專利名稱：除塵百頁窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種房屋、車輛的通風(fēng)除塵裝置，尤其是鐵道車輛側(cè)墻的通風(fēng)除塵裝置。
本實(shí)用新型的解決方案是，一種除塵百頁窗，包括框架、安裝在框架中的導(dǎo)風(fēng)板和集塵板，其特征在于導(dǎo)風(fēng)板由若干條并為一排的導(dǎo)風(fēng)柵構(gòu)成，導(dǎo)風(fēng)柵橫截面的前部呈外凸的圓弧，集塵板由1至3層錯位安放的若干條并排的集塵柵構(gòu)成，集塵柵橫截面為內(nèi)凹的圓弧，框架下橫梁上有排塵口。
所述集塵柵橫截面的內(nèi)凹圓弧的凹口端部向內(nèi)彎曲，成為擋塵鉤。
所述導(dǎo)風(fēng)柵橫截面的后半部呈弧形向中間收縮，致使尾部成為線型，且該線型尾部插入其后方的兩個集塵柵之間。
所述位于導(dǎo)風(fēng)板和最外一層集塵柵之間的1或2層集塵柵的橫截面均有一線性尾部，且該尾部插入其后一排兩集塵柵之間。
本實(shí)用新型由于采用了截面為弧形的導(dǎo)風(fēng)柵，使其可迎接來自任意方向的風(fēng)，保證車體的通風(fēng)不受進(jìn)風(fēng)方向的影響，加上與截面同樣呈弧形的集塵柵的結(jié)合，使其風(fēng)道呈流線型，從而將進(jìn)入車體風(fēng)的阻力減至最低，因而機(jī)車車體內(nèi)通風(fēng)效果好；同樣，由于其流線型的風(fēng)道，使流經(jīng)導(dǎo)風(fēng)柵和每排集塵柵后的風(fēng)壓損失小，所以能有效地收集經(jīng)導(dǎo)風(fēng)柵初次除塵后進(jìn)風(fēng)中所夾帶的塵埃，除塵效率高；而集塵柵上設(shè)置的檔塵鉤，可擋住順集塵柵下落時揚(yáng)起的小粉塵，避免了百頁窗內(nèi)發(fā)生塵土再飛揚(yáng)的現(xiàn)象；此外，凹形弧面的集塵柵不粘粉塵或液滴，即使蒙上少許塵埃，經(jīng)雨水的清洗也可達(dá)到自清潔的目的，終身免維護(hù)。
在


圖1至圖3中1、框架；2、導(dǎo)風(fēng)柵；3、擋塵鉤；4、集塵柵；5、集塵柵；6、框架；7、導(dǎo)風(fēng)板；8、集塵板；9、下橫梁；10、排塵口。
從
圖1至圖3可見，本實(shí)用新型包括框架1，安裝在框架1中的導(dǎo)風(fēng)板7，框架6，安裝在框架6中的集塵板8，框架1的下橫梁9上有排塵口10，框架1與框架6通過螺栓組裝在一起，構(gòu)成本實(shí)用新型；所述導(dǎo)風(fēng)板7由若干條并為一排的導(dǎo)風(fēng)柵2構(gòu)成，導(dǎo)風(fēng)柵2橫截面的前半部呈外凸圓弧，后半部呈弧形由兩邊向中間收縮形成一線型尾部；集塵板8由一層用若干條并為一排的集塵柵4和用若干條并為一排的集塵柵5構(gòu)成，集塵柵4、集塵柵5的橫截面為內(nèi)凹圓弧，且其內(nèi)凹圓弧端部各自向內(nèi)彎曲形成檔塵鉤3，集塵柵4的橫截面后部還有一線性尾部，該尾部插入位于其后的兩個集塵柵5之間，而導(dǎo)風(fēng)柵2的尾部則插入位于其后的兩個集塵柵4之間。
機(jī)車運(yùn)行時，產(chǎn)生相對運(yùn)動的空氣以一定的速度被吸入車體側(cè)墻百頁窗，當(dāng)它首先接觸導(dǎo)風(fēng)柵2時，因?qū)эL(fēng)柵2截面前部為外凸圓弧，對來自任意方向的氣流所產(chǎn)生的阻力均很小，氣流自然順圓弧面進(jìn)入風(fēng)道中；進(jìn)入風(fēng)道后的氣流，由于其截面變窄，氣流得到加速，當(dāng)氣流進(jìn)入集塵柵4的凹口時，風(fēng)道截面突然變大，空氣流速降低并改變方向，而氣流中夾帶的塵埃和雨滴在慣性的作用下仍保持原來的方向和速度，直接沖向集塵柵4，碰撞集塵柵4后，部