用于便攜式設(shè)備的支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種用于便攜式設(shè)備的支架，其包括安裝構(gòu)件，其具有帶有第一保持臂、與第一保持臂相對的第二保持臂的支座主體。支撐桿組件連接于第一保持臂。第一偏置構(gòu)件在一端連接于支撐桿組件并且在相對的一端連接于支撐軸，以致第一保持臂是可伸長的以容納所有尺寸的便攜式設(shè)備。支架還包括固定構(gòu)件，其具有帶有伸出的下固定翼的外殼體。按鈕主體具有伸出的上固定翼。第二偏置構(gòu)件連接并且接合外殼體和按鈕主體，以使上固定翼可朝向下固定翼移動以接合CD槽。安裝構(gòu)件和固定構(gòu)件被可操作地接合在一起，以致可以調(diào)節(jié)安裝構(gòu)件。
【專利說明】用于便攜式設(shè)備的支架
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求2015年4月3日提交的韓國專利申請第10-2015-0047211號的外國優(yōu)先權(quán)，該申請內(nèi)容通過引用全部合并至本文中。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本實用新型涉及一種用于光盤(CD)槽的移動設(shè)備支座，其設(shè)置有用于固定移動設(shè)備支座而不直接在固定翼上施加外力的機構(gòu)，該固定翼被插入車輛的CD槽中以固定移動設(shè)備支座，使得移動設(shè)備支座可以使用較長時間，而不造成固定翼的變形。
【背景技術(shù)】
[0004]最近，隨著信息和通訊技術(shù)的發(fā)展，提出了多種類型的移動設(shè)備，比如手機、平板電腦、導(dǎo)航系統(tǒng)、智能電話、掌上電腦(PDA)，便攜式多媒體播放器(PMP)以及數(shù)字視頻廣播(DVB)0
[0005]由于移動設(shè)備的特性，在移動的車輛中以及固定位置中使用移動設(shè)備的需求增加，并且因此開發(fā)和使用了用于在車輛中安裝移動設(shè)備的支座。
[0006]作為最近提出的技術(shù)，已經(jīng)提出了“附接于車輛窗戶的多功能支座”(韓國實用新型注冊第376788號)，并且該多功能支座的技術(shù)構(gòu)造具有一種結(jié)構(gòu)，以允許在平坦附接表面(比如玻璃)和吸附板的底部表面之間形成的空間處于真空(即，低壓)狀態(tài)并且附接該支座，但是該多功能支座存在的問題是，由于吸附力隨著使用多功能支座而降低，多功能支座不能被牢固地附接。
[0007]作為多功能支座的替代方式，已經(jīng)提出了“汽車的手機固定平臺固定設(shè)備”(韓國專利第10-0339911號)。在現(xiàn)有技術(shù)中的汽車的手機固定平臺固定設(shè)備具有使用車輛中的CD槽來安裝支座的結(jié)構(gòu)，并且平臺通過裝配到車輛的CD槽中而被固定到CD槽，而不是通過真空壓縮的方式固定，以致由于構(gòu)造(根據(jù)橡膠材料的特性變硬的部分)的材料幾乎沒有因為重復(fù)的使用而變化，因此手機固定平臺固定設(shè)備在移動設(shè)備的安裝上具有優(yōu)異的性能，但是具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題。
[0008]在現(xiàn)有技術(shù)中稍微改進的汽車的手機固定平臺固定設(shè)備的問題已經(jīng)經(jīng)由“移動設(shè)備的通用支座”(韓國實用新型注冊第20-0474064號)通過顯著地簡化安裝于車輛中的CD槽的結(jié)構(gòu)解決。圖1是說明在現(xiàn)有技術(shù)中部分改進的用于移動設(shè)備的通用支座的立體圖，并且圖2(a)-2(d)是說明將所述現(xiàn)有技術(shù)中部分改進的用于移動設(shè)備的通用支座安裝到車輛中的⑶槽的過程。
[0009]如圖所示，在現(xiàn)有技術(shù)中部分改進的用于移動設(shè)備的通用支座包括安裝構(gòu)件10和固定構(gòu)件20，移動設(shè)備裝入安裝構(gòu)件10中，固定構(gòu)件20連接于安裝構(gòu)件10并且裝配及固定到車輛中的CD槽。
