一種應(yīng)急防滑鏈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)急防滑鏈，包括依次連為一體的卡扣、鏈片、倒齒、回穿倒齒和穿頭；卡扣中部開有穿孔，穿孔寬度大于穿頭的頂部寬度且小于倒齒和回穿倒齒的尾部寬度，卡扣中部向穿孔內(nèi)部延伸出倒扣；倒齒和回穿倒齒沿中軸依次首尾相連緊密排布；卡扣、鏈片、倒齒、回穿倒齒和穿頭靠近輪胎的一面為貼合面，另一面為防滑面，鏈片的防滑面上均勻設(shè)有防滑鋼釘和防滑凸起。本實(shí)用新型的有益效果是：有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的防滑鏈接口容易斷裂、防滑鏈接口磨損輪胎鋼圈的問題，在行車過程中不會擰繞輪胎，輕便易攜帶，安裝方法簡單，無需抬起或轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，一人即可快速安裝，倒齒的設(shè)計(jì)能使防滑鏈更牢靠地固定在輪胎上。
【專利說明】
一種應(yīng)急防滑鏈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車輪胎防滑技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)急防滑鏈。【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)車輛在冰雪氣候中行駛時(shí)，由于路面覆蓋有冰層或積雪層，輪胎與地面之間的摩擦力大大減小，容易造成車輪打滑而發(fā)生事故，給人民的生命財(cái)產(chǎn)造成很大損失。為了避免此類事故，許多車輛的車輪都裝上了防滑鏈，以增大輪胎面與地面之間的摩擦力，增加車輛行駛的安全系數(shù)。
[0003]汽車應(yīng)急防滑鏈?zhǔn)菍槠嚢踩旭偠O(shè)計(jì)的產(chǎn)品，利用防滑鏈條特制的粗糙表面增大輪胎與路面的摩擦力，起到保護(hù)輪胎，防止打滑的作用。
[0004]目前市場上已有的防滑鏈多為聯(lián)體結(jié)構(gòu)，即將金屬鏈條橫向間隔掛在輪胎的外圓周上，在輪胎的側(cè)面用金屬鏈條連接成一個(gè)圓環(huán)形狀。安裝過程中需要抬高車輛或者移動(dòng)車輛，難以實(shí)現(xiàn)單人自行安裝;鐵鏈重量大，容易纏繞，攜帶不便;容易損傷輪胎和輪轂，進(jìn)一步產(chǎn)生新的安全隱患，不適宜汽車長時(shí)間行駛?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種應(yīng)急防滑鏈。
[0006]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種應(yīng)急防滑鏈， 包括依次連為一體的卡扣、鏈片、倒齒、回穿倒齒和穿頭;卡扣中部開有穿孔，穿孔寬度大于穿頭的頂部寬度且小于倒齒和回穿倒齒的尾部寬度，卡扣中部向穿孔內(nèi)部延伸出倒扣;倒齒和回穿倒齒沿中軸依次首尾相連緊密排布，倒齒和回穿倒齒的頂部朝向穿頭一側(cè)，尾部朝向鏈片一側(cè);卡扣、鏈片、倒齒、回穿倒齒和穿頭靠近輪胎的一面為貼合面，另一面為防滑面，鏈片的防滑面上均勻設(shè)有防滑鋼釘和防滑凸起。
