專利名稱：鐵路隧道軌行式通風(fēng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及通風(fēng)設(shè)備，尤其是一種用于給鐵路運營隧道通風(fēng)的移動式設(shè)備。
列車在運行時排放出的有害物質(zhì)以及遺棄的拉圾等所散發(fā)的有害物質(zhì)會造成鐵路隧道內(nèi)的空氣污染，從而影響列車上的乘員、隧道內(nèi)施工作業(yè)人員的身體健康、影響隧道機車發(fā)動機功能的發(fā)揮，減小輸出功率，甚至還會對隧道內(nèi)行車設(shè)備造成損害，影響行車安全和降低設(shè)備的使用壽命。為了解決鐵路隧道的通風(fēng)問題，在現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域中，隧道內(nèi)的通風(fēng)是采用在隧道的頂部或側(cè)面安置風(fēng)機來實現(xiàn)。這種方案在實踐中有下述不足一是各隧道均安裝通風(fēng)設(shè)備要求裝機總功率大，設(shè)備造價高，維護工作量大、設(shè)備利用率不高；二是風(fēng)機不能裝在列車通過的空間中，只能裝在隧道頂部或側(cè)邊，而使隧道中部空出，這種風(fēng)機分布的不合理，氣流沿隧道避高速流動會遇到較大的阻力，從而降低通風(fēng)效率；三是在現(xiàn)有隧道中加裝通風(fēng)設(shè)備需要對隧道結(jié)構(gòu)進行改造，施工困難、費用較大。
本實用新型的目的是提供一種造價低、使用效率及工作效率高、維護方便的鐵路隧道軌行式通風(fēng)車。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的方案是它包括有軌道平車，該軌道平車上通過支架安裝有風(fēng)機。
上述風(fēng)機有多臺，最好是射流風(fēng)機。上述軌道平車可與動力牽引車、發(fā)電車連接組成自帶電源、自行式通風(fēng)車。
由于采用上述方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果1、由于風(fēng)機裝在軌道平車上，可由發(fā)電機供電、牽引車牽引，具有良好的機動性，可以由一列該車承擔(dān)多座隧道的通風(fēng)任務(wù)，因此，與在每座隧道中安裝固定式風(fēng)機相比可減少投資、減少裝機總?cè)萘?，同時設(shè)備的利用率高。
2、與在隧道中安裝固定式風(fēng)機相比，通風(fēng)車可由索引車司機操作和管理，不需要設(shè)置專職人員，而且可在工廠進行維修，十分方便。
3、由于設(shè)置多個風(fēng)機裝在軌道平車上，與在隧道頂部、兩側(cè)中安裝固定式風(fēng)機相比，更容易使得風(fēng)機所噴出的氣流在隧道中均勻分布，可有效減少氣流沿隧道壁的流動阻力，提高通風(fēng)效率。
4、不僅可對未安裝風(fēng)機的隧道進行通風(fēng)，而且還可用于對在隧道中進行設(shè)備檢修或災(zāi)害搶險作業(yè)時的通風(fēng)。
以下結(jié)合附圖實例對本實用型作進一步詳述


圖1是本實用新型實施例一的主視圖。
圖2是本實用新型實施例一的左視圖。
圖3是本實用新型實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1、圖2所示實施例中，本實用新型它有一輛軌道平車1，軌道平車1上通過支架3安裝有六臺風(fēng)機2，風(fēng)機2是射流風(fēng)機，它們并排安裝在鐵路車輛的限界內(nèi)，并以軌道平車1縱向中心線為基準(zhǔn)向兩側(cè)對稱分布，以保證運行作業(yè)中的穩(wěn)定性。
圖3所示實施例中，本實用新型裝有風(fēng)機2的軌道平車1與一軌行式發(fā)電車4連接，并由一軌道動力牽引車5牽引。
本實用新型工作時，以動力牽引車5為動力開行至需要通風(fēng)的隧道中，由發(fā)電車4發(fā)電供風(fēng)機2運轉(zhuǎn)通風(fēng)；通風(fēng)作業(yè)完畢，以動力牽引車5為動力開行至隧道兩端的附近車站。
權(quán)利要求1.一種鐵路隧道軌行式通風(fēng)車，它包括有軌道平車(1)，其特征在于所述軌道平車(1)上裝有支架(3)，在支架(3)上裝有風(fēng)機(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路隧道軌行式通風(fēng)車，其特征在于所述風(fēng)機(2)有多臺。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路隧道軌行式通風(fēng)車，其特征在于所述風(fēng)機(2)是射流風(fēng)機。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路隧道軌行式通風(fēng)車，其特征在于所述軌道平車(1)與動力牽引車(5)、發(fā)電車(4)連接。
專利摘要一種鐵路隧道軌行式通風(fēng)車,它是在軌道平車上通過支架安裝風(fēng)機構(gòu)成。本實用新型主要用于鐵路隧道的通風(fēng),它與在隧道中安裝固定式風(fēng)機的通風(fēng)設(shè)備相比具有:總投資、總裝機總?cè)萘啃?設(shè)備的利用率高;通風(fēng)氣流合理、效率較高以及設(shè)備維護方便等優(yōu)點。
文檔編號B61D15/00GK2468858SQ0120998
公開日2002年1月2日 申請日期2001年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月7日
發(fā)明者黃遠綏 申請人:黃遠綏