[0010]在此，固定構(gòu)件20包括:主體21，其連接于安裝構(gòu)件10;水平固定翼22，其在主體21的后側(cè)連接于中央部；以及旋轉(zhuǎn)移動翼23，其被設(shè)置和固定在水平固定翼22的兩側(cè)，并且傾斜地連接于水平固定翼22。
[0011]在這種情況下，一對旋轉(zhuǎn)移動翼23由具有彈性的塑料材料制成，以便可以通過從外部(比如手部)傳遞而來的外力進行彎曲，并且被制造為具有較小的厚度，以便能夠更容易地彎曲。
[0012]因此，當現(xiàn)有技術(shù)中部分改進的用于移動設(shè)備的通用支座要被安裝到車輛中的CD槽時，連接至構(gòu)成固定構(gòu)件20的主體21的兩側(cè)的旋轉(zhuǎn)移動翼23與車輛中的CD槽的入口端接觸并且推壓CD槽的入口端，并且因此，傾斜地連接于水平固定翼22的旋轉(zhuǎn)移動翼23被水平地設(shè)置為與水平固定翼22平行，使得旋轉(zhuǎn)移動翼23可以進入車輛中的CD槽。
[0013]之后，當被水平地設(shè)置為相互平行的旋轉(zhuǎn)移動翼23和水平固定翼22進入車輛的⑶槽中時，已經(jīng)通過外力而彎曲的一對旋轉(zhuǎn)移動翼23展開，同時被回復(fù)至初始位置，使得旋轉(zhuǎn)移動翼23和水平固定翼22通過被車輛的CD槽的寬度卡住而被安裝。
[0014]之后，在移動設(shè)備裝配于安裝構(gòu)件10的狀態(tài)下使用移動設(shè)備。
[0015]然而，盡管有這樣的優(yōu)勢，現(xiàn)有技術(shù)中用于移動設(shè)備的通用支座具有以下問題:
[0016]S卩，由于通用支座是以下類型:其中在旋轉(zhuǎn)移動翼23和水平固定翼22之間的間隙(其變得大于車輛中的CD槽的寬度)已經(jīng)通過施加外力變窄的狀態(tài)下，旋轉(zhuǎn)移動翼23和水平固定翼22裝配于CD槽中，因此每當使用通用支座時，處于展開狀態(tài)下的旋轉(zhuǎn)移動翼23都需要彈性地彎曲。換言之，旋轉(zhuǎn)移動翼23不能在不直接向旋轉(zhuǎn)移動翼23的外部施加壓力的情況下位移。
[0017]然而，使用通用支座時施加到旋轉(zhuǎn)移動翼的外力集中在旋轉(zhuǎn)移動翼23和主體21之間的連接部上，其在能量方面是最不穩(wěn)定的，并且在這種情況下，因為由于材料需要彈性彎曲的特性而由塑料材料制成旋轉(zhuǎn)移動翼23，所以存在的問題是，促進了旋轉(zhuǎn)移動翼23和主體21之間的連接部的硬化，并且連接部容易損壞。
[0018]為了改進旋轉(zhuǎn)移動翼23的彎曲度，旋轉(zhuǎn)移動翼23具有較小的厚度，這造成進一步加劇上述問題的負面效果。
【實用新型內(nèi)容】
[0019]優(yōu)選的實施方式旨在至少克服上述缺點。優(yōu)選的實施方式也旨在提供下文中詳細描述的額外的優(yōu)點。為了基本理解一些實施方式，以下提出簡要的【實用新型內(nèi)容】。此【實用新型內(nèi)容】不是廣泛的概述，并不旨在確定關(guān)鍵/重要元件或者劃定實施方式的范圍。此【實用新型內(nèi)容】唯一的目的是作為后續(xù)將呈現(xiàn)的更加詳細的描述的前序部分，以簡化的形式提出一些實施方式。
[0020]本實用新型致力于解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，并且本實用新型的目的是提供一種用于CD槽的移動設(shè)備支座，其設(shè)置有用于固定移動設(shè)備支座的機構(gòu)，而不直接在插入到車輛CD槽內(nèi)、用于固定移動設(shè)備支座的固定翼上施加外力。本實用新型還提供一種用于固定所有類型或所有尺寸的移動設(shè)備的安裝構(gòu)件。
[0021 ]在一方面，本實用新型提供一種支架，其用于便攜式設(shè)備，該支架包括安裝構(gòu)件，其包括:支座主體，其具有第一保持臂、與第一保持臂相對的第二保持臂以及在第一保持臂和第二保持臂之間的中間部分;支撐桿組件，其具有第一端部和第二端部，支撐桿組件的第一端部連接于第一保持臂;偏置構(gòu)件，其具有第一端部和第二端部，偏置構(gòu)件的第一端部連接于支撐桿組件的第二端部；以及支撐軸，其連接于支座主體的中間部分，偏置構(gòu)件的第二端部連接于支撐軸。
