專利名稱：一種雙驅(qū)動梭式礦車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于地下礦山開采，鐵路隧道施工，水工涵洞等平巷掘進有軌運輸?shù)某霾赀\輸設(shè)備——梭式礦車，特別是一種雙驅(qū)動梭式礦車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的梭式礦車，其基本結(jié)構(gòu)包括車箱體，轉(zhuǎn)向架、刮板運輸機、刮板運輸機傳動裝置、電器控制裝置和牽引桿(見附圖1)。該梭式礦車由于其刮板運輸機傳動裝置只有一套由電動機、鏈輪鏈條傳動裝置、萬向傳動軸和蝸輪減速器構(gòu)成的驅(qū)動傳動裝置(見附圖3)，且因其結(jié)構(gòu)決定，兩臺以上的梭式礦車的搭接方式為穿套搭接，即前一臺梭式礦車的卸載端部分插入后一臺梭式礦車的裝載端部分，故而存在以下不足一是裝載容量有限；二是刮板運輸機的兩條刮板運輸鏈受力不均，傳動穩(wěn)定性不佳；三是兩臺以上梭式礦車穿套搭接后，要求在軌道處于直線狀態(tài)時才可進行轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載裝滿后的數(shù)臺梭式礦車，不能搭接運行，必須脫開運行。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題正是針對現(xiàn)有梭式礦車之不足，提供一種裝載容量大、兩條刮板鏈受力均勻、驅(qū)動力強的雙驅(qū)動梭式礦車。這種雙驅(qū)動梭式礦車還能數(shù)臺搭接后在彎道上轉(zhuǎn)載，且轉(zhuǎn)載裝滿后又能搭接運行。
本實用新型包括車箱體，轉(zhuǎn)向架，刮板運輸機，刮板運輸機傳動裝置，電器控制裝置和牽引桿，其特點是刮板運輸機傳動裝置采用各自獨立又同步的兩套驅(qū)動傳動裝置。
本實用新型由于采用兩套驅(qū)動傳動裝置，具有裝載容量大、兩條刮板運輸鏈受力均勻、運行同步性能好、可靠性高等優(yōu)點。
圖1為現(xiàn)有梭式礦車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A剖面圖；圖3為現(xiàn)有梭式礦車傳動裝置工作示意圖；圖4為現(xiàn)有梭式礦車穿套搭接示意圖；圖5為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5的A-A剖面圖；圖7為本實用新型傳動裝置工作原理圖；圖8為本實用新型跨越搭接示意圖。
圖中1、車箱體2、轉(zhuǎn)向架3、刮板運輸機4、刮板運輸機傳動裝置5、電器控制裝置6、牽引桿7、前車體8、后車體9、墻板10、底板11、聯(lián)結(jié)鋼板12、主動鏈輪組13、從動鏈輪組14、刮板運輸鏈15、刮板16、電動機17、鏈輪鏈條傳動裝置18、萬向傳動軸19、蝸輪減速器20、圓柱齒輪兩級減速器21、液力偶合器22、支承塊23、活動墻板24、尾端擋板25、活動擋板26、驅(qū)動傳動裝置具體實施方式
