專利名稱：用于將人員從較高位置載運(yùn)至較低位置的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種將人員從較高位置(山上)向下載運(yùn)至較低位置(山谷)所用的裝置。該裝置具有緊固在支撐纜索上的導(dǎo)軌，纜索處于地面上一定距離處。導(dǎo)軌由多個(gè)分軌組成。布置有椅子、座艙或類似物的載運(yùn)廂可沿著導(dǎo)軌運(yùn)行。
背景技術(shù)：
在我早期的申請(qǐng)US No.09/488,741、公開號(hào)為EP1026061 A2的歐洲申請(qǐng)中描述了這種類型的系統(tǒng)。在上述申請(qǐng)中，導(dǎo)軌由剛性地相互連接在一起、且通過支架緊固在支撐纜索上的多個(gè)分軌組成。由于在導(dǎo)軌進(jìn)行剛性連接的情況下，載運(yùn)廂所處的位置在每一種情況下均承受非常高的負(fù)荷，因此，分軌及其連接處就需要有非常大的尺寸。此外，這種導(dǎo)軌還承受較高的應(yīng)力及由熱膨脹而產(chǎn)生的負(fù)荷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種將人員從較高位置向較低位置下降輸送的一種裝置，該裝置消除了上述已知裝置和這種常用類型方法的缺點(diǎn)，從而可減少導(dǎo)軌所承受的負(fù)荷，因此，導(dǎo)軌可具有較小的尺寸。
鑒于上述目的及其他目的，根據(jù)本發(fā)明，用于將人員從較高位置載運(yùn)至較低位置的裝置包括在較高位置和較低位置之間延伸的導(dǎo)軌，載運(yùn)廂可沿著導(dǎo)軌移動(dòng)；用于緊固導(dǎo)軌的支撐纜索，支撐纜索在地面上一段距離處；導(dǎo)軌由多個(gè)相互連接的分軌構(gòu)成，所述分軌在導(dǎo)軌的縱向上可相對(duì)移動(dòng)。
換句話說，本發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)是通過分軌相互連接在一起，從而使它們可在導(dǎo)軌的縱向上移動(dòng)。
所述分軌即導(dǎo)軌分段最好設(shè)計(jì)成其內(nèi)部為管形的元件，在每種情況下，在分軌的端部，至少一個(gè)聯(lián)結(jié)板穿過管形元件的內(nèi)部，聯(lián)結(jié)板之一布置有一個(gè)切口，所述聯(lián)結(jié)板相互疊置。存在這樣的情況即在兩個(gè)分軌之間布置有連接聯(lián)結(jié)板的至少一個(gè)螺栓。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，在設(shè)計(jì)的每個(gè)分軌的一端布置有一個(gè)具有切口的第一聯(lián)結(jié)板，而在其另一端布置有另外兩個(gè)聯(lián)結(jié)板，在所述另一端上緊固有一個(gè)螺栓，所述另外兩個(gè)聯(lián)結(jié)板壓靠在第一聯(lián)結(jié)板的兩側(cè)，且螺栓穿過所述切口。
此外，分軌最好通過支架緊固在支撐纜索上，這樣可使它們相對(duì)于支撐纜索進(jìn)行移動(dòng)。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)附加特征，在設(shè)計(jì)的分軌的外側(cè)具有至少一個(gè)凸出桿，布置在載運(yùn)廂上的導(dǎo)輥沿著凸伸桿運(yùn)行，從分軌凸伸至少有另一桿，該凸伸桿形成電磁制動(dòng)結(jié)構(gòu)的兩個(gè)相互作用的元件之一。在這種情況下，至少一根導(dǎo)桿及所述至少一根制動(dòng)桿從分軌大致徑向伸出。
在附加的權(quán)利要求書中設(shè)定了作為本發(fā)明技術(shù)特征的其他特征。
雖然在此將人員從山上位置載運(yùn)至山谷位置的裝置以實(shí)例形式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了顯示和描述，但本發(fā)明并不僅限于所顯示的內(nèi)容，在不脫離本發(fā)明實(shí)質(zhì)的情況下，在權(quán)利要求的等同范圍內(nèi)可對(duì)本發(fā)明進(jìn)行不同的變更及結(jié)構(gòu)變化。
結(jié)合附圖，下面通過對(duì)具體實(shí)施例的描述可更好地理解本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、運(yùn)行方法及更多的目的和優(yōu)點(diǎn)。


