專利名稱：泡沫鋁車廂地板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及交通運輸領(lǐng)域的車輛制造，尤其是軌道客車和公路汽車所使用的車廂地板。
背景技術(shù)：
目前軌道客車車廂地板普遍采用兩層木質(zhì)膠合板或鋁板間充填礦渣棉和無機(jī)纖維制成，其隔音和隔震效果較差。隨著鐵路提速，高速列車的車輪與鐵軌撞擊更加激烈，產(chǎn)生的噪音大、震動也強(qiáng)烈；而且，人們對旅行的舒適度要求也越來越高，因此對鐵路客車地板的隔音與隔震性能要求日益提高。盡管采用充填纖維和涂復(fù)有機(jī)阻尼材料后減震隔音情況有所改進(jìn)，但效果并不理想，并且采用的有機(jī)阻尼材料不利于防火。
公路汽車的車廂地板經(jīng)歷了從木制地板、竹膠地板、PVC塑料地板到聚脂玻璃鋼地板的發(fā)展歷程，但都受到資源少，性能差，價格貴的限制。CN2456900Y公布了一種《高性能客車防火復(fù)合地板》，它由高性能無機(jī)復(fù)合材料防火面層和夾在面層間的各種輕質(zhì)保溫隔熱材料夾芯層組成，其中，輕質(zhì)保溫隔熱材料是泡沫塑料、木質(zhì)和纖維等材料，但這種材料的強(qiáng)度低，隔音減震和防火性能差。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明本實用新型的目的在于提供一種強(qiáng)度高，隔音減震效果好，安全防火的車廂地板。
實現(xiàn)本實用新型的方式如下一種泡沫鋁車廂地板，包括表面層和夾芯層，把作為表面層的底板和面板的一側(cè)涂上膠層，再把作為夾芯層的泡沫鋁板置于兩膠層之間，加熱壓制后形成泡沫鋁車廂地板。
作為表面層的底板和面板可以選用鋁板，厚度在0.5～2.0mm之間。
作為表面層的底板和面板也可以選用鋼板，厚度在0.3～1.0mm之間。
同樣，作為表面層的底板和面板還可以選用彩色鍍鋅板等其他金屬材料?；蛘?，底板選用金屬材料，而面板選用非金屬材料。
為了適應(yīng)使用要求，可以先使作為夾芯層的泡沫鋁板的邊緣部分彎曲，然后再與具有同樣形狀的底板和面板粘合，制得的泡沫鋁車廂地板邊緣部分可以形成弧度。同時，制得的泡沫鋁車廂地板可以根據(jù)實際需要任意裁剪。
泡沫鋁車廂地板使用的泡沫鋁板是用熔體直接發(fā)泡法制備的。這種方法制造的泡沫鋁材料規(guī)格較大，可以生產(chǎn)工業(yè)上使用的長1800mm×寬800mm的標(biāo)準(zhǔn)泡沫鋁板材，板材的厚度可以根據(jù)用戶需要進(jìn)行切割，一般厚度在10～200mm之間。熔體發(fā)泡法生產(chǎn)的泡沫鋁材料為閉孔型泡沫鋁，密度在0.2～0.8g/cm3之間，孔徑為1～8mm，以純鋁、鋁合金或鋁基復(fù)合材料為基體合金進(jìn)行制備。
閉孔泡沫鋁材料是一種新型多功能材料，它是在金屬鋁基體內(nèi)部分布有無數(shù)彼此孤立氣泡的多孔質(zhì)材料。氣泡的不規(guī)則性及其立體分布的均勻性賦予泡沫鋁許多優(yōu)良的特性，諸如吸能緩沖、機(jī)械阻尼等，尤其是具有優(yōu)良的吸聲特性。泡沫鋁還具有抗老化性好，耐熱性好，以及適宜的強(qiáng)度、遇火不揮發(fā)有毒或有害氣體、不吸濕等特點。因此，泡沫鋁車廂地板的使用不僅可以有效地阻隔軌道和路面向車廂內(nèi)傳遞的噪聲和震動，提高乘坐的舒適性，而且可以減輕車體自重，提高行駛速度和乘坐的安全性。


圖1為泡沫鋁車廂地板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例對本實用新型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說明。