[0007]上述穿孔寬度大于上述穿頭的頂部寬度且小于上述倒齒和上述回穿倒齒的尾部寬度，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是為了便于穿頭、倒齒和回穿倒齒穿過穿孔，而當(dāng)穿頭、倒齒和回穿倒齒穿過一定長度后，倒扣能夠卡進(jìn)回穿倒齒的通孔內(nèi)，倒齒和回穿倒齒張開的尾部又能牢靠地卡在穿孔邊緣，使本實(shí)用新型所述的一種應(yīng)急防滑鏈穩(wěn)固地環(huán)繞并固定在輪胎上。 防滑鋼釘使車輛把重力集中到幾個(gè)點(diǎn)上，產(chǎn)生巨大壓強(qiáng)，扎入冰雪層，從而增大了摩擦力， 提高了車輛在冰雪地行駛的安全性。防滑凸起的設(shè)置起到了增大摩擦面積的作用，進(jìn)一步提高了車輛行駛的安全系數(shù)。
[0008]本實(shí)用新型優(yōu)選的，上述卡扣的防滑面沿上述穿孔邊緣設(shè)有與上述回穿倒齒和上述倒齒尾部形狀適配的凹陷的限位臺階。
[0009]上述限位臺階進(jìn)一步加強(qiáng)了上述倒齒、上述回穿倒齒與上述卡扣連接的可靠性。
[0010]本實(shí)用新型優(yōu)選的，上述卡扣的貼合面沿上述穿孔邊緣設(shè)有擋塊。
[0011]擋塊的設(shè)置起到了對回穿倒齒回穿后進(jìn)行固定和限位的作用。
[0012]本實(shí)用新型優(yōu)選的，上述鏈片開有均勻分布的通孔。
[0013]當(dāng)套有本實(shí)用新型所述的一種應(yīng)急防滑鏈的輪胎通過上述防滑鋼釘和上述防滑凸起與地面接觸時(shí)，防滑鋼釘和防滑凸起在車輛重力的作用下對地面產(chǎn)生巨大壓強(qiáng)，扎入冰雪層，使冰雪的殘?jiān)粩D壓到防滑鋼釘和防滑凸起的周圍，上述鏈片上設(shè)置的通孔則使防滑鋼釘和防滑凸起周圍留有足夠的空間容納被擠壓出來的冰雪殘?jiān)馆喬ゲ粫粩D壓堆積的冰雪殘?jiān)斖贫斐纱蚧?br>[0014]本實(shí)用新型優(yōu)選的，上述穿頭沿上述中軸兩側(cè)設(shè)有對稱分布的倒刺。
[0015]在將上述穿頭穿入上述穿孔的過程中，上述倒刺的設(shè)計(jì)有助于穿頭對穿孔產(chǎn)生擠壓，使穿孔暫時(shí)性地急劇擴(kuò)大，便于穿頭的穿入。
[0016]本實(shí)用新型優(yōu)選的，上述穿頭和上述卡扣頂部分別設(shè)有拉孔。
[0017]可將鐵鉤或細(xì)繩穿入上述拉孔，通過拉動(dòng)拉孔使上述穿頭穿過上述穿孔，對力氣較小的使用者或在天氣極為寒冷的情況下橡膠彈性變小的時(shí)候，拉孔的設(shè)計(jì)使安裝本實(shí)用新型所述的一種應(yīng)急防滑鏈更為便利。
[0018]本實(shí)用新型優(yōu)選的，上述倒齒內(nèi)部開有通孔。
[0019]上述倒齒的方向設(shè)置是為了便于本實(shí)用新型所述的一種應(yīng)急防滑鏈?zhǔn)孜策B接成環(huán)狀結(jié)構(gòu)時(shí)，倒齒頂部能夠穿過上述穿孔，而倒齒尾部又能夠牢靠地卡在穿孔邊緣。在將倒齒穿入穿孔的過程中，倒齒內(nèi)部的通孔有利于對倒齒尾部進(jìn)行擠壓，使倒齒尾部由兩側(cè)向中央緊縮，倒齒尾部的寬度縮小，因而能夠順利地穿入穿孔。
[0020]本實(shí)用新型優(yōu)選的，上述回穿倒齒內(nèi)部開有相對于上述中軸左右對稱的通孔。
[0021]當(dāng)一個(gè)上述倒齒第一次穿過上述穿孔并卡在上述卡扣的上述限位臺階上并被上述倒扣插入固定后，還可以拉動(dòng)上述穿頭往倒齒穿入的反方向再次穿入穿孔，使回穿倒齒牢靠地卡在卡扣的貼合面上并頂靠在上述擋塊上，這對本實(shí)用新型所述的一種應(yīng)急防滑鏈起到了雙重固定的作用。
