專利名稱：用于搗固軌道的搗固車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種搗固軌道用的搗固車，它有一個帶有軌行機構(gòu)的機架，一套起道機組和兩套用于同時搗固兩根相鄰軌枕、裝有搗鎬的雙枕搗固機組。這兩套雙枕搗固機組裝在一個能相對于機架移動的、在第一個端部具有一軌行機構(gòu)的搗固機組框架上。
背景技術(shù)：
US 5617793號專利介紹的分兩個步驟搗固五根軌枕的方法，已為人們所知。按此方法，首先搗固各有兩根軌枕的兩組軌枕，而兩組軌枕之間的一根軌枕則不予以搗固。這根軌枕在下一個作業(yè)步驟中用一套小型機械在不起道的情況下予以搗實。
US 5379700、US 3744428、US 4224874、US 3595170、US 3494297等號專利介紹的依機械縱向前后有兩套搗固機組的搗固車，已為人們所知。這就很明顯地說明了這樣一個發(fā)展觀點，就是同時搗固多根軌枕可顯著提高效率。但這類眾所周知的建議實際上并沒有實現(xiàn)過，因為依次排列兩套由幾個部分組成的搗固機組會帶來巨大的技術(shù)難題。
發(fā)明創(chuàng)造內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題就是要提供一部用于搗固軌道的搗固車，要求這部機械亦即搗固車能順利地高效率地同時搗固四根軌枕。
上述技術(shù)問題是通過這樣一種搗固軌道用的搗固車來解決的，其具有一個帶有軌行機構(gòu)的機架，一套起道機組和兩套分別用于同時搗固兩根相鄰軌枕、裝有搗鎬的雙枕搗固機組，這兩套雙枕搗固機組裝在一個能相對于機架移動的、在第一個端部具有一軌行機構(gòu)的搗固機組框架上，按照本實用新型a)這兩套雙枕搗固機組依次位于所述起道機組和沿作業(yè)方向位于其后面的、與所述搗固機組框架相連的軌行機構(gòu)之間，用于同時搗固順序排列的四根軌枕，b)每套雙枕搗固機組配備有一個自己的高度調(diào)節(jié)驅(qū)動裝置，以便各自獨立地調(diào)節(jié)高度，c)一支承所述搗固機組框架的第二個端部的縱向?qū)Э?，可借助一?qū)動裝置相對于所述機架移動支承，d)在所述機架與所述搗固機組框架的第一個端部之間設(shè)有兩個沿機械橫向相隔一定距離的支撐裝置，這兩個支撐裝置分別配備有利用一驅(qū)動裝置沿垂直方向移動的壓緊機構(gòu)。
將這些特點結(jié)合起來，就可以最佳地解決同時搗固多根軌枕的難題，使搗固的質(zhì)量能與眾所周知的兩根軌枕搗固質(zhì)量相媲美。同時由于機械在連續(xù)前進的情況下，搗固機組框架能相對移動，從而保證了高度的作業(yè)效率。利用壓緊機構(gòu)能可靠地防止多根搗鎬迅速搗入板結(jié)的道碴而導(dǎo)致?lián)v固機組框架被抬起。此外，搗固機組框架能橫向移動，這樣就可以使搗固機組在彎道上切向地適應(yīng)線路的曲線。
按照本實用新型的一有利的實施方式，至少有一根搗鎬借助一驅(qū)動裝置可轉(zhuǎn)入不工作狀態(tài)。
按照另一有利的擴展結(jié)構(gòu)，所述起道機組和沿作業(yè)方向位于其后面的軌行機構(gòu)之間設(shè)有一個配備調(diào)節(jié)高度用的驅(qū)動裝置的輔助起道機組，以用于抬起軌道。更加有利的是，所述輔助起道裝置在兩套雙枕搗固機組中間固定在所述搗固機組框架上。
按照又一有利的擴展結(jié)構(gòu)，利用一些驅(qū)動裝置可使所述搗固機組框架相對于所述機架沿機械橫向移動。
比較有利的是，在所述起道機組和沿作業(yè)方向位于其后面的軌行機構(gòu)之間有兩個能在鋼軌上滾動的、屬于一基準系統(tǒng)的測量軸，用以測取軌道的標高。


下面借助附圖所示實施方式對本實用新型予以詳細說明，附圖中圖1為搗固車的側(cè)視圖；圖2至4分別為依次排列的雙枕搗固機組的側(cè)視圖；圖5和6分別為搗固機組框架的詳圖。
具體實施方式
圖1所示搗固車1具有一個與雙枕搗固機組2相連的搗固機組框架3，利用驅(qū)動裝置4可使搗固機組框架相對于機架5移動。走行驅(qū)動裝置6通過軌行機構(gòu)7能使機架5沿作業(yè)方向9在軌道8的鋼軌22上走行。操作室10內(nèi)有控制裝置11，用于起動搗固機組2。
搗固機組框架3沿作業(yè)方向9位于后面的第一個端部12通過軌行機構(gòu)7支承在軌道8上，而第二個端部13則可移動地裝在機架5上。為此有一個專門的縱向?qū)Э?4(詳見圖5)。該導(dǎo)框與搗固機組2之間有一套起道機組15固定在搗固機組框架3上，用于抬起和撥正軌道8。搗固機組框架3與機架5之間有一個在圖6中詳細展示的支撐裝置16，它能可靠地防止搗固機組框架3因搗固機組2的搗鎬17迅速搗入道碴而被頂起離開軌道8。
如圖2所示，搗固機組框架3為每根鋼軌22依次安裝了兩套搗固機組2。這兩套搗固機組分別用于同時搗固兩根相鄰的軌枕18。利用自己的高度調(diào)節(jié)驅(qū)動裝置19可以單獨調(diào)節(jié)各自的高度。利用驅(qū)動裝置33可使前搗鎬和后搗鎬17分別圍繞依機械縱向的轉(zhuǎn)動軸線34由圖示的搗固工況轉(zhuǎn)換為不工作狀態(tài)。這個轉(zhuǎn)換也可選擇單純調(diào)節(jié)搗鎬17高度的方法解決。
