一種安全效果好的汽車座椅骨架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種安全效果好的汽車座椅骨架，包括底架，所述底架的頂部安裝有緩沖底座，所述緩沖底座的頂部安裝有座椅本體，所述座椅本體背部的上、下兩端均安裝有架桿，所述架桿的背部安裝有架板，所述架板的背部通過伸縮彈簧連接有固定板，所述固定板的一側連接有安全氣囊，所述安全氣囊的一側套接有軟墊板。本安全效果好的汽車座椅骨架，結構簡單，使用方便，整體通過在座椅的后背設有安全氣囊，在后座的乘客需求安全氣囊的時候，能夠起到一定程度的保護作用，在危及的情況下，甚至能挽救乘客的生命。
【專利說明】
一種安全效果好的汽車座椅骨架
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種安全效果好的汽車座椅骨架。
【背景技術】
[0002]作為整車的重要零配件，汽車座椅的銷售量與整車的產銷量密切相關。汽車產銷量的變化反映了汽車座椅市場需求量的變動情況。前瞻網表示，今年，我國汽車市場銷量增幅繼續(xù)提升，2013年和2014年增長幅度將繼續(xù)保持平穩(wěn)，2015年會保持慣性增長。屆時汽車銷量將會突破3000萬輛。
[0003]在汽車座椅大幅度推廣的今天，汽車座椅在汽車的行駛過程中，負責的安全問題也刻不容緩，目前，市面上大多數(shù)的汽車都配備有安全氣囊，大多數(shù)是配備在前座的方向盤和箱子上，但是對于大多數(shù)的四座汽車來說，后座沒有配備安全氣囊，雖然后座不需要安全氣囊的可能性較高，一旦出現(xiàn)意外或者交通事故，如果在后座的乘客沒有系好安全帶的情況下，那么后座的乘客就需求安全氣囊的保護，但是由于沒有安全氣囊，后座的乘客十分容易受傷，不利于汽車的安全行駛。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種安全效果好的汽車座椅骨架，結構簡單，在汽車座椅的后背上安裝有多個安全氣囊，有效的提高了汽車后座乘客的人身安全，使用起來更加安全，適合推廣使用。以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種安全效果好的汽車座椅骨架，包括底架，所述底架的頂部安裝有緩沖底座，所述緩沖底座的頂部安裝有座椅本體，所述座椅本體背部的上、下兩端均安裝有架桿，所述架桿的背部安裝有架板，所述架板的背部通過伸縮彈簧連接有固定板，所述固定板的一側連接有安全氣囊，所述安全氣囊的一側套接有軟墊板。
[0006]優(yōu)選的，所述軟墊板的中部為空腔結構，且軟墊板的空腔與安全氣囊相適配。
[0007]優(yōu)選的，所述架桿的內腔設有活動合頁，且活動合頁與座椅本體的連接處設有限位板。
[0008]優(yōu)選的，所述底架的內腔設有彈簧絲網，所述彈簧絲網的兩側均與底架的兩內壁連接。
[0009]優(yōu)選的，所述座椅本體底部的一側分別安裝有與緩沖底座連接的減震彈簧和角度調節(jié)桿，座椅本體底部的另一側安裝有座椅頭，座椅本體的內腔安裝有伸縮電機，所述伸縮電機的頂部通過臂桿連接有活動軸，所述活動軸的頂部安裝有工作板，且臂桿與活動軸均不少于兩個，座椅本體的頂部安裝有滑動蓋。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:本安全效果好的汽車座椅骨架，結構簡單，使用方便，整體通過在座椅的后背設有安全氣囊，在后座的乘客需求安全氣囊的時候，能夠起到一定程度的保護作用，在危及的情況下，甚至能挽救乘客的生命，同時配合架桿、架板、伸縮彈簧、固定板、軟墊板，在使用時，一旦后座乘客沒有系好安全帶，出現(xiàn)汽車安全事故的情況下，乘客的身體某一部分與軟墊板接觸，軟墊板對乘客起到了一定的保護作用，避免乘客直接接觸堅硬的汽車座椅，同時伸縮彈簧被壓縮，卸掉了一部分的力度，然后安全氣囊內腔的壓力感應器感應到軟墊板承受的壓力值，一旦壓力值達到臨界值，安全氣囊被觸發(fā)，對后座的乘客起到保護的作用，同時也可以通過汽車的撞擊傳感器來進行安全氣囊的觸發(fā)，避免了安全氣囊的誤觸發(fā)，在節(jié)省了金錢的同時，也對使用者的身體進行了一定程度的保護作用，使其人身更加的安全，避免受到汽車撞擊或者發(fā)生安全事故受到傷害，使汽車的行駛也更加的安全。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型左側透視示意圖。
[0012]圖中:I底架、2減震彈簧、3角度調節(jié)桿、4架桿、5固定板、6軟墊板、7架板、8伸縮彈簧、9安全氣囊、10滑動蓋、11工作板、12活動軸、13臂桿、14伸縮電機、15座椅本體、16座椅頭、17緩沖底座、18彈簧絲網。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案:一種安全效果好的汽車座椅骨架，包括底架I，底架I的頂部安裝有緩沖底座17，緩沖底座17的頂部安裝有座椅本體15，座椅本體15背部的上、下兩端均安裝有架桿4，架桿4的背部安裝有架板7，架板7的背部通過伸縮彈簧8連接有固定板5，固定板5的一側連接有安全氣囊9，安全氣囊9的一側套接有軟墊板6。