[0022]在本實用新型的一些實施方式中，當安裝構(gòu)件處于閑置狀態(tài)時，支撐軸、偏置構(gòu)件和支撐桿組件被封入支座主體中。
[0023]在本實用新型的一些實施方式中，支架包括固定構(gòu)件，固定構(gòu)件可操作地連接于安裝構(gòu)件，固定構(gòu)件配置為固定于物體。
[0024]在本實用新型的一些實施方式中，偏置構(gòu)件是扁平的柔性材料，以使偏置構(gòu)件被卷起并且外接支撐軸。
[0025]在本實用新型的一些實施方式中，支撐桿組件包括:相對的縱向桿，其在支撐桿組件的第一端部處從第一保持臂伸出；以及橫向桿，其在支撐桿組件的第二端部處連接于相對的縱向桿。其中，偏置構(gòu)件的第一端部連接于橫向桿。
[0026]在另一方面，本實用新型提供一種支架，其用于便攜式設(shè)備，該支架包括固定構(gòu)件，其包括:外殼體，其具有上端部和下端部、在外殼體的上端部和下端部之間延伸的空間以及從外殼體伸出的下固定翼;按鈕主體，其具有上端部和下端部、從按鈕主體伸出的上固定翼，在閑置狀態(tài)下，上固定翼位于下固定翼的上方的第一垂直距離處；以及偏置構(gòu)件，偏置構(gòu)件連接于外殼體，其中，按鈕主體固定于外殼體的空間中，并且偏置構(gòu)件與外殼體和按鈕主體接合。
[0027]在本實用新型的一些實施方式中，外殼體包括下殼體，下殼體從按鈕主體的下端部向下延伸，偏置構(gòu)件位于下殼體中。
[0028]在本實用新型的一些實施方式中，在接合狀態(tài)下，上固定翼和下固定翼定位為彼此相隔第二垂直距離，第二垂直距離小于第一垂直距離。
[0029]在本實用新型的一些實施方式中，上固定翼包括一對第一延長部，并且下固定翼包括一對第二延長部，其中，在接合狀態(tài)下，一對第一延長部位于一對第二延長部之間。
[0030]在本實用新型的一些實施方式中，外殼體包括內(nèi)壁，內(nèi)壁從外殼體的上端部向下延伸，并且內(nèi)壁在其遠端部具有自由端部。
[0031]在本實用新型的一些實施方式中，按鈕主體包括突出部，突出部從按鈕主體的下端部向外橫向地延伸，以使突出部與外殼體的內(nèi)壁的遠端部接合。
[0032]在本實用新型的一些實施方式中，支架包括安裝構(gòu)件，安裝構(gòu)件配置為保持便攜式設(shè)備。
[0033]在又一方面，本實用新型提供一種支架，其用于便攜式設(shè)備，該支架包括安裝構(gòu)件，其包括:支座主體，其具有第一保持臂、與第一保持臂相對的第二保持臂以及位于第一保持臂和第二保持臂之間的中間部分;支撐桿組件，其具有第一端部和第二端部，支撐桿組件的第一端部連接于第一保持臂;第一偏置構(gòu)件，其具有第一端部和第二端部，第一偏置構(gòu)件的第一端部連接于支撐桿組件的第二端部；以及支撐軸，其連接于支座主體的中間部分，第一偏置構(gòu)件的第二端部連接于支撐軸;第一附接構(gòu)件，其從支座主體的后部伸出；以及固定構(gòu)件，其包括:外殼體，其具有上端部和下端部、在外殼體的上端部和下端部之間延伸的空間以及從外殼體伸出的下固定翼;按鈕主體，其具有上端部和下端部、從按鈕主體伸出的上固定翼，在閑置狀態(tài)下，上固定翼位于下固定翼上方的第一垂直距離處;第二偏置構(gòu)件，其連接于外殼體，其中，按鈕主體固定于外殼體的空間內(nèi)，并且第二偏置構(gòu)件與外殼體和按鈕主體接合；以及第二附接構(gòu)件，其從外殼體的前部伸出，其中，第一附接構(gòu)件與第二附接構(gòu)件接合，使得安裝構(gòu)件和固定構(gòu)件被可操作地連接在一起。
[0034]在本實用新型的一些實施方式中，在接合狀態(tài)下，當?shù)谝槐３直圻h離中間部分移動時，第一偏置構(gòu)件被伸長。
[0035]在本實用新型的一些實施方式中，支撐桿包括:相對的縱向桿，其在支撐桿的第一端部處從第一保持臂伸出；以及橫向桿，其在支撐桿的第二端部處連接相對的縱向桿，其中，第一偏置構(gòu)件的第一端部連接于橫向桿。
[0036]本實用新型具有以下效果:移動設(shè)備支座設(shè)置有用于固定移動設(shè)備支座的機構(gòu)，而不會將外力直接施加在插入車輛的CD槽內(nèi)、用于固定移動設(shè)備支座的固定翼上，使得移動設(shè)備支座可以使用較長的時期而不會造成固定翼的變形。本實用新型也提供用于固定所有類型或所有尺寸的移動設(shè)備的安裝構(gòu)件。
