專利名稱：空中自行纜車(chē)岔道機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種能使空中自行纜車(chē)方便、快捷地從運(yùn)行鋼纜走到另一條岔道鋼纜(或輕型鋼軌)上去繼續(xù)運(yùn)行的空中自行纜車(chē)岔道機(jī)械(附圖
示)。
在現(xiàn)有技術(shù)中，由于老式的空中纜車(chē)只限于在鋼纜的兩點(diǎn)之間作直線往返送客(如重慶市的過(guò)江纜車(chē))，而旅游景點(diǎn)的登山纜車(chē)是一根鋼纜吊著若干輛纜車(chē)在轉(zhuǎn)圈，都沒(méi)有涉及到空中纜車(chē)走上另一條岔道鋼纜去繼續(xù)運(yùn)行的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題對(duì)于老式的纜車(chē)確實(shí)是有一定的技術(shù)難度，當(dāng)然也正是這些技術(shù)難題限制了老式的空中纜車(chē)的使用與發(fā)展。顯然，這些技術(shù)難題對(duì)于新型的空中自行纜車(chē)也一樣，不解決它，就會(huì)限制和縮小新型的空中自行纜車(chē)的使用范圍，并無(wú)法滿足空中自行纜車(chē)進(jìn)行城市空中公共交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸?shù)母鞣N實(shí)際的使用需求。
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能優(yōu)越、安全可靠、輕便耐用、成本低廉、操作方便的，能使空中自行纜車(chē)方便、快捷地從運(yùn)行鋼纜上走到另一條岔道鋼纜(或輕型鋼軌)上去繼續(xù)運(yùn)行的岔道機(jī)械，以滿足空中自行纜車(chē)進(jìn)行城市空中公共交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的各種實(shí)際使用需要。
空中自行纜車(chē)岔道機(jī)械實(shí)際上是空中自行纜車(chē)自動(dòng)越障懸掛行走系統(tǒng)的配套機(jī)械，是安裝在纜車(chē)房塔樓里使用的。它讓進(jìn)塔樓車(chē)站的空中自行纜車(chē)依次進(jìn)入各岔道停靠站臺(tái)方便乘客上、下，也可讓不?？空九_(tái)的空中自行纜車(chē)直通運(yùn)行過(guò)去。該岔道機(jī)械如附圖示，是由頂端的絞鏈四桿機(jī)構(gòu)即平行四邊形機(jī)構(gòu)，亦可稱為平行雙搖桿機(jī)構(gòu)，其下面的四根吊柱，安裝在吊柱中部的上、下箱體分離導(dǎo)板和其上、下兩邊的上、下導(dǎo)向滑輪橫桿等機(jī)械零部件組成。該平行雙搖桿機(jī)構(gòu)中機(jī)架聯(lián)接軸上的兩根前(迎空中自行纜車(chē)方面為該岔道機(jī)械前方，反方向即為其后方)吊柱和機(jī)架一樣是固定不動(dòng)的，其上面安裝的所有機(jī)械零部件的前半部分，如上、下箱體分離導(dǎo)板，上、下兩邊的上、下導(dǎo)向滑輪橫桿等的前半部分均是固定不動(dòng)的；而其后半部分則是采用雙彈簧絞鏈方式(或特制)等與其前半部分聯(lián)接在前面兩根吊柱上面，并因后面兩根吊柱是吊裝在兩搖桿和連桿的聯(lián)接軸上而可以隨搖桿作相同角度的向左或向右的水平移動(dòng)。前方來(lái)的直通鋼纜穿過(guò)上、下箱體分離導(dǎo)板中間并從后面出去；一根或幾根岔道鋼纜在導(dǎo)板中間上、下分層排列(也可水平并列)并從導(dǎo)板后部分成不同水平角度向各個(gè)方向連接出去；吊拉和聯(lián)接鋼纜的鋼架橫梁的上端聯(lián)接安在屋頂?shù)匿摿杭?