一種進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量可控式汽車的制作方法
【專利摘要】一種進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量可控式汽車，包括車體，所述車體內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括車輛控制器單元、進(jìn)氣格柵本體、溫度檢測器、速度傳感器和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，車輛控制器單元包括車輛控制器單元輸入端和車輛控制器單元輸出端，進(jìn)氣格柵本體包括格柵框架和若干平行排列的格柵葉片，格柵葉片的兩端分別與進(jìn)氣格柵框架相接，溫度檢測器和速度傳感器分別與車輛控制器單元輸入端相接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與車輛控制器單元輸出端相接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與格柵葉片相接并帶動(dòng)格柵葉片翻轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型汽車可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫及車輛的運(yùn)行工況，調(diào)節(jié)進(jìn)氣格柵的開閉狀態(tài)以及打開角度，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同工作狀態(tài)下的進(jìn)氣需求，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，降低整車風(fēng)阻系數(shù)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
【專利說明】
_種進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量可控式汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車，特別是一種進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量可控式汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車設(shè)置的進(jìn)氣柵格一般處于打開狀態(tài)，不能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度或者車輛的形式速度進(jìn)行打開或關(guān)閉，進(jìn)氣格柵若始終處于打開或者關(guān)閉的狀態(tài)勢必會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，而且由于汽車在不同速度狀態(tài)下收到的空氣阻力不同，進(jìn)氣格柵的開閉、甚至打開的角度都會(huì)影響到風(fēng)阻系數(shù)的大小，容易造成油耗增加。同時(shí)，由于道路交通事故日趨上升，汽車安全已經(jīng)引起人們的廣泛關(guān)注，而現(xiàn)有的汽車安全系統(tǒng)具有的功能一般較為單一，不能在車輛行駛過程中切實(shí)地達(dá)到警示及保障人身安全的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出了一種能夠控制發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的氣流量的進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量可控式汽車，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，達(dá)到降低整車風(fēng)阻系數(shù)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性的效果。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型是一種進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量可控式汽車，包括車體，其特點(diǎn)是，所述車體內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括車輛控制器單元、進(jìn)氣格柵本體、溫度檢測器、速度傳感器和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，車輛控制器單元包括車輛控制器單元輸入端和車輛控制器單元輸出端，進(jìn)氣格柵本體包括格柵框架和若干平行排列的格柵葉片，格柵葉片的兩端分別與進(jìn)氣格柵框架相接，溫度檢測器和速度傳感器分別與車輛控制器單元輸入端相接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與車輛控制器單元輸出端相接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與格柵葉片相接并帶動(dòng)格柵葉片翻轉(zhuǎn)。
[0005]進(jìn)一步地，所述的車輛控制器單元為單片機(jī)。
[0006]進(jìn)一步地，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連桿和電機(jī)，連桿與所述格柵葉片的一端鉸接，連桿上設(shè)有齒狀結(jié)構(gòu)，電機(jī)的動(dòng)力輸出端固定有與齒狀結(jié)構(gòu)相嚙合的齒輪，電機(jī)通過齒輪帶動(dòng)格柵葉片轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]進(jìn)一步地，所述的溫度檢測器為水溫傳感器。
[0008]進(jìn)一步地，所述的車體內(nèi)還設(shè)有多功能汽車安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括與車輛控制器單元輸入端分別相接的在位檢測單元、空氣監(jiān)測單元，以及與車輛控制器單元輸出端分別相接的點(diǎn)火系統(tǒng)、報(bào)警提醒單元、自動(dòng)換氣單元和制動(dòng)系統(tǒng)。