【附圖說明】
[0037]當結(jié)合附圖閱讀時，將更好地理解前述【實用新型內(nèi)容】和以下目前優(yōu)選的實施方式的詳細說明。為了說明實施方式，在附圖中顯示了目前優(yōu)選的實施方式。然而，應(yīng)當理解的是，實施方式不局限于所顯示的精確布置和裝置。
[0038]附圖中示出了本實用新型。參考附圖，通過以下描述將更好地理解本文中的實施方式，在附圖中:
[0039]圖1是示出現(xiàn)有技術(shù)的用于移動設(shè)備的通用支座的立體圖；
[0040]圖2(a)_2(d)是示出將圖1中的用于移動設(shè)備的通用支座安裝到車輛中的CD槽的過程的視圖；
[0041]圖3是示出根據(jù)本實用新型的用于CD槽的移動設(shè)備支座的實施方式的立體圖；
[0042]圖4是圖3的移動設(shè)備支座的固定構(gòu)件的主要部分的分解立體圖，其是構(gòu)成根據(jù)本實用新型的用于CD槽的移動設(shè)備支座的組成元件之一；
[0043]圖5是圖4的固定構(gòu)件的主要部分的垂直截面圖，其是構(gòu)成根據(jù)本實用新型的用于⑶槽的移動設(shè)備支座的組成元件之一；
[0044]圖6是圖4的固定構(gòu)件的主要部分的水平截面圖，其是構(gòu)成根據(jù)本實用新型的用于⑶槽的移動設(shè)備支座的組成元件之一；
[0045]圖7是圖3的移動設(shè)備支座的移動設(shè)備安裝構(gòu)件的主要部分的分解立體圖，其是構(gòu)成根據(jù)本實用新型的用于CD槽的移動設(shè)備支座的組成元件之一；
[0046]圖8是圖7的移動設(shè)備安裝構(gòu)件的主要部分的垂直截面圖，其是構(gòu)成根據(jù)本實用新型的用于CD槽的移動設(shè)備支座的組成元件之一；
[0047]圖9(a)_9(c)包括圖3的移動設(shè)備支座的固定構(gòu)件在閑置狀態(tài)、部分接合狀態(tài)以及接合狀態(tài)的垂直截面圖；
[0048]圖10(a)-10(c)包括圖3的移動設(shè)備支座的安裝構(gòu)件的垂直截面圖，其示出移動設(shè)備安裝于安裝構(gòu)件的步驟；
[0049]圖11是根據(jù)本實用新型的用于CD槽的移動設(shè)備支座的安裝構(gòu)件的另一個實施方式的頂視立體圖；
[0050]圖12是圖3的安裝構(gòu)件在部分組裝的狀態(tài)下的頂視立體圖。
[0051]為了便于理解實施方式，適當?shù)厥褂昧讼嗤母綀D標記來表示圖中所共有的相同或者類似的元件。此外，除非另有說明，在圖中所示的特征不是按比例繪制，而僅僅是用于說明性的目的。
【具體實施方式】
[0052]在以下描述中，僅僅為了方便起見而使用一些術(shù)語，而不作為限制。詞語“該”旨在包括一個或多個對象，并且其中只有一個對象的話則使用術(shù)語“一個”或者類似的語言。此夕卜，為了有助于描述本實用新型，詞語諸如“頂部”、“底部”、“上”、“下”、“前”、“后”、“內(nèi)”、“外”、“左”和“右”僅僅被用來描述附圖。術(shù)語包括上文特定提及的詞語、其派生詞和類似含義的詞語，并且不旨在限制本實用新型的范圍。
[0053]如圖3所示，根據(jù)本實用新型的、用于車輛的CD槽的、用于便攜式設(shè)備的移動設(shè)備支座或支架概括地包括通用移動設(shè)備安裝構(gòu)件100以及用于CD槽的固定構(gòu)件200。
[0054]參考圖7、8、10(a)_10(c)和12，移動設(shè)備安裝構(gòu)件100是用于固定移動設(shè)備M(參見圖10(a)-10(c))的構(gòu)件，并且在移動設(shè)備M安裝于移動設(shè)備安裝構(gòu)件100時用于防止移動設(shè)備M被偏置到一側(cè)，并且即使在車輛行駛中傳遞了外部沖擊時也使安裝效率的下降程度最低。
[0055]再次參考圖7、8、10(a)_10(c)和12，執(zhí)行上述功能的移動設(shè)備安裝構(gòu)件100的詳細構(gòu)造包括支座主體110，支座主體110在其第一端部具有通孔111。第二保持臂112從支座主體110的下端部突出，移動設(shè)備M的下端部被置于第二保持臂112上。
