專利名稱：鐵路客運(yùn)專線專用伸縮縫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于伸縮縫技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鐵路客運(yùn)專線專用伸縮縫。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，作為經(jīng)濟(jì)命脈的交通運(yùn)輸業(yè)建設(shè)發(fā)展迅猛，單一的鐵路客運(yùn)專線和鐵路貨運(yùn)專線正逐步取代原來(lái)客運(yùn)、貨運(yùn)合一的鐵路。原來(lái)在客運(yùn)、貨運(yùn)合一鐵路上使用的橋梁伸縮縫，只是在縫隙處鋪設(shè)鋼板，該結(jié)構(gòu)起不到防水等作用，已不能適應(yīng)客運(yùn)專線的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種防水的鐵路客運(yùn)專線專用伸縮縫。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為包括成對(duì)設(shè)置的型鋼，所述的型鋼間設(shè)置有防水膠條，防水膠條兩端的形狀與型鋼的形狀相匹配。
其附加技術(shù)特征為所述型鋼的上部設(shè)置有擋碴板；所述的擋碴板一端與型鋼相固定；所述的型鋼為F型鋼。
本實(shí)用新型所提供的鐵路客運(yùn)專線專用伸縮縫通過(guò)設(shè)置防水膠條，使得伸縮縫在完成伸縮功能時(shí)起到防水作用，防水膠條兩端的形狀與型鋼的形狀相匹配使得膠條能夠牢固的固定。另外，設(shè)置擋碴板，對(duì)于防水膠條能起到保護(hù)作用，當(dāng)防水膠條損壞后，去掉擋碴板即可以更換防水膠條。


附圖為本實(shí)用新型鐵路客運(yùn)專線專用伸縮縫的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型鐵路客運(yùn)專線專用伸縮縫的結(jié)構(gòu)和使用原理做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
如圖所示，本實(shí)用新型鐵路客運(yùn)專線專用伸縮縫包括成對(duì)設(shè)置的型鋼1，型鋼1可以為如圖的F型，也可以為其它形狀，在型鋼1間設(shè)置有防水膠條2，防水膠條2兩端的形狀與型鋼1的形狀相匹配，在型鋼1上部有擋碴板3，擋碴板3的一端用螺栓4等與型鋼1固定。
使用時(shí)，首先將型鋼1上的錨固筋5與預(yù)埋在基礎(chǔ)內(nèi)的預(yù)埋筋6和橫穿筋7焊牢并澆注鋼纖維砼，然后安裝好防水膠條2，將擋碴板3的一端用螺栓4固定在型鋼1上即可。當(dāng)橋梁因溫度變化而變化時(shí)，兩邊的型鋼1隨梁移動(dòng)并帶動(dòng)擋碴板3與防水膠條2來(lái)完成伸縮功能。當(dāng)防水膠條2需要更換時(shí)，只要擰開(kāi)螺栓4，去掉擋碴板3就可以更換防水膠條2，從而達(dá)到調(diào)整伸縮量或維修的目的。另外，去掉擋碴板3可滿足無(wú)碴道軌的使用需要。
權(quán)利要求1.鐵路客運(yùn)專線專用伸縮縫，其特征在于包括成對(duì)設(shè)置的型鋼，所述的型鋼間設(shè)置有防水膠條，防水膠條兩端的形狀與型鋼的形狀相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路客運(yùn)專線專用伸縮縫，其特征在于所述型鋼的上部設(shè)置有擋碴板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路客運(yùn)專線專用伸縮縫，其特征在于所述的擋碴板一端與型鋼相固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路客運(yùn)專線專用伸縮縫，其特征在于所述的型鋼為F型鋼。
專利摘要本實(shí)用新型屬于伸縮縫技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種鐵路客運(yùn)專線專用伸縮縫。其主要技術(shù)特征為包括成對(duì)設(shè)置的型鋼，所述的型鋼間設(shè)置有防水膠條，防水膠條兩端的形狀與型鋼的形狀相匹配。本實(shí)用新型所提供的鐵路客運(yùn)專線專用伸縮縫通過(guò)設(shè)置防水膠條，使得伸縮縫在完成伸縮功能時(shí)起到防水作用，防水膠條兩端的形狀與型鋼的形狀相匹配使得膠條能夠牢固的固定，且防水膠條更換方便。
文檔編號(hào)E01B26/00GK2898101SQ20052002484
公開(kāi)日2007年5月9日 申請(qǐng)日期2005年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月12日
發(fā)明者李志安, 魏安生 申請(qǐng)人:衡水中鐵建工程橡膠有限責(zé)任公司, 鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院