專利名稱：機(jī)車車輛快速救援鎖閉套鉤裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)車車輛連接牽引裝置，主要涉及的是一種機(jī)車車輛快速救援鎖閉套鉤裝置。
背景技術(shù)：
近幾年來，隨著鐵路運(yùn)行速度的不斷提高，鐵路運(yùn)行車輛密度加大，對鐵路救援工作提出了更高的要求，快出動(dòng)、快搶救、高速度作業(yè)，分秘必爭。因此，提高救援工具的輕便化、快捷化是當(dāng)務(wù)之急的工作。目前，牽引用的車輛套鉤大部分使用“日本”或原“蘇聯(lián)”的鷹嘴套鉤，其比較笨重，重量達(dá)到39.6公斤，需要多人才能完成操作工作，在救援中經(jīng)常發(fā)生套鉤下落傷人事故，而且使用單一，在野外作業(yè)所帶的工具較多，非常不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的即是提出一種機(jī)車車輛快速救援鎖閉套鉤裝置，使其具有安全可靠、重量輕、使用便捷、救援效率高的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的可采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)其包括鎖閉套鉤，快速繩卡和固定環(huán)，鎖閉套鉤與固定環(huán)之間通過鋼絲繩連接，快速繩卡卡在鋼絲繩的接頭處。
所述鎖閉套鉤鉤體上設(shè)置有車輛鉤舌相卡接的鉤槽及鋼絲繩槽，在鉤體頂部設(shè)置一可套在車鉤鉤子上部轉(zhuǎn)軸上的小鎖閉，在鉤體外側(cè)設(shè)置一與車鉤后部配合的大支撐。
所述固定環(huán)包括穿繩板及固定鏈條，穿繩板上設(shè)置一繩孔，繩孔后部的穿繩板上設(shè)置一過繩孔，其與繩孔連通，穿繩板下部兩側(cè)各設(shè)置一掛耳，一側(cè)的吊耳上設(shè)置鏈條環(huán)，另一側(cè)的掛耳上設(shè)置一調(diào)節(jié)環(huán)，鏈條的一端設(shè)置在鏈條環(huán)內(nèi)，另一端穿過調(diào)節(jié)環(huán)。
所述快速繩卡由兩個(gè)呈直角的定位卡桿及手輪螺帽構(gòu)成，定位卡桿的一端為螺紋桿結(jié)構(gòu)，另一端與卡桿垂直的方向上設(shè)置一過桿孔，形成直角的定位卡桿之間設(shè)置定位卡板，兩定位卡的帶螺紋的卡桿互相穿過另一定位卡桿的過桿孔，手輪螺帽位于帶螺紋的卡桿上。
在鋼絲繩的接頭處的快速繩卡為兩個(gè)或兩個(gè)以上。
所述固定環(huán)下部一側(cè)的調(diào)節(jié)環(huán)下部設(shè)置一用于鏈條定位的卡槽。
在穿繩板后的過繩孔兩側(cè)的穿繩板上各設(shè)置一銷環(huán)，銷環(huán)內(nèi)設(shè)置一串銷。
所述串銷穿過銷環(huán)的一端設(shè)置一可活動(dòng)的搬把，搬把通過一銷栓和串銷連接。
由上所述結(jié)構(gòu)，其重量輕，只有13.5Kg，在救援中只需一人就能在3分鐘完成作用，由于采用了小鎖閉結(jié)構(gòu)，其隨車鉤鉤舌的活動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，掛鋼絲繩和鎖閉套鉤同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)而不會發(fā)生下落傷人事故，同時(shí)固定環(huán)采用鏈條和穿繩板結(jié)構(gòu)，可使固定環(huán)定位快速不發(fā)生移動(dòng)，另外采用快速繩卡結(jié)構(gòu)，可使繩頭的固定快速安全便捷。本實(shí)用新型在野外作業(yè)所帶工具較少，攜帶方便，鎖閉靈活，返繩不脫鉤，掛繩能牽引，其不但在機(jī)車上使用，在牽引車輛上也能使用，特別是牽引大噸位的貨車非常方便，是解決機(jī)車車輛斷鉤無鉤連接牽引的有效裝置。


附圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為固定環(huán)中的繩板結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3為圖2的仰視圖。
附圖4為串銷結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖5為圖4的俯視圖。
附圖6為調(diào)節(jié)環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖7為圖6的A-A視圖。