[0009]進(jìn)一步地，所述的在位檢測單元包括心跳監(jiān)測裝置、股動(dòng)脈搏動(dòng)監(jiān)測裝置和臉部識(shí)別裝置。
[0010]進(jìn)一步地，所述的心跳監(jiān)測裝置為設(shè)置在車輛安全帶上帶有紅外傳感器的心跳探測芯片，股動(dòng)脈搏動(dòng)監(jiān)測裝置為設(shè)置在車輛安全帶上帶有紅外傳感器的股動(dòng)脈搏動(dòng)探測芯片;所述的臉部識(shí)別裝置為人臉識(shí)別儀。
[0011]進(jìn)一步地，所述的空氣監(jiān)測單元為電化學(xué)氣敏傳感器。
[0012]進(jìn)一步地，所述的報(bào)警提醒單元包括車內(nèi)警示音控制器和車燈雙閃控制器，車內(nèi)警示音控制器和車燈雙閃控制器的啟動(dòng)分開完成。
[0013]進(jìn)一步地，所述的自動(dòng)換氣單元包括空調(diào)外循環(huán)系統(tǒng)控制器和車窗控制器。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型汽車車體內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量控制系統(tǒng)，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫及車輛的運(yùn)行工況，調(diào)節(jié)進(jìn)氣格柵的開閉狀態(tài)以及打開角度，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同工作狀態(tài)下的進(jìn)氣需求，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，降低風(fēng)阻系數(shù)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性；同時(shí)，該汽車車體內(nèi)還設(shè)有多功能汽車安全系統(tǒng)，能夠確保駕駛?cè)藛T在佩戴好安全帶的情況下才能啟動(dòng)該汽車，在行駛過程中，能夠根據(jù)駕駛?cè)藛T的駕駛狀態(tài)實(shí)現(xiàn)通風(fēng)換氣，改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，緩解駕駛員的疲勞狀態(tài)，可以有效地提高汽車行駛的安全性，減少交通事故的發(fā)生。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型所述的進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量控制系統(tǒng)的原理框圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和進(jìn)氣格柵本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型所述的多功能汽車安全系統(tǒng)的原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合具體實(shí)施例及其附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不僅限于此。
[0019]實(shí)施例1，參照圖1和圖2，一種進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量可控式汽車，包括車體，所述車體內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括車輛控制器單元、進(jìn)氣格柵本體2、溫度檢測器、速度傳感器和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)I，車輛控制器單元包括車輛控制器單元輸入端和車輛控制器單元輸出端，進(jìn)氣格柵本體2包括格柵框架21和若干平行排列的格柵葉片20，格柵葉片20的兩端分別與格柵框架21相接，溫度檢測器和速度傳感器分別與車輛控制器單元輸入端相接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)I與車輛控制器單元輸出端相接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)I與格柵葉片20相接并帶動(dòng)格柵葉片20翻轉(zhuǎn)。
[0020]實(shí)施例2，實(shí)施例1所述的一種進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量可控式汽車中，所述的車輛控制器單元為單片機(jī)。
[0021]實(shí)施例3，實(shí)施例1或2所述的一種進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量可控式汽車中，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)I包括連桿13和電機(jī)1，連桿13與所述格柵葉片20的一端鉸接，連桿13上設(shè)有齒狀結(jié)構(gòu)12，電機(jī)10的動(dòng)力輸出端固定有與齒狀結(jié)構(gòu)12相嚙合的齒輪11，電機(jī)10通過齒輪11帶動(dòng)格柵葉片20轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0022]實(shí)施例4，實(shí)施例1一3任何一項(xiàng)所述的一種進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量可控式汽車中，所述的溫度檢測器為水溫傳感器。
