專(zhuān)利名稱(chēng)：提速道岔方枕器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路提速道岔，用于方正岔枕位置的提速道岔方枕器。
近幾年來(lái)，鐵路根據(jù)提速的需要，在全國(guó)主要干線大量鋪設(shè)了提速道岔，此種新型道岔普遍采用了混凝土岔枕。為保證提速道岔達(dá)到結(jié)構(gòu)要求和養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，需在道岔養(yǎng)護(hù)維修時(shí)進(jìn)行方正岔枕作業(yè)，但目前國(guó)內(nèi)使用的方枕器，多為80KN的液壓方枕器，由于其推力小，方正重量大的混凝土岔枕十分困難，且液壓方枕器易于出現(xiàn)漏油等故障，影響正常使用，因此不能適應(yīng)新型提速道岔養(yǎng)護(hù)維修的需要。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、方枕力大、重量輕、操作方便的機(jī)械式提速道岔方枕器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的提速道岔方枕器，它包括從動(dòng)輪、螺母、絲桿、齒輪軸，轉(zhuǎn)動(dòng)所述的齒輪軸帶動(dòng)所述的從動(dòng)輪及與其固連的螺母一起轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)所述的螺母的轉(zhuǎn)動(dòng)使所述的絲桿做直線運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，本實(shí)用新型由齒輪傳動(dòng)和螺旋傳動(dòng)所構(gòu)成，通過(guò)齒輪傳動(dòng)可獲得恒定的傳動(dòng)比，而且傳遞的功率大，效率高，通過(guò)螺旋傳動(dòng)把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，從而獲得輸入小而輸出大的動(dòng)力效果；2)方枕力大，最大方枕力為300KN，而目前使用的液壓方枕器一般只有80KN，3)省工省力，高效安全，本實(shí)用新型的輸入、輸出比為1∶1500，也即由1人操作棘輪扳手，當(dāng)輸入扭矩1Nm時(shí)，輸出力可達(dá)1.5KN，4)本實(shí)用新型體積小，作業(yè)時(shí)不會(huì)侵入列車(chē)限界，因此可以有效地保證行車(chē)安全；5)操作方便，經(jīng)久耐用，由于采用了棘輪扳手驅(qū)動(dòng)輸入軸，操作人員只要往復(fù)扳動(dòng)棘輪扳手即可實(shí)現(xiàn)力的傳遞；6)運(yùn)用機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，而且采用了耐磨金屬材料制作，因此減少維護(hù)。


圖1為本實(shí)用新型提速道岔方枕器結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2為本實(shí)用新型提速道岔方枕器左視圖。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。
在箱體1的頂部用螺釘16固定箱蓋15；在箱體1中部左側(cè)安裝后支承6，右側(cè)安裝前蓋8，并用螺釘13將導(dǎo)向鍵固定在前蓋8上，用螺釘7將后支承6和前蓋8聯(lián)結(jié)固定在箱體1上，在箱體1內(nèi)安裝絲桿9和螺母3，構(gòu)成一對(duì)螺旋副，在螺母3的外面用鍵4與從動(dòng)輪2固聯(lián)，在從動(dòng)輪2和后支承6間安裝平面軸承5；在絲桿9的前端用銷(xiāo)10連接前支承11，在后支承6和前支承11的端部安裝橡膠套19，在箱體1內(nèi)的上部安裝齒輪軸17，齒輪軸17上的齒輪為主動(dòng)輪，齒輪2為從動(dòng)輪，組成一對(duì)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在齒輪軸17的兩側(cè)安裝壓蓋14，并用螺釘18將壓蓋14與箱體1聯(lián)結(jié)固定，在齒輪軸17的左端安裝手輪20，右端套入棘輪扳手21。
在提速道岔內(nèi)進(jìn)行方正岔枕作業(yè)時(shí)，將提速道岔方枕器放入兩根岔枕之間，松開(kāi)被方正岔枕的聯(lián)結(jié)螺栓后，首先轉(zhuǎn)動(dòng)手輪20，使后支承6和前支承11的橡膠套19頂緊岔枕側(cè)面，然后用棘輪扳手21逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)；齒輪軸17帶動(dòng)從動(dòng)輪2及與其固聯(lián)的螺母3一起轉(zhuǎn)動(dòng)，使絲桿9在導(dǎo)向鍵12的限制下輸出直線運(yùn)動(dòng)，由前支承11推動(dòng)岔枕移動(dòng)。作業(yè)完畢，將棘輪扳手21反轉(zhuǎn)操作，使提速道岔方枕器卸載，之后轉(zhuǎn)動(dòng)手輪20使絲桿9退回，即完成一次方正岔枕作業(yè)。
權(quán)利要求1.提速道岔方枕器，其特征是它包括從動(dòng)輪(2)、螺母(3)、絲桿(9)、齒輪軸(17)，轉(zhuǎn)動(dòng)所述的齒輪軸(17)帶動(dòng)所述的從動(dòng)輪(2)及與其固連的螺母(3)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)所述的螺母(3)的轉(zhuǎn)動(dòng)使所述的絲桿(9)做直線運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提速道岔方枕器，其特征是所述的齒輪軸(17)的一端安裝有手輪(20)，另一端安裝有棘輪扳手(21)，所述的絲桿(9)的一端安裝后支承(6)，另一端安裝有前支承(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提速道岔方枕器，其特征是所述的后支承(6)和前支承(11)分別裝有橡膠套(19)，所述的絲桿(9)一端用銷(xiāo)(10)連接前支承(11)，所述的從動(dòng)輪(2)和后支承(6)之間安裝有軸承(5)。
專(zhuān)利摘要提速道岔方枕器,其特征是:它包括從動(dòng)輪(2)、螺母(3)、絲桿(9)、齒輪軸(17),轉(zhuǎn)動(dòng)所述的齒輪軸(17)帶動(dòng)所述的從動(dòng)輪(2)及與其固連的螺母(3)一起轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)所述的螺母(3)的轉(zhuǎn)動(dòng)使所述的絲桿(9)做直線運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、簡(jiǎn)單、方枕力大、重量輕、操作方便的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B61L5/00GK2446004SQ0025100
公開(kāi)日2001年9月5日 申請(qǐng)日期2000年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月30日
發(fā)明者王善元, 遠(yuǎn)增一, 劉文祥 申請(qǐng)人:鄭州鐵路分局許昌工務(wù)段