專利名稱:非接觸式接觸網導高和拉出值幾何參數測量裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種非接觸式接觸網導高和拉出值幾何參數測量裝置，在鐵軌上運行用于測量鐵路接觸網幾何參數；包括測量頭(1)、支架(2)、支撐底板(3)、橫梁(4)、拉桿(5)、行走輪(6)與支撐輪(7)；所述的行走輪(6)安裝于支撐底板(3)底部，并在一側的鐵軌上運行；橫梁(4)一端與支撐底板(3)連接，另一端安裝支撐輪(7)，支撐輪(7)右邊一側的鐵軌上運行；支架(2)安裝于支撐底板(3)上，測量頭(1)安裝于支架(2)上；拉桿(5)下端鉸接于橫梁(4)上，上端設有拉手桿(8)。使用方便，使用時單獨人力推行，便于安裝到獨立走行機構或機車上，在鐵軌上運行，直接的獲取鐵軌的軌跡與鐵路接觸網幾何參數。
【專利說明】
非接觸式接觸網導高和拉出值幾何參數測量裝置
技術領域
[0001]本專利涉及機械結構技術領域，具體涉及一種非接觸式接觸網導高和拉出值幾何參數測量裝置。
【背景技術】
[0002]在鐵路與地鐵中，為保證供電的安全可靠，需要保證接觸網的幾何參數在允許范圍內，以保證行車安全。這些參數包括接觸網高度、接觸線的拉出值與側面限界等。其中這些參數是以兩鐵軌的中心點為原點，垂直鐵軌的水平方向為X軸，平行鐵軌的水平方向為Y軸，豎直方向為Z軸的空間坐標系標稱或測量的數據。
[0003]目前的測量方式可以通過安裝于機車車頂的攝像頭對接觸網的空間位置進行記錄，然后進行大量的數據分析，再通過數據運算處理得到接觸網的幾何參數。還有的是通過激光測距儀進行人工測量，測量效率比較低。還有一種方式是通過激光雷達的方式對接觸網的幾何進行測量。將用于激光雷達安裝于機車的頂部，測量接觸網的空間位置，并將相關的數據記錄輸出，再通過數據處理得到接觸網的幾何參數。但是，目前沒有專用的測量裝置，一般都是將激光雷達直接安裝車頂，操作復雜，使用不方便。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種非接觸式接觸網導高和拉出值幾何參數測量裝置，使用方便，使用時單獨人力推行，便于安裝到獨立走行機構或機車上，在鐵軌上運行，直接的獲取鐵軌的軌跡與鐵路接觸網幾何參數。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的:
[0006]—種非接觸式接觸網導高和拉出值幾何參數測量裝置，在鐵軌上運行用于測量鐵路接觸網幾何參數;包括測量頭1、支架2、支撐底板3、橫梁4、拉桿5、行走輪6與支撐輪7;
[0007]所述的行走輪6安裝于支撐底板3底部，并在一側的鐵軌上運行；
[0008]橫梁4一端與支撐底板3連接，另一端安裝支撐輪7，支撐輪7右邊一側的鐵軌上運行；
[0009]支架2安裝于支撐底板3上，測量頭I安裝于支架2上；
[0010]拉桿5下端鉸接于橫梁4上，上端設有拉手桿8。
[0011 ]所述的行走輪6包括兩個，一前一后安裝于支撐底板3下方。
[0012]所述的橫梁4安裝于支撐底板3中部。
[0013]所述的拉桿5鉸接于橫梁4靠近測量頭I一側的測量裝置的重心點處。
[0014]所述的非接觸式接觸網導高和拉出值幾何參數測量裝置，還包括定位輪9，定位輪9安裝于支撐底板3與橫梁4下方，定位輪9邊緣與鐵軌內邊緣接觸。
[0015]所述的支撐底板3與橫梁4均采用鋁型材制造。
[0016]由上述本實用新型提供的技術方案可以看出，本實用新型實施例提供的一種非接觸式接觸網導高和拉出值幾何參數測量裝置，使用方便，使用時單獨人力推行，便于安裝到獨立走行機構或機車上，在鐵軌上運行，直接的獲取鐵軌的軌跡與鐵路接觸網幾何參數。
【附圖說明】

[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域的普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他附圖。
[0018]圖1為本實用新型實施例提供的非接觸式接觸網導高和拉出值幾何參數測量裝置的立體結構示意圖；
[0019]圖2為本實用新型實施例提供的非接觸式接觸網導高和拉出值幾何參數測量裝置的立體分體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。
