一種安全性高的汽車支架頭枕的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種安全性高的汽車支架頭枕，包括靠墊，所述靠墊的一側(cè)通過螺栓固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部一側(cè)設(shè)有氣泵，所述支撐板的頂部固定設(shè)有控制器，所述支撐板的另一側(cè)固定安裝有伸縮裝置，所述伸縮裝置包括伸縮外殼，所述伸縮外殼的一側(cè)貫穿設(shè)有支桿，所述支桿延伸至伸縮外殼內(nèi)部的一端固定連接有限位塊。該安全性高的汽車支架頭枕，使用方便且提高了駕駛員的駕駛安全性，通過對人體紅外感應(yīng)器的設(shè)置，在感應(yīng)到駕駛員時，將信號傳遞給控制器，控制器控制氣泵對氣囊充氣，保證駕駛員在行駛時對頭部的保護(hù)效果，并且配合伸縮裝置，進(jìn)一步提高行車的安全性，根據(jù)駕駛個人的情況，進(jìn)行調(diào)整頭枕本體的位置。
【專利說明】
一種安全性高的汽車支架頭枕
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車頭枕技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種安全性高的汽車支架頭枕。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車頭枕是一種駕駛舒適性配置用品和安全防護(hù)用品，在車輛發(fā)生追尾時，人體由于慣性會向后倒，此時車輛加速或減速的壓力都集中在人體脆弱的頸部和頭部，而頭枕便是對此起緩沖作用，保護(hù)人體頭部。汽車頭枕是屬于國家汽車整車強(qiáng)制認(rèn)證檢測項(xiàng)目中的一項(xiàng)，從材質(zhì)、強(qiáng)度、吸能性、位置和大小等都有嚴(yán)格的規(guī)定。目前的國家標(biāo)準(zhǔn)中，只是對轎車前排座椅配置汽車頭枕作了規(guī)定，而后排座是否配置汽車頭枕并沒有強(qiáng)制規(guī)定，國外如歐盟的汽車強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)也沒有對后排座汽車頭枕強(qiáng)制規(guī)定這一項(xiàng)。
[0003]現(xiàn)有的汽車頭枕和頭枕支架都為一體的，由于汽車支架頭枕都是固定的，并且傾斜度較大，這樣就會導(dǎo)致駕駛員在駕駛時經(jīng)常調(diào)節(jié)頭枕的位置，不僅增加駕駛員的麻煩，而且影響駕駛員的駕駛，容易造成交通事故，安全性不高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全性高的汽車支架頭枕，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種安全性高的汽車支架頭枕，包括靠墊，所述靠墊的一側(cè)通過螺栓固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部一側(cè)設(shè)有氣栗，所述支撐板的頂部固定設(shè)有控制器，所述支撐板的另一側(cè)固定安裝有伸縮裝置，所述伸縮裝置包括伸縮外殼，所述伸縮外殼的一側(cè)貫穿設(shè)有支桿，所述支桿延伸至伸縮外殼內(nèi)部的一端固定連接有限位塊，所述伸縮外殼的內(nèi)壁與限位塊之間通過彈簧固定連接，所述伸縮外殼的頂部貫穿設(shè)有固定螺栓，所述固定螺栓的底部固定連接有定位球，所述伸縮裝置遠(yuǎn)離支撐板的一端固定連接有支板，所述支板遠(yuǎn)離伸縮裝置的另一側(cè)固定連接有頭枕本體，所述頭枕本體遠(yuǎn)離支板的一側(cè)設(shè)有按摩凸點(diǎn)，所述頭枕本體的上部設(shè)有人體紅外感應(yīng)器，所述頭枕本體的內(nèi)部設(shè)有氣囊，所述氣囊的進(jìn)氣口通過進(jìn)氣管道與氣栗的出氣口連通，所述控制器與氣栗電連接。
[0006]優(yōu)選的，所述支桿上開設(shè)有與定位球相配合的定位孔，所述定位孔的數(shù)量不少于五個，且定位孔等距設(shè)置。
[0007]優(yōu)選的，所述按摩凸點(diǎn)以點(diǎn)陣的方式分布在頭枕本體上。
[0008]優(yōu)選的，所述進(jìn)氣管道上設(shè)有漏氣閥。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該安全性高的汽車支架頭枕，使用方便且提高了駕駛員的駕駛安全性，通過對人體紅外感應(yīng)器的設(shè)置，在感應(yīng)到駕駛員時，將信號傳遞給控制器，控制器控制氣栗對氣囊充氣，保證駕駛員在行駛時對頭部的保護(hù)效果，并且配合伸縮裝置，進(jìn)一步提高行車的安全性，根據(jù)駕駛個人的情況，進(jìn)行調(diào)整頭枕本體的位置，在伸縮外殼、支桿、限位塊、彈簧、固定螺栓和定位球的配合下，達(dá)到了方便調(diào)整的效果，減少駕駛員的麻煩，避免交通事故的發(fā)生。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型伸縮裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型頭枕本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:I靠墊、2支撐板、3氣栗、4控制器、5伸縮裝置、51伸縮外殼、52支桿、53限位塊、54彈簧、55固定螺栓、56定位球、6支板、7頭枕本體、8按摩凸點(diǎn)、9人體紅外感應(yīng)器、10氣囊、11進(jìn)氣管道、12定位孔。