專利名稱：鐵路轍叉專用雙帽道釘?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路木枕道岔部分鋼軌和轍叉的固定，尤其對(duì)轍叉部分的固定。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該道釘雙帽上帽便于打入與起下，下帽壓住被固定的部位，兩帽之間圓柱形，下帽下部是圓柱形和圓臺(tái)形，在圓臺(tái)下部是普通正方形釘體。當(dāng)打入被固定部位時(shí)，被固定部位不會(huì)發(fā)生任何移動(dòng)，由于第二帽下的圓柱體和圓臺(tái)體完全撐住被固定部位，從而大大增加了被固定部位的穩(wěn)定性，達(dá)到了安全行車的目的。
本實(shí)用新型的有益效果是，可以在所有木枕道岔上使用，特別是提速道岔，更方便養(yǎng)護(hù)維修，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單宜于生產(chǎn)制造。


圖1是本實(shí)用新型正面(V)投影圖。
圖2是本實(shí)用新型側(cè)面(W)投影圖。
圖中1.上帽，2.圓柱體，3.下帽，4.圓柱體，5.圓臺(tái)體，6.釘體，7.釘尖。
圖1，圖2所采用的單位都是毫米，比例是1∶1。
在圖2中，上帽(1)、圓柱體(2)、下帽(3)、圓柱體(4)、圓臺(tái)體(5)、釘體(6)、釘尖(7)。各部位相互連接為一體，同時(shí)由圖2可以看出釘尖側(cè)面。
根據(jù)目前中國(guó)鐵路道岔的多樣性，其圓柱體(4)應(yīng)有28mm、26mm、24mm三種規(guī)格，另外根據(jù)不同的道岔采用不同的釘體(6)，其長(zhǎng)度為110mm(普通型)、130mm、150mm、175mmm、200mm、225mm加長(zhǎng)型用于凍害。
權(quán)利要求1.一種鐵路轍叉專用道釘，在其上至下是上帽、圓柱體、下帽、圓柱體、圓臺(tái)體、釘體、釘尖，其特征是上帽與圓柱體相連接，圓柱體與下帽相連接，下帽與圓柱體相連接，圓柱體與圓臺(tái)體相連接，圓臺(tái)體與釘體相連接，釘體與釘尖相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述道釘，其特征是雙帽兩帽之間由φ16mm圓柱體連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述道釘，其特征是與下帽相連的是圓柱體和圓臺(tái)體。
專利摘要一種鐵路轍叉專用道釘。旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工制造，成本低實(shí)用的道釘。它包括上帽、圓柱體、下帽、圓柱體、圓臺(tái)體、釘體、釘尖，各部緊密相連為一體。上帽便于打入與起下，下帽和其相連的圓柱體和圓臺(tái)體便于撐住被固定部位。
文檔編號(hào)E01B9/00GK2594293SQ0223233
公開日2003年12月24日 申請(qǐng)日期2002年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月16日
發(fā)明者許文軍 申請(qǐng)人:許文軍