，或其水平端?lián)接導(dǎo)板外部的水平鋼梁架，而其聯(lián)接鋼纜起始端的聯(lián)接固定部分等就均被保護(hù)在上、下箱體分離導(dǎo)板中間。如上、下箱體分離導(dǎo)板向上、下擠壓箱體的力度不夠，可在導(dǎo)板中間加裝導(dǎo)板加固支架以增加其強(qiáng)度。該岔道機(jī)械的平行雙搖桿機(jī)構(gòu)前方的機(jī)架可以直接安裝固定在屋頂部鋼梁架上面等；其后方的搖桿與連桿的聯(lián)接軸(可與該兩吊柱頂端制作成一體)及兩吊柱，可以安裝吊掛在安放在屋頂部鋼梁架的行走平面上的小滑輪的特制吊掛軸上或其聯(lián)接機(jī)械體上，并可隨小滑輪滾動(dòng)而左、右水平移動(dòng)。驅(qū)動(dòng)搖桿、連桿及后面兩吊柱水平移動(dòng)有較多的選擇方式，如可以使用電力機(jī)械拖動(dòng)或電磁拖動(dòng)，或直接使用人工機(jī)械搬動(dòng)并自動(dòng)鎖定、顯示、等等。由于纜車(chē)鋼纜不很粗，區(qū)分和確定岔道鋼纜的方向?qū)竺鎯筛踔笠苿?dòng)的距離和旋轉(zhuǎn)角度并不大，故可以方便地快速做到使上、下箱體分離導(dǎo)板的豎直中心線對(duì)準(zhǔn)選定的岔道鋼纜。吊柱上、下兩邊安裝有若干根上、下導(dǎo)向滑輪橫桿，橫桿上面安裝了若干個(gè)可以水平自由旋轉(zhuǎn)的小滑輪，用于從左、右兩邊引導(dǎo)和扶正自行纜車(chē)行走系統(tǒng)的上、下箱體及箱體座等順利地通過(guò)上、下箱體分離導(dǎo)板并通向選定的岔道鋼纜上去。在纜車(chē)房塔樓里架設(shè)曲線鋼纜因空間有限和要求彎曲度較大等不太容易做，故可以采用輕型鋼軌加裝軌面護(hù)套方式，或訂制半球形軌面曲線輕型鋼軌等方式，方便地替代鋼纜用作室內(nèi)曲線岔道鋼軌；也可以改制兩用動(dòng)滑輪以使空中自行纜車(chē)可以方便地直接在輕型鋼軌上運(yùn)行。該岔道機(jī)械的基本工作原理和各部件工作過(guò)程簡(jiǎn)述于下。在空中自行纜車(chē)通過(guò)纜車(chē)房塔樓里的障礙門(mén)(鋼纜聯(lián)接處，纜車(chē)岔道機(jī)械處等吊拉鋼纜的鋼梁架安裝在屋頂上面形似一個(gè)倒立的中文“門(mén)”字，其對(duì)纜車(chē)的障礙作用意如一個(gè)門(mén)檻——障礙，故可稱此起障礙作用的鋼梁架為障礙門(mén))即該岔道機(jī)械時(shí)，空中自行纜車(chē)的自動(dòng)越障懸掛行走系統(tǒng)鋼纜上面部分的動(dòng)滑輪組機(jī)架箱體，和下面部分的自動(dòng)掛鉤組合機(jī)械機(jī)架箱體，將被(之前已自動(dòng)摘鉤)岔道機(jī)械的上、下箱體分離導(dǎo)板自動(dòng)向上和向下擠壓分開(kāi)，以保護(hù)導(dǎo)板中間所有的“障礙物”等；并以其上導(dǎo)板面上的滑輪導(dǎo)軌凸條引導(dǎo)滑輪箱體，和以其下導(dǎo)板面下的掛鉤引導(dǎo)槽引導(dǎo)掛鉤箱體，一同從上面和下面對(duì)準(zhǔn)并走上所選定的岔道鋼纜(或輕型鋼軌)。左、右兩邊上、下導(dǎo)向滑輪橫桿上的若干個(gè)小滑輪，是專門(mén)接受與減緩自行纜車(chē)運(yùn)行通過(guò)該岔道機(jī)械時(shí)其箱體及箱體座等部件的碰撞以保護(hù)吊柱的安全與穩(wěn)定，并從左、右兩邊引導(dǎo)和扶正箱體、箱體座等部件按正確前進(jìn)要求順利地通過(guò)上、下箱體分離導(dǎo)板并通向所選定的岔道鋼纜(或輕型鋼軌)上去。