一種便攜式兒童安全座椅的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種便攜式兒童安全座椅，包括前坐墊和后坐墊，所述前坐墊包括前坐墊殼體，所述前坐墊殼體的后側(cè)為開放側(cè)；所述后坐墊包括后坐墊底殼和后坐墊上殼，所述后坐墊上殼通過高度調(diào)節(jié)裝置與后坐墊底殼相連，所述后坐墊底殼通過第一滑軌與前坐墊殼體相連；在前坐墊殼體的兩側(cè)靠近其前端處分別設(shè)有一側(cè)臂，該側(cè)臂的一端伸入前坐墊殼體內(nèi)，另一端與一卡扣相連；還包括一安全帶拉帶，所述安全帶拉帶的一端與后坐墊后側(cè)固定連接，另一端與一拉帶扣相連；所述拉帶扣具有一卡環(huán)。本實(shí)用新型能夠有效控制成人三點(diǎn)式安全帶與兒童乘員的接觸位置，從而提高成人三點(diǎn)式安全帶對兒童乘員的保護(hù)，提高兒童安全座椅的使用率。
【專利說明】
一種便攜式兒童安全座椅
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅防護(hù)裝置，尤其涉及一種便攜式兒童安全座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，每年有26萬名左右兒童喪生，約1000萬名兒童受傷，在道路交通事故中，極易造成車內(nèi)兒童乘員胸腹部受損，需要花費(fèi)高昂的治療費(fèi)用，造成了很高的社會代價?；谝陨媳尘埃_展超便攜兒童安全座椅的研究，增強(qiáng)兒童安全座椅的便攜性和易用性，提高兒童安全座椅的使用率，以減輕道路交通安全事故對兒童乘員的傷害，具有至關(guān)重要的意義。
[0003]研究顯示在兒童安全座椅使用率低的原因中，傳統(tǒng)兒童安全座椅占用空間大，拆裝不方便，便攜性差是影響兒童安全座椅普及的主要因素。為此，有人設(shè)計了新型兒童安全座椅，CN105150887A公開了 “一種用于汽車的便攜式可折疊兒童安全座椅”，其具體公開了“包括可折疊的安全座椅本體、固定連接于安全座椅本體上的布帶和發(fā)泡軟墊;布帶上布設(shè)有可調(diào)節(jié)布帶長度的夾帶扣;安全座椅本體通過車輛自有安全帶將兒童固定在安全座椅本體上;安全座椅本體包括主體底殼和主體上殼;發(fā)泡軟墊通過卡槽或粘合連接于主體底殼和主體上殼上;主體底殼的左右端部設(shè)有能夠相對于主體底殼沿長度方向滑動的受力可調(diào)節(jié)安全扣，該受力可調(diào)節(jié)安全扣連接有滑動調(diào)節(jié)裝置，通過滑動調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)，來實(shí)現(xiàn)受力可調(diào)節(jié)安全扣的左右橫移的限制行程。”但該兒童安全座椅的體積依然較大，該兒童安全座椅雖然能夠?qū)φ郏珜φ壑蟮膬和踩我廊惠^厚，貯藏空間相對較大;并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，便攜性差。由于傳統(tǒng)的兒童安全座椅拆裝不方便，導(dǎo)致很多用戶安裝上去之后不愿意拆下。在沒有兒童乘員乘車的時候擠占了車內(nèi)空間，浪費(fèi)了空間資源，同時妨礙了其他乘員。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的在于怎樣解決現(xiàn)有兒童安全座椅體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，攜帶不方便，拆裝麻煩，使用效率低的問題，提供一種便攜式兒童安全座椅，能夠有效控制成人三點(diǎn)式安全帶與兒童乘員的接觸位置，從而提高成人三點(diǎn)式安全帶對兒童乘員的保護(hù)，提高兒童安全座椅的使用率。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:一種便攜式兒童安全座椅，其特征在于:包括前坐墊和后坐墊，所述前坐墊包括前坐墊殼體，所述前坐墊殼體的后側(cè)為開放側(cè);所述后坐墊包括后坐墊底殼和后坐墊上殼，所述后坐墊上殼通過高度調(diào)節(jié)裝置與后坐墊底殼相連，通過該高度調(diào)節(jié)裝置能夠調(diào)節(jié)后坐墊底殼的高度;在前坐墊殼體的上表面和后坐墊上殼的上表面分別覆蓋設(shè)置有發(fā)泡軟墊;所述后坐墊底殼通過第一滑軌與前坐墊殼體相連，且后坐墊底殼、后坐墊上殼以及后坐墊上殼上的發(fā)泡軟墊能夠從前坐墊殼體的后側(cè)進(jìn)入前坐墊殼體內(nèi)；