[0023]實(shí)施例5，參照圖3，實(shí)施例1一4所述的一種進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量可控式汽車中，所述的車體內(nèi)還設(shè)有多功能汽車安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括與車輛控制器單元輸入端分別相接的在位檢測單元、空氣監(jiān)測單元，以及與車輛控制器單元輸出端分別相接的點(diǎn)火系統(tǒng)、報(bào)警提醒單元、自動(dòng)換氣單元和制動(dòng)系統(tǒng)。
[0024]實(shí)施例6，實(shí)施例5所述的一種進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量可控式汽車中，所述的在位檢測單元包括心跳監(jiān)測裝置、股動(dòng)脈搏動(dòng)監(jiān)測裝置和臉部識(shí)別裝置。
[0025]實(shí)施例7，實(shí)施例6所述的一種進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量可控式汽車中，所述的心跳監(jiān)測裝置為設(shè)置在車輛安全帶上帶有紅外傳感器的心跳探測芯片，股動(dòng)脈搏動(dòng)監(jiān)測裝置為設(shè)置在車輛安全帶上帶有紅外傳感器的股動(dòng)脈搏動(dòng)探測芯片；所述的臉部識(shí)別裝置為人臉識(shí)別儀。
[0026]實(shí)施例8，實(shí)施例5所述的一種進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量可控式汽車中，所述的空氣監(jiān)測單元為電化學(xué)氣敏傳感器。
[0027]實(shí)施例9，實(shí)施例5所述的一種進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量可控式汽車中，所述的報(bào)警提醒單元包括車內(nèi)警示音控制器和車燈雙閃控制器，車內(nèi)警示音控制器和車燈雙閃控制器的啟動(dòng)分開完成。
[0028]實(shí)施例10，實(shí)施例5所述的一種進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量可控式汽車中，所述的自動(dòng)換氣單元包括空調(diào)外循環(huán)系統(tǒng)控制器和車窗控制器。
[0029]在使用時(shí)，溫度檢測器用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，并將檢測到的水溫信號(hào)發(fā)送給車輛控制器單元，車輛控制器單元根據(jù)溫度的變化控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)I運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)格柵本體2實(shí)現(xiàn)從開啟到關(guān)閉的多個(gè)不同翻轉(zhuǎn)角度的狀態(tài)，具體來說，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)，電機(jī)10帶動(dòng)齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪11通過連桿13帶動(dòng)格柵葉片20翻轉(zhuǎn)減小開啟角度，甚至使格柵本體2處于關(guān)閉狀態(tài)，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間，降低油耗；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于升溫狀態(tài)時(shí)，電機(jī)10帶動(dòng)齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪11通過連桿13帶動(dòng)格柵葉片20翻轉(zhuǎn)增大開啟角度，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的需要。
[0030]速度傳感器用于檢測車輛的運(yùn)行速度，并將速度信號(hào)發(fā)送給車輛控制器單元，車輛控制器單元根據(jù)速度的大小控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)I運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)格柵本體2實(shí)現(xiàn)從開啟到關(guān)閉的多個(gè)不同翻轉(zhuǎn)角度的狀態(tài)，具體來說，當(dāng)汽車處于高速行駛時(shí)，電機(jī)10帶動(dòng)齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪11通過連桿13帶動(dòng)格柵葉片20翻轉(zhuǎn)減小開啟角度，甚至使格柵本體2處于關(guān)閉狀態(tài)，從而減小空氣阻力；當(dāng)汽車處于停止或低速行駛狀態(tài)時(shí)，電機(jī)10帶動(dòng)齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪11通過連桿13帶動(dòng)格柵葉片20翻轉(zhuǎn)增大開啟角度，使格柵本體2具有一個(gè)合適的進(jìn)風(fēng)面積，以降低整車風(fēng)阻系數(shù)、降低油耗。
[0031 ]另外，在汽車起步前，駕駛員需通過心跳監(jiān)測裝置和股動(dòng)脈搏動(dòng)監(jiān)測裝置檢測其是否戴好安全帶，并將監(jiān)測信息傳送至車輛控制器單元，為了確保是坐在駕駛座上的人被檢測，臉部識(shí)別裝置會(huì)將處于駕駛座上的人的面部特征記錄下來并將信息保存至車輛控制器單元，若車輛控制器單元未接收到心跳和股動(dòng)脈搏動(dòng)信息，即向點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)送切斷指令，若駕駛?cè)藛T戴好安全帶，則車輛正常行駛；
