汽車座椅用調(diào)角器芯軸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車座椅調(diào)角器零件，尤其是一種汽車座椅用調(diào)角器芯軸。一種汽車座椅用調(diào)角器芯軸，安裝在汽車座椅的主動(dòng)調(diào)角器上，包括手柄及安裝在手柄一端的芯軸本體，所述手柄具有手柄部、中間圓形柱和連接柱，所述芯軸本體為一空心細(xì)長(zhǎng)管，該空心細(xì)長(zhǎng)管的兩端設(shè)有結(jié)構(gòu)相同的數(shù)個(gè)凸起的外花鍵，所述外花鍵與手柄的連接柱相配合并通過沖壓固定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，芯軸本體與手柄通過沖壓連接固定，制造工藝簡(jiǎn)單同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量可靠穩(wěn)定，強(qiáng)度高，生產(chǎn)成本低；精度比較高，容易控制，且比較穩(wěn)定。
【專利說明】
汽車座椅用調(diào)角器芯軸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車座椅調(diào)角器零件，尤其是一種汽車座椅用調(diào)角器芯軸。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車產(chǎn)品的不斷更新?lián)Q代，汽車座椅產(chǎn)品也在不斷的升級(jí)中，座椅在汽車部件中屬于安全件的范疇，是不可或缺的，所以座椅的不斷完善是必然的。通常狀態(tài)下，雙邊調(diào)角器總成先裝一側(cè)調(diào)角器總成，在將中間芯軸插入調(diào)角器定位孔中，另外一側(cè)也同樣插入對(duì)面的調(diào)角器定位孔中，此裝配辦法裝配尺寸累計(jì)差過大，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)滑齒、異響、不同步，人工成本過高，安全系數(shù)降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:基于上述問題，提供一種汽車座椅用調(diào)角器芯軸。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車座椅用調(diào)角器芯軸，安裝在汽車座椅的主動(dòng)調(diào)角器上，包括手柄及安裝在手柄一端的芯軸本體，所述手柄具有手柄部、中間圓形柱和連接柱，所述芯軸本體為一空心細(xì)長(zhǎng)管，該空心細(xì)長(zhǎng)管的兩端設(shè)有結(jié)構(gòu)相同的數(shù)個(gè)凸起的外花鍵，所述外花鍵與手柄的連接柱相配合并通過沖壓固定。
[0005]進(jìn)一步地，所述手柄部呈圓柱狀，該圓柱狀的手柄部外圓上均勻分布有若干凸條，手柄部的末〗而為一圓臺(tái)結(jié)構(gòu)。
[0006]更進(jìn)一步地，所述凸條設(shè)置為6條。
[0007]進(jìn)一步地，所述芯軸本體為冷拔成型而成的一體結(jié)構(gòu)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，芯軸本體與手柄通過沖壓連接固定，制造工藝簡(jiǎn)單同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量可靠穩(wěn)定，強(qiáng)度高，生產(chǎn)成本低;精度比較高，容易控制，且比較穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖2是本實(shí)用新型中手柄的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是圖1在A-A方向上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1.手柄，2.芯軸本體，11.手柄部，12.中間圓形柱，13.連接柱，21.外花鍵，111.凸條，112.圓臺(tái)結(jié)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0014]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0015]如圖1所示，一種汽車座椅用調(diào)角器芯軸，安裝在汽車座椅的主動(dòng)調(diào)角器上，包括手柄I及安裝在手柄I 一端的芯軸本體2，芯軸本體2為冷拔成型而成的一體結(jié)構(gòu)，手柄I具有手柄部11、中間圓形柱12和連接柱13，芯軸本體2為一空心細(xì)長(zhǎng)管，該空心細(xì)長(zhǎng)管的兩端設(shè)有結(jié)構(gòu)相同的數(shù)個(gè)凸起的外花鍵21，外花鍵21與手柄I的連接柱13相配合并通過沖壓固定。
[0016]如圖2?3所示，手柄部11呈圓柱狀，該圓柱狀的手柄部11外圓上均勻分布有若干凸條111，手柄部11的末端為一圓臺(tái)結(jié)構(gòu)112，作為優(yōu)選地，凸條111設(shè)置為6條。
[0017]芯軸本體2的外花鍵21與主動(dòng)調(diào)角器內(nèi)的手柄I上的的連接柱13相配合并通過沖壓固定，此裝配辦法裝配尺寸累計(jì)差減小，減少出現(xiàn)滑齒、異響、不同步的問題，人工成本降低，安全系數(shù)增大。
[0018]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅用調(diào)角器芯軸，安裝在汽車座椅的主動(dòng)調(diào)角器上，其特征在于:包括手柄(I)及安裝在手柄(I)一端的芯軸本體(2)，所述手柄(I)具有手柄部(11)、中間圓形柱(12)和連接柱(13)，所述芯軸本體(2)為一空心細(xì)長(zhǎng)管，該空心細(xì)長(zhǎng)管的兩端設(shè)有結(jié)構(gòu)相同的數(shù)個(gè)凸起的外花鍵(21)，所述外花鍵(21)與手柄(I)的連接柱(13)相配合并通過沖壓固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅用調(diào)角器芯軸，其特征在于:所述手柄部(11)呈圓柱狀，該圓柱狀的手柄部(11)外圓上均勻分布有若干凸條(111)，手柄部(11)的末端為一圓臺(tái)結(jié)構(gòu)(112)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅用調(diào)角器芯軸，其特征在于:所述凸條(111)設(shè)置為6條。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅用調(diào)角器芯軸，其特征在于:所述芯軸本體(2)為冷拔成型而成的一體結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60N2/22GK205686219SQ201620567318
【公開日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月13日 公開號(hào)201620567318.2, CN 201620567318, CN 205686219 U, CN 205686219U, CN-U-205686219, CN201620567318, CN201620567318.2, CN205686219 U, CN205686219U
【發(fā)明人】戴震成
【申請(qǐng)人】常州市成淵汽車零部件有限公司