實施例1 軌道客車泡沫鋁車廂地板底板1和面板2選用鋁板為材料，尺寸與泡沫鋁板3相匹配，厚度為1.0mm，在它們的一側(cè)涂上膠層4；選用鋁合金制備的泡沫鋁板3，其平面尺寸為1800mm×800mm，厚度為25mm，孔徑為3～5mm，密度為0.5g/cm3，將泡沫鋁板3置于兩膠層4之間，在熱壓機(jī)上壓制后即制成泡沫鋁車廂地板。安裝時，可以根據(jù)需要進(jìn)行裁剪；或者根據(jù)需方提出規(guī)格要求，進(jìn)行特殊制作。
實施例2 公路汽車泡沫鋁車廂地板底板1和面板2選用鋼板為材料，尺寸與泡沫鋁板3相匹配，厚度為0.5mm，在它們的一側(cè)涂上膠層4；選用純鋁制備的泡沫鋁板3，其平面尺寸為1800mm×800mm，厚度為30mm，孔徑為4～6mm，密度為0.4g/cm3，將泡沫鋁板3置于兩膠層4之間，在熱壓機(jī)上壓制后即制成泡沫鋁車廂地板。安裝時，可以根據(jù)需要進(jìn)行裁剪，或者根據(jù)需方提出規(guī)格要求，進(jìn)行特殊制作。
權(quán)利要求1.一種泡沫鋁車廂地板，包括表面層和夾心層，其特征在于作為表面層的底板(1)和面板(2)的一側(cè)涂有膠層(4)，作為夾心層的泡沫鋁板(3)置于兩膠層(4)之間，加熱壓制后形成泡沫鋁車廂地板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述泡沫鋁車廂地板，其特征在于所述底板(1)和面板(2)選用鋁板，厚度為0.5～2.0mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述泡沫鋁車廂地板，其特征在于所述底板(1)和面板(2)選用鋼板，厚度為0.3～1.0mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述泡沫鋁車廂地板，其特征在于該車廂地板的邊緣部分可以彎曲，形成弧度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述泡沫鋁車廂地板，其特征在于所述泡沫鋁板(3)選用閉孔泡沫鋁材料，厚度為10～60mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述泡沫鋁車廂地板，其特征在于所述泡沫鋁板(3)的密度為0.2～0.8g/cm3。
7.據(jù)權(quán)利要求1所述泡沫鋁車廂地板，其特征在于所述泡沫鋁板(3)的孔徑為1～8mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述泡沫鋁車廂地板，其特征在于所述泡沫鋁板(3)由純鋁或鋁合金或鋁基復(fù)合材料制備。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述泡沫鋁車廂地板，其特征在于單塊車廂地板的長為1800mm，寬為800mm，厚為10～60mm，且可任意裁剪。
專利摘要本實用新型涉及交通運輸領(lǐng)域的車輛制造，尤其是軌道客車和公路汽車所使用的車廂地板。實現(xiàn)本實用新型的方式是把作為表面層的底板和面板的一側(cè)涂上膠層，再把作為夾芯層的泡沫鋁板置于兩膠層之間，加熱壓制后形成泡沫鋁車廂地板。泡沫鋁車廂地板的使用不僅可以有效地阻隔軌道和路面向車廂內(nèi)傳遞的噪聲和震動，提高乘坐的舒適性，而且可以減輕車體自重。同時，泡沫鋁車廂地板抗老化性強(qiáng)，強(qiáng)度高，不燃燒，是一種安全環(huán)保的新型材料。
文檔編號B61D17/10GK2726982SQ20042007023
公開日2005年9月21日 申請日期2004年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月11日
發(fā)明者姚廣春, 張曉明, 劉宜漢, 孫挺, 羅洪杰 申請人:東北大學(xué)