專利名稱：鐵路用防盜止輪器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路行車安全保障設(shè)備，屬于一種能防溜逸、防盜的止輪器。
背景技術(shù)：
列車車輛在脫離動(dòng)力機(jī)車后，停滯在軌道上有溜逸的危險(xiǎn)，需要在車輪旁放置止輪器?，F(xiàn)有的鐵路車輛用止輪器，其緩沖壓縮裝置采用彈簧，容易損壞；夾持鐵軌夾板的開啟結(jié)構(gòu)，易被給盜竊止輪器的人撬開。同時(shí)，現(xiàn)有止輪器的安全保險(xiǎn)系數(shù)較差。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的，是要提供一種安全、耐用的鐵路用防盜止輪器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一個(gè)有底板、外殼、定位板、夾板、緩沖裝置及夾板操縱機(jī)構(gòu)等組成的止輪器，它的緩沖裝置里采用橡膠筒作彈力件；所述的夾板操縱機(jī)構(gòu)，由帶支架、壓板的傳動(dòng)件、受彈簧控制的撥桿等組成。夾板上有橫、豎向撐板，與傳動(dòng)件上的上、下壓板相配合，還有緩沖裝置的頂桿與彈簧控制的撥桿相配合，形成自動(dòng)開關(guān)鎖裝置。撥桿一端設(shè)有可手動(dòng)操縱夾持板的鑰匙孔和異形斷面鎖頭，使用本實(shí)用新型，當(dāng)車輛輪對(duì)踏上止輪器底板時(shí)，夾板操縱機(jī)構(gòu)會(huì)自動(dòng)開啟；輪對(duì)離開后能自動(dòng)閉合復(fù)原，并扣住鋼軌下巴。動(dòng)作靈活，安全可靠，有較好的防盜作用。采用橡膠筒作彈力件，動(dòng)作準(zhǔn)確，耐用。


圖1為實(shí)用新型主視圖；圖2為圖中A-A向局部剖面圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例介紹本實(shí)用新型。
參照附圖，本實(shí)用新型由底板1、外殼2、定位板3、夾板6、緩沖裝置13及夾板操縱機(jī)構(gòu)等組成。所述的緩沖裝置里，套在頂桿11外的壓縮彈力件是一個(gè)橡膠筒12。兩個(gè)對(duì)稱的夾板6上，固定著銷軸20，安裝在殼外兩側(cè)面的軸耳19內(nèi)，夾板能在外殼上的洞口22內(nèi)翻轉(zhuǎn)。夾板6置于殼內(nèi)的部分，有橫向撐板21和豎向撐板18。設(shè)有上支架10和下支架8的傳動(dòng)件另一端，有上壓板14和下壓板15，上、下支架下面分別連著銷釘9、7，安裝在外殼2兩側(cè)面前端的孔內(nèi)，使傳動(dòng)件能以銷釘9、7為支點(diǎn)擺動(dòng)；上壓板14和下壓板15，置于兩夾板6的橫向撐板21和豎向撐板18的交匯處。一個(gè)受彈簧17控制的撥桿16，前端播入上、下壓板14、15內(nèi)，后端固定在有異形斷面鎖頭5的橫軸上，所述橫軸置于外殼2兩側(cè)的鑰匙孔4里。
當(dāng)車輛輪對(duì)踏上止輪器底板時(shí)，壓迫緩沖裝置13，頂桿11即壓迫上支架10使傳動(dòng)件下擺，首先下壓板15將兩邊橫向撐板21下壓，隨著夾板6沿銷軸20轉(zhuǎn)動(dòng)，上壓板14又壓迫豎向撐板18，使夾板6繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)至水平，所以止輪器能隨車輪同步移動(dòng)，順利通過鋼軌接頭和平交道口。當(dāng)車輛輪對(duì)退出止輪器底板時(shí)，因橡膠筒12的彈力作用，頂桿11脫離上支架10，受彈簧17控制的撥桿16撬起上壓板14，使夾板6恢復(fù)原位。必要時(shí)，使用專門工具，通過異形斷面接頭5，操縱撥桿16驅(qū)動(dòng)下壓板15，使夾板6打開。
權(quán)利要求1.一種鐵路用防盜止輪器，由底板(1)、外殼(2)、定位板(3)、夾板(6)、緩沖裝置(13)及夾板操縱機(jī)構(gòu)等組成，其特征是所述的夾板(6)上，固定著銷軸(20)，安裝在殼外兩側(cè)面的軸耳(19)內(nèi)，夾板所在的外殼位置有洞口(22)，夾板(6)置于殼內(nèi)的部分，有橫向撐板(21)和豎向撐板(18)；設(shè)有上支架(10)和下支架(8)的傳動(dòng)件另一端，有上壓板(14)和下壓板(15)，上、下支架下面分別連著銷釘(9、7)，安裝在外殼(2)兩側(cè)面前端的孔內(nèi)；上壓板(14)和下壓板(15)，置于兩夾板(6)的橫向撐板(21)和豎向撐板(18)的交匯處；一個(gè)受彈簧(17)控制的撥桿(16)，前端插入上、下壓板(14)、(15)內(nèi)，后端固定在有異形斷面鎖頭(5)的橫軸上，所述橫軸置于外殼(2)兩側(cè)的鑰匙孔(4)里。
2.按權(quán)利要求1所述的止輪器，其特征是所述的緩沖裝置(13)中套在頂桿(11)外的壓縮彈力件，是一個(gè)橡膠筒(12)。
專利摘要一種鐵路用防盜止輪器，由底板、外殼、定位板、夾板、緩沖裝置及夾板操縱機(jī)構(gòu)等組成。它的緩沖裝置里采用橡膠筒作彈力件；夾板操縱機(jī)構(gòu)，由帶支架、壓板的傳動(dòng)件、撥桿等組成。夾板上有橫、豎向撐板，與傳動(dòng)件上的上、下壓板相配合，形成自動(dòng)開關(guān)鎖裝置。撥桿一端設(shè)有可手動(dòng)操縱夾持板的鑰匙孔和異形斷面鎖頭。當(dāng)車輛輪對(duì)踏上止輪器底板時(shí)，夾板操縱機(jī)構(gòu)會(huì)自動(dòng)開啟；輪對(duì)離開后能自動(dòng)閉合復(fù)原，并扣住鋼軌下巴。動(dòng)作靈活，安全可靠，有較好的防盜作用。采用橡膠筒作彈力件，動(dòng)作準(zhǔn)確，耐用。
文檔編號(hào)B61K7/20GK2688572SQ20042003524
公開日2005年3月30日 申請(qǐng)日期2004年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月8日
發(fā)明者徐利君 申請(qǐng)人:徐利君