每套搗固機組2配備有張合驅(qū)動裝置20和振動驅(qū)動裝置21。起道機組15與沿作業(yè)方向9后面的軌行機構(gòu)7之間有兩個能在鋼軌22上滾動的、屬于基準系統(tǒng)23的測量軸24，用以測取軌道標高。測量軸裝在搗固機組框架3上，其高度可以調(diào)節(jié)。
如圖3所示，起道機組15和隨后的軌行機構(gòu)7之間有一個抬起軌道8用的輔助起道機組26，它配備有驅(qū)動裝置25，以調(diào)節(jié)其高度。輔助起道裝置26在兩套搗固機組2的中間固定在搗固機組框架3上。
圖4所示方案中，利用驅(qū)動裝置27可使兩套搗固機組2相對于搗固機組框架3移動。
如圖5簡明斷面所示，為了沿機械縱向移動搗固機組框架3，設(shè)有沿軌道縱向相隔一定距離的兩個縱向?qū)Э?4。這兩個縱向?qū)Э蛴脵M梁28相連。該橫梁裝在機架5上，利用驅(qū)動裝置35能使之相對于機架橫向稱動。
圖6所示支撐裝置16有一個與搗固機組框架3鉸接的壓緊機構(gòu)29，利用驅(qū)動裝置30將該壓緊機構(gòu)29壓靠在機架5上(見箭頭32)。這樣就會沿軌道8的方向?qū)v固機組框架3產(chǎn)生有效的壓緊力31，以防止搗固機組框架3在軌行機構(gòu)7范圍內(nèi)從軌道8上被抬起。
權(quán)利要求1.一種搗固軌道(8)用的搗固車(1)，其具有一個帶有軌行機構(gòu)(7)的機架(5)，一套起道機組(15)和兩套分別用于同時搗固兩根相鄰軌枕(18)、裝有搗鎬(17)的雙枕搗固機組(2)，這兩套雙枕搗固機組裝在一個能相對于機架(5)移動的、在第一個端部(12)具有一軌行機構(gòu)(7)的搗固機組框架(3)上，其特征在于a)這兩套雙枕搗固機組(2)依次位于所述起道機組(15)和沿作業(yè)方向(9)位于其后面的、與所述搗固機組框架(3)相連的軌行機構(gòu)(7)之間，用于同時搗固順序排列的四根軌枕(18)，b)每套雙枕搗固機組(2)配備有一個自己的高度調(diào)節(jié)驅(qū)動裝置(19)，以便各自獨立地調(diào)節(jié)高度，c)一支承所述搗固機組框架(3)的第二個端部(13)的縱向?qū)Э?14)，可借助一驅(qū)動裝置(35)相對于所述機架(5)移動支承，d)在所述機架(5)與所述搗固機組框架(3)的第一個端部(12)之間設(shè)有兩個沿機械橫向相隔一定距離的支撐裝置(16)，這兩個支撐裝置分別配備有利用一驅(qū)動裝置(30)沿垂直方向移動的壓緊機構(gòu)(29)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搗固車(1)，其特征在于，至少有一根搗鎬(17)配備有一個可使該搗鎬(17)轉(zhuǎn)入不工作狀態(tài)的驅(qū)動裝置(33)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的搗固車(1)，其特征在于，所述起道機組(15)和沿作業(yè)方向(9)位于其后面的軌行機構(gòu)(7)之間設(shè)有一個配備調(diào)節(jié)高度用的驅(qū)動裝置(25)的輔助起道機組(26)，以用于抬起軌道(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的搗固車(1)，其特征在于，所述輔助起道裝置(26)在兩套雙枕搗固機組(2)中間固定在所述搗固機組框架(3)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的搗固車(1)，其特征在于，所述搗固機組框架(3)配備有一些可使該搗固機組框架(3)相對于所述機架(5)沿機械橫向移動的驅(qū)動裝置(27)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的搗固車(1)，其特征在于，在所述起道機組(5)和沿作業(yè)方向(9)位于其后面的軌行機構(gòu)(7)之間有兩個能在鋼軌(22)上滾動的、屬于一基準系統(tǒng)(23)的測量軸(24)，用以測取軌道的標高。
專利摘要一種搗固車(1)，它的兩套搗固機組(2)用于同時搗固四根軌枕，并依次位于起道機組(15)和依作業(yè)方向(9)后面的、與搗固機組框架(3)相連的軌行機構(gòu)(7)之間。每套搗固機組(2)有自己的高度調(diào)節(jié)驅(qū)動裝置(19)，以便能各自獨立調(diào)節(jié)高度。支承所述搗固機組框架(3)的縱向?qū)Э?，利用一?qū)動裝置可相對于機架(5)移動。在機架與搗固機組框架(3)之間有兩個依機械橫向相隔一定距離的支撐裝置。該支撐裝置配備有利用一驅(qū)動裝置依垂直方向移動的壓緊機構(gòu)。
文檔編號E01B27/16GK2892942SQ20042000965
公開日2007年4月25日 申請日期2004年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月31日
發(fā)明者約瑟夫·陶依爾, 弗里德里克·佩特爾 申請人:弗蘭茨普拉塞鐵路機械工業(yè)股份有限公司