[0032]在車輛起步后，速度檢測單元即將檢測到的信息傳送至車輛控制器單元，車輛控制器單元開始對連續(xù)駕駛時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)，結(jié)合臉部識(shí)別裝置，若檢測到同一駕駛員連續(xù)行駛3h以上或空氣監(jiān)測單元檢測到車內(nèi)氧氣濃度低于車輛控制器單元預(yù)設(shè)的濃度下限值時(shí)，車輛控制器單元即向報(bào)警提醒單元和自動(dòng)換氣單元發(fā)送指令，每30min啟動(dòng)一次車內(nèi)警示音控制器，并啟動(dòng)車窗控制器及空調(diào)外循環(huán)系統(tǒng)控制器，進(jìn)行通風(fēng)換氣，改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，緩解駕駛員的疲勞狀態(tài);若連續(xù)行駛超過4h，則每20min啟動(dòng)一次車內(nèi)警示音控制器，并啟動(dòng)制供氧單元，與自動(dòng)換氣單元共同協(xié)作，以改善車內(nèi)空氣質(zhì)量;若連續(xù)行駛超過5h，則每5min啟動(dòng)一次車內(nèi)警示音控制器，并啟動(dòng)車燈雙閃控制器和制動(dòng)系統(tǒng)，提醒外部的車輛和行人注意避讓，并通過制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)減速，將車速控制在車輛控制器單元預(yù)設(shè)的速度范圍內(nèi)，只有該駕駛員休息15min以上或換另一駕駛?cè)藛T才可正常行駛。
[0033]本實(shí)用新型所述的點(diǎn)火系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)均可采用現(xiàn)有技術(shù)中公開的或公知的或常用的任何一種點(diǎn)火系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量可控式汽車，包括車體，其特征在于:所述車體內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括車輛控制器單元、進(jìn)氣格柵本體、溫度檢測器、速度傳感器和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，車輛控制器單元包括車輛控制器單元輸入端和車輛控制器單元輸出端，進(jìn)氣格柵本體包括格柵框架和若干平行排列的格柵葉片，格柵葉片的兩端分別與進(jìn)氣格柵框架相接，溫度檢測器和速度傳感器分別與車輛控制器單元輸入端相接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與車輛控制器單元輸出端相接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與格柵葉片相接并帶動(dòng)格柵葉片翻轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量可控式汽車，其特征在于:所述的車輛控制器單元為單片機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量可控式汽車，其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連桿和電機(jī)，連桿與所述格柵葉片的一端鉸接，連桿上設(shè)有齒狀結(jié)構(gòu)，電機(jī)的動(dòng)力輸出端固定有與齒狀結(jié)構(gòu)相嚙合的齒輪，電機(jī)通過齒輪帶動(dòng)格柵葉片轉(zhuǎn)動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量可控式汽車，其特征在于:所述的溫度檢測器為水溫傳感器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量可控式汽車，其特征在于:所述的車體內(nèi)還設(shè)有多功能汽車安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括與車輛控制器單元輸入端分別相接的在位檢測單元、空氣監(jiān)測單元，以及與車輛控制器單元輸出端分別相接的點(diǎn)火系統(tǒng)、報(bào)警提醒單元、自動(dòng)換氣單元和制動(dòng)系統(tǒng)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量可控式汽車，其特征在于:所述的在位檢測單元包括心跳監(jiān)測裝置、股動(dòng)脈搏動(dòng)監(jiān)測裝置和臉部識(shí)別裝置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量可控式汽車，其特征在于:所述的心跳監(jiān)測裝置為設(shè)置在車輛安全帶上帶有紅外傳感器的心跳探測芯片，股動(dòng)脈搏動(dòng)監(jiān)測裝置為設(shè)置在車輛安全帶上帶有紅外傳感器的股動(dòng)脈搏動(dòng)探測芯片;所述的臉部識(shí)別裝置為人臉識(shí)別儀。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量可控式汽車，其特征在于:所述的空氣監(jiān)測單元為電化學(xué)氣敏傳感器。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量可控式汽車，其特征在于:所述的報(bào)警提醒單元包括車內(nèi)警示音控制器和車燈雙閃控制器，車內(nèi)警示音控制器和車燈雙閃控制器的啟動(dòng)分開完成。10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種進(jìn)氣格柵進(jìn)氣量可控式汽車，其特征在于:所述的自動(dòng)換氣單元包括空調(diào)外循環(huán)系統(tǒng)控制器和車窗控制器。
【文檔編號(hào)】B60R19/52GK205674989SQ201620550922
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月8日 公開號(hào)201620550922.4, CN 201620550922, CN 205674989 U, CN 205674989U, CN-U-205674989, CN201620550922, CN201620550922.4, CN205674989 U, CN205674989U
【發(fā)明人】戴德勝
【申請人】戴德勝