本實用新型由車箱體(1)，轉(zhuǎn)向架(2)，刮板運輸機(3)，刮板運輸機傳動裝置(4)，電器控制裝置(5)和牽引桿(6)組成。車箱體(1)從中間分開由前車體(7)及后車體(8)組成。車箱體的結(jié)構(gòu)類似于H型，兩側(cè)為對稱的墻板(9)，在墻板(9)偏下部為底板(10)，墻板與底板均采用鋼板焊接而成。底板(10)上裝有刮板運輸機(3)，前車體(7)與后車體(8)的焊接是在墻板(9)兩側(cè)加聯(lián)結(jié)鋼板(11)通過螺栓緊固來實現(xiàn)的；刮板運輸機(3)包括主動鏈輪組(12)與從動鏈輪組(13)，兩條相同長度的刮板運輸鏈(14)和插入運輸鏈方孔內(nèi)的刮板(15)；刮板運輸機傳動裝置(4)采用各自獨立又同步的兩套驅(qū)動傳動裝置(26)。其中每一套均由電動機(16)，液力偶合器(21)，圓柱齒輪兩級減速器(20)，萬向傳動軸(18)和蝸輪減速器(19)構(gòu)成，液力偶合器(21)的輸入端與電動機(16)通過鍵聯(lián)結(jié)，其輸出端與圓柱齒輪兩級減速器(20)之輸入軸鍵聯(lián)結(jié)，蝸輪減速器(19)之輸入端接與圓柱齒輪兩級減速器(20)相連的萬向傳動軸(18)，其輸出端與刮板運輸機(3)中的主動鏈輪組(12)相連。
液力偶合器(21)為柔性聯(lián)軸器，它的特點是A、能使帶負荷起動的電機實現(xiàn)空載起動，改善起動性能；B、對電動機和工作機有良好的過載保護作用；C、減緩傳動系統(tǒng)中的沖擊和振動；D、協(xié)調(diào)多機聯(lián)動時的負荷平衡分配。
本實用新型裝載碴石是通過在后車體(8)裝載端的裝載機連續(xù)地向裝載端輸送碴石，當車箱體(1)裝載端的碴石裝滿后，可啟動電動機(16)通過刮板運輸機傳動裝置(4)將動力傳遞到刮板運輸機(3)，使刮板運輸機(3)向車箱體(1)的卸載端移動，這樣裝載機不停地工作，刮板運輸機(3)不斷地把碴石從裝載端往卸載端輸送，直到整個車箱體(1)裝滿碴石。裝滿碴石的本實用新型由牽引機車通過牽引桿(6)將其運至卸碴場，然后啟動電動機(16)，通過刮板運輸機傳動裝置(4)，帶動刮板運輸機(3)運行，即可將整車的碴石卸掉。
本實用新型根據(jù)現(xiàn)場實際情況，可以單車裝載運行，也可將數(shù)臺聯(lián)結(jié)起來，把處于裝載端的碴石從一臺運到下一臺，從而實現(xiàn)搭接轉(zhuǎn)載。
本實用新型改變了穿套式搭接的方式，而是采用跨越式的搭接。這種搭接方式是使車箱體(1)形成一個后車體(8)裝載端低，前車體(7)卸載端高的呈一定斜度的狀態(tài)在轉(zhuǎn)向架(2)上放置，且能使前一臺梭式礦車的卸載端部分伸入另一臺梭式礦車的裝載端的上部而不與裝載端接觸，從而形成獨立的工作單元，即可搭接轉(zhuǎn)載，又可搭接運行，且不受軌道的限制。更好地滿足了梭式礦車工況的需要。
為滿足這種搭接功能的要求，本實用新型將車箱體(1)固定在轉(zhuǎn)向架(2)上，且使車箱體(1)與水平成一定的斜度，形成車箱體(1)的裝載端也即后車體(8)端低，車箱體(1)的卸載端，即前車體(7)端高，前車體(7)與一個轉(zhuǎn)向架(2)之間用支承塊(22)墊高。前車體(7)與支承塊(22)采用焊接方式聯(lián)結(jié)，支承塊(22)與轉(zhuǎn)向架(2)采用螺栓聯(lián)結(jié)；在車箱體(1)裝載端，即后車體(8)靠裝載端的尾部，車箱體(1)兩側(cè)墻板(9)部分做成活動墻板(23)，活動墻板(23)與墻板(9)采用螺栓聯(lián)結(jié)，可方便拆卸，同時，在裝載端的尾部端頭，增加了尾端擋板(24)，使其與墻板(9)之間形成一個儲倉，車箱體(1)的卸載端仍保留了原有梭式礦車的兩塊活動擋板(25)，活動擋板(25)是采用鉸鏈的方式固定在前車體(7)的最前端。車箱體(1)的斜度保證一臺梭式礦車的車箱體的卸載端能置于前一臺梭式礦車的裝載端的尾端擋板上方，且不互相接觸，使每臺梭式礦車處于一個獨立的工作單元，互不干涉。