坐人員生命安全。目前車輛的安全防護系統(tǒng)尚未有針對車輛突然傾覆、突然調(diào)頭、沖出路面掉落狀態(tài)的安全防護裝置，車輛座椅上都沒有安裝安全帽，在碰撞中保護人的頭部。為了解決上述困難，需要開發(fā)一款能在碰撞中保護人的頭部的汽車安全預警裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車安全預警裝置。
[0004]本實用新型要解決的問題是現(xiàn)有技術(shù)的車輛座椅上都沒有安裝安全帽的問題。
[0005]為實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種汽車安全預警裝置，包括第二左半帽、氣囊、第一左半帽、翻蓋、第一滑塊、第一右半帽、支板、氣栗、第二右半帽、第一滑軌、第二滑軌、第二滑塊和控制器，所述支板上安裝第一右半帽和第二右半帽，第一右半帽位于第二右半帽內(nèi)部，支板上安裝氣囊，氣囊位于第一右半帽和第二右半帽之間，氣囊通過管路與氣栗相連，氣栗安裝在支板內(nèi)，氣囊左側(cè)上端與第二左半帽相連，氣囊左側(cè)下端與第一左半帽相連，第二左半帽安裝在第二滑塊上，第二左半帽前端安裝翻蓋，第二滑塊安裝在第二滑軌上，第二滑軌安裝在第二右半帽上，第一左半帽安裝在第一滑塊上，第一滑塊安裝在第一滑軌上，第一滑軌安裝在第一右半帽上，控制器安裝在支板內(nèi)，控制器通過導線與氣栗相連。
[0007]所述控制器通過導線與綜合傳感器模塊相連，綜合傳感器模塊安裝在支板內(nèi)，綜合傳感器模塊通過導線與車輛上的控制系統(tǒng)相連，液晶顯示器通過導線與車輛上的控制系統(tǒng)相連，液晶顯示器安裝在車輛的儀表臺上。
[0008]本實用新型的優(yōu)點是:將該裝置的支板安裝在車輛座椅上，綜合傳感器模塊將三維角速度、加速度、姿態(tài)角以及大氣壓、海撥高度、溫度等數(shù)據(jù)發(fā)送給車輛上的控制系統(tǒng);車輛上的控制系統(tǒng)對接收到的數(shù)據(jù)進行運算處理，并用串行通信方式發(fā)送到車輛上的液晶顯示器上，當車輛發(fā)生急轉(zhuǎn)彎傾覆、高速剎車突然甩頭、沖出路面掉落等情況時，綜合傳感器模塊將信號傳遞給控制器，控制器控制氣栗向氣囊充氣，使氣囊膨脹起來，使氣囊左端向外伸展開來，使氣囊左端向左移動，使第一左半帽和第二左半帽向左移動，使第一左半帽和第一右半帽組合成一個安全帽，發(fā)生撞擊時，保護人的頭部。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型一種汽車安全預警裝置整體結(jié)構(gòu)圖；
[0010]圖2是A-A剖切面圖；
[0011]圖中:1、第二左半帽2、氣囊3、第一左半帽4、翻蓋5、第一滑塊6、第一右半帽
7、支板8、氣栗9、第二右半帽10、第一滑軌11、第二滑軌12、第二滑塊13、控制器。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0013]本實用新型一種汽車安全預警裝置，包括第二左半帽1、氣囊2、第一左半帽3、翻蓋
4、第一滑塊5、第一右半帽6、支板7、氣栗8、第二右半帽9、第一滑軌10、第二滑軌11、第二滑塊12和控制器13，所述支板7上安裝第一右半帽6和第二右半帽9，第一右半帽6位于第二右半帽9內(nèi)部，支板7上安裝氣囊2，氣囊2位于第一右半帽6和第二右半帽9之間，氣囊2通過管路與氣栗8相連，氣栗8安裝在支板7內(nèi)，氣囊2左側(cè)上端與第二左半帽I相連，氣囊2左側(cè)下端與第一左半帽3相連，第二左半帽I安裝在第二滑塊12上，第二左半帽I前端安裝翻蓋4，第二滑塊12安裝在第二滑軌11上，第二滑軌11安裝在第二右半帽9上，第一左半帽3安裝在第一滑塊5上，第一滑塊5安