[0006]在前坐墊殼體的兩側(cè)靠近其前端處分別設(shè)有一側(cè)臂，該側(cè)臂的一端伸入前坐墊殼體內(nèi)，另一端與一卡扣相連，所述卡扣具有一開口；其中，所述側(cè)臂與前坐墊殼體滑動連接，使側(cè)臂能夠相對于前坐墊殼體的兩側(cè)沿其長度方向滑動；
[0007]還包括一安全帶拉帶，所述安全帶拉帶的一端與后坐墊后側(cè)固定連接，另一端與一拉帶扣相連;所述拉帶扣具有一^^環(huán)，該卡環(huán)的一側(cè)具有開口，該拉帶扣與安全帶拉帶滑動連接，通過該拉帶扣能夠調(diào)節(jié)安全帶拉帶的長度。
[0008]進(jìn)一步地，所述高度調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)旋鈕、調(diào)節(jié)齒輪以及調(diào)節(jié)齒條，所述調(diào)節(jié)旋鈕與一連桿的一端相連，所述連桿的另一端穿過后坐墊底殼后與調(diào)節(jié)齒輪相連，所述調(diào)節(jié)齒條與調(diào)節(jié)齒輪嚙合在一起，且調(diào)節(jié)齒條的上端與后坐墊上殼固定連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述高度調(diào)節(jié)裝置還包括數(shù)個同步齒輪和同步齒條，所述同步齒輪通過轉(zhuǎn)軸與后坐墊底殼相連，所述同步齒條與同步齒輪嚙合在一起，且其上端與后坐墊上殼固定連接。
[0010]進(jìn)一步地，兩側(cè)臂通過第二滑軌與前坐墊殼體相連，兩側(cè)臂能夠沿第二滑軌滑動；在后坐墊底殼和后坐墊上殼的兩側(cè)，對應(yīng)兩側(cè)臂及第二滑軌的位置設(shè)開口槽，該開口槽貫通后坐墊底殼和后坐墊上殼的前端，兩側(cè)臂及第二滑軌位于該開口槽內(nèi)。
[0011]進(jìn)一步地，所述卡扣整體呈環(huán)形，該卡扣的開口位于卡扣的下部。
[0012]進(jìn)一步地，所述拉帶扣的開口處設(shè)有一擋桿。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0014]1、結(jié)構(gòu)簡單合理，體積更小，不用時可將側(cè)臂推進(jìn)前坐墊殼體內(nèi)，同時將后坐墊底殼、后坐墊上殼以及發(fā)泡軟墊推進(jìn)前坐墊殼體內(nèi)，從而使貯藏需要的空間大大減少，攜帶更方便，并且適合所有車型。
[0015]2、側(cè)臂可以從坐墊向左右兩側(cè)拉出或者推入，從而可調(diào)節(jié)兒童座椅的整體寬度；適用于不同年齡段、不同身高和體重的兒童。
[0016]3、通過拉帶扣和卡扣的配合，將車輛自帶的三點(diǎn)式安全帶拉到適合兒童的部位，把兒童固定在便攜式兒童安全座椅上，能夠?qū)崿F(xiàn)安全帶的正常功用，有效起到保護(hù)的效果；并且拆裝方便，從而能夠有效提高兒童安全座椅的使用率。
[0017]4、后坐墊上殼高度能夠調(diào)節(jié)，從而能使前后兩塊發(fā)泡軟墊高度一致，能有效提高兒童乘坐舒適度。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0020]圖3為圖1沿A—A向的剖視圖。
[0021]圖4為本實(shí)用新型的后視圖。
[0022]圖5為本實(shí)用新型使用時的主視圖。