[0022]本實(shí)用新型所述的一種應(yīng)急防滑鏈采用與輪胎材質(zhì)近似或相同的橡膠，目的在于:第一，使本實(shí)用新型所述的一種應(yīng)急防滑鏈的貼合面能夠與輪胎緊密貼合;第二，強(qiáng)韌的橡膠材質(zhì)能夠使本實(shí)用新型所述的一種應(yīng)急防滑鏈持久耐磨，保障了車輛行駛的安全性，即使車輛在長時(shí)間內(nèi)連續(xù)不斷行駛，本實(shí)用新型所述的一種應(yīng)急防滑鏈也能夠?yàn)檐囕v提供穩(wěn)定可靠的防滑保障;第三，由于橡膠具有彈性，因而上述穿頭和上述倒齒能夠在擠壓的作用下迅速緊縮，快捷便利地穿過上述穿孔，而當(dāng)穿頭和倒齒穿過所需的長度后，倒齒的尾部又能在橡膠回彈性的作用下重新張開，牢靠地卡在穿孔邊緣，與上述卡扣有效連接，使本實(shí)用新型所述的一種應(yīng)急防滑鏈形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，沿輪胎橫向穩(wěn)固地環(huán)繞在輪胎上。
[0023]本實(shí)用新型的有益效果是:有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的防滑鏈接口容易斷裂、防滑鏈接口磨損輪胎鋼圈的問題，在行車過程中不會擰繞輪胎，輕便易攜帶，安裝方法簡單，無需抬起或轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，一人即可快速安裝，倒齒的設(shè)計(jì)能使防滑鏈更牢靠地固定在輪月臺上。【附圖說明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型防滑面的示意圖。
[0025]圖2為本實(shí)用新型貼合面的示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步解釋說明:
[0027]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型分為防滑面10和貼合面11兩面，包括依次連為一體的卡扣1、鏈片2、回穿倒齒3、倒齒16和穿頭4。[〇〇28] 實(shí)施例1
[0029]卡扣1中部開有穿孔8,穿孔8寬度大于穿頭4的頂部寬度且小于倒齒16和回穿倒齒 3的尾部寬度，卡扣1中部向穿孔8內(nèi)部延伸出倒扣14。鏈片2的防滑面10均勻設(shè)有防滑鋼釘6 和防滑凸起7?？?、鏈片2、回穿倒齒3、倒齒16和穿頭4采用強(qiáng)韌且具有彈性的橡膠材質(zhì)。 卡扣1的防滑面10沿穿孔8邊緣設(shè)有與倒齒16和回穿倒齒3尾部形狀適配的凹陷的限位臺階 9?？?的貼合面11沿穿孔8邊緣設(shè)有擋塊15。鏈片2開有均勻分布的通孔，防滑鋼釘6和防滑凸起7均勻設(shè)置于鏈片2實(shí)體上。穿頭4沿中軸12兩側(cè)設(shè)有對稱分布的倒刺13,中軸12兩側(cè)各有3根倒刺13。穿頭4和卡扣1頂部設(shè)有拉孔5。3個(gè)回穿倒齒3和7個(gè)倒齒16沿中軸12依次首尾相連緊密排布，回穿倒齒3和倒齒16的頂部朝向穿頭4 一側(cè)，尾部朝向鏈片2—側(cè)，倒齒16 內(nèi)部開有相對于中軸12左右對稱的通孔，回穿倒齒3內(nèi)部開有通孔。