圖1為根據(jù)本發(fā)明的裝置的示意性平面圖；圖2a為在第一運(yùn)行位置中的兩個(gè)分軌連接處的部分側(cè)視圖；圖2b為沿圖2a中的A-A線所做的剖視圖，圖中顯示了在第一運(yùn)行位置中的分軌的連接情況；圖3a為在第二運(yùn)行位置中的兩個(gè)分軌連接處的部分側(cè)視圖；
圖3b為沿著圖3a中的B-B線所做的剖視圖，圖中顯示了在第二運(yùn)行位置中的分軌的連接情況；圖4為通過兩個(gè)分軌連接區(qū)域所做的截面視圖；圖5a為兩個(gè)分軌的端表面的側(cè)視圖；圖5b為兩個(gè)分軌的端表面的平面視圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在參考圖中的詳細(xì)情況，首先參考圖1，圖1中顯示了根據(jù)本發(fā)明的、具有較高位置1(也稱為山上位置1)和一個(gè)較低位置1a(也稱為山谷位置1a)的一個(gè)裝置，在所述的兩個(gè)位置之間布置有從山上位置1向山谷位置1a延伸的導(dǎo)軌2。導(dǎo)軌2具有線性部分2a和彎曲部分2b。支撐纜索3緊固在支撐件、柱子等物體上，緊固在支撐纜索3上的導(dǎo)軌2在地面之上一段距離處。其上固定有椅子、懸撐齒輪、座艙等的載運(yùn)廂4，可沿著導(dǎo)軌2從山上位置1朝山谷位置1a移動(dòng)。
參考圖2a和圖2b，導(dǎo)軌2由多個(gè)分軌21組成，分軌21通過支架20緊固在纜索3上?？蓪⒎周?1的內(nèi)部設(shè)計(jì)為如中空的筒形，在分軌21的一端具有一個(gè)大致對(duì)角運(yùn)行的聯(lián)結(jié)板22，聯(lián)結(jié)板22延伸過分軌21的表面，且其上形成有一個(gè)加長(zhǎng)孔或切口22a。在分軌21的另一端設(shè)計(jì)有兩個(gè)對(duì)角運(yùn)行的聯(lián)結(jié)板23和24，它們也延伸過分軌21的端表面，在聯(lián)結(jié)板23和24上緊固有至少一個(gè)螺栓25，螺栓25穿過切口22a。分軌21就通過聯(lián)結(jié)板22、23、24和螺栓25相互連接在一起，分軌21通過切口22a的長(zhǎng)度而進(jìn)行相對(duì)移動(dòng)。由于支架20可在纜索3的縱向中移動(dòng)，這樣就可使分軌21根據(jù)它們所承受的負(fù)荷而在導(dǎo)軌2的縱向進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
圖2a和圖2b顯示了導(dǎo)軌2在無負(fù)荷狀態(tài)下的情況。在這種情況下，分軌21的端部相互壓靠。相反，圖3a和圖3b顯示了假定載運(yùn)廂4位于一區(qū)域中時(shí)，分軌21所處的位置。在此情況下產(chǎn)生的負(fù)荷使導(dǎo)軌2產(chǎn)生彎曲，這樣就使分軌21在一定程度上相互分離，分離的程度是由切口22a的長(zhǎng)度決定的。由于顯著地減小了作用在導(dǎo)軌2上的張力，因此，分軌21與聯(lián)結(jié)板22、23和24同樣進(jìn)行相互連接的尺寸，小于分軌21相互剛性結(jié)合時(shí)的尺寸。此外，導(dǎo)軌2可由于受熱而膨脹。
參考圖4，載運(yùn)箱4的支撐輥?zhàn)?1在分軌21的表面上運(yùn)行。此外，在設(shè)計(jì)的分軌21的頂側(cè)和下側(cè)均具有徑向凸出的延伸部56，徑向凸出的延伸部56形成載運(yùn)廂4的導(dǎo)輥42的壓靠表面。另外，桿57從底部延伸部56處凸出而形成電磁制動(dòng)組件的構(gòu)成部分。在我的未審查專利申請(qǐng)(代理人DocketNo.WRA-33127)中可找到關(guān)于電磁制動(dòng)組件的附加信息，該專利申請(qǐng)中披露的內(nèi)容在此作為參考結(jié)合使用。
圖5a和圖5b進(jìn)一步顯示了分軌21的端表面的結(jié)構(gòu)。從圖5a中可看到，在分軌21的縱向中設(shè)計(jì)的延伸部56具有配合斜面56a和56b。這樣可保證導(dǎo)輥42的運(yùn)行表面具有一個(gè)結(jié)合部，該結(jié)合部相對(duì)于運(yùn)行方向傾斜，從而可保證導(dǎo)輥42所需的平穩(wěn)運(yùn)行。同樣，所設(shè)計(jì)的分軌21的橫向表面，在支撐輥?zhàn)?1的運(yùn)行表面區(qū)域中，具有配合凸出部27及與該凸出部27相配合的配合凹槽28，配合凸出部27定位在運(yùn)行方向中，因此也可保證支撐輥?zhàn)?1的平穩(wěn)滾動(dòng)。分軌21的相互結(jié)合的端表面優(yōu)選設(shè)計(jì)為環(huán)形的配合部件26，部件26焊接到分軌21的端部側(cè)面上。
