專利名稱：鐵路車輛制動梁檢修流水線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種工業(yè)流水線，尤其是機(jī)械加工行業(yè)檢修零部件用的流水作業(yè)輸送線。
本實用新型鐵路車輛制動梁檢修流水線，有上下兩層輸送鏈條，每層又各有前后兩條，每條鏈條分別與安裝在主機(jī)架兩端的主動軸上的兩鏈輪嚙合，在每層的一端的主軸上還安裝有一被動鏈輪，此被動鏈輪分別通過鏈條與動力機(jī)械連接；在每根主動軸的中部各安裝有一主動齒輪；主機(jī)架兩側(cè)分別安裝有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)的上部與主機(jī)架接近的一端的軸上安裝有能通過介輪與主動齒輪嚙合的被動齒輪；此安裝被動齒輪的軸的兩端還安裝有鏈輪，與升降結(jié)構(gòu)另一端的兩個鏈輪對應(yīng)，兩對應(yīng)鏈輪之間亦有輸送鏈條；在主機(jī)架的的各個工位上安裝有限位裝置，輸送鏈條上安置盛放制動梁的托盤，升降結(jié)構(gòu)的相應(yīng)位置上有與托盤位置對應(yīng)的控制升降機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)。
本實用新型還具有下述結(jié)構(gòu)
所述升降機(jī)構(gòu)為單個汽缸支撐框架、其四周安置有導(dǎo)向架，升降機(jī)構(gòu)的框架上有導(dǎo)向輪與導(dǎo)向架的導(dǎo)向桿配合。
所述限位裝置是安裝在主機(jī)架各工位處的汽缸以及與汽缸伸縮桿相連接的擋桿，擋桿上端安裝有滾輪，汽缸上連接汽閥開關(guān)。
所述托盤有上下兩層框架組成，下層框架放置在輸送鏈條上，上層框架上面固定有定位塊，上下層框架之間由轉(zhuǎn)盤連接。
各工位的適當(dāng)位置安裝有急停按鈕。
由于采用上述結(jié)構(gòu)本實用新型實現(xiàn)了自動有序作業(yè)，不會造成漏檢漏修，保證了產(chǎn)品質(zhì)量和工藝要求，為安全行車提供了保障。本實用新型的主機(jī)架與升降機(jī)構(gòu)之間由于采用了介輪傳動，省去了兩個帶動升降機(jī)構(gòu)輸送鏈條運轉(zhuǎn)的電機(jī)。主機(jī)架設(shè)計為兩層，節(jié)約了占地面積，每層的前后兩條鏈條保證了盛放制動梁的托盤運行平穩(wěn)。當(dāng)托盤運行到某一工位時，工位處的限位裝置將托盤定位，當(dāng)本工位完成任務(wù)后。用腳踏汽閥開關(guān)將工件放行。當(dāng)托盤完全運行到左端的升降機(jī)構(gòu)上時會觸動控制開關(guān)，托盤隨升降機(jī)構(gòu)下降，當(dāng)升降機(jī)構(gòu)至下層輸送鏈條位置時，介輪與下層的主動齒輪嚙合，此主動齒輪轉(zhuǎn)向與上層的主動齒輪轉(zhuǎn)向相反，從而帶動升降機(jī)構(gòu)上輸送鏈條與下層輸送鏈條同向轉(zhuǎn)動，將空托盤運回到右端的升降機(jī)構(gòu)上。并觸動右端的控制開關(guān)，升降機(jī)構(gòu)上升并到達(dá)上層輸送鏈條處。其上的介輪與上層的主動齒輪嚙合，托盤被輸送到主機(jī)架的輸送鏈條上。如此反復(fù)實現(xiàn)了流水線的自動循環(huán)。
本實用新型的升降機(jī)構(gòu)設(shè)計為單汽缸加四周導(dǎo)向柱裝置，克服了雙汽缸不同步的問題，又增加了支撐強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
主機(jī)架上各工位處設(shè)置的限位裝置，保證了各工位檢修的穩(wěn)定性，同時擋桿上的滾輪保證了與托盤相對運動的靈活性。
托盤上層定位塊能保證制動梁放置穩(wěn)定，而連接轉(zhuǎn)盤又可以保證制動梁能水平轉(zhuǎn)動角度，以便檢修各個不同的部位。
各工位上的急停按鈕是出于安全作業(yè)的需要，當(dāng)發(fā)生意外情況時應(yīng)急之用。


圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
