一種汽車安全檢測(cè)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車安全檢測(cè)裝置，包括微控制器、電源模塊、液晶觸摸屏和、GPRS/GSM通信模塊，所述微控制器的輸入端接有重量傳感器、測(cè)速模塊和摩擦系數(shù)檢測(cè)模塊，以及角度檢測(cè)模塊和酒精含量檢測(cè)模塊，所述微控制器的輸出端接有報(bào)警電路，所述摩擦系數(shù)檢測(cè)模塊包括扭矩傳感器和第一信號(hào)調(diào)理電路，所述角度檢測(cè)模塊包括三軸陀螺儀和第二信號(hào)調(diào)理電路，所述酒精含量檢測(cè)模塊包括酒精傳感器、溫度補(bǔ)償電路以及第三信號(hào)調(diào)理電路。本實(shí)用新型設(shè)設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，避免汽車超重、超速或駕駛員酒駕，提高汽車的駕駛安全性，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說明】
一種汽車安全檢測(cè)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車安全控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車安全檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的快速發(fā)展，全國汽車數(shù)量增多，所以每年汽車造成的交通故障居多，通過調(diào)查，在我國，每年因?yàn)榫坪篑{駛引起的交通事故達(dá)數(shù)萬起，而造成死亡的事故中50%以上都與酒后駕車有關(guān)，酒后駕駛不僅危害自身的健康，同時(shí)容易造成他人的傷亡，酒后駕車的危害觸目驚心，已經(jīng)成為交通事故的一大〃殺手〃，因此對(duì)汽車駕駛員進(jìn)行體內(nèi)酒精含量的檢測(cè)則顯得尤為重要。另外，隨著汽車性能的改善，汽車速度可改變的范圍較大，駕駛員無意之間就會(huì)提速，而超速行駛不僅使駕駛員的視野范圍變窄，反應(yīng)時(shí)間減少，而且會(huì)減少車輛操作的穩(wěn)定性，特別是在彎道處，由于離心力的作用，容易造成車輛發(fā)生側(cè)滑或傾斜，釀造事故，同時(shí)還加速汽車機(jī)件的磨損和損毀。再者，在雨天或雪天，汽車行駛道路的摩擦系數(shù)會(huì)發(fā)生改變，在摩擦系數(shù)小的情況下，汽車速度過快會(huì)造成翻傾事故。因此，現(xiàn)如今缺少一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、設(shè)計(jì)合理的汽車安全檢測(cè)裝置，通過設(shè)置重量傳感器、測(cè)速模塊、摩擦系數(shù)檢測(cè)模塊和酒精含量檢測(cè)模塊實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車載重、汽車速度、車輪與地面的摩擦系數(shù)和駕駛員體內(nèi)的酒精含量，通過設(shè)置角度檢測(cè)模塊實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車水平垂直方向傾角，避免汽車超重、超速或駕駛員酒駕，提高汽車的駕駛安全性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種汽車安全檢測(cè)裝置，其設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，通過設(shè)置重量傳感器、測(cè)速模塊、摩擦系數(shù)檢測(cè)模塊和酒精含量檢測(cè)模塊實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車載重、汽車速度、車輪與地面的摩擦系數(shù)和駕駛員體內(nèi)的酒精含量，通過設(shè)置角度檢測(cè)模塊實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車水平垂直方向傾角，避免汽車超重、超速或駕駛員酒駕，提高汽車的駕駛安全性，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車安全檢測(cè)裝置，包括微控制器、電源模塊以及與微控制器相接的液晶觸摸屏和用于與手機(jī)進(jìn)行無線通信的GPRS/GSM通信模塊，所述微控制器的輸入端接有重量傳感器、用于檢測(cè)車輪速度的測(cè)速模塊和用于檢測(cè)車輪與地面摩擦系數(shù)的摩擦系數(shù)檢測(cè)模塊，以及用于檢測(cè)汽車水平垂直方向傾角的角度檢測(cè)模塊和用于檢測(cè)駕駛員體內(nèi)酒精含量的酒精含量檢測(cè)模塊，所述微控制器的輸出端接有報(bào)警電路，所述摩擦系數(shù)檢測(cè)模塊包括扭矩傳感器和與扭矩傳感器輸出端相接的第一信號(hào)調(diào)理電路，所述角度檢測(cè)模塊包括三軸陀螺儀和與三軸陀螺儀輸出端相接的第二信號(hào)調(diào)理電路，所述酒精含量檢測(cè)模塊包括酒精傳感器、溫度補(bǔ)償電路以及與酒精傳感器和溫度補(bǔ)償電路輸出端均相接的第三信號(hào)調(diào)理電路，所述第一信號(hào)調(diào)理電路、第二信號(hào)調(diào)理電路和第三信號(hào)調(diào)理電路的輸出端均與微控制器的輸入端相接。
[0005]上述的一種汽車安全檢測(cè)裝置，其特征在于:所述扭矩傳感器為應(yīng)變片式扭矩傳感器，所述第一信號(hào)調(diào)理電路包括運(yùn)放LI和運(yùn)放L2，所述運(yùn)放LI的同相輸入端分兩路，一路經(jīng)電阻R7與扭矩傳感器的一個(gè)信號(hào)輸出端相接，另一路經(jīng)電阻RlO接地;所述運(yùn)放LI的反相輸入端經(jīng)電阻R5與扭矩傳感器的另一個(gè)信號(hào)輸出端相接，所述運(yùn)放LI的輸出端分兩路，一路經(jīng)可變電阻Rl與運(yùn)放LI的反相輸入端相接，另一路與電阻R6的一端相接;所述運(yùn)放L2的同相輸入端分三路，一路與電阻R6的另一端相接，第二路經(jīng)電阻R4與5V電源輸出端相接，第三路經(jīng)電阻R9接地;所述運(yùn)放L2的反相輸入端經(jīng)電阻Rll接地，所述運(yùn)放L2的輸出端分兩路，一路經(jīng)可變電阻R2與運(yùn)放L2的反相輸入端相接，另一路經(jīng)電阻R8與微控制器相接。
[0006]上述的一種汽車安全檢測(cè)裝置，其特征在于:所述三軸陀螺儀為ENJ-03J三軸陀螺儀，所述ENJ-03J三軸陀螺儀的第2引腳分兩路，一路與電阻R12的一端相接，另一路與電阻R13的一端相接;所述ENJ-03J三軸陀螺儀的第4引腳與電容C2的一端相接；
[0007]所述第二信號(hào)調(diào)理電路包括運(yùn)放L3，所述運(yùn)放L3的同相輸入端分兩路，一路與電阻R12的另一端相接，另一路與電容C2的另一端相接;所述運(yùn)放L3的反相輸入端分兩路，一路與電阻R13的另一端相接，另一路與雙向二極管Tl的一端相接;所述雙向二極管Tl的另一端接地，所述運(yùn)放L3的輸出端分兩路，一路經(jīng)并聯(lián)的電容C3和電阻R14與運(yùn)放L3的反相輸入端相接，另一路與微控制器相接。
[0008]上述的一種汽車安全檢測(cè)裝置，其特征在于:所述測(cè)速模塊為紅外測(cè)速模塊或光電碼盤測(cè)速模塊。
[0009]上述的一種汽車安全檢測(cè)裝置，其特征在于:所述酒精傳感器為MQ-3酒精傳感器，所述MQ-3酒精傳感器的第2引腳經(jīng)電阻R16與5V電源輸出端相接，所述MQ-3酒精傳感器的第4引腳和第6引腳的連接端分兩路，一路與滑動(dòng)電阻R18的一個(gè)固定端相接，另一路為MQ-3酒精傳感器的信號(hào)輸出端;所述滑動(dòng)電阻R18的另一個(gè)固定端和滑動(dòng)電阻R18的滑動(dòng)端的連接端接地；