附圖8為快速繩卡中的固定卡桿結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖9為圖2的左視圖。
圖中，1、繩槽，2、大支撐，3、鎖閉套鉤，4、鋼絲繩，5、鋼絲繩頭，6、快速繩卡，7、手輪螺帽，8、固定環(huán)，9、串銷，10、掛耳，11、調(diào)節(jié)環(huán)，12、鏈條，13、銷環(huán)，14、繩孔，15、過繩孔，16、穿繩板，17、定位卡板，18、帶螺紋卡桿，19、過桿孔，20、鏈條卡槽，21、搬把，22、鉤舌槽，23、小鎖閉。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖，給出本實(shí)用新型的實(shí)施例如下如圖1所示，本實(shí)用新型主要由鎖閉套鉤3，兩個(gè)快速繩卡6和固定環(huán)8構(gòu)成，鎖閉套鉤3與固定環(huán)8之間通過鋼絲繩4連接，快速繩卡6卡在鋼絲繩頭5處。鎖閉套鉤3與機(jī)車車輛鉤舌配合使用，其鉤體上設(shè)置有與車鉤鉤舌相卡接的鉤舌槽22及鋼絲繩槽1，在鉤體頂部設(shè)置一小鎖閉23，其可套在車鉤鉤舌上部的轉(zhuǎn)軸上，鎖閉套鉤3整體可隨車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。在鉤體的外側(cè)設(shè)置一大支撐2，在車鉤鉤舌閉合時(shí)，大支撐2伸入車鉤后部的孔中起支撐作用。
固定環(huán)8由穿繩板16與固定鏈條12構(gòu)成。如圖2、3所示的穿繩板16示意圖中，穿繩板16上設(shè)置一繩孔14，繩孔14后部的穿繩板16上設(shè)置一過繩孔15，其與繩孔14連通，鋼絲繩可穿過過繩孔15進(jìn)入到繩孔14中。在穿繩板16下部兩側(cè)各設(shè)置一掛耳10，一側(cè)掛耳上設(shè)置一鏈條環(huán)，兩者用銷栓連接，另一側(cè)的掛耳上設(shè)置一調(diào)節(jié)環(huán)11，鏈條的一端設(shè)置在鏈條環(huán)中，另一端穿過調(diào)節(jié)環(huán)11中。在繩板16后部的過繩孔15兩側(cè)的繩板16上各設(shè)置一銷環(huán)13，銷環(huán)13上設(shè)置一串銷9。如圖4、5所示，串銷穿過銷環(huán)13的一端設(shè)置一可活動(dòng)的搬把21，其和串銷9之間用銷栓連接。如圖6、7所示的調(diào)節(jié)環(huán)11，調(diào)節(jié)環(huán)11上部通過銷栓和掛耳連接，調(diào)節(jié)環(huán)11下部設(shè)置一卡槽20，其可將鏈條的一節(jié)卡住，避免鏈條滑脫，造成事故。
如圖8、9所示的定位卡桿，呈直角，每個(gè)快速繩卡由兩個(gè)定位卡桿相互對應(yīng)固定構(gòu)成，定位卡桿的一端為上部具有螺紋的帶螺紋卡桿18，另一端設(shè)置一過桿孔19，過桿孔19與卡桿垂直，并與另一端的卡桿平行，與另一定位卡桿的螺紋桿18相對應(yīng)，形成直角的定位卡桿之間設(shè)置一定位卡板17。使用時(shí)，一定位卡桿的螺紋桿18穿過另一定位卡桿的過桿孔19，通過手輪螺帽7固定，使兩個(gè)定位卡桿上的卡板17緊緊卡在鋼絲繩上，用于固定鋼絲繩頭。使用時(shí)用兩個(gè)或兩個(gè)以上的快速繩卡。
使用時(shí)，先打開好的車鉤鎖，使鉤舌處于完全打開狀態(tài)，將鎖閉套鉤3上的鉤舌槽22和車鉤鉤舌對應(yīng)，小鎖閉23掛在鉤舌上部，推回鉤舌，使鉤鎖鐵變位同時(shí)鎖閉套鉤3的大支撐2進(jìn)入到鉤鎖鐵上部的孔中，將車鉤安全鎖閉，同時(shí)將固定環(huán)8卡在壞的車鉤鉤脖上，將鏈條卡入到調(diào)節(jié)環(huán)11中，鋼絲繩4在固定環(huán)上的繩孔14和鎖閉套鉤3上繩槽1往返四次(不能少于四次)，然后將兩個(gè)鋼絲繩頭5用兩個(gè)夾速繩卡6卡死后，檢查鋼絲繩是否歸位到固定環(huán)上的繩孔14中歸位后，串銷9串入銷環(huán)13到位，搬動(dòng)搬把21使其與串銷9垂直即可進(jìn)行牽引，其可使脫軌的機(jī)車車輛牽引復(fù)軌和牽引回送。
