無障礙公交車全自動通行裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型無障礙公交車全自動通行裝置，主要包括傳送帶式踏板裝置和升降式踏板裝置。其特征在于，包括：傳送帶式踏板、滑軌、踏板控制裝置、車體固定踏板、橡膠墊、車體活動踏板、連桿、升降控制裝置、公交車地板。所述的傳送帶式踏板和踏板控制裝置活動連接；所述的車體固定踏板固定在車廂體上；所述的車體固定踏板和車體活動踏板活動連接；所述的車體活動踏板和升降控制裝置活動連接；所述的踏板控制裝置和升降控制裝置固定在車廂體上。本實用新型無障礙公交車全自動通行裝置方便輪椅出行無需借助他人幫助就能便捷地上下后門臺階為兩層的公交車，也可以使得推兒童車的乘客順利通行，不影響市民的乘車習慣，且在無輪椅或兒童車時，就不展開無障礙通行裝置，起到節(jié)能減排的效果。
【專利說明】
無障礙公交車全自動通行裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及機械自動化領域，特別涉及交通領域的無障礙公交車全自動通行
目.0
【背景技術】
[0002]殘疾人乘客和推兒童車的乘客乘坐公交車非常麻煩，由于公交車站臺的不統一，國內絕大多數新型公交車后門臺階為兩層，所以站臺或者地面和公交車踏板之間存在高度差，而且坡度較大，殘疾人車和兒童車不易上下，存在安全隱患，使得特殊乘客上下車很不方便。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型旨在設計一種無障礙公交車全自動通行裝置，方便殘疾人車和兒童車上下公交車。
[0004]本實用新型為了解決技術問題所采用的技術方案是:一種無障礙公交車全自動通行裝置，主要包括傳送帶式踏板裝置和升降式踏板裝置。其特征在于，包括:傳送帶式踏板、踏板控制裝置、車體固定踏板、車體活動踏板、升降控制裝置、公交車地板;所述的傳送帶式踏板和踏板控制裝置活動連接;所述的車體固定踏板固定在車廂體上;所述的車體固定踏板和車體活動踏板活動連接;所述的車體活動踏板和升降控制裝置活動連接;所述的踏板控制裝置和升降控制裝置固定在車廂體上。
[0005]前述的無障礙公交車全自動通行裝置，其特征在于，所述的傳送帶式踏板由傳送帶通過滑軌活動連接，踏板上有傳感器。
[0006]前述的無障礙公交車全自動通行裝置，其特征在于，所述踏板控制裝置通過機械控制傳送帶式踏板。
[0007]前述的無障礙公交車全自動通行裝置，其特征在于，述的車體活動踏板放置在車體固定踏板上，踏板之間有橡膠墊，車體活動踏板上傳感器。
[0008]前述的無障礙公交車全自動通行裝置，其特征在于，所述的車體活動踏板和升降控制裝置利用連桿連接。
[0009]前述的無障礙公交車全自動通行裝置，其特征在于，所述的升降控制裝置采用液壓裝置。
[0010]本實用新型無障礙公交車全自動通行裝置方便輪椅出行無需借助他人幫助就能便捷地上下后門臺階為兩層的公交車，也可以使得推兒童車的乘客順利通行，不影響市民的乘車習慣，且在無輪椅或兒童車時，就不展開無障礙通行裝置，起到節(jié)能減排的效果。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型乘客從地面上車或下車到地面工作示意圖；
[0012]圖2為本實用新型車體上車到車廂或下車到活動踏板工作示意圖；
[0013]圖3為本實用新型右視圖。
[0014]其中，1、傳送帶式踏板，2、踏板控制裝置，3、車體固定踏板，4、車體活動踏板，5、升降控制裝置，6、公交車地板，7、橡膠墊，8、連桿，9、滑軌。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型無障礙公交車全自動通行裝置作進一步說明。
[0016]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型無障礙公交車全自動通行裝置，包括傳送帶式踏板I和踏板控制裝置2通過控制機構活動連接，車體活動踏板4放置在車體固定踏板3上，車體活動踏板4和升降控制裝置5用連桿8連接，踏板控制裝置2和升降控制裝置5分別與車箱體固定連接，公交車地板6和車體固定連接。