[0030]實(shí)施例2[〇〇31]卡扣1中部開有穿孔8,穿孔8寬度大于穿頭4的頂部寬度且小于倒齒16和回穿倒齒 3的尾部寬度，卡扣1中部向穿孔8內(nèi)部延伸出倒扣14。鏈片2的防滑面10均勻設(shè)有防滑鋼釘6?？?、鏈片2、回穿倒齒3、倒齒16和穿頭4采用強(qiáng)韌且具有彈性的橡膠材質(zhì)。卡扣1的防滑面10沿穿孔8邊緣設(shè)有與倒齒16和回穿倒齒3尾部形狀適配的凹陷的限位臺階9?？?的貼合面11沿穿孔8邊緣設(shè)有擋塊15。鏈片2開有均勻分布的通孔，防滑鋼釘6均勻設(shè)置于鏈片2 實(shí)體上。穿頭4沿中軸12兩側(cè)設(shè)有對稱分布的倒刺13,中軸12兩側(cè)各有4根倒刺13。穿頭4和卡扣1頂部設(shè)有拉孔5。4個(gè)回穿倒齒3和10個(gè)倒齒16沿中軸12依次首尾相連緊密排布，回穿倒齒3和倒齒16的頂部朝向穿頭4 一側(cè)，尾部朝向鏈片2—側(cè)，倒齒16內(nèi)部開有相對于中軸12 左右對稱的通孔，回穿倒齒3內(nèi)部開有通孔。[〇〇32] 實(shí)施例3
[0033]卡扣1中部開有穿孔8,穿孔8寬度大于穿頭4的頂部寬度且小于倒齒16和回穿倒齒 3的尾部寬度，卡扣1中部向穿孔8內(nèi)部延伸出倒扣14。鏈片2的防滑面10均勻設(shè)有防滑凸起7。卡扣1、鏈片2、回穿倒齒3、倒齒16和穿頭4采用強(qiáng)韌且具有彈性的橡膠材質(zhì)?？?的防滑面10沿穿孔8邊緣設(shè)有與倒齒16和回穿倒齒3尾部形狀適配的凹陷的限位臺階9?？?的貼合面11沿穿孔8邊緣設(shè)有擋塊15。鏈片2開有均勻分布的通孔，防滑凸起7均勻設(shè)置于鏈片2 實(shí)體上。穿頭4沿中軸12兩側(cè)設(shè)有對稱分布的倒刺13,中軸12兩側(cè)各有5根倒刺13。穿頭4和卡扣1頂部設(shè)有拉孔5。4個(gè)回穿倒齒3和10個(gè)倒齒16沿中軸12依次首尾相連緊密排布，回穿倒齒3和倒齒16的頂部朝向穿頭4 一側(cè)，尾部朝向鏈片2—側(cè)，倒齒16內(nèi)部開有相對于中軸12 左右對稱的通孔，回穿倒齒3內(nèi)部開有通孔。
[0034]實(shí)施例4
[0035]卡扣1中部開有穿孔8,穿孔8寬度大于穿頭4的頂部寬度且小于倒齒16和回穿倒齒 3的尾部寬度，卡扣1中部向穿孔8內(nèi)部延伸出倒扣14。鏈片2的防滑面10均勻設(shè)有防滑鋼釘6 和防滑凸起7?？?、鏈片2、回穿倒齒3、倒齒16和穿頭4采用強(qiáng)韌且具有彈性的橡膠材質(zhì)?？?的防滑面10沿穿孔8邊緣設(shè)有與倒齒16和回穿倒齒3尾部形狀適配的凹陷的限位臺階 9。卡扣1的貼合面11沿穿孔8邊緣設(shè)有擋塊15。鏈片2開有均勻分布的通孔，防滑鋼釘6和防滑凸起7均勻設(shè)置于鏈片2實(shí)體上。穿頭4沿中軸12兩側(cè)設(shè)有對稱分布的倒刺13,中軸12兩側(cè)各有5根倒刺13。穿頭4和卡扣1頂部設(shè)有拉孔5。5個(gè)回穿倒齒3和15個(gè)倒齒16沿中軸12依次首尾相連緊密排布，回穿倒齒3和倒齒16的頂部朝向穿頭4 一側(cè)，尾部朝向鏈片2—側(cè)，倒齒 16內(nèi)部開有相對于中軸12左右對稱的通孔，回穿倒齒3內(nèi)部開有通孔。
[0036]實(shí)施例5
