專利名稱：扣壓力可調(diào)的路軌用自鎖彈條扣件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
扣壓力可調(diào)的路軌用自鎖彈條扣件，屬軌枕上固定軌條的鐵路軌道附件。
已有的用于軌枕上固定軌條的彈條扣件，在長時間頻繁受機(jī)車牽引的高速重載負(fù)荷沖擊作用下，其彈條易產(chǎn)生疲勞和發(fā)生變形，致使彈條的扣壓力迅速下降，造成鋼軌爬行，軌距失控，甚至出現(xiàn)彈條脫落及丟失，影響鐵路的正常運(yùn)行。為確保行車安全，維修中必須經(jīng)常更換彈條和軌距塊，存在材料耗用多，費(fèi)用高，工程量大。CN2321806Y公開了一種自鎖式鋼軌彈條扣件，其彈條上有呈沿其軸線的階梯形的凹口，扣座的插孔內(nèi)有呈沿其軸線的階梯形的凸臺，旨在解決已有的鋼軌彈條扣件易于松動、脫落、丟失的問題，但對彈條扣壓力下降的問題仍未得到有效解決。
本實(shí)用新型的目的，在于提供一種方便調(diào)整扣壓力和能有效防止彈條松動脫落的扣壓力可調(diào)的路軌用自鎖彈條扣件。
本實(shí)用新型是這樣來實(shí)現(xiàn)上述目的的。彈條與扣座的插接部位制有防松脫結(jié)構(gòu)，在彈條的插接端沿軸線制有呈錐體的斜狀凸臺，扣座的插孔內(nèi)沿軸線制有與彈條插接端相配合的凹槽?？蹓毫φ{(diào)節(jié)裝置由軌距塊和調(diào)節(jié)塊組合而成，調(diào)節(jié)塊置于軌距塊和軌道下方之間，在調(diào)節(jié)塊上制有定位柱，軌距塊上則制有與調(diào)節(jié)塊上定位柱相配合的孔。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，扣壓力調(diào)整方便和工作可靠的特點(diǎn)。自鎖式彈條扣件工作可靠，能有效防止彈條在使用中出現(xiàn)松動脫落；扣壓力調(diào)節(jié)裝置可視扣壓力的需要進(jìn)行組合，且易于施工和節(jié)省材料，適用于準(zhǔn)軌鐵路新線的安裝及老線的改造。
附圖
為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。軌枕2上予埋有扣座6，路軌1的下部置有調(diào)節(jié)塊3及軌距塊4，其上部扣壓有自鎖彈條5。
本實(shí)用新型的實(shí)施例為60Kg/m路軌用自鎖彈條扣件，采用標(biāo)準(zhǔn)Ⅲ型彈條扣件改制加工。自鎖彈條5的插接端制有呈錐體的斜狀凸臺，扣座6的插孔內(nèi)制有凹槽。軌距塊4配有6種規(guī)格，調(diào)節(jié)塊3厚度為2～3mm。調(diào)節(jié)塊3上制有φ8圓柱體，軌距塊4上制有相配合的孔，二者均采用高強(qiáng)增韌復(fù)合材料制作。
權(quán)利要求1.一種由扣座、彈條、軌距塊組成的扣壓力可調(diào)的路軌用自鎖彈條扣件，其特征在于彈條與扣座的插接部位制有防松脫結(jié)構(gòu)，扣壓力調(diào)節(jié)裝置由軌距塊和調(diào)節(jié)塊組合而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扣壓力可調(diào)的路軌用自鎖彈條扣件，其特征在于在彈條的插接端沿軸線制有呈錐體的斜狀凸臺，扣座的插孔內(nèi)沿軸線制有與彈條插接端相配合的凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扣壓力可調(diào)的路軌用自鎖彈條扣件，其特征在于調(diào)節(jié)塊置于軌距塊和軌道下方之間，在調(diào)節(jié)塊上制有定位柱，軌距塊上則制有與調(diào)節(jié)塊上定位柱相配合的孔。
專利摘要扣壓力可調(diào)的路軌用自鎖彈條扣件,屬軌枕上固定軌條的鐵路軌道附件。其特征在于彈條與扣座的插接部位制有防松脫結(jié)構(gòu),扣壓力調(diào)節(jié)裝置由軌距塊和調(diào)節(jié)塊組合而成。自鎖式彈條扣件工作可靠,能有效防止彈條在使用中出現(xiàn)松動脫落；扣壓力調(diào)節(jié)裝置可視扣壓力的需要進(jìn)行組合,且易于施工和節(jié)省材料,適用于準(zhǔn)軌鐵路新線的安裝及老線的改造。
文檔編號E01B9/30GK2453037SQ00252349
公開日2001年10月10日 申請日期2000年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月21日
發(fā)明者邱美武 申請人:邱美武