[0010]所述溫度補(bǔ)償電路包括熱敏電阻RT，所述熱敏電阻RT的一端與5V電源輸出端相接；
[0011]所述第三信號(hào)調(diào)理電路包括運(yùn)放L4，所述運(yùn)放L4的同相輸入端與MQ-3酒精傳感器的信號(hào)輸出端相接，所述運(yùn)放L4的反相輸入端分三路，一路經(jīng)電阻Rl 5與5V電源輸出端相接，另一路與熱敏電阻RT的另一端相接，第三路經(jīng)電阻R17接地;所述運(yùn)放L4的輸出端與微控制器相接。
[0012]上述的一種汽車安全檢測(cè)裝置，其特征在于:所述電源模塊包括電源轉(zhuǎn)換芯片LM7805。
[0013]上述的一種汽車安全檢測(cè)裝置，其特征在于:所述微控制器包括單片機(jī)、ARM微控制器或DSP微控制器。
[0014]上述的一種汽車安全檢測(cè)裝置，其特征在于:所述報(bào)警電路包括語音芯片ISD4002。
[0015]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0016]1、本實(shí)用新型通過設(shè)置重量傳感器和測(cè)速模塊，實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車的載重和速度，防止汽車在超重或超速的狀態(tài)下行駛，減少汽車機(jī)件的磨損和損毀，提高駕駛的安全性，電路簡(jiǎn)單。
[0017]2、本實(shí)用新型通過設(shè)置摩擦系數(shù)檢測(cè)模塊，包括扭矩傳感器和第一信號(hào)調(diào)理電路，實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車車輪與地面的摩擦系數(shù)，超過預(yù)先設(shè)定的摩擦系數(shù)閾值時(shí)，微控制器經(jīng)過報(bào)警電路進(jìn)行報(bào)警，提醒駕駛?cè)藛T當(dāng)前行駛道路的摩擦系數(shù)小，駕駛員掌握好車速，防止汽車傾斜角度大，釀造事故。
[0018]3、本實(shí)用新型通過設(shè)置酒精含量檢測(cè)模塊，實(shí)時(shí)檢測(cè)駕駛員體內(nèi)的酒精含量，并通過設(shè)置溫度補(bǔ)償電路對(duì)酒精傳感器檢測(cè)到的信號(hào)進(jìn)行補(bǔ)償，補(bǔ)償后的信號(hào)經(jīng)過第三信號(hào)調(diào)理電路的處理送入微控制器，經(jīng)過微控制器的處理得到駕駛員體內(nèi)的酒精含量，超過預(yù)先設(shè)定的酒精含量閾值時(shí)，微控制器經(jīng)過報(bào)警電路進(jìn)行報(bào)警，警告禁止駕駛員駕駛，防止酒駕造成行車事故。
[0019]4、本實(shí)用新型通過設(shè)置角度檢測(cè)模塊，包括三軸陀螺儀和第二信號(hào)調(diào)理電路，實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車在水平方向的橫滾角和在垂直方向上的俯仰角，超過預(yù)先設(shè)定的橫滾角閾值和俯仰角閾值時(shí)，微控制器經(jīng)過報(bào)警電路進(jìn)行報(bào)警，提醒使駕駛?cè)藛T能精確控制汽車，防止汽車傾斜角度大，釀造事故。
[0020]5、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
[0021]綜上所述，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，通過設(shè)置重量傳感器、測(cè)速模塊、摩擦系數(shù)檢測(cè)模塊和酒精含量檢測(cè)模塊實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車載重、汽車速度、車輪與地面的摩擦系數(shù)和駕駛員體內(nèi)的酒精含量，通過設(shè)置角度檢測(cè)模塊實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車水平垂直方向傾角，避免汽車超重、超速或駕駛員酒駕，提高汽車的駕駛安全性，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
