專利名稱：耐磨護(hù)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開了一種耐磨護(hù)軌，這種耐磨護(hù)軌廣泛應(yīng)用于鐵路道岔處。
背景技術(shù)：
護(hù)軌是鐵路道岔處不可少的，其作用是保證列車經(jīng)過道岔時(shí)安全平穩(wěn)通過。公知的道岔是由一節(jié)普通短鋼軌制成。這種普通短鋼軌制成的護(hù)軌使用中存在有以下缺陷由于普通鋼軌耐磨程度差，在高速行駛的列車車輪的沖力及摩擦下，使得護(hù)軌工作面(與鋼軌相近的一面)磨損較快，為了保證列車行駛安全，需要經(jīng)常更換護(hù)軌。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種耐磨護(hù)軌，這種耐磨護(hù)軌的使用壽命可比公知的護(hù)軌延長(zhǎng)一倍以上。
為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的采取了如下技術(shù)方案在護(hù)軌的工作面設(shè)有若干孔，在孔內(nèi)固定有耐磨材料，制成耐磨護(hù)軌。
采用本實(shí)用新型后，不僅能延長(zhǎng)護(hù)軌的使用時(shí)間，節(jié)約開支，而且有利于保護(hù)道岔查照間隔、護(hù)背距離，以保證行車安全。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)特征


圖1、本實(shí)用新型護(hù)軌與鋼軌配合使用的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、耐磨護(hù)軌的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3、是圖2的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、護(hù)軌 2、鋼軌 3、耐磨材料具體實(shí)施方案如附圖所示，圖中的(2)是鋼軌，護(hù)軌(1)設(shè)置在道岔處與鋼軌(2)配合使用。護(hù)軌(1)與鋼軌(2)相鄰的面為工作面，在護(hù)軌(1)的工作面打有若干孔，將耐磨材料(3)置入孔內(nèi)，并使其牢固固定在一起即可。
權(quán)利要求一種耐磨護(hù)軌，它包括護(hù)軌(1)，其特征在于所述的耐磨護(hù)軌是在護(hù)軌(1)的工作面設(shè)有若干孔，在孔內(nèi)固定有耐磨材料(3)，制成耐磨護(hù)軌。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種耐磨護(hù)軌，這種耐磨護(hù)軌包括護(hù)軌(1)，其特征是在護(hù)軌(1)的工作面設(shè)有若干孔，在孔內(nèi)固定有耐磨材料(3)，制成耐磨護(hù)軌。
文檔編號(hào)E01B5/00GK2820946SQ20052003060
公開日2006年9月27日 申請(qǐng)日期2005年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月8日
發(fā)明者王善元 申請(qǐng)人:許昌匯達(dá)鐵路工貿(mào)有限公司, 鄭鐵工務(wù)科技咨詢服務(wù)部