搖桿、連桿機(jī)構(gòu)和與其聯(lián)接的后面兩根吊柱的水平移動(dòng)，使上、下箱體分離導(dǎo)板的后面部分(直接搭放在后面兩根吊柱的聯(lián)接軸上無(wú)需固定)作水平旋轉(zhuǎn)角度移動(dòng)，可任意選定對(duì)準(zhǔn)其后面部分的任一條鋼纜(或輕型鋼軌)并可以機(jī)械(或電氣)方式定位鎖定，并不會(huì)因?yàn)樽孕欣|車(chē)通過(guò)時(shí)的機(jī)械碰撞和震動(dòng)而有任何一點(diǎn)角度位移變化，以保證自行纜車(chē)懸掛行走系統(tǒng)的上、下箱體安全、正確、順利地走上所選定的岔道鋼纜(或輕型鋼軌)上去并自動(dòng)掛鉤聯(lián)接起來(lái)。重復(fù)上述動(dòng)作，直至空中自行纜車(chē)懸掛行走系統(tǒng)所有的箱體對(duì)部件全部通過(guò)了該岔道機(jī)械，即空中自行纜車(chē)整體走上了岔道鋼纜(或輕型鋼軌)運(yùn)行或?？空九_(tái)去。再搬動(dòng)該岔道機(jī)械后面兩根吊柱到另一位置，即使上、下箱體分離導(dǎo)板后部分對(duì)準(zhǔn)另一條岔道鋼纜(或輕型鋼軌)，以迎接和使后續(xù)的空中自行纜車(chē)走上這另一條岔道鋼纜(或輕型鋼軌)。在使用雙鋼纜情況下，該岔道機(jī)械相應(yīng)地制造得大一點(diǎn)、寬一點(diǎn)、長(zhǎng)一點(diǎn)，其工作原理和過(guò)程均一樣。
空中自行纜車(chē)岔道機(jī)械解決了空中自行纜車(chē)從運(yùn)行鋼纜直接走上其它岔道鋼纜(或輕型鋼軌)并繼續(xù)運(yùn)行的難題，當(dāng)然這也是在有了空中自行纜車(chē)的自動(dòng)越障懸掛行走系統(tǒng)及配套裝置等的條件下實(shí)現(xiàn)的。它極大地拓展了空中自行纜車(chē)的使用范圍和運(yùn)行功能，為空中自行纜車(chē)進(jìn)行城市空中公共交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸?shù)於饲袑?shí)可行的技術(shù)，物資基礎(chǔ)和為解決“城市交通難”而進(jìn)行的城市空中公共交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加快了進(jìn)度。
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。附圖是空中自行纜車(chē)岔道機(jī)械的結(jié)構(gòu)示意圖。該岔道機(jī)械頂端的平行雙搖桿機(jī)構(gòu)的后吊柱，可由通常使用的電氣機(jī)械等進(jìn)行控制操作。其中部的上、下箱體分離導(dǎo)板內(nèi)可根據(jù)實(shí)際要求容納各種鋼架橫梁及鋼纜(或輕型鋼軌)起始端等。左、右兩邊上、下導(dǎo)向滑輪橫桿后半部分與后吊柱的聯(lián)接因使用銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)而可以水平移動(dòng)。其前、后吊柱上也可安裝自行纜車(chē)懸掛行走系統(tǒng)的配套裝置機(jī)械零部件等。所以，具體的實(shí)施應(yīng)與自行纜車(chē)的自動(dòng)越障懸掛行走系統(tǒng)及其配套裝置等一并考慮設(shè)計(jì)、制造。
本發(fā)明的最佳實(shí)施方案之一，是附圖所示的空中自行纜車(chē)岔道機(jī)械。該空中自行纜車(chē)岔道機(jī)械結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單、結(jié)實(shí)、耐用、操作方便。其詳細(xì)的技術(shù)數(shù)據(jù)，零部件規(guī)格尺寸等應(yīng)依實(shí)際的具體使用要求和參考自行纜車(chē)自動(dòng)越障懸掛行走系統(tǒng)及其配套裝置的安裝需求等統(tǒng)一設(shè)計(jì)制訂。
權(quán)利要求