[0022]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖。
[0024]圖2為本實(shí)用新型第一信號(hào)調(diào)理電路的電路原理圖。
[0025]圖3為本實(shí)用新型三軸陀螺儀與第二信號(hào)調(diào)理電路的電路連接關(guān)系示意圖。
[0026]圖4為本實(shí)用新型酒精傳感器、溫度補(bǔ)償電路與第三信號(hào)調(diào)理電路的電路連接關(guān)系示意圖。
[0027]附圖標(biāo)記說明:
[0028]I 一微控制器；2—扭矩傳感器；3—第一信號(hào)調(diào)理電路；
[0029]4 一重量傳感器； 5—三軸陀螺儀；6—第二信號(hào)調(diào)理電路；
[0030]7—測(cè)速模塊；8—酒精傳感器；9 一第三信號(hào)調(diào)理電路；
[0031]10 一溫度補(bǔ)償電路；11 一電源模塊；12—液晶觸摸屏；
[0032]13—報(bào)警電路； 14 一GPRS/GSM通信模塊；15—手機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0033]如圖1所示，本實(shí)用新型包括微控制器1、電源模塊11以及與微控制器I相接的液晶觸摸屏12和用于與手機(jī)15進(jìn)行無線通信的GPRS/GSM通信模塊14，所述微控制器I的輸入端接有重量傳感器4、用于檢測(cè)車輪速度的測(cè)速模塊7和用于檢測(cè)車輪與地面摩擦系數(shù)的摩擦系數(shù)檢測(cè)模塊，以及用于檢測(cè)汽車水平垂直方向傾角的角度檢測(cè)模塊和用于檢測(cè)駕駛員體內(nèi)酒精含量的酒精含量檢測(cè)模塊，所述微控制器I的輸出端接有報(bào)警電路13，所述摩擦系數(shù)檢測(cè)模塊包括扭矩傳感器2和與扭矩傳感器2輸出端相接的第一信號(hào)調(diào)理電路3，所述角度檢測(cè)模塊包括三軸陀螺儀5和與三軸陀螺儀5輸出端相接的第二信號(hào)調(diào)理電路6，所述酒精含量檢測(cè)模塊包括酒精傳感器8、溫度補(bǔ)償電路10以及與酒精傳感器8和溫度補(bǔ)償電路10輸出端均相接的第三信號(hào)調(diào)理電路9，所述第一信號(hào)調(diào)理電路3、第二信號(hào)調(diào)理電路6和第三信號(hào)調(diào)理電路9的輸出端均與微控制器I的輸入端相接。
[0034]本實(shí)施例中，所述扭矩傳感器2為應(yīng)變片式扭矩傳感器。
[0035]如圖2所示，本實(shí)施例中，所述第一信號(hào)調(diào)理電路3包括運(yùn)放LI和運(yùn)放L2，所述運(yùn)放LI的同相輸入端分兩路，一路經(jīng)電阻R7與扭矩傳感器2的一個(gè)信號(hào)輸出端相接，另一路經(jīng)電阻RlO接地;所述運(yùn)放LI的反相輸入端經(jīng)電阻R5與扭矩傳感器2的另一個(gè)信號(hào)輸出端相接，所述運(yùn)放LI的輸出端分兩路，一路經(jīng)可變電阻Rl與運(yùn)放LI的反相輸入端相接，另一路與電阻R6的一端相接;所述運(yùn)放L2的同相輸入端分三路，一路與電阻R6的另一端相接，第二路經(jīng)電阻R4與5V電源輸出端相接，第三路經(jīng)電阻R9接地;所述運(yùn)放L2的反相輸入端經(jīng)電阻Rll接地，所述運(yùn)放L2的輸出端分兩路，一路經(jīng)可變電阻R2與運(yùn)放L2的反相輸入端相接，另一路經(jīng)電阻R8與微控制器I相接。
[0036]如圖3所示，本實(shí)施例中，所述三軸陀螺儀5為ENJ-03J三軸陀螺儀，所述ENJ-03J三軸陀螺儀的第2引腳分兩路，一路與電阻R12的一端相接，另一路與電阻R13的一端相接;所述ENJ-03 J三軸陀螺儀的第4引腳與電容C2的一端相接；