[0056]參考相同的附圖，第一偏置構(gòu)件120被連接且安裝到支撐軸121，第一偏置構(gòu)件120在支座主體110中被連接。在本實施方式中，第一偏置構(gòu)件120是一卷薄的金屬膜。金屬膜是足夠柔性的，使得金屬膜的卷可以被伸長并且縮回，但也是耐用的，使得金屬膜不會由于反復(fù)的伸長和縮回而變形。金屬膜的卷不必固定于支撐軸121，反之，支撐軸121簡單地定位于金屬膜的卷中，使得金屬膜的卷可以圍繞支撐軸121自由地旋轉(zhuǎn)。
[0057]參考相同的附圖，安裝構(gòu)件100包括支撐桿組件130，支撐桿組件130在相對的端部支撐第一偏置構(gòu)件120。支撐桿組件130包括第一端部和第二端部。支撐桿組件130包括一對縱向桿130a、130b，縱向桿130a、130b固定于第一保持臂140。支撐桿130的第二端部包括橫向桿130c，橫向桿130c連接一對縱向桿130a、130b。第一偏置構(gòu)件120固定于橫向桿130c。在本實施方式中，金屬膜120環(huán)繞橫向桿130c，并且金屬膜120的環(huán)繞部被焊接在一起，但可以使用其他的方法，比如用緊固件等固定環(huán)繞部。作為替換的方式，橫向桿130c可以包括狹縫并且金屬膜120可以被插入且固定在狹縫中。
[0058]在此實施方式中，第一偏置構(gòu)件120優(yōu)選地是不銹鋼，但可以用其他的金屬。第一偏置構(gòu)件120也可以采用其他形式。例如，常規(guī)的彈簧可以用于偏置第一保持臂140抵住支座主體110的中間部分。第一偏置構(gòu)件120也可以由柔性且耐用的金屬板構(gòu)成，該金屬板折疊成手風(fēng)琴狀的構(gòu)造，以對于安裝構(gòu)件100的接合和閑置狀態(tài)分別展開和收縮。
[0059]再次參考相同的附圖，縱向桿130a、130b穿過支座主體110的通孔111露出，并且引導(dǎo)移動設(shè)備M，使得移動設(shè)備M通過偏置構(gòu)件120的作用力與第一保持臂140接合。
[0060]參見圖7和12，支座主體110包括前殼體部I 1a和后殼體部110b，它們可以通過緊固件被固定在一起。前殼體部IlOa和后殼體部IlOb也可以通過扣合配合的構(gòu)造固定。引導(dǎo)翼113引導(dǎo)支撐桿組件130，使得縱向桿130a、130b可以各自以線性方式從閑置狀態(tài)(圖3)移動到接合狀態(tài)(圖10(a)-10(c))。引導(dǎo)翼113可以以預(yù)定間隔安裝且設(shè)置在前殼體部IlOa和后殼體部IlOb的內(nèi)表面上。
[0061 ]參考圖10(a)-10(c)，在移動設(shè)備安裝構(gòu)件100中，當?shù)谝槐３直?40被把持并且隨后移動遠離第二保持臂112時，連接于支撐桿組件130的偏置構(gòu)件120被彈性地伸長。之后，在移動設(shè)備M的下表面被置于第二保持臂(下部固定凸部)112的狀態(tài)下，當作用于第一保持臂140的施加的外力慢慢地消除時，彈性地伸長的偏置構(gòu)件120被彈性地回復(fù)，以允許第一保持臂140按壓移動設(shè)備M，由此在接合狀態(tài)下將移動設(shè)備M牢固地固定到移動設(shè)備安裝構(gòu)件 100
[0062]現(xiàn)在參考圖11，移動設(shè)備安裝構(gòu)件100的另一個實施方式包括具有磁性表面的支座主體110，使得具有鐵磁表面(或附接件)的移動設(shè)備M可以吸附于移動設(shè)備安裝構(gòu)件100上。
[0063]參考圖4-6和9(a)_9(c)，用于⑶槽的固定構(gòu)件200是這樣一種構(gòu)件，其連接于移動設(shè)備安裝構(gòu)件100，并且控制上固定翼221和下固定翼213，使得上固定翼221和下固定翼213之間的間隙Il大于⑶槽的寬度W，并且控制上固定翼221和下固定翼213，使得間隙12(當上固定翼221通過施加的外力被向下移動時，間隙12變窄)小于CD槽的寬度W，從而將上固定翼221和下固定翼213插入和固定至⑶槽中。