1.空中自行纜車(chē)岔道機(jī)械是空中自行纜車(chē)自動(dòng)越障懸掛行走系統(tǒng)的配套機(jī)械，是安裝在纜車(chē)房塔樓里使用的。它讓進(jìn)塔樓車(chē)站的空中自行纜車(chē)依次進(jìn)入各岔道停靠站臺(tái)方便乘客上、下，也可讓不停靠站臺(tái)的空中自行纜車(chē)直通運(yùn)行過(guò)去。它由頂端的絞鏈四桿機(jī)構(gòu)即平行四邊形機(jī)構(gòu)，亦可稱為平行雙搖桿機(jī)構(gòu)，其下面的四根吊柱，安裝在吊柱中部的上、下箱體分離導(dǎo)板和其上、下兩邊的上、下導(dǎo)向滑輪橫桿等機(jī)械零部件組成。該平行雙搖桿機(jī)構(gòu)中機(jī)架聯(lián)接軸上的兩根前吊柱和機(jī)架一樣是固定不動(dòng)的，其上面安裝的所有機(jī)械零部件的前半部分，如上、下箱體分離導(dǎo)板，上、下兩邊的上、下導(dǎo)向滑輪橫桿等的前半部分均是固定不動(dòng)的；而其后半部分則是采用雙彈簧絞鏈方式(或特制)等與其前半部分聯(lián)接在前面兩根吊柱上面，并因后面兩根吊柱是吊裝在兩搖桿和連桿的聯(lián)接軸上而可以隨搖桿作相同角度的向左或向右的水平移動(dòng)。前方來(lái)的直通鋼纜穿過(guò)上、下箱體分離導(dǎo)板中間并從后面出去；一根或幾根岔道鋼纜在導(dǎo)板中間上、下分層排列(也可水平并列)并從導(dǎo)板后部分成不同水平角度向各個(gè)方向連接出去；吊拉和聯(lián)接鋼纜的鋼架橫梁的上端聯(lián)接安在屋頂?shù)匿摿杭?，或其水平端?lián)接導(dǎo)板外部的水平鋼梁架，而其聯(lián)接鋼纜起始端的聯(lián)接固定部分等就均被保護(hù)在上、下箱體分離導(dǎo)板中間。如上、下箱體分離導(dǎo)板向上、下擠壓箱體的力度不夠，可在導(dǎo)板中間加裝導(dǎo)板加固支架以增加其強(qiáng)度。該岔道機(jī)械的平行雙搖桿機(jī)構(gòu)前方的機(jī)架可以直接安裝固定在屋頂部鋼梁架上面等；其后方的搖桿與連桿的聯(lián)接軸(可與該兩吊柱頂端制作成一體)及兩吊柱，可以安裝吊掛在安放在屋頂部鋼梁架的行走平面上的小滑輪的特制吊掛軸上或其聯(lián)接機(jī)械體上，并可隨小滑輪滾動(dòng)而左、右水平移動(dòng)。驅(qū)動(dòng)搖桿、連桿及后面兩吊柱水平移動(dòng)有較多的選擇方式，如可以使用電力機(jī)械拖動(dòng)或電磁拖動(dòng)，或直接使用人工機(jī)械搬動(dòng)并自動(dòng)鎖定、顯示、等等。由于纜車(chē)鋼纜不很粗，區(qū)分和確定岔道鋼纜的方向?qū)竺鎯筛踔笠苿?dòng)的距離和旋轉(zhuǎn)角度并不大，故可以方便地快速做到使上、下箱體分離導(dǎo)板的豎直中心線對(duì)準(zhǔn)選定的岔道鋼纜。吊柱上、下兩邊安裝有若干根上、下導(dǎo)向滑輪橫桿，橫桿上面安裝了若干個(gè)可以水平自由旋轉(zhuǎn)的小滑輪，用于從左、右兩邊引導(dǎo)和扶正自行纜車(chē)行走系統(tǒng)的上、下箱體及箱體座等順利地通過(guò)上、下箱體分離導(dǎo)板并通向選定的岔道鋼纜上去。在纜車(chē)房塔樓里架設(shè)曲線鋼纜因空間有限和要求彎曲度較大等不太容易做，故可以采用輕型鋼軌加裝軌面護(hù)套方式，或訂制半球形軌面曲線輕型鋼軌等方式，方便地替代鋼纜用作室內(nèi)曲線岔道鋼軌；也可以改制兩用動(dòng)滑輪以使空中自行纜車(chē)可以方便地直接在輕型鋼軌上運(yùn)行。該岔道機(jī)械的基本工作原理和各部件工作過(guò)程簡(jiǎn)述于下。