[0037]所述第二信號(hào)調(diào)理電路6包括運(yùn)放L3，所述運(yùn)放L3的同相輸入端分兩路，一路與電阻R12的另一端相接，另一路與電容C2的另一端相接;所述運(yùn)放L3的反相輸入端分兩路，一路與電阻R13的另一端相接，另一路與雙向二極管Tl的一端相接;所述雙向二極管Tl的另一端接地，所述運(yùn)放L3的輸出端分兩路，一路經(jīng)并聯(lián)的電容C3和電阻R14與運(yùn)放L3的反相輸入端相接，另一路與微控制器I相接。
[0038]本實(shí)施例中，所述測(cè)速模塊7為紅外測(cè)速模塊或光電碼盤測(cè)速模塊。
[0039]如圖4所示，本實(shí)施例中，所述酒精傳感器8為MQ-3酒精傳感器，所述MQ-3酒精傳感器的第2引腳經(jīng)電阻R16與5V電源輸出端相接，所述MQ-3酒精傳感器的第4引腳和第6引腳的連接端分兩路，一路與滑動(dòng)電阻R18的一個(gè)固定端相接，另一路為MQ-3酒精傳感器的信號(hào)輸出端;所述滑動(dòng)電阻R18的另一個(gè)固定端和滑動(dòng)電阻R18的滑動(dòng)端的連接端接地；
[0040]所述溫度補(bǔ)償電路10包括熱敏電阻RT，所述熱敏電阻RT的一端與5V電源輸出端相接；
[0041]所述第三信號(hào)調(diào)理電路9包括運(yùn)放L4，所述運(yùn)放L4的同相輸入端與MQ-3酒精傳感器的信號(hào)輸出端相接，所述運(yùn)放L4的反相輸入端分三路，一路經(jīng)電阻R15與5V電源輸出端相接，另一路與熱敏電阻RT的另一端相接，第三路經(jīng)電阻R17接地;所述運(yùn)放L4的輸出端與微控制器I相接。
[0042]本實(shí)施例中，所述電源模塊11包括電源轉(zhuǎn)換芯片LM7805。
[0043]本實(shí)施例中，所述微控制器I包括單片機(jī)、ARM微控制器或DSP微控制器。
[0044]本實(shí)施例中，所述報(bào)警電路13包括語音芯片ISD4002。
[0045]本實(shí)用新型使用時(shí)，電源模塊11為微控制器I各用電模塊供電，微控制器I進(jìn)入工作狀態(tài)，通過液晶觸摸屏12預(yù)先設(shè)定摩擦系數(shù)閾值、載重閾值、速度閾值、俯仰角閾值、橫滾角閾值和酒精含量閾值，重量傳感器4實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車的載重并將采集到的載重發(fā)送至微控制器I，測(cè)速模塊7實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車車輪的速度并將采集到的車輪速度發(fā)送至微控制器I，微控制器I將接收到的載重和速度分別與預(yù)先設(shè)定的載重閾值和速度閾值進(jìn)行比較，當(dāng)重量傳感器4采集到的載重大于預(yù)先設(shè)定的載重閾值時(shí)，微控制器I控制報(bào)警電路13報(bào)警提醒，當(dāng)測(cè)速模塊7采集到的速度大于預(yù)先設(shè)定的速度閾值時(shí)，微控制器I控制報(bào)警電路13報(bào)警提醒，防止汽車在超重或超速的狀態(tài)下行駛，減少汽車機(jī)件的磨損和損毀;扭矩傳感器2實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車車輪受到的摩擦阻力矩并將采集到的摩擦阻力矩信號(hào)送入第一信號(hào)調(diào)理電路3，經(jīng)過第一信號(hào)調(diào)理電路3的處理發(fā)送至微控制器I，三軸陀螺儀5實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車的傾角信號(hào)并將采集到的傾角信號(hào)送入第二信號(hào)調(diào)理電路6，經(jīng)過第二信號(hào)調(diào)理電路6的處理發(fā)送至微控制器I，酒