權(quán)利要求
1.一種用于將人員從較高位置載運(yùn)至較低位置的裝置，包括在較高位置和較低位置之間延伸的導(dǎo)軌，載運(yùn)廂可沿著導(dǎo)軌移動(dòng)；緊固所述導(dǎo)軌的支撐纜索，支撐纜索在地面之上一段距離處；所述導(dǎo)軌由多個(gè)相互連接的分軌構(gòu)成，所述分軌在導(dǎo)軌的縱向中可相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述分軌為具有端部和內(nèi)部的管形元件，所述端部均形成有穿過所述內(nèi)部的至少一個(gè)聯(lián)結(jié)板，所述聯(lián)結(jié)板之一形成有一加長(zhǎng)孔，聯(lián)結(jié)板相互疊置，其中至少一個(gè)螺栓將兩個(gè)獨(dú)立分軌之間的聯(lián)結(jié)板連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其中每個(gè)所述分軌均具有在其一端的一個(gè)第一聯(lián)結(jié)板和在其另一端的另外兩個(gè)聯(lián)結(jié)板，在第一聯(lián)結(jié)板中形成有一個(gè)加長(zhǎng)孔，在兩個(gè)分軌相互連接時(shí)，所述的另外兩個(gè)聯(lián)結(jié)板壓靠在所述第一聯(lián)結(jié)板的兩側(cè)，且螺栓穿過所述加長(zhǎng)孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，該裝置包括將所述分軌緊固到所述支撐纜索上的支架，所述支架可移動(dòng)性地附加到所述支撐纜索上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中在所述分軌的外側(cè)形成有至少一個(gè)凸出桿以運(yùn)行支撐布置在載運(yùn)廂上的導(dǎo)輥。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，該裝置包括從所述分軌凸伸的至少另一根桿，所述另一根桿形成電磁制動(dòng)組件的兩個(gè)相互作用元件之一。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其中所述至少一根導(dǎo)桿和所述至少一根制動(dòng)桿基本徑向地從所述分軌凸伸。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述分軌形成有運(yùn)行表面，以支撐運(yùn)行輥?zhàn)蛹霸谶\(yùn)行方向中沿著所述導(dǎo)軌運(yùn)行的載運(yùn)箱的導(dǎo)輥，其中所述結(jié)合部以步進(jìn)的方式相對(duì)于運(yùn)行方向運(yùn)行。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述分軌形成有運(yùn)行表面，以支撐運(yùn)行輥?zhàn)蛹霸谶\(yùn)行方向中沿著所述導(dǎo)軌運(yùn)行的載運(yùn)箱的導(dǎo)輥，其中所述結(jié)合部相對(duì)于運(yùn)行方向傾斜定位。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述分軌具有相互配合的端面，在端表面上形成有焊接在所述分軌各個(gè)端部上的配合部件。
全文摘要
本發(fā)明的裝置可將人員從山上的位置載運(yùn)至山谷位置。導(dǎo)軌緊固到距地面一定距離之上的支撐纜索上。導(dǎo)軌由多個(gè)分軌形成,具有椅子、座艙或類似物的載運(yùn)廂可沿著導(dǎo)軌運(yùn)行。分軌相互連接在一起,這樣它們就可在導(dǎo)軌的縱向移動(dòng)。
文檔編號(hào)E01B25/18GK1374219SQ0210538
公開日2002年10月16日 申請(qǐng)日期2002年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月7日
發(fā)明者萊因哈德·奧爾布賴克 申請(qǐng)人:因諾瓦專利有限責(zé)任公司