[0015]本安全效果好的汽車座椅骨架，結構簡單，使用方便，整體通過在座椅的后背設有安全氣囊9，在后座的乘客需求安全氣囊9的時候，能夠起到一定程度的保護作用，在危及的情況下，甚至能挽救乘客的生命，同時配合架桿4、架板7、伸縮彈簧8、固定板5、軟墊板6，在使用時，一旦后座乘客沒有系好安全帶，出現(xiàn)汽車安全事故的情況下，乘客的身體某一部分與軟墊板6接觸，軟墊板6對乘客起到了一定的保護作用，避免乘客直接接觸堅硬的汽車座椅，同時伸縮彈簧8被壓縮，卸掉了一部分的力度，然后安全氣囊9內腔的壓力感應器感應到軟墊板6承受的壓力值，一旦壓力值達到臨界值，安全氣囊9被觸發(fā)，對后座的乘客起到保護的作用，同時也可以通過汽車的撞擊傳感器來進行安全氣囊9的觸發(fā)，避免了安全氣囊9的誤觸發(fā)，在節(jié)省了金錢的同時，也對使用者的身體進行了一定程度的保護作用，使其人身更加的安全，避免受到汽車撞擊或者發(fā)生安全事故受到傷害，使汽車的行駛也更加的安全。
[0016]軟墊板6的中部為空腔結構，且軟墊板6的空腔與安全氣囊9相適配，空腔結構的設計，避免軟墊板6影響到安全氣囊9的打開，使安全氣囊9的打開速度更快，能夠更快的保護乘客的安全。
[0017]架桿4的內腔設有活動合頁，且活動合頁與座椅本體15的連接處設有限位板，便于使用者進行微調軟墊板6的位置和角度，使其能夠以好的角度來保護乘客。
[0018]底架I的內腔設有彈簧絲網18，彈簧絲網18的兩側均與底架I的兩內壁連接，彈簧絲網18的設計，避免在底架碎裂時，使用者的臀部直接與碎片接觸，導致使用者受傷。
[0019]座椅本體15底部的一側分別安裝有與緩沖底座17連接的減震彈簧2和角度調節(jié)桿3，角度調節(jié)桿3和減震彈簧2的設計，方便使用者進行調節(jié)座椅本體15的角度，使使用者的坐躺更加舒適，座椅本體15底部的另一側安裝有座椅頭16，座椅本體15的內腔安裝有伸縮電機14，伸縮電機14的頂部通過臂桿13連接有活動軸12，活動軸12的頂部安裝有工作板11，且臂桿13與活動軸12均不少于兩個，座椅本體15的頂部安裝有滑動蓋10，工作板11的設計，方便使用者調出，從而進行工作或者放置其他物品。
[0020]工作原理:使用時，將該安全效果好的汽車座椅骨架對應安裝在汽車的座椅處，然后將安全氣囊9安裝好即可，進一步說明，在汽車行駛的過程中，使用者可以背靠椅背，根據(jù)所靠的壓力，角度調節(jié)桿3和減震彈簧2受壓進行伸縮，座椅稍稍向后傾斜，然后使用者可以根據(jù)需求，打開滑動蓋10，通過伸縮電機14，將工作板11調動出來，進行使用，進一步說明，在汽車發(fā)生碰撞或者安全事故時，后座乘客的身體某一部分與軟墊板6接觸，同時伸縮彈簧8被壓縮，卸掉了一部分的力度，然后安全氣囊9內腔的壓力感應器感應到軟墊板6承受的壓力值，一旦壓力值達到臨界值，安全氣囊9被觸發(fā)，同時也可以通過汽車的撞擊傳感器來進行安全氣囊9的觸發(fā)。
[0021]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種安全效果好的汽車座椅骨架，包括底架(I)，其特征在于:所述底架(I)的頂部安裝有緩沖底座(17)，所述緩沖底座(17)的頂部安裝有座椅本體(15)，所述座椅本體(15)背部的上、下兩端均安裝有架桿(4)，所述架桿(4)的背部安裝有架板(7)，所述架板(7)的背部通過伸縮彈簧(8)連接有固定板(5)，所述固定板(5)的一側連接有安全氣囊(9)，所述安全氣囊(9)的一側套接有軟墊板(6)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種安全效果好的汽車座椅骨架，其特征在于:所述軟墊板(6)的中部為空腔結構，且軟墊板(6)的空腔與安全氣囊(9)相適配。3.根據(jù)權利要求1所述的一種安全效果好的汽車座椅骨架，其特征在于:所述架桿(4)的內腔設有活動合頁，且活動合頁與座椅本體(15)的連接處設有限位板。4.根據(jù)權利要求1所述的一種安全效果好的汽車座椅骨架，其特征在于:所述底架(I)的內腔設有彈簧絲網(18)，所述彈簧絲網(18)的兩側均與底架(I)的兩內壁連接。5.根據(jù)權利要求1所述的一種安全效果好的汽車座椅骨架，其特征在于:所述座椅本體(15)底部的一側分別安裝有與緩沖底座(17)連接的減震彈簧(2)和角度調節(jié)桿(3)，座椅本體(15)底部的另一側安裝有座椅頭(16)，座椅本體(15)的內腔安裝有伸縮電機(14)，所述伸縮電機(14)的頂部通過臂桿(13)連接有活動軸(12)，所述活動軸(12)的頂部安裝有工作板(11)，且臂桿(13)與活動軸(12)均不少于兩個，座椅本體(15)的頂部安裝有滑動蓋(10)。
【文檔編號】B60R21/207GK205674919SQ201620536317
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月2日 公開號201620536317.1, CN 201620536317, CN 205674919 U, CN 205674919U, CN-U-205674919, CN201620536317, CN201620536317.1, CN205674919 U, CN205674919U
【發(fā)明人】付章彬, 劉金星, 余海國
【申請人】江西華訊實業(yè)有限公司