[0037]卡扣1中部開有穿孔8,穿孔8寬度大于穿頭4的頂部寬度且小于倒齒16和回穿倒齒 3的尾部寬度，卡扣1中部向穿孔8內(nèi)部延伸出倒扣14。鏈片2的防滑面10均勻設(shè)有防滑鋼釘6 和防滑凸起7?？?、鏈片2、回穿倒齒3、倒齒16和穿頭4采用強(qiáng)韌且具有彈性的橡膠材質(zhì)。 卡扣1的防滑面10沿穿孔8邊緣設(shè)有與倒齒16和回穿倒齒3尾部形狀適配的凹陷的限位臺階 9?？?的貼合面11沿穿孔8邊緣設(shè)有擋塊15。鏈片2開有均勻分布的通孔，防滑鋼釘6和防滑凸起7均勻設(shè)置于鏈片2實(shí)體上。穿頭4沿中軸12兩側(cè)設(shè)有對稱分布的倒刺13,中軸12兩側(cè)各有6根倒刺13。穿頭4和卡扣1頂部設(shè)有拉孔5。6個(gè)回穿倒齒3和20個(gè)倒齒16沿中軸12依次首尾相連緊密排布，回穿倒齒3和倒齒16的頂部朝向穿頭4 一側(cè)，尾部朝向鏈片2—側(cè)，倒齒 16內(nèi)部開有相對于中軸12左右對稱的通孔，回穿倒齒3內(nèi)部開有通孔。
[0038]實(shí)施例6
[0039]卡扣1中部開有穿孔8,穿孔8寬度大于穿頭4的頂部寬度且小于倒齒16和回穿倒齒 3的尾部寬度，卡扣1中部向穿孔8內(nèi)部延伸出倒扣14。鏈片2的防滑面10均勻設(shè)有防滑鋼釘6 和防滑凸起7?？?、鏈片2、回穿倒齒3、倒齒16和穿頭4采用強(qiáng)韌且具有彈性的橡膠材質(zhì)。 卡扣1的防滑面10沿穿孔8邊緣設(shè)有與倒齒16和回穿倒齒3尾部形狀適配的凹陷的限位臺階 9。卡扣1的貼合面11沿穿孔8邊緣設(shè)有擋塊15。鏈片2開有均勻分布的通孔，防滑鋼釘6和防滑凸起7均勻設(shè)置于鏈片2實(shí)體上。穿頭4沿中軸12兩側(cè)設(shè)有對稱分布的倒刺13,中軸12兩側(cè)各有10根倒刺13。穿頭4和卡扣1頂部設(shè)有拉孔5。10個(gè)回穿倒齒3和30個(gè)倒齒16沿中軸12依次首尾相連緊密排布，回穿倒齒3和倒齒16的頂部朝向穿頭4 一側(cè)，尾部朝向鏈片2—側(cè)，倒齒16內(nèi)部開有相對于中軸12左右對稱的通孔，回穿倒齒3內(nèi)部開有通孔。
[0040]本實(shí)用新型具體的工作原理是:
[0041]將本實(shí)用新型所述的一種應(yīng)急防滑鏈沿輪胎橫向環(huán)繞輪胎一周并使貼合面11貼于輪胎表面，將鐵鉤或細(xì)繩穿入拉孔5,通過拉動(dòng)拉孔5使穿頭4穿入穿孔8,倒刺13對穿孔8 產(chǎn)生擠壓，使穿孔8暫時(shí)性地急劇擴(kuò)大，便于穿頭4的穿入。穿頭4穿過穿孔8后，回穿倒齒3和倒齒16接連穿入，回穿倒齒3和倒齒16的尾部在穿孔8的擠壓下由兩側(cè)向中央緊縮，回穿倒齒3和倒齒16尾部的寬度縮小，因而可以順利穿過穿孔8。當(dāng)?shù)过X16穿過適宜的長度使本實(shí)用新型所述的一種應(yīng)急防滑鏈緊密環(huán)繞在輪胎上時(shí)，選取相應(yīng)的倒齒16,使該倒齒16的尾部張開并卡在設(shè)置于卡扣1防滑面10的限位臺階9上，同時(shí)倒扣14插入該倒齒16內(nèi)部的通孔內(nèi)。繼續(xù)拉動(dòng)穿頭4,沿反方向重新穿入穿孔8,并選取相應(yīng)的回穿倒齒3,使該回穿倒齒3的尾部張開并卡在卡扣1的貼合面11上，該回穿倒齒3的尾部同時(shí)頂靠在擋塊15上得以定位。
[0042]可根據(jù)實(shí)際需要，選取數(shù)量適宜的本實(shí)用新型所述的一種應(yīng)急防滑鏈安裝在輪胎上。
[0043]在車輛行駛過程中，本實(shí)用新型所述的一種應(yīng)急防滑鏈通過防滑鋼釘6和防滑凸起7與地面接觸，防滑鋼釘6和防滑凸起7在車輛重力的作用下對地面產(chǎn)生巨大壓強(qiáng)，扎入冰雪層，增大了輪胎與地面的摩擦力，有效地防止了車輛發(fā)生打滑的情況。