[0023]圖中:I一前坐墊殼體，21—后坐墊底殼，22—后坐墊上殼，31—調(diào)節(jié)旋鈕，32—調(diào)節(jié)齒輪，33—調(diào)節(jié)齒條，4一發(fā)泡軟墊，5—側(cè)臂，6—卡扣，7—安全帶拉帶，8一拉帶扣，9一擋桿，10—車輛自帶三點(diǎn)式安全帶。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0025]實(shí)施例:參見圖1至圖5，一種便攜式兒童安全座椅，包括前坐墊和后坐墊。所述前坐墊包括前坐墊殼體I，所述前坐墊殼體I的后側(cè)為開放側(cè)。所述后坐墊包括后坐墊底殼21和后坐墊上殼22，所述后坐墊上殼22通過高度調(diào)節(jié)裝置與后坐墊底殼21相連，通過該高度調(diào)節(jié)裝置能夠調(diào)節(jié)后坐墊底殼21的高度。在加工過程中，前坐墊殼體1、后坐墊底殼21及后坐墊上殼22均采用一體式吹塑成型工藝，從而使整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更好。具體實(shí)施時，所述高度調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)旋鈕31、調(diào)節(jié)齒輪32以及調(diào)節(jié)齒條33，所述調(diào)節(jié)旋鈕31與一連桿的一端相連，所述連桿的另一端穿過后坐墊底殼21后與調(diào)節(jié)齒輪32相連，所述調(diào)節(jié)齒條33與調(diào)節(jié)齒輪32嚙合在一起，且調(diào)節(jié)齒條33的上端與后坐墊上殼22固定連接。為進(jìn)一步保證后坐墊上殼22移動的穩(wěn)定性，所述高度調(diào)節(jié)裝置還包括數(shù)個同步齒輪和同步齒條，所述同步齒輪通過轉(zhuǎn)軸與后坐墊底殼21相連，所述同步齒條與同步齒輪嚙合在一起，且其上端與后坐墊上殼22固定連接。
[0026]在前坐墊殼體I的上表面和后坐墊上殼22的上表面分別覆蓋設(shè)置有發(fā)泡軟墊4;所述發(fā)泡軟墊4通過粘接方式與前坐墊殼體I和后坐墊上殼22相連，其采用EPS泡沫材質(zhì)制成。由于發(fā)泡軟墊4直接和保護(hù)對象接觸，采用的EPS泡沫經(jīng)過加熱發(fā)泡以后，每立方米體積含有300—600萬個獨(dú)立密閉氣泡，內(nèi)含空氣體積為98%以上；當(dāng)受到震蕩或沖擊時，高密度的氣泡就相當(dāng)于氣囊一樣起到緩沖、防震的作用。
[0027]所述后坐墊底殼21通過第一滑軌與前坐墊殼體I相連，且后坐墊底殼21、后坐墊上殼22以及后坐墊上殼22上的發(fā)泡軟墊4能夠從前坐墊殼體I的后側(cè)進(jìn)入前坐墊殼體I內(nèi)。
[0028]在前坐墊殼體I的兩側(cè)靠近其前端處分別設(shè)有一側(cè)臂5，該側(cè)臂5的一端伸入前坐墊殼體I內(nèi)，另一端與—^扣6相連，所述卡扣6具有一開口 ；所述卡扣6整體呈環(huán)形，該卡扣6的開口位于卡扣6的下部;這樣，將安全帶的腰帶卡入該卡扣6后不易滑出，從而提高安全性能。其中，所述側(cè)臂5與前坐墊殼體I滑動連接，使側(cè)臂5能夠相對于前坐墊殼體I的兩側(cè)沿其長度方向滑動。具體實(shí)施時，兩側(cè)臂5通過第二滑軌與前坐墊殼體I相連，兩側(cè)臂5能夠沿第二滑軌滑動;在后坐墊底殼21和后坐墊上殼22的兩側(cè)，對應(yīng)兩側(cè)臂5及第二滑軌的位置設(shè)開口槽，該開口槽貫通后坐墊底殼21和后坐墊上殼22的前端，兩側(cè)臂5及第二滑軌位于該開口槽內(nèi)；從而避免后坐墊底殼21和后坐墊上殼22在移動過程中與側(cè)臂5發(fā)生干涉。
[0029]還包括一安全帶拉帶7，所述安全帶拉帶7的一端與后坐墊后側(cè)固定連接，另一端與一拉帶扣8相連;所述拉帶扣8具有一卡環(huán)，該卡環(huán)的一側(cè)具有開口，該拉帶扣8與安全帶拉帶7滑動連接，通過該拉帶扣8能夠調(diào)節(jié)安全帶拉帶7的長度。所述拉帶扣8的開口處設(shè)有一擋桿9;能夠有效避免安全帶肩帶滑出。
[0030]使用時，將本實(shí)用新型放置于汽車座椅上，然后讓兒童坐在發(fā)泡軟墊4上；將車輛自帶三點(diǎn)式安全帶10扣好，然后將車輛自帶三點(diǎn)式安全帶10的腰帶卡入本安全座椅兩側(cè)的卡扣6內(nèi)，從而使車輛自帶三點(diǎn)式安全帶10與兒童的髖骨部位上，再將安全帶拉帶7上的拉帶扣8扣在肩帶上，并通過拉帶扣8調(diào)節(jié)安全帶拉帶7的長度，從而將安全帶的肩帶從兒童肩膀上方下拉到肩膀上;這樣，兒童就能夠很好地由車輛自帶的安全帶保護(hù)，使用方便，并且安全效果更好。當(dāng)不適用時，將安全帶從卡扣6和拉帶扣8上取下即可，拆裝方便，并且后坐墊底殼21、后坐墊上殼22以及發(fā)泡軟墊4能夠推進(jìn)前坐墊殼體I內(nèi)，從而使貯藏需要的空間大大減少，攜帶更方便;從而有效提高兒童安全座椅的使用率。