搭接轉(zhuǎn)載時將2-5臺本實用新型依裝載端朝工作面，卸載端朝牽引方向放置，梭式礦車之間用牽引桿(6)聯(lián)結(jié)，一列梭式礦車的刮板運輸機(3)并聯(lián)運轉(zhuǎn)?？抗ぷ髅娴囊慌_梭式礦車作為裝載車，如單車使用時一樣，后面幾臺梭式礦車需把活動墻板(23)拆下，將前一臺梭式礦車車箱體(1)的卸載端置于下一臺拆除活動墻板處，(即下一臺梭式礦車的裝載端)，并將前一臺梭式礦車卸載端的活動擋板(25)置于下一臺梭式礦車的裝載端的墻板內(nèi)側(cè)，起到擋碴作用，使前一臺梭式礦車的碴石通過刮板運輸機(3)能比較順利輸送到下一臺梭式礦車的裝載端的儲倉。當裝載車不斷地接受裝巖機裝載的碴石，并堆高后，斷續(xù)開動并聯(lián)的刮板運輸機，就可以把裝載車裝滿，再連續(xù)地工作，可以把整列梭式礦車的碴石裝滿。
當整列梭式礦車裝滿后，由牽引機車拖動，拉至卸碴場地，如果卸碴場地是正面端卸時，在道岔處把牽引機車調(diào)到一列梭式礦車的裝載端，推至卸載點，啟動并聯(lián)的刮板運輸機(3)，就可把整列梭式礦車的碴一次卸完。
權(quán)利要求1.一種雙驅(qū)動梭式礦車，包括由前車體(7)和后車體(8)組成的車箱體(1)，轉(zhuǎn)向架(2)，刮板運輸機(3)，刮板運輸機傳動裝置(4)，電器控制裝置(5)和牽引桿(6)，其特征在于刮板運輸機傳動裝置(4)采用各自獨立又同步的兩套驅(qū)動傳動裝置(26)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙驅(qū)動梭式礦車，其特征在于所述兩套驅(qū)動傳動裝置(26)的每一套均由電動機(16)，液力偶合器(21)，圓柱齒輪兩級減速器(20)，萬向傳動軸(18)和蝸輪減速器(19)構(gòu)成，液力偶合器(21)的輸入端與電動機(16)通過鍵聯(lián)結(jié)，其輸出端與圓柱齒輪兩級減速器(20)之輸入軸鍵聯(lián)結(jié)，蝸輪減速器(19)之輸入端接與圓柱齒輪兩級減速器(20)相連的萬向傳動軸(18)，其輸出端與刮板運輸機(3)中的主動鏈輪組(12)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙驅(qū)動梭式礦車，其特征在于車箱體(1)之前車體(7)與轉(zhuǎn)向架(2)之間設(shè)有支承塊(22)，前車體(7)與支承塊(22)采用焊接方式聯(lián)結(jié)，支承塊(22)與轉(zhuǎn)向架(2)采用螺栓聯(lián)結(jié)，整個車箱體(1)呈前車體(7)之卸載端高，后車體(8)之裝載端低的狀態(tài)，后車體(8)靠裝載端兩側(cè)墻板(9)部分做成活動墻板(23)，活動墻板(23)與墻板(9)采用螺栓聯(lián)結(jié)。
專利摘要本實用新型公開了一種用于地下礦山開采,鐵路隧道施工,水工涵洞等平巷掘進有軌運輸?shù)某霾赀\輸設(shè)備——雙驅(qū)動梭式礦車,它包括車箱體(1),轉(zhuǎn)向架(2),刮板運輸機(3),刮板運輸機傳動裝置(4),電器控制裝置(5)和牽引桿(6),其特點是刮板運輸機傳動裝置(4)采用各自獨立又同步的兩套驅(qū)動傳動裝置(26)。本實用新型具有裝載容量大、兩條刮板運輸鏈受力均勻、可靠性高,既可搭接轉(zhuǎn)載,又可搭接運行之優(yōu)點。
文檔編號B61D11/00GK2509039SQ0123049
公開日2002年9月4日 申請日期2001年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月10日
發(fā)明者張均, 王令梁 申請人:江西礦山機械廠有限公司