[0021]另需要說明的是本文中所提到的描述方位的“上”、“下”、“左”、“右”、“前、“后”除特殊說明均不特指該方位，只是為了描述方便，所述產品的放置方向不同其描述也不盡相同。本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下可理解的方位，都屬于本實用新型的保護范圍。
[0022]下面將結合附圖對本實用新型實施例作進一步地詳細描述。
[0023]實施例一
[0024]如圖1到圖2所示，一種非接觸式接觸網導高和拉出值幾何參數測量裝置，在鐵軌上運行用于測量鐵路接觸網幾何參數;包括測量頭1、支架2、支撐底板3、橫梁4、拉桿5、行走輪6與支撐輪7;所述的行走輪6安裝于支撐底板3底部，并在一側的鐵軌上運行，具體的所述的行走輪6包括兩個，一前一后安裝于支撐底板3下方。橫梁4 一端與支撐底板3連接，具體的，所述的橫梁4安裝于支撐底板3中部，安裝于兩個行走輪6間。橫梁4另一端安裝支撐輪7，支撐輪7右邊一側的鐵軌上運行;這種三個輪的方式，利用了三點支撐的穩(wěn)定性，保證測量裝置運行平穩(wěn)，相比于目前使用的兩輪車，能更好地保證測量結果的準確性。
[0025]支架2安裝于支撐底板3上，測量頭I安裝于支架2上;拉桿5下端鉸接于橫梁4上，具體的，拉桿5鉸接于橫梁4靠近測量頭I一側的測量裝置的重心點處，保證拖拉測量裝置時不產生扭轉力矩，省力，也保證了設備的使用壽命，這里的拉桿5鉸接點，不一定正好在重心點上，在機械結構誤差允許的范圍內均可，另外，其重心也可以是落在與鐵軌平行的線上也可以。拉桿5上端設有拉手桿8。拉手桿8可以用于拉在機車上，或人工推行。
[0026I同時，這了保證測量參數的準確性，測量裝置還包括定位輪9，定位輪9安裝于支撐底板3與橫梁4下方，定位輪9邊緣與鐵軌內邊緣接觸。
[0027]另外，為了降低成本，所述的支撐底板3與橫梁4均采用鋁型材制造。這一材料不僅結構性好，重量輕，而后加工成本低，裝配方便。
[0028]測量頭I可以采用激光雷達測量的方式，將激光雷達設于測量頭I的頂部，并在測量頭I的箱體上設置輸出接口，用于輸出激光雷達測量的數據，此數據可以用于后續(xù)的鐵路接觸網幾何參數的計算。
[0029]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種非接觸式接觸網導高和拉出值幾何參數測量裝置，在鐵軌上運行用于測量鐵路接觸網幾何參數;其特征在于，包括測量頭(I)、支架(2)、支撐底板(3)、橫梁(4)、拉桿(5)、行走輪(6)與支撐輪(7); 所述的行走輪(6)安裝于支撐底板(3)底部，并在一側的鐵軌上運行； 橫梁(4) 一端與支撐底板(3)連接，另一端安裝支撐輪(7)，支撐輪(7)右邊一側的鐵軌上運行； 支架(2)安裝于支撐底板(3)上，測量頭(I)安裝于支架(2)上； 拉桿(5)下端鉸接于橫梁(4)上，上端設有拉手桿(8)。2.根據權利要求1所述的非接觸式接觸網導高和拉出值幾何參數測量裝置，其特征在于，所述的行走輪(6)包括兩個，一前一后安裝于支撐底板(3)下方。3.根據權利要求2所述的非接觸式接觸網導高和拉出值幾何參數測量裝置，其特征在于，所述的橫梁(4)安裝于支撐底板(3)中部。4.根據權利要求2所述的非接觸式接觸網導高和拉出值幾何參數測量裝置，其特征在于，所述的拉桿(5)鉸接于橫梁(4)靠近測量頭(I) 一側的測量裝置的重心點處。5.根據權利要求1、2、3或4所述的非接觸式接觸網導高和拉出值幾何參數測量裝置，其特征在于，還包括定位輪(9)，定位輪(9)安裝于支撐底板(3)與橫梁(4)下方，定位輪(9)邊緣與鐵軌內邊緣接觸。6.根據權利要求1、2、3或4所述的非接觸式接觸網導高和拉出值幾何參數測量裝置，其特征在于，所述的支撐底板(3)與橫梁(4)均采用鋁型材制造。
【文檔編號】B61K9/08GK205706702SQ201620367840
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月27日
【發(fā)明人】許建國, 區(qū)嘉亮, 孫吉, 李劍
【申請人】中鐵電氣化局集團有限公司