[0064]參考相同的附圖，執(zhí)行上述功能的、用于CD槽的固定構(gòu)件200的詳細構(gòu)造包括外殼體210，外殼體210在上側(cè)開口，以形成按鈕容納空間211，并且在后側(cè)開口，以形成處理空間212，并且具有連接于下固定翼213的后側(cè)。按鈕主體220設(shè)置于外殼體210的按鈕容納空間211內(nèi)，并且在左右側(cè)各自具有突起的突出部222，并且具有連接于上固定翼221的后側(cè)，使得被連接的上固定翼221穿過外殼體210的處理空間212露出。在本實施方式中，第二偏置構(gòu)件230為彈簧，其下側(cè)連接于外殼體210的底部，且上側(cè)連接于按鈕主體220的下表面，以便將彈性回復(fù)力傳遞至按鈕220，使得按鈕主體220的上固定翼221按壓且接觸限定外殼體210的處理空間212的上表面。在本實施方式中，固定翼213、221各自包括保護墊213a、221a，以用于防止由固定翼213、221和⑶槽之間的摩擦對⑶槽造成的任意損壞。
[0065]參考圖9(a)_9(c)，按鈕主體220的上固定翼221被制造成具有向上傾斜的形狀，以便允許上固定翼221和下固定翼213之間的間隙11(間隙Il通過第二偏置構(gòu)件230的彈性回復(fù)力而被固定)大于車輛中CD槽的寬度W，由此防止根據(jù)本實用新型的用于CD槽的移動設(shè)備支座從車輛中的CD槽脫出。
[0066]在本實施方式中，連接于外殼體210的下固定翼213的數(shù)量為兩個，并且按鈕主體220的上固定翼221的數(shù)量為兩個，但是按照根據(jù)本實用新型的用于CD槽的移動設(shè)備支座的尺寸，下固定翼的數(shù)量和上固定翼的數(shù)量可選擇性地改變成多種數(shù)量，比如分別是三個或四個。這同樣適用于上述的第二偏置構(gòu)件230。
[0067]參考圖4-6和9(a)_9(c)，按鈕主體220還包括用于固定第二偏置構(gòu)件230的內(nèi)殼體223。內(nèi)殼體223包括一對引導(dǎo)凸部223a，引導(dǎo)凸部223a從按鈕主體220的內(nèi)部突出，第二偏置構(gòu)件230容納于按鈕主體220中，并且第二偏置構(gòu)件230與突起的引導(dǎo)凸部223裝配在一起，使得第二偏置構(gòu)件230可以被壓縮和回復(fù)，而不會由施加的作用力彎曲。
[0068]參考圖9(a)_9(c)，在操作中，首先推動構(gòu)成用于CD槽的固定構(gòu)件200的外殼體210上的按鈕主體220，并且因此按鈕主體220向下移動，同時設(shè)置于按鈕主體220中的第二偏置構(gòu)件230被彈性地壓縮(如圖9(a)中所示)。相應(yīng)地，連接于按鈕主體220的后側(cè)的上固定翼221也被向下移動。因此，按鈕主體220的上固定翼221與外殼體210的下固定翼213之間的間隙12變得小于車輛中CD槽的寬度W，使得上固定翼221和下固定翼213可以自由地進入車輛中的CD槽(如圖9(b)中所示)。之后，當施加的外力消除時，彈性壓縮的第二偏置構(gòu)件230被彈性地回復(fù)，并且按鈕主體220也連同第二偏置構(gòu)件230的回復(fù)而向上移動。在此情況下，連接于按鈕主體220的后側(cè)的上固定翼221也向上移動，并且在按鈕主體220的上固定翼221與外殼體210的下固定翼213之間的間隙11變得大于車輛中CD槽的寬度W，由此防止根據(jù)本實用新型的用于CD槽的移動設(shè)備支座脫出(如圖9(c)中所示)。由于已向上移動并且向上傾斜的上固定翼221，因此上固定翼221引導(dǎo)根據(jù)本實用新型的用于CD槽的移動設(shè)備支座，使得移動設(shè)備支座可以牢固地固定于車輛中的CD槽而不會擺動。
