Pvc地板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于地板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及PVC地板，包括PVC基板，所述的基板內(nèi)部中部設(shè)有纖維加強(qiáng)層，纖維加強(qiáng)層由第一支撐層、第一支撐層底部的第二支撐層構(gòu)成，第一支撐層由縱橫交織的纖維構(gòu)成，第二支撐層由若干個(gè)均勻分布的拱形結(jié)構(gòu)構(gòu)成，若干個(gè)拱形結(jié)構(gòu)底部相互連接，強(qiáng)度好，抗變形能力強(qiáng)，使用壽命長。
【專利說明】
PVC地板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型屬于地板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及PVC地板。
【背景技術(shù)】
[0002]PVC材料被廣泛應(yīng)用與汽車裝飾領(lǐng)域，比如鋪設(shè)在汽車內(nèi)部地面的地板，其具有噪音低，不變形，維護(hù)方便，不含甲醛、苯等有毒氣體等優(yōu)點(diǎn)。雖然其不易變形，但是由于汽車的人流量大，使用一段時(shí)間后地板還是會發(fā)生變形，使使用壽命短。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述缺陷，提供PVC地板，強(qiáng)度好，抗變形能力強(qiáng)，使用壽命長。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案如下:
[0005]PVC地板，包括PVC基板，所述的基板內(nèi)部中部設(shè)有纖維加強(qiáng)層，纖維加強(qiáng)層由第一支撐層、第一支撐層底部的第二支撐層構(gòu)成，第一支撐層由縱橫交織的纖維構(gòu)成，第二支撐層由若干個(gè)均勻分布的拱形結(jié)構(gòu)構(gòu)成，若干個(gè)拱形結(jié)構(gòu)底部相互連接，纖維加強(qiáng)層加強(qiáng)了底板的強(qiáng)度，第一支撐層由縱橫交織的纖維構(gòu)成，受到壓力時(shí)，能夠?qū)毫Ψ稚⒌剿闹?，同時(shí)四周對受力點(diǎn)均提供支撐作用，同時(shí)底部第二支撐層的若干個(gè)拱形結(jié)構(gòu)其抗壓性好，能夠使壓力均勻分散，大大提高抗變形能力，促使底板具有更長的使用壽命。
[0006]進(jìn)一步的，所述的纖維加強(qiáng)層厚度為基板厚度的1/5-3/5，厚度適中，設(shè)置在基板中部，結(jié)合PVC基板本身的特性，上部受力變形，下部提供緩沖，地板的作用更好的發(fā)揮。
[0007]進(jìn)一步的，所述的第一支撐層、第二支撐層間設(shè)有間距，便于生產(chǎn)，且其發(fā)揮作用時(shí)不會相互干涉，效用更好。
[0008]進(jìn)一步的，所述的基板上下表面均設(shè)有耐磨層，耐磨層內(nèi)側(cè)為設(shè)置的防潮層。
[0009]進(jìn)一步的，基板上表面的耐磨層表面均勻分布有圓弧凸起結(jié)構(gòu)，圓弧凸起結(jié)構(gòu)間設(shè)有間距，圓弧凸起結(jié)構(gòu)具有防滑效用，同時(shí)也提高了耐磨性。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:采用上述方案，第一支撐層、第二支撐層構(gòu)成的纖維加強(qiáng)層能夠分散地板收到的壓力，使地板受力更為的均衡，大大的提高了地板的抗變形能力，延長地板的使用壽命。
【附圖說明】
[0011]通過下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見。
[0012]圖1為本實(shí)用新型的截面示意圖。
[0013]其中:I為基板，2為第一支撐層，3為第二支撐層，4為耐磨層，5為防潮層。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0015]如圖1所示的汽車用PVC地板，包括18mm厚的PVC基板I，基板I內(nèi)部中部設(shè)有纖維加強(qiáng)層，纖維加強(qiáng)層厚度9mm，纖維加強(qiáng)層由第一支撐層2、第一支撐層2底部的第二支撐層3構(gòu)成，第一支撐層2由若干層纖維層層疊構(gòu)成，每一層纖維層均由縱橫交織的纖維絲織成，若干層纖維層中相鄰兩層的纖維層走向不同，第一支撐層2厚4.5mm，第一支撐層2能夠使受到的壓力向四周均衡發(fā)散，支撐性好，抗變形能力強(qiáng)，第二支撐層3纖維層層疊結(jié)構(gòu)與第一支撐層2相同，但第二支撐層3由若干個(gè)均勻分布的拱形結(jié)構(gòu)構(gòu)成，若干個(gè)拱形結(jié)構(gòu)底部相互連接，其承受力強(qiáng)，支撐性強(qiáng)，第一支撐層2、第二支撐層3之間間隔3mm，本地版鋪設(shè)在汽車底面上，受力時(shí)，第一支撐層2分散基板I的受力，第二支撐層3繼續(xù)分散受力，同時(shí)起到緩沖、支撐作用，第一支撐層2、第二支撐層3配合加強(qiáng)了基板I的支撐強(qiáng)度，將受到壓力的分散到四周，同時(shí)四周對受力點(diǎn)均提供支撐作用，壓力均勻分散，大大提高地板的抗變形能力，3mm的間距避免兩者間受力時(shí)相互干涉，更好的發(fā)揮功效，極大的延長地車地板的使用壽命，面對大人流量環(huán)境，更能滿足使用需求，基板I的上下表面均設(shè)有耐磨層4，耐磨層4內(nèi)側(cè)為設(shè)置的防潮層5，且基板I上表面的耐磨層4的表面均勻分布有圓弧凸起結(jié)構(gòu)，圓弧凸起結(jié)構(gòu)間設(shè)有間距，圓弧凸起結(jié)構(gòu)具有防滑效用，同時(shí)也提高了耐磨性，進(jìn)一步延長汽車地板的使用壽命。
[0016]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)上對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.PVC地板，包括PVC基板，其特征在于:所述的基板內(nèi)部中部設(shè)有纖維加強(qiáng)層，纖維加強(qiáng)層由第一支撐層、第一支撐層底部的第二支撐層構(gòu)成，第一支撐層由縱橫交織的纖維構(gòu)成，第二支撐層由若干個(gè)均勻分布的拱形結(jié)構(gòu)構(gòu)成，若干個(gè)拱形結(jié)構(gòu)底部相互連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的PVC地板，其特征在于:所述的纖維加強(qiáng)層厚度為基板厚度的1/5-3/5。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的PVC地板，其特征在于:所述的第一支撐層、第二支撐層間設(shè)有間距。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的PVC地板，其特征在于:所述的基板上下表面均設(shè)有耐磨層，耐磨層內(nèi)側(cè)為設(shè)置的防潮層。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的PVC地板，其特征在于:基板上表面的耐磨層表面均勻分布有圓弧凸起結(jié)構(gòu)，圓弧凸起結(jié)構(gòu)間設(shè)有間距。
【文檔編號】B60N3/04GK205686253SQ201620475090
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年5月20日 公開號201620475090.4, CN 201620475090, CN 205686253 U, CN 205686253U, CN-U-205686253, CN201620475090, CN201620475090.4, CN205686253 U, CN205686253U
【發(fā)明人】徐文軍, 黃歡, 殷建清, 陳映全, 柳召讓
【申請人】常州市軍越車輛科技有限公司