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種安全性高的汽車支架頭枕，包括靠墊I，靠墊I的一側(cè)通過螺栓固定連接有支撐板2，支撐板2的頂部一側(cè)設(shè)有氣栗3，支撐板2的頂部固定設(shè)有控制器4，支撐板2的另一側(cè)固定安裝有伸縮裝置5，伸縮裝置5包括伸縮外殼51，伸縮外殼51的一側(cè)貫穿設(shè)有支桿52，支桿52延伸至伸縮外殼51內(nèi)部的一端固定連接有限位塊53，支桿52上開設(shè)有與定位球56相配合的定位孔12，定位孔12的數(shù)量不少于五個，且定位孔12等距設(shè)置，伸縮外殼51的內(nèi)壁與限位塊53之間通過彈簧54固定連接，伸縮外殼51的頂部貫穿設(shè)有固定螺栓55，固定螺栓55的底部固定連接有定位球56，伸縮裝置5的設(shè)置，便于對頭枕本體7的調(diào)整，通過固定螺栓55固定，伸縮裝置5遠(yuǎn)離支撐板2的一端固定連接有支板6，支板6遠(yuǎn)離伸縮裝置5的另一側(cè)固定連接有頭枕本體7，頭枕本體7遠(yuǎn)離支板6的一側(cè)設(shè)有按摩凸點(diǎn)8，按摩凸點(diǎn)8以點(diǎn)陣的方式分布在頭枕本體7上，頭枕本體7的上部設(shè)有人體紅外感應(yīng)器9，頭枕本體7的內(nèi)部設(shè)有氣囊10，氣囊10的進(jìn)氣口通過進(jìn)氣管道11與氣栗3的出氣口連通，進(jìn)氣管道11上設(shè)有漏氣閥，漏氣閥的設(shè)置，便于對氣囊1中氣體的控制，控制器4與氣栗3電連接。
[0016]該安全性高的汽車支架頭枕，使用方便且提高了駕駛員的駕駛安全性，通過對人體紅外感應(yīng)器9的設(shè)置，在感應(yīng)到駕駛員時，將信號傳遞給控制器4，控制器4控制氣栗3對氣囊10充氣，保證駕駛員在行駛時對頭部的保護(hù)效果，并且配合伸縮裝置5，進(jìn)一步提高行車的安全性，根據(jù)駕駛個人的情況，進(jìn)行調(diào)整頭枕本體7的位置，在伸縮外殼51、支桿52、限位塊53、彈簧54、固定螺栓55和定位球56的配合下，達(dá)到了方便調(diào)整的效果，減少駕駛員的麻煩，避免交通事故的發(fā)生。
[0017]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全性高的汽車支架頭枕，包括靠墊(I)，所述靠墊(I)的一側(cè)通過螺栓固定連接有支撐板(2)，其特征在于:所述支撐板(2)的頂部一側(cè)設(shè)有氣栗(3)，所述支撐板(2)的頂部固定設(shè)有控制器(4)，所述支撐板(2)的另一側(cè)固定安裝有伸縮裝置(5)，所述伸縮裝置(5)包括伸縮外殼(51)，所述伸縮外殼(51)的一側(cè)貫穿設(shè)有支桿(52)，所述支桿(52)延伸至伸縮外殼(51)內(nèi)部的一端固定連接有限位塊(53)，所述伸縮外殼(51)的內(nèi)壁與限位塊(53)之間通過彈簧(54)固定連接，所述伸縮外殼(51)的頂部貫穿設(shè)有固定螺栓(55)，所述固定螺栓(55)的底部固定連接有定位球(56)，所述伸縮裝置(5)遠(yuǎn)離支撐板(2)的一端固定連接有支板(6)，所述支板(6)遠(yuǎn)離伸縮裝置(5)的另一側(cè)固定連接有頭枕本體(7)，所述頭枕本體(7)遠(yuǎn)離支板(6)的一側(cè)設(shè)有按摩凸點(diǎn)(8)，所述頭枕本體(7)的上部設(shè)有人體紅外感應(yīng)器(9)，所述頭枕本體(7)的內(nèi)部設(shè)有氣囊(I O)，所述氣囊(1)的進(jìn)氣口通過進(jìn)氣管道(11)與氣栗(3)的出氣口連通，所述控制器(4)與氣栗(3)電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性高的汽車支架頭枕，其特征在于:所述支桿(52)上開設(shè)有與定位球(56)相配合的定位孔(12)，所述定位孔(12)的數(shù)量不少于五個，且定位孔(12)等距設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性高的汽車支架頭枕，其特征在于:所述按摩凸點(diǎn)(8)以點(diǎn)陣的方式分布在頭枕本體(7)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性高的汽車支架頭枕，其特征在于:所述進(jìn)氣管道(11)上設(shè)有漏氣閥。
【文檔編號】B60N2/48GK205674913SQ201620536031
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月2日 公開號201620536031.3, CN 201620536031, CN 205674913 U, CN 205674913U, CN-U-205674913, CN201620536031, CN201620536031.3, CN205674913 U, CN205674913U
【發(fā)明人】付章彬, 劉金星, 余海國
【申請人】江西華訊實(shí)業(yè)有限公司