專利名稱：軌道壓板螺栓自動(dòng)加油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能夠自動(dòng)對(duì)軌道壓板螺栓加油的裝置。
鐵軌是靠壓板和螺栓的作用而與軌枕固定的。作為日常維護(hù)，需要經(jīng)常對(duì)壓板和螺栓進(jìn)行加油保養(yǎng)。然而傳統(tǒng)方法是由道路養(yǎng)護(hù)工人邊走邊對(duì)每一付壓板螺栓進(jìn)行加油的。這種傳統(tǒng)方法需要大量的人力，工作效率極低，還存在勞動(dòng)強(qiáng)度大且安全性較低等不足。
本實(shí)用新型的目的就是為克服上述背景技術(shù)所述的不足，而提供一種可以自動(dòng)對(duì)軌道壓板螺栓加油的裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了相應(yīng)的技術(shù)解決方案這種軌道壓板螺栓自動(dòng)加油裝置主要是在油箱下部設(shè)有加油器，加油器底部帶有毛刷，加油器內(nèi)具有上油腔和下油腔，壓蓋位于上、下油腔之間，撥桿通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接一觸頭，流油孔與下油腔相通。兩個(gè)加油器相對(duì)安置在油箱下部的兩邊。壓板與壓桿相連，彈簧套裝在壓桿上。油箱通過(guò)調(diào)節(jié)連桿與軌道維護(hù)車連接。


圖1本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2加油器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3本實(shí)用新型的工作狀態(tài)示意圖。
現(xiàn)結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做一描述。
如
圖1、圖2所示，油箱2通過(guò)調(diào)節(jié)連桿1連接在軌道維護(hù)車上，在油箱2下部的兩邊相對(duì)安裝有一對(duì)加油器3。這個(gè)加油器3內(nèi)具有上油腔13和下油腔11，二者之間設(shè)有一壓蓋8，壓蓋8上連接一壓桿6，彈簧7套裝在壓桿6上。觸頭9固定在與撥桿5相連的轉(zhuǎn)軸10上。在加油器3的下邊固定有毛刷4，流油孔12與下油腔11相通。
如圖3所示，需要對(duì)壓板15和螺栓14進(jìn)行加油維護(hù)時(shí)，軌道維護(hù)車則會(huì)攜帶整個(gè)加油裝置在軌道上運(yùn)行。在運(yùn)行的過(guò)程中，撥桿5每次與壓板15相撞，都會(huì)撥動(dòng)轉(zhuǎn)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，同時(shí)也使觸頭9頂起壓蓋8一次，而使上油腔13內(nèi)的油沿壓蓋8與加油器3之間的縫隙流入下油腔11，并通過(guò)流油孔12流到毛刷4上，由毛刷4將油涂刷到壓板15和螺栓14上，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓板15和螺栓14自動(dòng)加油的目的。在不需要加油時(shí)，可通過(guò)調(diào)節(jié)連桿1將整套裝置提起，使撥桿5的最底端高于軌道壓板15則可停止對(duì)壓板15和螺栓14加油。
如果將本裝置安裝到如旅客列車或貨運(yùn)列車等其它車輛上，那么在這些車輛的運(yùn)行過(guò)程中即可實(shí)現(xiàn)對(duì)壓板螺栓的自動(dòng)加油。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，其主要特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了對(duì)軌道壓板螺栓的自動(dòng)加油養(yǎng)護(hù)，加油速度快、工作效率高，大大降低了軌道維護(hù)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，還可避免因人工加油時(shí)的危險(xiǎn)因素，提高了安全性。
權(quán)利要求1.一種軌道壓板螺栓自動(dòng)加油裝置，其特征是在油箱(2)下部設(shè)有加油器(3)，加油器(3)底部帶有毛刷(4)，加油器(3)內(nèi)具有上油腔(13)和下油腔(11)，壓蓋(8)位于上、下油腔(13、11)之間，撥桿(5)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(10)連接一觸頭(9)，流油孔(12)與下油腔(11)相通。
2.如權(quán)利要求1所述的加油裝置，其特征是兩個(gè)加油器(3)相對(duì)安置在油箱(2)下部的兩邊。
3.如權(quán)利要求1所述的加油裝置，其特征是壓蓋(8)與壓桿(6)相連，彈簧(7)套裝在壓桿(6)上。
4.如權(quán)利要求1所述的加油裝置，其特征是油箱(2)通過(guò)調(diào)節(jié)連桿(1)與軌道維護(hù)車連接。
專利摘要一種軌道壓板螺栓自動(dòng)加油裝置,油箱2下部相對(duì)安裝一對(duì)加油器3,加油器的底部帶有毛刷4,加油器內(nèi)具有上油腔13和下油腔11,壓蓋8位于上、下油腔之間,撥桿5通過(guò)轉(zhuǎn)軸10連接一觸頭9,流油孔12與下油腔相通。
文檔編號(hào)B61C17/08GK2478889SQ0026141
公開(kāi)日2002年2月27日 申請(qǐng)日期2000年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月20日
發(fā)明者段志遠(yuǎn), 谷沛軍, 楊武, 楊平 申請(qǐng)人:彩虹彩色顯像管總廠