精傳感器8實(shí)時(shí)檢測(cè)駕駛員體內(nèi)的酒精含量并將采集到酒精含量送入第三信號(hào)調(diào)理電路9，經(jīng)過溫度補(bǔ)償電路10和第三信號(hào)調(diào)理電路9的處理發(fā)送至微控制器I，微控制器I經(jīng)過處理得到汽車車輪與地面的摩擦系數(shù)、汽車水平方向的橫滾角、汽車垂直方向上的俯仰角和駕駛員體內(nèi)的酒精含量，并與預(yù)先設(shè)定的摩擦系數(shù)閾值、橫滾角閾值、俯仰角閾值和酒精含量閾值進(jìn)行比較，當(dāng)微控制器I得到的摩擦系數(shù)小于預(yù)先設(shè)定的摩擦系數(shù)閾值時(shí)，微控制器I控制報(bào)警電路13報(bào)警提醒駕駛員當(dāng)前行駛道路的摩擦系數(shù)小，當(dāng)微控制器I得到的俯仰角閾值大于預(yù)先設(shè)定的俯仰角閾值或微控制器I得到的橫滾角大于預(yù)先設(shè)定的橫滾角閾值時(shí)，微控制器I控制報(bào)警電路13報(bào)警提醒駕駛員當(dāng)前汽車的垂直方向的傾角或水平方向的傾角較大，防止汽車發(fā)生翻傾，當(dāng)微控制器I得到的駕駛員體內(nèi)的酒精含量大于預(yù)先設(shè)定的酒精含量閾值時(shí)，微控制器I控制報(bào)警電路13報(bào)警提醒駕駛員禁止駕車；另外，液晶觸摸屏12還能夠?qū)ζ嚨妮d重、車輪的速度、汽車車輪與地面的摩擦系數(shù)、汽車的橫滾角和俯仰角、駕駛員體內(nèi)的酒精含量進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，方便查看，并同步通過GPRS/GSM通信模塊14傳輸至親屬的手機(jī)15，使親屬能實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車及駕駛員的狀態(tài)，避免汽車超重、超速或駕駛員酒駕，提高汽車的駕駛安全性，保證汽車的正常工作，可靠穩(wěn)定。
[0046]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車安全檢測(cè)裝置，其特征在于:包括微控制器(I)、電源模塊(11)以及與微控制器(I)相接的液晶觸摸屏(12)和用于與手機(jī)(15)進(jìn)行無線通信的GPRS/GSM通信模塊(14)，所述微控制器(I)的輸入端接有重量傳感器(4)、用于檢測(cè)車輪速度的測(cè)速模塊(7)和用于檢測(cè)車輪與地面摩擦系數(shù)的摩擦系數(shù)檢測(cè)模塊，以及用于檢測(cè)汽車水平垂直方向傾角的角度檢測(cè)模塊和用于檢測(cè)駕駛員體內(nèi)酒精含量的酒精含量檢測(cè)模塊，所述微控制器(I)的輸出端接有報(bào)警電路(13)，所述摩擦系數(shù)檢測(cè)模塊包括扭矩傳感器(2)和與扭矩傳感器(2)輸出端相接的第一信號(hào)調(diào)理電路(3)，所述角度檢測(cè)模塊包括三軸陀螺儀(5)和與三軸陀螺儀(5)輸出端相接的第二信號(hào)調(diào)理電路(6)，所述酒精含量檢測(cè)模塊包括酒精傳感器(8)、溫度補(bǔ)償電路(10)以及與酒精傳感器(8)和溫度補(bǔ)償電路(10)輸出端均相接的第三信號(hào)調(diào)理電路(9)，所述第一信號(hào)調(diào)理電路(3)、第二信號(hào)調(diào)理電路(6)和第三信號(hào)調(diào)理電路(9)的輸出端均與微控制器(I)的輸入端相接。2.