專利名稱：自鎖式鐵路貨車制動(dòng)梁的檢修夾持裝置的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種檢修制動(dòng)梁的夾具，尤其涉及一種自鎖式鐵路貨車制動(dòng)梁的檢修夾持裝置。
二背景技術(shù)：
目前，鐵路貨車制動(dòng)梁在檢修時(shí)是依靠吊車吊起，平放后探傷，由于平放時(shí)制動(dòng)梁受到支承固定，托住，而支承則會(huì)妨礙觀察制動(dòng)梁上的磁粉分布，此外，現(xiàn)有技術(shù)中的這種支承不能使制動(dòng)翻轉(zhuǎn)并定位于某一角度，這就迫使檢修人員遷就于制動(dòng)梁的某個(gè)固定位置，給檢修人員觀察、焊接帶來很大不便，故現(xiàn)有技術(shù)存在著探傷視野小，檢修空間小的缺陷。
三、技術(shù)內(nèi)容技術(shù)問題本實(shí)用新型提供一種便于檢修人員對制動(dòng)梁進(jìn)行探傷、修復(fù)的自鎖式鐵路貨車制動(dòng)梁的檢修夾持裝置。
技術(shù)方案本實(shí)用新型是一種自鎖式鐵路貨車制動(dòng)梁的檢修夾持裝置，由夾具支承體和夾具體組成，在夾具體上設(shè)有制動(dòng)梁夾具，夾具支承體與夾具體通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在轉(zhuǎn)軸上設(shè)有齒形圈，在夾具支承體上設(shè)有撥套，在撥套內(nèi)可滑動(dòng)的設(shè)有插銷，該插銷可插至齒形圈上。
技術(shù)效果①本實(shí)用新型利用插銷、齒形圈結(jié)構(gòu)，例如齒形圈采用齒輪，插銷、齒形圈結(jié)構(gòu)采用棘輪、棘爪結(jié)構(gòu)等，都可使夾具體翻轉(zhuǎn)至某個(gè)角度后，停留在該位置，制動(dòng)梁也會(huì)隨此翻轉(zhuǎn)、停留、鎖定，這樣便使操作人員可以根據(jù)其需要方便地選擇制梁的探傷觀察角度，焊接角度，從而是有利于簡便制動(dòng)梁的檢修操作，便于檢修人員對制動(dòng)梁進(jìn)行探傷、修復(fù)。②由簧片，左、右掛板，左、右擋塊等技術(shù)特征組成的制動(dòng)梁夾持機(jī)構(gòu)的具休實(shí)施方案，使操作人員只需將制動(dòng)梁的夾持部位抬至左、右定位板之間并使制動(dòng)梁高于擋塊的位置即可實(shí)現(xiàn)裝夾，而將左、右擋塊下端向左、右定位板方向壓緊后，制動(dòng)梁便會(huì)在其自重的作用下實(shí)現(xiàn)下御，因此，這一制動(dòng)梁夾持機(jī)構(gòu)的具體實(shí)施方案能夠進(jìn)一步簡便操作，減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
四

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)右視圖。
圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)左視圖。
五、具體實(shí)施方案本實(shí)用新型是一種自鎖式鐵路貨車制動(dòng)梁的檢修夾持裝置，由夾具支承體1和夾具體2組成，在夾具體2上設(shè)有制動(dòng)梁夾具3，夾具支承體1與夾具體2通過轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在轉(zhuǎn)軸4上設(shè)有齒形圈51，在夾具支承體1上設(shè)有撥套52，在撥套52內(nèi)可滑動(dòng)的設(shè)有插銷53，該插銷53可插至齒形圈51上，制動(dòng)梁夾具3由左、右定位板31和32，左、右擋板33和34和左、右簧片35和36組成，左、右擋板33和34分別通過轉(zhuǎn)軸與左、右定位板31和32轉(zhuǎn)動(dòng)連接，左、右簧片35和36的一端分別固定于左、右定位板31和32，左、右簧片35和36的另一端分別與左、右擋板33和34的上端相抵且其上端被壓進(jìn)左、右定位板31和32之間，在左、右擋板33和34上分別設(shè)有左、右過凸起37和38，左、右簧片35和36分別與左、右凸起37和38相抵。當(dāng)本實(shí)用新型被掛起后，檢修人員只需將制動(dòng)梁推入左、右定位板間，左、右擋板在上端在簧片作用下向左、右定位板間的內(nèi)側(cè)移動(dòng)并頂住制動(dòng)梁，制動(dòng)梁至此完成裝夾，當(dāng)檢修人員將左、右擋板的下端向左、右定位板推移后，制動(dòng)梁在其自重的作用下完成下御。
權(quán)利要求1.一種自鎖式鐵路貨車制動(dòng)梁的檢修夾持裝置，由夾具支承體(1)和夾具體(2)組成，在夾具體(2)上設(shè)有制動(dòng)梁夾具(3)，其特征在于夾具支承體(1)與夾具體(2)通過轉(zhuǎn)軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在轉(zhuǎn)軸(4)上設(shè)有齒形圈(51)，在夾具支承體(1)上設(shè)有撥套(52)，在撥套(52)內(nèi)可滑動(dòng)的設(shè)有插銷(53)，該插銷(53)可插至齒形圈(51)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自鎖式鐵路貨車制動(dòng)梁的檢修夾持裝置，其特征在于制動(dòng)梁夾具(3)由左、右定位板(31和32)，左、右擋板(33和34)和左、右簧片(35和36)組成，左、右擋板(33和34)分別通過轉(zhuǎn)軸與左、右定位板(31和32)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，左、右簧片(35和36)的一端分別固定于左、右定位板(31和32)，左、右簧片(35和36)的另一端分別與左、右擋板(33和34)的上端相抵且其上端被壓進(jìn)左、右定位板(31和32)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自鎖式鐵路貨車制動(dòng)梁的檢修夾持裝置，其特征在于在左、右擋板(33和34)上分別設(shè)有左、右過凸起(37和38)，左、右簧片(35和36)分別與左、右凸起(37和38)相抵。
專利摘要本實(shí)用新型是一種自鎖式鐵路貨車制動(dòng)梁的檢修夾持裝置，由夾具支承體和夾具體組成，在夾具體上設(shè)有制動(dòng)梁夾具，夾具支承體與夾具體通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在轉(zhuǎn)軸上設(shè)有齒形圈，在夾具支承體上設(shè)有撥套，在撥套內(nèi)可滑動(dòng)的設(shè)有插銷，該插銷可插至齒形圈上。本實(shí)用新型利用插銷、齒形圈結(jié)構(gòu)，例如齒形圈采用齒輪，插銷、齒形圈結(jié)構(gòu)采用棘輪、棘爪結(jié)構(gòu)等，都可使夾具體翻轉(zhuǎn)至某個(gè)角度后，停留在該位置，制動(dòng)梁也會(huì)隨此翻轉(zhuǎn)、停留、鎖定，這樣使操作人員可以根據(jù)其需要方便地選擇制梁的探傷觀察角度，焊接角度，從而有利于簡便制動(dòng)梁的檢修操作，便于檢修人員對制動(dòng)梁進(jìn)行探傷、修復(fù)。
文檔編號B61H13/00GK2644257SQ03279409
公開日2004年9月29日 申請日期2003年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月22日
發(fā)明者曾德文 申請人:曾德文