分塵埃和雨滴喪失動能，因重力而落到框架1的下橫梁9上，并從下橫梁9上的排塵口10排到路基上；另一部分塵埃繼續(xù)隨氣流進(jìn)入由導(dǎo)風(fēng)柵2、集塵柵4組成的流線型風(fēng)道，同樣，在風(fēng)道截面狹窄外，氣流得到加速，而當(dāng)氣流進(jìn)入集塵柵5的凹口時，空氣流速降低并改變方向，而氣流中夾帶的塵埃則直接沖向集塵柵5，碰撞集塵柵5后，大部分塵埃喪失動能，因重力而落下，排到路基上；最后，夾帶少許塵埃的氣流從集塵柵4和集塵柵5構(gòu)成的風(fēng)道進(jìn)入其后的過濾設(shè)備中。
當(dāng)塵埃在集塵柵4和集塵柵5中順其凹面下落時，由于檔塵鉤3的存在，因而擋住了順其凹面下落時揚(yáng)起的小粉塵，避免了在百頁窗內(nèi)發(fā)生的塵土再飛揚(yáng)的現(xiàn)象，有效地提高了過濾效率。
權(quán)利要求1.一種除塵百頁窗，包括框架、安裝在框架中的導(dǎo)風(fēng)板和集塵板，其特征在于導(dǎo)風(fēng)板由若干條并為一排的導(dǎo)風(fēng)柵構(gòu)成，導(dǎo)風(fēng)柵橫截面的前部呈外凸的圓弧，集塵板由1至3層錯位安放的若干條并排的集塵柵構(gòu)成，集塵柵橫截面為內(nèi)凹的圓弧，框架下橫梁上有排塵口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的除塵百頁窗，其特征在于所述集塵柵橫截面的內(nèi)凹圓弧的凹口端部向內(nèi)彎曲，成為擋塵鉤。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的除塵百頁窗，其特征在于所述導(dǎo)風(fēng)柵橫截面的后半部呈弧形向中間收縮，致使尾部成為線型，且該線型尾部插入其后方的兩個集塵柵之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的除塵百頁窗，其特征在于位于導(dǎo)風(fēng)板和最外一層集塵柵之間的1或2層集塵柵的橫截面均有一線性尾部，且該尾部插入其后一排兩集塵柵之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4所述的除塵百頁窗，其特征在于所述導(dǎo)風(fēng)板安裝在一個周邊有安裝孔的框架中，集塵板安裝在另一個周邊有安裝孔的大小相同的框架中，兩框架組裝后成為一整體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種房屋、車輛的通風(fēng)除塵裝置，尤其是鐵道車輛側(cè)墻的除塵百頁窗。其目的是使車輛內(nèi)的通風(fēng)不受風(fēng)向的影響，提高其通風(fēng)、除塵效率。它包括框架、安裝在框架中的導(dǎo)風(fēng)板和集塵板，導(dǎo)風(fēng)板由若干條并為一排的導(dǎo)風(fēng)柵構(gòu)成，導(dǎo)風(fēng)柵橫截面的前部呈外凸的圓弧，集塵板由1至3層錯位安放的若干條并排的集塵柵構(gòu)成，集塵柵橫截面為內(nèi)凹的圓弧，框架下橫梁上有排塵口。該實(shí)用新型主要用于機(jī)車的通風(fēng)、除塵，也可用于建筑物的通風(fēng)、除塵，以及大型除塵設(shè)備的初級除塵，具有任意風(fēng)向時進(jìn)風(fēng)量都不受影響、濾塵效率高、通風(fēng)效果好、免維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B61D25/00GK2592463SQ01257209
公開日2003年12月17日 申請日期2001年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月23日
發(fā)明者唐新興 申請人:株洲九方制動設(shè)備有限公司