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車安全檢測(cè)裝置，其特征在于:所述扭矩傳感器(2)為應(yīng)變片式扭矩傳感器，所述第一信號(hào)調(diào)理電路(3)包括運(yùn)放LI和運(yùn)放L2，所述運(yùn)放LI的同相輸入端分兩路，一路經(jīng)電阻R7與扭矩傳感器(2)的一個(gè)信號(hào)輸出端相接，另一路經(jīng)電阻RlO接地;所述運(yùn)放LI的反相輸入端經(jīng)電阻R5與扭矩傳感器(2)的另一個(gè)信號(hào)輸出端相接，所述運(yùn)放LI的輸出端分兩路，一路經(jīng)可變電阻Rl與運(yùn)放LI的反相輸入端相接，另一路與電阻R6的一端相接;所述運(yùn)放L2的同相輸入端分三路，一路與電阻R6的另一端相接，第二路經(jīng)電阻R4與5V電源輸出端相接，第三路經(jīng)電阻R9接地;所述運(yùn)放L2的反相輸入端經(jīng)電阻Rll接地，所述運(yùn)放L2的輸出端分兩路，一路經(jīng)可變電阻R2與運(yùn)放L2的反相輸入端相接，另一路經(jīng)電阻R8與微控制器(I)相接。3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種汽車安全檢測(cè)裝置，其特征在于:所述三軸陀螺儀(5)為ENJ-03J三軸陀螺儀，所述ENJ-03J三軸陀螺儀的第2引腳分兩路，一路與電阻R12的一端相接，另一路與電阻Rl 3的一端相接;所述ENJ-03 J三軸陀螺儀的第4引腳與電容C2的一端相接； 所述第二信號(hào)調(diào)理電路(6)包括運(yùn)放L3，所述運(yùn)放L3的同相輸入端分兩路，一路與電阻R12的另一端相接，另一路與電容C2的另一端相接;所述運(yùn)放L3的反相輸入端分兩路，一路與電阻R13的另一端相接，另一路與雙向二極管Tl的一端相接;所述雙向二極管Tl的另一端接地，所述運(yùn)放L3的輸出端分兩路，一路經(jīng)并聯(lián)的電容C3和電阻R14與運(yùn)放L3的反相輸入端相接，另一路與微控制器(I)相接。4.按照權(quán)利要求1或2所述的一種汽車安全檢測(cè)裝置，其特征在于:所述測(cè)速模塊(7)為紅外測(cè)速模塊或光電碼盤測(cè)速模塊。5.按照權(quán)利要求1或2所述的一種汽車安全檢測(cè)裝置，其特征在于:所述酒精傳感器(8)為MQ-3酒精傳感器，所述MQ-3酒精傳感器的第2引腳經(jīng)電阻R16與5V電源輸出端相接，所述MQ-3酒精傳感器的第4引腳和第6引腳的連接端分兩路，一路與滑動(dòng)電阻R18的一個(gè)固定端相接，另一路為MQ-3酒精傳感器的信號(hào)輸出端;所述滑動(dòng)電阻R18的另一個(gè)固定端和滑動(dòng)電阻R18的滑動(dòng)端的連接端接地； 所述溫度補(bǔ)償電路(10)包括熱敏電阻RT，所述熱敏電阻RT的一端與5V電源輸出端相接； 所述第三信號(hào)調(diào)理電路(9)包括運(yùn)放L4，所述運(yùn)放L4的同相輸入端與MQ-3酒精傳感器的信號(hào)輸出端相接，所述運(yùn)放L4的反相輸入端分三路，一路經(jīng)電阻Rl 5與5V電源輸出端相接，另一路與熱敏電阻RT的另一端相接，第三路經(jīng)電阻R17接地;所述運(yùn)放L4的輸出端與微控制器(I)相接。6.按照權(quán)利要求1或2所述的一種汽車安全檢測(cè)裝置，其特征在于:所述電源模塊(11)包括電源轉(zhuǎn)換芯片LM7805。7.按照權(quán)利要求1或2所述的一種汽車安全檢測(cè)裝置，其特征在于:所述微控制器(I)包括單片機(jī)、ARM微控制器或DSP微控制器。8.按照權(quán)利要求1或2所述的一種汽車安全檢測(cè)裝置，其特征在于:所述報(bào)警電路(13)包括語音芯片ISD4002。
【文檔編號(hào)】B60Q11/00GK205686294SQ201620535051
【公開日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月3日 公開號(hào)201620535051.9, CN 201620535051, CN 205686294 U, CN 205686294U, CN-U-205686294, CN201620535051, CN201620535051.9, CN205686294 U, CN205686294U
【發(fā)明人】李紅巖, 彭倩
【申請(qǐng)人】西安科技大學(xué)