在空中自行纜車(chē)通過(guò)纜車(chē)房塔樓里的障礙門(mén)即該岔道機(jī)械時(shí)，空中自行纜車(chē)的自動(dòng)越障懸掛行走系統(tǒng)鋼纜上面部分的動(dòng)滑輪組機(jī)架箱體，和下面部分的自動(dòng)掛鉤組合機(jī)械機(jī)架箱體，將被(之前已自動(dòng)摘鉤)岔道機(jī)械的上、下箱體分離導(dǎo)板自動(dòng)向上和向下擠壓分開(kāi)，以保護(hù)導(dǎo)板中間所有的“障礙物”等；并以其上導(dǎo)板面上的滑輪導(dǎo)軌凸條引導(dǎo)滑輪箱體，和以其下導(dǎo)板面下的掛鉤引導(dǎo)槽引導(dǎo)掛鉤箱體，一同從上面和下面對(duì)準(zhǔn)并走上所選定的岔道鋼纜(或輕型鋼軌)。左、右兩邊上、下導(dǎo)向滑輪橫桿上的若干個(gè)小滑輪，是專門(mén)接受與減緩自行纜車(chē)運(yùn)行通過(guò)該岔道機(jī)械時(shí)其箱體及箱體座等部件的碰撞以保護(hù)吊柱的安全與穩(wěn)定，并從左、右兩邊引導(dǎo)和扶正箱體、箱體座等部件按正確前進(jìn)要求順利地通過(guò)上、下箱體分離導(dǎo)板并通向所選定的岔道鋼纜(或輕型鋼軌)上去。搖桿、連桿機(jī)構(gòu)和與其聯(lián)接的后面兩根吊柱的水平移動(dòng)，使上、下箱體分離導(dǎo)板的后面部分(直接搭放在后面兩根吊柱的聯(lián)接軸上無(wú)需固定)作水平旋轉(zhuǎn)角度移動(dòng)，可任意選定對(duì)準(zhǔn)其后面部分的任一條鋼纜(或輕型鋼軌)并可以機(jī)械(或電氣)方式定位鎖定，并不會(huì)因?yàn)樽孕欣|車(chē)通過(guò)時(shí)的機(jī)械碰撞和震動(dòng)而有任何一點(diǎn)角度位移變化，以保證自行纜車(chē)懸掛行走系統(tǒng)的上、下箱體安全、正確、順利地走上所選定的岔道鋼纜(或輕型鋼軌)上去并自動(dòng)掛鉤聯(lián)接起來(lái)。重復(fù)上述動(dòng)作，直至空中自行纜車(chē)懸掛行走系統(tǒng)所有的箱體對(duì)部件全部通過(guò)了該岔道機(jī)械，即空中自行纜車(chē)整體走上了岔道鋼纜(或輕型鋼軌)運(yùn)行或?？空九_(tái)去。再搬動(dòng)該岔道機(jī)械后面兩根吊柱到另一位置，即使上、下箱體分離導(dǎo)板后部分對(duì)準(zhǔn)另一條岔道鋼纜(或輕型鋼軌)，以迎接和使后續(xù)的空中自行纜車(chē)走上這另一條岔道鋼纜(或輕型鋼軌)。在使用雙鋼纜情況下，該岔道機(jī)械相應(yīng)地制造得大一點(diǎn)、寬一點(diǎn)、長(zhǎng)一點(diǎn)，其工作原理和過(guò)程均一樣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中自行纜車(chē)岔道機(jī)械，其特征在于不論平行雙搖桿機(jī)構(gòu)放置于該岔道機(jī)械的什么部位(如頂端或中部等)，也不論它用什么材料制作，或起什么名稱，只要它能發(fā)揮其功能，通過(guò)平移吊柱使吊柱上安裝的所有部件實(shí)質(zhì)上都成了“從動(dòng)的平行雙搖桿機(jī)械”而使上、下箱體分離導(dǎo)板能方便地選擇并對(duì)準(zhǔn)任意一條岔道鋼纜(或輕型鋼軌)，使上、下導(dǎo)向滑輪橫桿引導(dǎo)和扶正箱體，并讓空中自行纜車(chē)方便地走上岔道鋼纜(或輕型鋼軌)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中自行纜車(chē)岔道機(jī)械，其特征在于無(wú)論吊柱如何與平行雙搖桿機(jī)構(gòu)聯(lián)接，其數(shù)量如何變化，以何種材料制作，和制作成何種形狀，只要它能發(fā)揮其基本功能，正確地平移一定角度和使安裝在其上面的各種機(jī)械零部件正常工作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中自行纜車(chē)岔道機(jī)械，其特征在于在方便的條件下，可以省去頂端的平行雙搖桿機(jī)構(gòu)，改從中部側(cè)面來(lái)固定其兩根前吊柱，并加強(qiáng)上、下箱體分離導(dǎo)板和上、下導(dǎo)向滑輪橫桿的機(jī)械強(qiáng)度，以替代兩搖桿和連桿的機(jī)械作用來(lái)實(shí)現(xiàn)其水平移動(dòng)一定角度，這時(shí)后兩根吊柱就變?yōu)橥铰?lián)接定位推動(dòng)桿了。