專利名稱：機(jī)車電瓶電解液的防漏裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是提供一種機(jī)車電瓶電解液的防漏裝置，主要是針對(duì)運(yùn)用在機(jī)車的電瓶對(duì)業(yè)界在加注電解液時(shí)，可超加以電解液，且當(dāng)機(jī)車在翻倒?fàn)顟B(tài)致使連同裝設(shè)的電瓶呈傾倒?fàn)钅芙逯娖块_(kāi)口端裝設(shè)的防漏組體，來(lái)避免電解液往外滲漏出的設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型即是依上揭同一性質(zhì)的作為機(jī)車用封固形式電瓶在作為業(yè)者添加電解液時(shí)所積存的將易呈弱酸性電解液水蒸氣在上竄透內(nèi)蓋，影響緊臨覆設(shè)構(gòu)件發(fā)生氧化、銹蝕情形，且易在傾倒時(shí)，造成電解液外漏狀態(tài)，來(lái)作另一種新形態(tài)電瓶開(kāi)口端組設(shè)的防漏裝置，以期業(yè)者在加注電解液能克服目前所存的易發(fā)生電解液外漏及弱酸質(zhì)水蒸氣影響電池使用壽命問(wèn)題，并大幅提升電池在添加電解液能作超加實(shí)施，提高發(fā)電效能，且對(duì)機(jī)車在翻倒?fàn)顟B(tài)致使電瓶?jī)A倒可避免內(nèi)部電解液外滲漏的實(shí)施。本實(shí)用新型的內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的，是在提供電瓶主體頂端開(kāi)口套設(shè)的項(xiàng)蓋依電瓶主體區(qū)隔容槽數(shù)量來(lái)取決以相符方位的預(yù)設(shè)深度承置凹穴，供漏斗狀底端貫穿有二孔的導(dǎo)引部件能平穩(wěn)跨設(shè)在每一承置凹穴底部環(huán)緣，隨及以中央形成有孔、周邊凹設(shè)有環(huán)溝的抵掣件套設(shè)入每一承置凹穴，再個(gè)別以內(nèi)蓋迫切覆設(shè)在抵掣件其環(huán)溝之間，之后，即以項(xiàng)板迫緊扣設(shè)于項(xiàng)蓋所設(shè)開(kāi)口；依此，電瓶開(kāi)口端組設(shè)的防漏裝置，可供電瓶容槽內(nèi)作超加電解液，提高發(fā)電效能，且有效隔離加電解液時(shí)產(chǎn)生的弱酸性水蒸氣，且對(duì)機(jī)車在翻倒?fàn)顟B(tài)致使電瓶?jī)A倒可避免內(nèi)部電解液外滲漏的實(shí)施。
圖2是本實(shí)用新型車用電瓶的前視剖面示意圖。
圖3是本實(shí)用新型機(jī)車電瓶發(fā)生傾倒?fàn)顟B(tài)的示意圖。
圖4常用機(jī)車用電瓶的構(gòu)件分解立體圖。
圖5是常用機(jī)車電瓶的前視剖面示意圖。
圖6是常用機(jī)車用電瓶發(fā)生傾倒?fàn)顟B(tài)的示意圖。
電瓶主體1，其間區(qū)隔以多道容槽11，對(duì)每一容槽11內(nèi)部架設(shè)以陰、陽(yáng)極板12。
項(xiàng)蓋2，其表層面根據(jù)電瓶主體1區(qū)隔容槽11數(shù)量來(lái)取決以相符方位及預(yù)設(shè)深度的承置凹穴21(如A-A剖面)及電解液入口24，該承置凹穴21底部中間孔22周邊保持一截環(huán)緣23，另在頂端個(gè)別形成以開(kāi)口25、26。
數(shù)只導(dǎo)引部件3，其是依據(jù)頂蓋2每一承置凹穴21形態(tài)來(lái)取決的強(qiáng)韌質(zhì)塑膠供電解液添注時(shí)的水蒸氣排氣及隔離部件，該導(dǎo)引部件3是作漏斗狀形體，并在底端貫穿有二注入孔31，頂端則朝外形成凸緣32。
數(shù)只抵掣件4，其是根據(jù)項(xiàng)蓋2所設(shè)多道承置凹穴21深度及孔徑來(lái)取決的頂壓部件，該抵掣件4中央形成有孔41及周邊凹設(shè)有環(huán)溝42。
數(shù)只內(nèi)蓋5，其是根據(jù)抵掣件4周邊所設(shè)環(huán)溝42形態(tài)來(lái)取決的強(qiáng)韌質(zhì)塑膠遮覆部件。