[0044]上述實(shí)施例只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不是對本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)均應(yīng)視為落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)急防滑鏈，其特征在于:包括依次連為一體的卡扣(1)、鏈片(2)、倒齒(16)、回 穿倒齒(3)和穿頭(4);卡扣(1)中部開有穿孔(8)，穿孔(8)寬度大于穿頭(4)的頂部寬度且 小于倒齒(16)和回穿倒齒(3)的尾部寬度，卡扣(1)中部向穿孔(8)內(nèi)部延伸出倒扣(14);倒 齒(16)和回穿倒齒(3)沿中軸(12)依次首尾相連緊密排布，倒齒(16)和回穿倒齒(3)的頂部 朝向穿頭(4)一側(cè)，尾部朝向鏈片(2)—側(cè);卡扣(1)、鏈片(2)、倒齒(16)、回穿倒齒(3)和穿 頭(4)靠近輪胎的一面為貼合面(11)，另一面為防滑面(10)，鏈片(2)的防滑面(10)上均勻 設(shè)有防滑鋼釘(6)和防滑凸起(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)急防滑鏈，其特征在于:所述卡扣(1)的防滑面(10)沿 所述穿孔(8)邊緣設(shè)有與所述回穿倒齒(3)和所述倒齒(16)尾部形狀適配的凹陷的限位臺 階(9)〇3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)急防滑鏈，其特征在于:所述卡扣(1)的貼合面(11)沿 所述穿孔(8)邊緣設(shè)有擋塊(15)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)急防滑鏈，其特征在于:所述鏈片(2)開有均勻分布的 通孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)急防滑鏈，其特征在于:所述穿頭(4)沿所述中軸(12) 兩側(cè)設(shè)有對稱分布的倒刺(13 )。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種應(yīng)急防滑鏈，其特征在于:所述穿頭(4)和所述卡扣(1)頂 部分別設(shè)有拉孔(5)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)急防滑鏈，其特征在于:所述倒齒(16)內(nèi)部開有通孔。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)急防滑鏈，其特征在于:所述回穿倒齒(3)內(nèi)部開有相 對于所述中軸(12)左右對稱的通孔。
【文檔編號】B60C27/08GK205686104SQ201620644603
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月27日 公開號201620644603.X, CN 201620644603, CN 205686104 U, CN 205686104U, CN-U-205686104, CN201620644603, CN201620644603.X, CN205686104 U, CN205686104U
【發(fā)明人】周士英
【申請人】周士英