[0017]傳送帶式踏板I由傳送帶(圖中未標出)滑軌9組成，傳送帶使用耐磨材料，滑軌9使用輕質不銹鋼材料，保持潤滑性。
[0018]車體活動踏板4和車體固定踏板之間有橡膠墊，避免兩塊板接觸產生摩擦和噪聲；車體活動踏板4和連桿8采用焊接連接，保證其強度和可靠性。
[0019]本實用新型無障礙公交車全自動通行裝置安裝在公交車后門處，其工作過程是:圖3是該通行裝置原始狀態(tài)圖，當有殘疾車或兒童車上車時，司機按動上車開關裝置，踏板控制裝置2開始工作，傳送帶式踏板I通過滑軌9向外運動，此時傳送帶靜止，升降控制裝置5不工作，當傳送帶式踏板I與地面形成夾角并且觸地后，踏板上的傳感器1(圖中未畫出)將信號傳遞給踏板控制裝置2，踏板控制裝置2停止傳送帶式踏板的運動，同時，傳送帶開始運動，圖1所示狀態(tài)，乘客開始上車，當傳送帶將乘客運送到車體活動踏板4時，傳感器2 (圖中未畫出)將信號傳遞給升降控制裝置5，升降控制裝置5工作，將車體活動踏板4上升到與公交車地板6平行的位置停止，圖2所示狀態(tài)，乘客進入公交車內后，司機按動關閉開關，回收全自動裝置；當有殘疾車或兒童車下車時，司機按動下車開關裝置，此時升降控制裝置5開始工作，將車體活動踏板4升到與公交車地板平行的位置停止，踏板控制裝置2同時開始工作，傳送帶式踏板I通過滑軌9向外運動，此時傳送帶靜止，當傳送帶式踏板I與地面形成夾角并且觸地后，踏板上的傳感器I (圖中未畫出)將信號傳遞給踏板控制裝置2，踏板控制裝置2停止傳送帶式踏板的運動，同時，傳送帶開始運動，圖2所示狀態(tài)，乘客開始下車，當殘疾車或兒童車從公交車車廂6內運動到車體活動踏板4時，傳感器2(圖中未畫出)將信號傳遞給升降控制裝置5，升降控制裝置5工作，將車體活動踏板4下降到車體固定踏板3上停止，圖1所示狀態(tài)，殘疾車或兒童車通過傳送帶下車到地面，司機按動關閉開關，回收全自動裝置；本實用新型無障礙公交車全自動通行裝置避免只用傳送帶式裝置上下車使得坡度較大，殘疾人獨自上車安全隱患大，推兒童車的乘客安全隱患也較大，故采用傳送帶式裝置和液壓升降裝置相結合，使得殘疾人乘客和推兒童車的獨自上下車安全無隱患。
[0020]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據本發(fā)明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種無障礙公交車全自動通行裝置，主要包括傳送帶式踏板裝置和升降式踏板裝置，其特征在于，包括:傳送帶式踏板、滑軌、踏板控制裝置、車體固定踏板、橡膠墊、車體活動踏板、連桿、升降控制裝置、公交車地板，所述的傳送帶式踏板和踏板控制裝置活動連接，所述的車體固定踏板固定在車廂體上，所述的車體固定踏板和車體活動踏板活動連接，所述的車體活動踏板和升降控制裝置活動連接，所述的踏板控制裝置和升降控制裝置固定在車廂體上。2.根據權利要求1所述的一種無障礙公交車全自動通行裝置，其特征在于，所述的傳送帶式踏板由傳送帶通過滑軌活動連接，踏板上有傳感器。3.根據權利要求1所述的一種無障礙公交車全自動通行裝置，其特征在于，所述踏板控制裝置通過機械控制傳送帶式踏板。4.根據權利要求1所述的一種無障礙公交車全自動通行裝置，其特征在于，所述的車體活動踏板放置在車體固定踏板上，踏板之間有橡膠墊;車體活動踏板上傳感器。5.根據權利要求1所述的一種無障礙公交車全自動通行裝置，其特征在于，所述的車體活動踏板和升降控制裝置利用連桿連接。6.根據權利要求1所述的一種無障礙公交車全自動通行裝置，其特征在于，所述的升降控制裝置采用液壓裝置。
【文檔編號】B60R3/02GK205686310SQ201620460436
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年5月19日 公開號201620460436.3, CN 201620460436, CN 205686310 U, CN 205686310U, CN-U-205686310, CN201620460436, CN201620460436.3, CN205686310 U, CN205686310U
【發(fā)明人】何勇, 林鐵軍, 楊保成, 練章華
【申請人】西南石油大學