[0069]參考圖5、8和10(a)_10(c)，為了將連接于用于⑶槽的固定構(gòu)件200的移動設(shè)備安裝構(gòu)件100調(diào)節(jié)至多種角度，S卩，調(diào)節(jié)至基于使用者所在的位置的全方向角度，具有連接空間151的第一附接構(gòu)件150設(shè)置于移動設(shè)備安裝構(gòu)件100的后側(cè)，并且具有球體241的第二附接構(gòu)件240設(shè)置于用于⑶槽的安裝構(gòu)件200，使得球體241通過被容納于第一附接構(gòu)件150的連接空間151中而被連接。在此構(gòu)造中，安裝構(gòu)件100在關(guān)于固定構(gòu)件200運動的平行平面中可以旋轉(zhuǎn)360度，并且對于不同的運動平面可以調(diào)節(jié)至不同的角度。這樣，例如，依據(jù)第一保持臂140和第二保持臂112是否干擾移動設(shè)備或車輛儀表盤的裝置，可以在第一保持臂140和第二保持臂112定位在垂直的角度、水平的角度或者垂直和水平的角度之間的任意角度的同時使用安裝構(gòu)件。此外，為了方便起見，可以與本文的描述和附圖顛倒地使用固定構(gòu)件220。例如，使用者可以以特定需求的構(gòu)造將固定構(gòu)件220附接到CD槽，以防止外殼體210妨礙使用者觀看車輛儀表盤的任意儀表。
[0070]本實施方式可以具有其他特定形式，而不脫離其主旨或本質(zhì)的特征。上述實施方式在所有方面都應(yīng)認為只是說明性的而非限制性的。因此，通過所附權(quán)利要求而不是前述的說明來表示范圍。在權(quán)利要求的等同的含義和范圍中的所有變形都被包含于權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于便攜式設(shè)備的支架，其特征在于，其包括: 安裝構(gòu)件，其包括: 支座主體，其具有第一保持臂、與第一保持臂相對的第二保持臂以及在第一保持臂和第二保持臂之間的中間部分； 支撐桿組件，其具有第一端部和第二端部，支撐桿組件的第一端部連接于第一保持臂；偏置構(gòu)件，其具有第一端部和第二端部，偏置構(gòu)件的第一端部連接于支撐桿組件的第二端部；以及 支撐軸，其連接于支座主體的中間部分，偏置構(gòu)件的第二端部連接于支撐軸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于便攜式設(shè)備的支架，其特征在于，當安裝構(gòu)件處于閑置狀態(tài)時，支撐軸、偏置構(gòu)件和支撐桿組件被封入支座主體中。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于便攜式設(shè)備的支架，其特征在于，在接合狀態(tài)中，當?shù)谝槐３直圻h離中間部分移動時，偏置構(gòu)件被伸長。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于便攜式設(shè)備的支架，其特征在于，其還包括固定構(gòu)件，固定構(gòu)件可操作地連接于安裝構(gòu)件，固定構(gòu)件配置為固定于物體。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于便攜式設(shè)備的支架，其特征在于，支撐桿組件包括: 相對的縱向桿，其在支撐桿組件的第一端部處從第一保持臂伸出；以及 橫向桿，其在支撐桿組件的第二端部處連接于相對的縱向桿， 其中，偏置構(gòu)件的第一端部連接于橫向桿。6.一種用于便攜式設(shè)備的支架，其包括: 固定構(gòu)件，其包括: 外殼體，其具有上端部和下端部、在外殼體的上端部和下端部之間延伸的空間以及從外殼體伸出的下固定翼； 按鈕主體，其具有上端部和下端部、從按鈕主體伸出的上固定翼，在閑置狀態(tài)下，上固定翼位于下固定翼上方的第一垂直距離處；以及偏置構(gòu)件，其連接于外殼體， 其特征在于，按鈕主體固定于外殼體的空間中，并且偏置構(gòu)件與外殼體和按鈕主體接入口 ο7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于便攜式設(shè)備的支架，其特征在于，外殼體還包括下殼體，下殼體從按鈕主體的下端部向下延伸，偏置構(gòu)件位于下殼體中。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于便攜式設(shè)備的支架，其特征在于，在接合狀態(tài)下，上固定翼和下固定翼定位為彼此相隔第二垂直距離，第二垂直距離小于第一垂直距離。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于便攜式設(shè)備的支架，其特征在于，上固定翼包括一對第一延長部，并且下固定翼包括一對第二延長部，其中，在接合狀態(tài)下，一對第一延長部位于一對第二延長部之間。