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中自行纜車(chē)岔道機(jī)械，其特征在于無(wú)論上、下箱體分離導(dǎo)板以何種材料制作，制作成何種形狀，或制作成幾截聯(lián)接起來(lái)使用和如何與吊柱聯(lián)接；也無(wú)論其導(dǎo)板面上的滑輪導(dǎo)軌凸條是否一截鋼纜，一截輕型鋼軌，或只是薄鋼板制作成的鋼纜外形；只要它能保護(hù)導(dǎo)板中的“障礙物”和起到讓自行纜車(chē)上、下箱體順利地走到岔道鋼纜上去的作用。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中自行纜車(chē)岔道機(jī)械，其特征在于無(wú)論上、下導(dǎo)向滑輪橫桿安裝了多少根，也不論橫桿的長(zhǎng)、短、寬、窄及是何形狀，也不論橫桿是如何與吊柱聯(lián)接；更不論其上安裝了多少只或大或小的導(dǎo)向滑輪以及是否以其它方式(如垂直的滾柱等)來(lái)替代滑輪等，只要它起到了緩沖、減震、導(dǎo)向和扶正箱體及箱體座等功能以使自行纜車(chē)正確順利地被岔道機(jī)械引導(dǎo)上岔道鋼纜(或輕型鋼軌)去。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中自行纜車(chē)岔道機(jī)械，其特征在于不論雙彈簧絞鏈?zhǔn)欠裉刂频?，或以其它?lián)接方式替供了它；也不論其是否安裝在前吊柱或其它零部件上；更不論雙彈簧絞鏈?zhǔn)垢髁悴考那?、后部分分界線是否一致和在何位置，只要這些零部件后一部分能隨搖桿和吊柱的水平移動(dòng)而水平移動(dòng)以發(fā)揮其功能。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中自行纜車(chē)岔道機(jī)械，其特征在于不論上、下箱體分離導(dǎo)板中間被容納有多少根岔道鋼纜(或輕型鋼軌)，也不論它們?cè)谄渲腥绾闻帕泻统珊涡螤?，更不論其中有幾根鋼架梁等；只要它是能正常工作的上、下箱體分離導(dǎo)板。
全文摘要
本發(fā)明是空中自行纜車(chē)的一種岔道機(jī)械,也是空中自行纜車(chē)自動(dòng)越障懸掛行走系統(tǒng)的配套機(jī)械裝置。它由平行雙搖桿機(jī)構(gòu),前、后吊柱,上、下箱體分離導(dǎo)板,上、下導(dǎo)向滑輪橫桿和雙彈簧鉸鏈等機(jī)械零部件組成。它能使運(yùn)行中的空中自行纜車(chē)方便、快捷地從運(yùn)行鋼纜走到岔道鋼纜(或輕型鋼軌)上去繼續(xù)運(yùn)行或?？空九_(tái)上、下乘客。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、新穎、性能優(yōu)越、安全可靠、操作方便,為空中自行纜車(chē)進(jìn)行城市空中公共交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸?shù)於饲袑?shí)可行的技術(shù)、物資基礎(chǔ)。
文檔編號(hào)B61B12/00GK1265996SQ0010726
公開(kāi)日2000年9月13日 申請(qǐng)日期2000年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月8日
發(fā)明者任海 申請(qǐng)人:任海