二頂板6、7，其是根據(jù)頂蓋2臨靠上端形成的開(kāi)口25、26形態(tài)來(lái)取決的扣設(shè)部件。
組裝實(shí)施(參閱圖2所示)，是將項(xiàng)蓋2周邊對(duì)應(yīng)套設(shè)入電瓶主體1上端周緣，再取每一漏斗狀導(dǎo)引部件3放置入項(xiàng)蓋2所設(shè)承置凹穴21之間，并使導(dǎo)引部件3上端凸緣32平穩(wěn)跨設(shè)在承置凹穴21底部環(huán)緣23，以使漏斗導(dǎo)引部件3臨靠凸緣32以下能進(jìn)入電瓶主體1每一容槽11之間，再個(gè)別取抵掣件4一一套設(shè)入頂蓋2每一承置凹穴21內(nèi)，來(lái)對(duì)緊臨下方的導(dǎo)引部件31上端凸緣32施予迫切抵靠，對(duì)業(yè)者即可由頂蓋2每一入口24進(jìn)行電解液8添加，對(duì)加注電解液8所產(chǎn)生的弱酸性水蒸氣即會(huì)循著導(dǎo)引部件3及抵掣件4外排，之后，再個(gè)別以內(nèi)蓋5迫緊套設(shè)在每一抵掣件4其環(huán)溝42之間，最后，即以二項(xiàng)板6、7密切扣設(shè)于頂蓋2所設(shè)開(kāi)口25、26，依此，來(lái)供電瓶每一容槽11內(nèi)作超加電解液8，提高發(fā)電效能，且有效隔離添加電解液時(shí)產(chǎn)生的弱酸性水蒸氣。
當(dāng)機(jī)車在作翻倒(如修理機(jī)車)，以致連同電瓶9傾倒時(shí)(參閱圖3所示)，則可藉套設(shè)在電瓶主體1其頂蓋2每一承置凹穴21其間的漏斗狀導(dǎo)引部件3設(shè)置，僅在漏斗狀末梢開(kāi)具有二孔31，使得傾倒的電解液8是處在幾乎無(wú)出口的空間，即使翻倒的電解液8亦不致輕易經(jīng)由二孔31外滲漏，藉此，來(lái)達(dá)到機(jī)車在翻倒連同電瓶9呈傾倒時(shí)能避免內(nèi)部電解液8外滲漏的設(shè)置。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車電瓶電解液的防漏裝置，它是在電瓶主體(1)頂端設(shè)開(kāi)口并套設(shè)相應(yīng)的頂蓋(2)，另以二頂板(6、7)密切扣設(shè)于頂蓋(2)所設(shè)開(kāi)口(25、26)內(nèi)；其特征是套設(shè)在電瓶主體頂端開(kāi)口的頂蓋(2)依電瓶主體區(qū)隔容槽的數(shù)量設(shè)有方位相符的預(yù)設(shè)深度承置凹穴(21)，漏斗狀底端貫穿有二注入孔(31)的導(dǎo)引部件(3)平穩(wěn)跨設(shè)在每一承置凹穴(21)底部環(huán)緣(23)，中央形成有孔(41)且周邊凹設(shè)有環(huán)溝(42)的抵掣件(4)套設(shè)入每一承置凹穴(21)，分別以內(nèi)蓋(5)迫緊套設(shè)在每個(gè)抵掣件(4)的環(huán)溝(41)之間。
專利摘要本實(shí)用新型機(jī)車電瓶電解液的防漏裝置，是在提供電瓶主體頂端開(kāi)口套設(shè)的頂蓋依電瓶主體區(qū)隔容槽數(shù)量來(lái)取決以相符方位的預(yù)設(shè)深度承置凹穴，供漏斗狀底端貫穿有二孔的導(dǎo)引部件能平穩(wěn)跨設(shè)在每一承置凹穴底部環(huán)緣，隨及以中央形成有孔、周邊凹設(shè)有環(huán)溝的抵掣件套設(shè)入每一承置凹穴，再個(gè)別以內(nèi)蓋迫切覆設(shè)在抵掣件其環(huán)溝之間，之后，即以頂板迫緊扣設(shè)于頂蓋所設(shè)開(kāi)口；依此，電瓶開(kāi)口端組設(shè)的防漏裝置，可供電瓶容槽內(nèi)作超加電解液，提高發(fā)電效能，且有效隔離加電解液時(shí)產(chǎn)生的弱酸性水蒸氣，且對(duì)機(jī)車在翻倒?fàn)顟B(tài)致使電瓶?jī)A倒可避免內(nèi)部電解液外滲漏的實(shí)施。
文檔編號(hào)B61C3/00GK2601195SQ02288730
公開(kāi)日2004年1月28日 申請(qǐng)日期2002年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月9日
發(fā)明者沈東銘 申請(qǐng)人:沈東銘