裝在第一滑軌10上，第一滑軌10安裝在第一右半帽6上，車輛上的控制系統(tǒng)對接收到的數(shù)據(jù)進行運算處理，并用串行通信方式發(fā)送到車輛上的液晶顯示器上，當車輛發(fā)生急轉(zhuǎn)彎傾覆、高速剎車突然甩頭、沖出路面掉落等情況時，綜合傳感器模塊將信號傳遞給控制器13，控制器13控制氣栗8向氣囊2充氣，使氣囊2膨脹起來，使氣囊2左端向外伸展開來，使氣囊2左端向左移動，使第一左半帽3和第二左半帽I向左移動，使第一左半帽3和第一右半帽6組合成一個安全帽，發(fā)生撞擊時，保護人的頭部，控制器13安裝在支板7內(nèi)，控制器13通過導線與氣栗8相連，控制器13通過導線與綜合傳感器模塊相連，綜合傳感器模塊安裝在支板7內(nèi)，綜合傳感器模塊通過導線與車輛上的控制系統(tǒng)相連，液晶顯示器通過導線與車輛上的控制系統(tǒng)相連，液晶顯示器安裝在車輛的儀表臺上，將該裝置的支板7安裝在車輛座椅上，綜合傳感器模塊將三維角速度、加速度、姿態(tài)角以及大氣壓、海撥高度、溫度等數(shù)據(jù)發(fā)送給車輛上的控制系統(tǒng)。
[0014]本實用新型使用方法:將該裝置的支板7安裝在車輛座椅上，綜合傳感器模塊將三維角速度、加速度、姿態(tài)角以及大氣壓、海撥高度、溫度等數(shù)據(jù)發(fā)送給車輛上的控制系統(tǒng);車輛上的控制系統(tǒng)對接收到的數(shù)據(jù)進行運算處理，并用串行通信方式發(fā)送到車輛上的液晶顯示器上，當車輛發(fā)生急轉(zhuǎn)彎傾覆、高速剎車突然甩頭、沖出路面掉落等情況時，綜合傳感器模塊將信號傳遞給控制器13，控制器13控制氣栗8向氣囊2充氣，使氣囊2膨脹起來，使氣囊2左端向外伸展開來，使氣囊2左端向左移動，使第一左半帽3和第二左半帽I向左移動，使第一左半帽3和第一右半帽6組合成一個安全帽，發(fā)生撞擊時，保護人的頭部。
【主權(quán)項】
1.一種汽車安全預警裝置，包括第二左半帽(I)、氣囊(2)、第一左半帽(3)、翻蓋(4)、第一滑塊(5)、第一右半帽(6)、支板(7)、氣栗(8)、第二右半帽(9)、第一滑軌(10)、第二滑軌(11)、第二滑塊(12)和控制器(13)，其特征是:所述支板(7)上安裝第一右半帽(6)和第二右半帽(9)，第一右半帽(6)位于第二右半帽(9)內(nèi)部，支板(7)上安裝氣囊(2)，氣囊(2)位于第一右半帽(6)和第二右半帽(9)之間，氣囊(2)通過管路與氣栗(8)相連，氣栗(8)安裝在支板(7)內(nèi)，氣囊(2)左側(cè)上端與第二左半帽(I)相連，氣囊(2)左側(cè)下端與第一左半帽(3)相連，第二左半帽(I)安裝在第二滑塊(12)上，第二左半帽(I)前端安裝翻蓋(4)，第二滑塊(12)安裝在第二滑軌(11)上，第二滑軌(11)安裝在第二右半帽(9)上，第一左半帽(3)安裝在第一滑塊(5)上，第一滑塊(5)安裝在第一滑軌(10)上，第一滑軌(10)安裝在第一右半帽(6)上，控制器(13)安裝在支板(7)內(nèi)，控制器(13)通過導線與氣栗(8)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車安全預警裝置，其特征是:所述控制器(13)通過導線與綜合傳感器模塊相連，綜合傳感器模塊安裝在支板(7)內(nèi)，綜合傳感器模塊通過導線與車輛上的控制系統(tǒng)相連，液晶顯示器通過導線與車輛上的控制系統(tǒng)相連，液晶顯示器安裝在車輛的儀表臺上。
【文檔編號】B60R21/0132GK205668548SQ201620493533
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年5月27日
【發(fā)明人】樓澤宇, 盧玫
【申請人】樓澤宇, 盧玫