如果脫軌的機(jī)車車輛上的兩車鉤沒有損壞時(shí)，可將兩車鉤上分別安裝鎖閉套鉤3，在套鉤3之間連接鋼絲繩4，并用快速繩卡6卡死繩接頭即可進(jìn)行牽引。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車車輛快速救援鎖閉套鉤裝置，其特征在于包括鎖閉套鉤(3)、快速繩卡(6)和固定環(huán)(8)，鎖閉套鉤(3)與固定環(huán)(8)之間通過鋼絲繩(4)連接，快速繩卡(6)卡在鋼絲繩頭(5)處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車車輛快速救援鎖閉套鉤裝置，其特征在于所述鎖閉套鉤(3)鉤體上設(shè)置有與車輛鉤舌相卡接的鉤舌槽(22)及鋼絲繩槽(1)，在鉤體頂部設(shè)置一可套在車鉤鉤舌上部轉(zhuǎn)軸上的小鎖閉(23)，在鉤體外側(cè)設(shè)置一與車鉤后部配合的大支撐(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車車輛快速救援鎖閉套鉤裝置，其特征在于固定環(huán)(8)包托穿繩板(16)及固定鏈條(12)，穿繩板上設(shè)置一繩孔(14)，繩孔(14)后部的穿繩板(16)上設(shè)置一過繩孔(15)，其與繩孔(14)連通，穿繩板(16)下部兩側(cè)各設(shè)置一掛耳，一側(cè)的掛耳上設(shè)置鏈條環(huán)，另一側(cè)的掛耳上設(shè)置一調(diào)節(jié)環(huán)(11)，鏈條的一端設(shè)置在鏈條環(huán)內(nèi)，另一端穿過調(diào)節(jié)環(huán)(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車車輛快速救援鎖閉套鉤裝置，其特征在于所述快速繩卡(6)由兩個(gè)呈直角的定位卡桿及手輪螺帽(7)構(gòu)成，定位卡桿的一端為帶有螺紋的螺紋桿(18)，另一端設(shè)置一過桿孔(19)，形成直角的定位卡桿之間設(shè)置定位卡板(17)，兩定位卡的帶螺紋的卡桿(18)互相穿過另一定位卡桿上的過桿孔(19)，兩個(gè)手輪螺帽(7)和螺紋桿(18)固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車車輛快速救援鎖閉套鉤裝置，其特征在于在鋼絲繩頭(5)處的快速繩卡(6)為兩個(gè)或兩個(gè)以上。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)車車輛快速救援鎖閉套鉤裝置，其特征在于調(diào)節(jié)環(huán)(11)下部設(shè)置一用于鏈條(12)定位的卡槽(20)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)車車輛快速救援鎖閉套鉤裝置，其特征在于在穿繩板(16)后的過繩孔(15)兩側(cè)的穿繩板(16)上各設(shè)置一銷環(huán)(13)，銷環(huán)(13)內(nèi)設(shè)置一串銷(9)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車車輛快速救援鎖閉套鉤裝置，其特征在于串銷(9)穿過銷環(huán)(13)的一端設(shè)置一搬把(21)，搬把(21)通過一銷栓和串銷(13)連接。
專利摘要本實(shí)用新型屬于機(jī)車車輛連接牽引裝置。提出的機(jī)車車輛快速救援鎖閉套鉤裝置包括鎖閉套鉤(3)、快速繩卡(6)和固定環(huán)(8)，鎖閉套鉤(3)與固定環(huán)(8)之間通過鋼絲繩(4)連接，快速繩卡(6)卡在鋼絲繩頭(5)處。本實(shí)用新型重量輕，只有13.5kg，在救援中只需一人就能在3分鐘完成作用，由于采用了小鎖閉結(jié)構(gòu)，其隨車鉤鉤舌的活動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，掛鋼絲繩和鎖閉套鉤同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)而不會發(fā)生下落傷人事故，同時(shí)固定環(huán)采用鏈條和穿繩板結(jié)構(gòu)，可使固定環(huán)定位快速不發(fā)生移動(dòng)，另外采用快速繩卡結(jié)構(gòu)，可使繩頭的固定快速安全便捷。其在野外作業(yè)所帶工具較小，攜帶方便，鎖閉靈活，返繩不脫鉤，掛繩能牽引，其不但在機(jī)車上使用，在牽引車輛上也能使用。
文檔編號B61G1/32GK2635479SQ0326957
公開日2004年8月25日 申請日期2003年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月13日
發(fā)明者孫國政 申請人:孫國政