專利名稱：鐵路防護(hù)帶自動(dòng)纏繞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種港口內(nèi)鐵路用安全防護(hù)裝置，具體地說(shuō)是一種鐵路防護(hù)帶自動(dòng)纏繞裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的港口內(nèi)一般都有鐵路，經(jīng)常有火車通過(guò)，為了人、車安全，需要在鐵路路口設(shè)防護(hù)帶，現(xiàn)有的防護(hù)帶使用時(shí)需要人工拉扯，使用后還要靠人工將防護(hù)帶纏繞、收存，因此使用較麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的需要人工拉扯、人工收存，使用不方便等技術(shù)問(wèn)題，而提供的一種可自動(dòng)纏繞防護(hù)帶的裝置。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型特征在于它包括兩支架，兩支架上分別固定有導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌之間裝有配重箱，配重箱上方固定有動(dòng)滑輪，兩支架之間還固定有同軸的卷筒和卷繩輪，卷筒上纏有防護(hù)帶，在支架的頂部固定有改向定滑輪，卷繩輪上纏繞的鋼絲繩與定滑輪和動(dòng)滑輪相連接。
所述定滑輪和動(dòng)滑輪的數(shù)量均為一個(gè)以上，且兩者數(shù)量相同。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果由于本實(shí)用新型采用了上述結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，拉動(dòng)纏繞在卷筒上的防護(hù)帶，卷筒在帶子的拉動(dòng)下與卷繩輪同時(shí)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，纏繞在卷繩輪上的鋼絲繩隨卷繩輪的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行纏繞，鋼絲繩子通過(guò)定滑輪改向帶動(dòng)配重箱向上移動(dòng)，防護(hù)帶拉扯到位后固定至固定端，此時(shí)配重箱在卷繩輪上纏繞的鋼絲繩的拉動(dòng)下移至支架的上端。要使帶子返回時(shí)，將防護(hù)帶從固定端摘下，配重箱在重力作用下下移，通過(guò)鋼絲繩帶動(dòng)卷繩輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，卷筒也逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，防護(hù)帶通過(guò)卷筒逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)自動(dòng)將其纏繞在卷筒上，無(wú)需人工收纏帶子，省時(shí)、省力，提高了工作效率。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1本實(shí)用新型主視圖；
圖2本實(shí)用新型側(cè)視圖。
1、支架；2、導(dǎo)軌；3、配重箱；4、動(dòng)滑輪；5、定滑輪；6、卷筒；7、卷繩輪；8、防護(hù)帶；9、鋼絲繩；10、；軸承座；11、定位銷；12、底座。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)
圖1～圖2，本實(shí)用新包括側(cè)面兩支架1和底部的底座12，兩支架1上分別固定有導(dǎo)軌2，兩導(dǎo)軌2之間裝有配重箱3，配重箱3上方固定有六個(gè)動(dòng)滑輪4，兩支架1之間還固定有同軸的卷筒6和卷繩輪7，卷筒6上纏有防護(hù)帶8，在支架1的頂部固定有六個(gè)改向定滑輪5，卷繩輪7上纏繞的鋼絲繩9與定滑輪5和動(dòng)滑輪4相連接。
使用時(shí)，拉動(dòng)纏繞在卷筒6上的防護(hù)帶8，卷筒6在帶子8的拉動(dòng)下與卷繩輪7同時(shí)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，纏繞在卷繩輪7上的鋼絲繩9隨卷繩輪7的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行纏繞，鋼絲繩9通過(guò)定滑輪5改向帶動(dòng)配重箱3向上移動(dòng)，防護(hù)帶8拉扯到位后固定至固定端，此時(shí)配重箱3在卷繩輪7上纏繞的鋼絲繩9的拉動(dòng)下移至支架1的上端。要使帶子8返回時(shí)，將防護(hù)帶8從固定端摘下，配重箱3在重力作用下下移，通過(guò)鋼絲繩9帶動(dòng)卷繩輪7逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，卷筒6也逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，防護(hù)帶8通過(guò)卷筒6逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)自動(dòng)將其纏繞在卷筒6上。
當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種鐵路防護(hù)帶自動(dòng)纏繞裝置，其特征在于它包括兩支架，兩支架上分別固定有導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌之間裝有配重箱，配重箱上方固定有動(dòng)滑輪，兩支架之間還固定有同軸的卷筒和卷繩輪，卷筒上纏有防護(hù)帶，在支架的頂部固定有改向定滑輪，卷繩輪上纏繞的鋼絲繩與定滑輪和動(dòng)滑輪相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路防護(hù)帶自動(dòng)纏繞裝置，其特征在于所述定滑輪和動(dòng)滑輪的數(shù)量均為一個(gè)以上，且兩者數(shù)量相同。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種港口內(nèi)鐵路防護(hù)帶自動(dòng)纏繞裝置。是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的需要人工拉扯、人工收存，使用不方便等技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型特征在于它包括兩支架，兩支架上分別固定有導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌之間裝有配重箱，配重箱上方固定有動(dòng)滑輪，兩支架之間還固定有同軸的卷筒和卷繩輪，卷筒上纏有防護(hù)帶，在支架的頂部固定有改向定滑輪，卷繩輪上纏繞的鋼絲繩與定滑輪和動(dòng)滑輪相連接。由于本實(shí)用新型采用了上述結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，防護(hù)帶可以自動(dòng)纏繞在卷筒上，無(wú)需人工收纏帶子，省時(shí)、省力，提高了工作效率。
文檔編號(hào)B61L29/00GK2623556SQ0321807
公開(kāi)日2004年7月7日 申請(qǐng)日期2003年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月11日
發(fā)明者耿雙成, 雒興濱 申請(qǐng)人:青島港(集團(tuán))有限公司