[0031]最后需要說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種便攜式兒童安全座椅，其特征在于:包括前坐墊和后坐墊，所述前坐墊包括前坐墊殼體，所述前坐墊殼體的后側(cè)為開放側(cè);所述后坐墊包括后坐墊底殼和后坐墊上殼，所述后坐墊上殼通過高度調(diào)節(jié)裝置與后坐墊底殼相連，通過該高度調(diào)節(jié)裝置能夠調(diào)節(jié)后坐墊底殼的高度;在前坐墊殼體的上表面和后坐墊上殼的上表面分別覆蓋設(shè)置有發(fā)泡軟墊;所述后坐墊底殼通過第一滑軌與前坐墊殼體相連，且后坐墊底殼、后坐墊上殼以及后坐墊上殼上的發(fā)泡軟墊能夠從前坐墊殼體的后側(cè)進(jìn)入前坐墊殼體內(nèi)； 在前坐墊殼體的兩側(cè)靠近其前端處分別設(shè)有一側(cè)臂，該側(cè)臂的一端伸入前坐墊殼體內(nèi)，另一端與一卡扣相連，所述卡扣具有一開口；其中，所述側(cè)臂與前坐墊殼體滑動連接，使側(cè)臂能夠相對于前坐墊殼體的兩側(cè)沿其長度方向滑動； 還包括一安全帶拉帶，所述安全帶拉帶的一端與后坐墊后側(cè)固定連接，另一端與一拉帶扣相連;所述拉帶扣具有一卡環(huán)，該卡環(huán)的一側(cè)具有開口，該拉帶扣與安全帶拉帶滑動連接，通過該拉帶扣能夠調(diào)節(jié)安全帶拉帶的長度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式兒童安全座椅，其特征在于:所述高度調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)旋鈕、調(diào)節(jié)齒輪以及調(diào)節(jié)齒條，所述調(diào)節(jié)旋鈕與一連桿的一端相連，所述連桿的另一端穿過后坐墊底殼后與調(diào)節(jié)齒輪相連，所述調(diào)節(jié)齒條與調(diào)節(jié)齒輪嚙合在一起，且調(diào)節(jié)齒條的上端與后坐墊上殼固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便攜式兒童安全座椅，其特征在于:所述高度調(diào)節(jié)裝置還包括數(shù)個同步齒輪和同步齒條，所述同步齒輪通過轉(zhuǎn)軸與后坐墊底殼相連，所述同步齒條與同步齒輪嚙合在一起，且其上端與后坐墊上殼固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式兒童安全座椅，其特征在于:兩側(cè)臂通過第二滑軌與前坐墊殼體相連，兩側(cè)臂能夠沿第二滑軌滑動;在后坐墊底殼和后坐墊上殼的兩側(cè)，對應(yīng)兩側(cè)臂及第二滑軌的位置設(shè)開口槽，該開口槽貫通后坐墊底殼和后坐墊上殼的前端，兩側(cè)臂及第二滑軌位于該開口槽內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式兒童安全座椅，其特征在于:所述卡扣整體呈環(huán)形，該卡扣的開口位于卡扣的下部。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式兒童安全座椅，其特征在于:所述拉帶扣的開口處設(shè)有一擋桿。
【文檔編號】B60N2/28GK205674905SQ201620613113
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月21日 公開號201620613113.3, CN 201620613113, CN 205674905 U, CN 205674905U, CN-U-205674905, CN201620613113, CN201620613113.3, CN205674905 U, CN205674905U
【發(fā)明人】劉西, 梁銳, 胡遠(yuǎn)志, 蔣成約, 楊杭, 廖高健, 王珂
【申請人】重慶理工大學(xué)