專利名稱：單軌交通專用限界車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于檢查所有PC軌道梁(獨軌交通)線路的PC軌道梁兩側(cè)及上方、下方各種建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備設(shè)施是否超過限界。
背景技術(shù)：
隨著科技進步和經(jīng)濟的發(fā)展，國家工業(yè)化步伐的加快，導(dǎo)致城市人口的急劇增長。傳統(tǒng)的交通運輸模式已不能滿足城市發(fā)展的要求，規(guī)模不斷擴張的城市需要一種輕便快捷、綠色環(huán)保的交通工具，地鐵、輕軌不失為一種較為理想的選擇。獨軌交通系統(tǒng)屬于輕軌交通系統(tǒng)的一個分支。獨軌交通系統(tǒng)運行速度快(最高運行速度100km/h)、投資小(為地鐵的1/5～1/2)、占地面積小、運行線路靈活、環(huán)保性能好等優(yōu)點，越來越受到城市交通部門的青睞，特別適合地形復(fù)雜的城市(如重慶)，近幾年來我國才發(fā)展獨軌交通系統(tǒng)?？焖佟⑹孢m、無污染的城市軌道交通是未來城市交通發(fā)展的方向。獨軌交通系統(tǒng)需要專用的限界檢查設(shè)備，本設(shè)備正是基于此而研制的。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種用于檢查所有PC軌道梁(獨軌交通)線路的PC軌道梁兩側(cè)及上方、下方各種建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備設(shè)施是否超過限界。本實用新型解決上述問題所設(shè)計的技術(shù)方案是該車由模板總成、走行機構(gòu)總成、駐車制動總成、車體總成、電器總成等組成。走行機構(gòu)總成上安裝對中機構(gòu)，在車體總成上安裝電器總成。
本實用新型的效果能在PC軌道梁上自由方便地行走、停車、檢查PC軌道梁兩側(cè)及上方、下方各種建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備設(shè)施是否超過限界。能為檢查工作者提供安全的工作場地和照明等工作條件。


圖1是本實用新型的整體主視圖圖2是本實用新型的整體右視圖。
圖3是本實用新型的對中機構(gòu)圖具體實施方式
以下結(jié)合附圖(圖1、圖2、圖3)進一步說明單軌交通專用限界車包括模板總成1、電器總成2、車體總成3、走行機構(gòu)總成4、駐車制動總成6、護欄總成7等組成。其特點在于走行機構(gòu)總成4上安裝對中機構(gòu)、在車體總成3上安裝電器總成2，走行機構(gòu)總成4上安裝的對中機構(gòu)由穩(wěn)定輪8、立柱9、銷10、導(dǎo)向輪11、底架12、連桿13、銷14、連桿15、連桿16、彈簧17、導(dǎo)向輪18、銷19、立柱20、穩(wěn)定輪21組成。
單軌交通專用限界車在PC軌道梁5行走時，利用走行機構(gòu)總成4在PC軌道梁5行走，利用走行機構(gòu)總成4的對中機構(gòu)在PC軌道梁5側(cè)面實現(xiàn)導(dǎo)向、穩(wěn)定。在彈簧17的預(yù)緊力作用下，通過連桿13、連桿15、連桿16、立柱9、立柱20使穩(wěn)定輪8、穩(wěn)定輪21、導(dǎo)向輪11、導(dǎo)向輪18貼合在PC軌道梁5的側(cè)面，實現(xiàn)對中和穩(wěn)定車輛。當(dāng)使穩(wěn)定輪8或?qū)蜉?1偏離PC軌道梁5的側(cè)面時，立柱9繞銷10轉(zhuǎn)動，通過連桿13帶動連桿15繞銷14轉(zhuǎn)動，從而通過連桿16帶動立柱20繞銷19轉(zhuǎn)動，使導(dǎo)向輪18、穩(wěn)定輪21貼合PC軌道梁5的的另一側(cè)面，實現(xiàn)對中和穩(wěn)定。單軌交通專用限界車模板總成1的各限界模塊可手動調(diào)節(jié)，移動靈活，能根據(jù)各種不同建筑限界要求組成多種對應(yīng)的外形輪廓尺寸。檢測中當(dāng)建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備設(shè)施限界超差時，檢測活動模塊能自動翻轉(zhuǎn)，并發(fā)出聲、光報警。此時應(yīng)停車，駐車制動總成6實施停車制動，檢查人員可到護欄總成7圍成的工作平臺上測量限界超差值以供修改。還可運輸檢修工作者，為檢修工作者提供安全的工作場地和照明等工作條件。護欄總成7用來保護檢修工作者、設(shè)備等。
權(quán)利要求1單軌交通專用限界車包括模板總成(1)、電器總成(2)、車體總成(3)、走行機構(gòu)總成(4)、駐車制動總成(6)、護欄總成(7)等組成，其特點在于走行機構(gòu)總成(4)上安裝對中機構(gòu)、在車體總成(3)上安裝電器總成(2)。
2據(jù)權(quán)利要求1所述的單軌交通專用限界車其特點在于走行機構(gòu)總成上安裝的對中機構(gòu)由穩(wěn)定輪(8)、立柱(9)、銷(10)、導(dǎo)向輪(11)、底架(12)、連桿(13)、銷(14)、連桿(15)、連桿(16)、彈簧(17)、導(dǎo)向輪(18)、銷(19)、立柱(20)、穩(wěn)定輪(21)組成。
3據(jù)權(quán)利要求1所述的單軌交通專用限界車其特點在于模板總成(1)的各限界模塊做成可調(diào)節(jié)的。
專利摘要單軌交通專用限界車涉及一種用于檢查所有PC軌道梁(獨軌交通)線路的PC軌道梁兩側(cè)及上方、下方各種建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備設(shè)施是否超過限界設(shè)備。包括模板總成(1)、電器總成(2)、車體總成(3)、走行機構(gòu)總成(4)、駐車制動總成(6)、護欄總成(7)等組成。其特點在于走行機構(gòu)總成上安裝對中機構(gòu)、在車體總成(3)上安裝電器總成(2)。本實用新型的效果能在PC軌道梁上自由方便地行走、停車以便檢測PC軌道梁兩側(cè)及上方、下方各種建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備設(shè)施是否超過限界，能為檢查工作者提供安全的工作場地和照明等工作條件。
文檔編號E01B35/00GK2767489SQ20052005015
公開日2006年3月29日 申請日期2005年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月24日
發(fā)明者盛橋柱, 陳旭, 曾彌倫, 肖純 申請人:湘潭電機股份有限公司