10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于便攜式設(shè)備的支架，其特征在于，外殼體還包括內(nèi)壁，內(nèi)壁從外殼體的上端部向下延伸，并且內(nèi)壁在其遠端部具有自由端部。11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于便攜式設(shè)備的支架，其特征在于，按鈕主體還包括突出部，突出部從按鈕主體的下端部向外橫向地延伸，以使突出部與外殼體的內(nèi)壁的遠端部接入口 ο12.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于便攜式設(shè)備的支架，其特征在于，其還包括安裝構(gòu)件，安裝構(gòu)件配置為保持便攜式設(shè)備。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的用于便攜式設(shè)備的支架，其特征在于，安裝構(gòu)件包括磁性表面。14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的用于便攜式設(shè)備的支架，其特征在于，安裝構(gòu)件相對于固定構(gòu)件能旋轉(zhuǎn)360度。15.一種用于便攜式設(shè)備的支架，其包括: 安裝構(gòu)件，其包括: 支座主體，其具有第一保持臂、與第一保持臂相對的第二保持臂以及位于第一保持臂和第二保持臂之間的中間部分； 支撐桿組件，其具有第一端部和第二端部，支撐桿組件的第一端部連接于第一保持臂；第一偏置構(gòu)件，其具有第一端部和第二端部，第一偏置構(gòu)件的第一端部連接于支撐桿組件的第二端部；以及 支撐軸，其連接于支座主體的中間部分，第一偏置構(gòu)件的第二端部連接于支撐軸； 第一附接構(gòu)件，其從支座主體的后部伸出；以及 固定構(gòu)件，其包括: 外殼體，其具有上端部和下端部、在外殼體的上端部和下端部之間延伸的空間以及從外殼體伸出的下固定翼； 按鈕主體，其具有上端部和下端部、從按鈕主體伸出的上固定翼，在閑置狀態(tài)中，上固定翼位于下固定翼上方的第一垂直距離處； 第二偏置構(gòu)件，其連接于外殼體，其中，按鈕主體固定于外殼體的空間內(nèi)，并且第二偏置構(gòu)件與外殼體和按鈕主體接合;以及第二附接構(gòu)件，其從外殼體的前部伸出， 其特征在于，第一附接構(gòu)件與第二附接構(gòu)件接合，以使安裝構(gòu)件和固定構(gòu)件被可操作地連接在一起。16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的用于便攜式設(shè)備的支架，其特征在于，在接合狀態(tài)下，當?shù)谝槐３直圻h離中間部分移動時，第一偏置構(gòu)件被伸長。17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的用于便攜式設(shè)備的支架，其特征在于，支撐桿包括: 相對的縱向桿，其在支撐桿的第一端部處從第一保持臂伸出；以及 橫向桿，其在支撐桿的第二端部處連接相對的縱向桿， 其中，第一偏置構(gòu)件的第一端部連接于橫向桿。18.根據(jù)權(quán)利要求15所述的用于便攜式設(shè)備的支架，其特征在于，在接合狀態(tài)中，上固定翼和下固定翼定位為彼此相隔第二垂直距離，第二垂直距離小于第一垂直距離。
【文檔編號】B60R11/02GK205674961SQ201620117486
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年2月5日 公開號201620117486.1, CN 201620117486, CN 205674961 U, CN 205674961U, CN-U-205674961, CN201620117486, CN201620117486.1, CN205674961 U, CN205674961U
【發(fā)明人】李鐘赫, 李東燁
【申請人】音調(diào)布局有限責(zé)任公司