其中1、導(dǎo)向桿，2、升降汽缸，3、動力電機(jī)，4、介輪，5、主機(jī)架，6、腳踏汽閥開關(guān)，7、限位汽缸，8、輸送鏈條，9、汽動電磁控制閥，10、升降機(jī)構(gòu)框架，11、滾輪，12、限位汽缸伸縮桿，13、托盤，14、傳動鏈條，15、傳動鏈輪，16、雙排輸送鏈輪，17、被動齒輪，18、主動齒輪，19、主動軸，20、軸，131托盤上的限位塊，132、托盤的轉(zhuǎn)盤。
在每個工位的適當(dāng)位置上安裝有急停按鈕，當(dāng)發(fā)生故障或意外時，可切斷流水線電源。
托盤由上下兩層框架組成，下層框架放置在輸送鏈條8上，上層框架的上面固定兩排定位塊131，一個托盤上可放置兩個制動梁，而不會發(fā)生滾動而互相干擾，上下框架之間由轉(zhuǎn)盤1342連接。
權(quán)利要求1.鐵路車輛制動梁檢修流水線，其特征在于有上下兩層輸送鏈條，每層又各有前后兩條，每條鏈條分別與安裝在主機(jī)架兩端的主動軸上的兩鏈輪嚙合，在每層的一端的主軸上還安裝有一被動鏈輪，此被動鏈輪分別通過鏈條與動力機(jī)械連接；在每根主動軸的中部各安裝有一主動齒輪；主機(jī)架兩側(cè)分別安裝有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)的上部與主機(jī)架接近的一端的軸上安裝有能通過介輪與主動齒輪嚙合的被動齒輪；此安裝被動齒輪的軸的兩端還安裝有鏈輪，與升降結(jié)構(gòu)另一端的兩個鏈輪對應(yīng)，兩對應(yīng)鏈輪之間亦有輸送鏈條；在主機(jī)架的的各個工位上安裝有限位裝置，輸送鏈條上安置盛放制動梁的托盤，升降結(jié)構(gòu)的相應(yīng)位置上有與托盤位置對應(yīng)的控制升降機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛制動梁檢修流水線，其特征在于所述升降機(jī)構(gòu)為單個汽缸支撐框架，其四周安置有導(dǎo)向架，升降機(jī)構(gòu)的框架上有導(dǎo)向輪與導(dǎo)向架的導(dǎo)向桿配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛制動梁檢修流水線，其特征在于所述限位裝置是安裝在主機(jī)架各工位處的汽缸以及與汽缸伸縮桿相連接的擋桿，擋桿上端安裝有滾輪，汽缸上連接汽閥開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛制動梁檢修流水線，其特征在于所述托盤有上下兩層框架組成，下層框架放置在輸送鏈條上，上層框架上面固定有定位塊，上下層框架之間由轉(zhuǎn)盤連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛制動梁檢修流水線，其特征在于各工位的適當(dāng)位置安裝有急停按鈕。
專利摘要本實用新型公開了一種機(jī)械流水作業(yè)線，尤其是檢修鐵路車輛制動梁的流水線，它由主機(jī)架上的上下兩層輸送鏈組成，主機(jī)架兩端設(shè)有自動升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)上的被動齒輪與主機(jī)架每層的主動齒輪由介輪嚙合，使主機(jī)架和升降機(jī)構(gòu)上的輸送鏈條能同步運轉(zhuǎn)，這樣只需主機(jī)架上的主動軸與動力機(jī)械連接，從而節(jié)省了帶動升降機(jī)構(gòu)輸送鏈條運轉(zhuǎn)的電機(jī)。它結(jié)構(gòu)簡單，施工方便，占地面積小，并且能自動流水作業(yè)，完全滿足制動梁檢修的工藝要求。
文檔編號B61H13/00GK2598821SQ03202789
公開日2004年1月14日 申請日期2003年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月29日
發(fā)明者王德進(jìn), 趙金利, 李驊, 馬書柳, 都增木, 張麗達(dá), 王建華, 田國太, 沈秀朋 申請人:石家莊南車輛段